Замена сайлентблоков мерседес w211
Кто менял плавающий сайлентблок на W211? Подскажите его номер? A 204 352 00 27 это он?
Он что походу на всех моделях (124.202.203.210.211.204) одинаковый?
mazewa1
Пользователь
qruiser
Супермодератор
Кто менял плавающий сайлентблок на W211? Подскажите его номер? A 204 352 00 27 это он?
Он что походу на всех моделях (124.202.203.210.211.204) одинаковый?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
Дмитрий050
Активный пользователь
Вложения
perunov31
Известная личность
ВСЕМ СПАСИБО! Уже заказал Lemforder. Дима у у тебя был 1 сайлент в коробке или 2? Говорят должен быть 1. Если 2 в коробке то это подделка с китая.
Дмитрий050
Активный пользователь
ВСЕМ СПАСИБО! Уже заказал Lemforder. Дима у у тебя был 1 сайлент в коробке или 2? Говорят должен быть 1. Если 2 в коробке то это подделка с китая.
sergej987
Известная личность
Пользователь
на все 211 за исключением бронированных и пневмоподвески,ставиться плавающий 20994 (01,02 нет разницы)так показывает каталог по лимфу,а то что выше указанно это на 124 и 210 и т.д.
Puchaman
Активный пользователь
имеем универсал 2003 года с пневмой. Купил новые сайленты, но они 40мм в диаметре. Говорят меняется вес рычаг в сборе. Кто что скажет?
bigat69
Легенда форума
Puchaman
Активный пользователь
звонил знакомому механику, говорит так один раз попал, пришлось ставить б.у. Потом в магазин звонил, говорят что все только 40мм идут. Потом еще в один сервис звонил, тоже бывают мерсы с меньшим диаметром.И они типо растачивали рычаг и ставили 40мм. Позвонил на разборку, спросил по поводу того что не меняються, они удивились. Попросил замерить на их рычагах, перемерили несколько рычагов и тоже 38 мм посадка.
Новый рычаг не везде продается, нашел за 230 евро 1 шт. Но мне нашли сайленблоки от Тоеты, делает FEBI. И что самое интересное по их номеру детали они позиционируют еще как и для Мерсов с 38 мм диаметром. Они что-то по 15 евро стоят.
Просто в нете много инфы по 210, 124 мерсам, а вот именно по 211 мало. И тем более с таким диаметром в 38мм ничего вообще не нашел.
А еще проблема в том, что рычаг алюминий, выпресовать и обратно запресовать будет тяжело, чтобы не треснул.
Резинометаллические опоры (сайлентблоки) состоят из двух втулок из металла, а между ними запрессованная резиновая или полиуретановая вставка. Они выполняют важную функцию – смягчают ход транспортного средства, погашая вибрации, удары, колебания подвески и т. д.
Разбитые дороги и активное использование машины приводят к чрезмерным нагрузкам. И даже на таком шикарном автомобиле, как Мерседес 211 4matic опоры временем изнашиваются.
Чтобы визуально определить износ резинометаллических шарниров, необходимо поставить Мерседес 211 4matic на яму и осмотреть его. Резиновая часть опоры должна быть гладкой и без трещин. Визуально про изношенность свидетельствует искривленный развал/схождение, так как при рваных шарнирах передние рычаги становятся криво.
Замену резинометаллических опор необходимо проводить в срочном порядке, если люфт увеличен.
О том, что сайлентблоки износились, свидетельствуют следующие признаки:
- усиливающиеся вибрации во время движения Мерседес 211 4matic;
- износ резиновой вставки;
- во время передвижения автомобиль тянет то в одну сторону, то в другую;
- быстрое изнашивание протекторов;
- посторонний шум во время движения.
Если у вашего транспортного средства наблюдается один или несколько из этих признаков, то нужно как можно скорее отогнать в автосервис Мерседес 211 4matic и заменить передние сайлентблоки. Можно самостоятельно заменить их, но для этого нужно обладать основными навыками проведения ремонтных работ. Данная статья расскажет, как произвести замену сайлентблоков на Мерседес 211 4matic.
Замена сайлентблоков на автомобиле Мерседес
Менять резинометаллические опоры на Мерседесе 211 4matic удобно с помощью специального приспособления – съемника. Если такого инструмента нет в наличии, то сделать замену можно с помощью подручных средств.
Замена с помощью съемника
Перед тем как выпрессовывать изношенные сайлентблоки, необходимо снаружи втулки опоры выпилить два небольших надреза, затем горячим воздухом нагреть передние рычаги до температуры 55-70 градусов Цельсия. После этого можно переходить к выпрессовке. Для этого нужно выполнить следующие действия:
- снаружи балки установить корпус съемника;
- монтажную втулку надеть на болт;
- болт установить в отверстие резинометаллического шарнира;
- с обратной стороны надеть на болт шайбу;
- упереть шайбу в корпус съемника и затянуть гайку до тех пор, пока сайлентблоки не выпрессуются.
Запрессовка новых деталей в рычаги подвески Мерседес 211 4matic происходит в такой последовательности:
- корпус съемника установить снаружи рычага, при этом метки на его корпусе должны совпадать с метками на проушине;
- на болт нужно установить опорную шайбу;
- в проушину рычага вставить болт;
- на него надеть новую деталь;
- на монтажную втулку навинтить гайку;
- повернуть новый сайлентблок в сторону рычага и запрессовать его до торца.
Обратите внимание! Если не получается выпрессовать изношенные детали, то их можно распилить ножовкой. Это существенно ослабит сайлентблок.
Замена подручными инструментами
Если среди ваших инструментов нет съемника, то поменять изношенные детали можно подручными средствами. Для этого нужно выполнить следующие действия:
- зажать балку в тисках;
- выпрессовать изношенный шарнир с помощью оправки подходящего диаметра;
- старую опору извлечь из проушины балки;
- пустую проушину рычага очистить от коррозии и окалины;
- запрессовать новую деталь;
- таким же образом заменить вторую деталь;
- установить заднюю балку на кузов автомобиля;
- окончательно затянуть болты, которые крепят балку задней подвески.
Общие рекомендации по замене сайлентблоков
Если нет возможности отогнать Мерседес 211 4matic на СТО, то при самостоятельной замене следует учесть рекомендации специалистов:
Читайте также: