Замена руля range rover l322
Из данной статьи Вы узнаете о том, на что обратить внимание при покупке автомобиля Рендж Ровер в кузове L322. Глубоко в техническую часть уходить не будем, потому что наша задача состоит в том, чтобы Вы после прочтения данной статьи смогли приехать и понять на какие места обратить внимание и сделали себя выбор, везти ли эту машину далее в сервис на комплексную диагностику, либо не везти.
В первую очередь постарайтесь договориться с продавцом о том, чтобы первый запуск после длительной стоянки был выполнен именно вместе с Вами, т.е. либо автомобиль должен стоять всю ночь, либо весь день, после чего Вы вместе сможете завести двигатель. Для того, чтобы проверить холодная машина или горячая достаточно коснуться патрубка системы охлаждения.
На 5-ти литровом суперчарджер всем известна проблема с приводом ГРМ, проблема с цепями. После запуска холодного двигателя в первые несколько секунд обороты поднимутся и в тот момент, когда обороты начнут опускаться, то в районе 800 об/мин можно услышать посторонний грохот. Этот посторонний грохот может зависеть от трех элементов которые, как правило, зачастую меняются комплексом – это привод нагнетателя (суперчарджер), водяная помпа и сами цепи. Также, когда двигатель заведен открутите заливную крышку горловины масла, двигатель начнет как бы захлебываться, задыхаться и трясти. Таким образом, Вы тоже сможете услышать посторонние стуки.
Помимо грохота в подкапотном пространстве Вы в принципе больше ничего не сможете увидеть. Максимум, это проверить уровни технических жидкостей и наличие явных утечек.
Что касаемо кузова и внешнего осмотра. В обязательном порядке включите головное освещение. Свет ксенона должен быть белый, если лампочка начинает быть красной, либо фиолетовой – это говорит о том, что она скоро перегорит, а может даже вовсе взорвется. Но, взрываются они, как правило, в последних кузовах. Для того, чтобы заменить лампочку в оригинальном исполнении с учетом работы (под ключ), то средне рыночная стоимость составит 11 500 рублей в одной фаре, если в не оригинале, хорошую лапу, на которую мы даем 1 год гарантии, то 6 000 рублей под ключ (на начало 2019 года).
Декоративные хромированные элементы комментировать сложно, смотрите сами по себе, т.е. как Вам нравится/не нравится. Понятное дело, что небольшие какие-то недочеты на автомобиле могут быть.
Несмотря на то, что пороги являются дополнительным оборудованием данного автомобиля их необходимо также проверить, потому что это тоже все может вылиться в копеечку. Необходимо открыть дверь и посмотреть на то как пороги выезжают, и соответственно, посмотреть обратный ход. Если порог начинает подклинивать, либо отходить назад, то это будет говорить о том, что необходима как минимум профилактика и обработка кронштейнов. Иногда порог может быть стоять криво, иногда может быть неисправен и вовсе. На каждом пороге имеется по два кронштейна, зачастую бывает так, что уже профилактика и обработка не помогает, и приходится менять данный кронштейн. Кронштейн порога вместе заменой обходится в среднем в 20 000 рублей (на начало 2019 года), а их 4 штуки.
Проверка тормозных механизмов. Теоретически колодку Вы, наверное, проверить не сможете, но как минимум проверить износ диска хотя бы визуально, либо на палец вы сможете. Должна быть небольшая борозда – это в принципе вполне нормальное рабочее состояние, но если борозда порядка 2-3 мм, то данный диск даже без замера в сервисе скорее всего придется заменить. Здесь необходимо понимать, что в зависимости от комплектации автомобиля, который Вы покупаете могут быть шести поршневые тормоза Brembo, так называемые усильные, либо плавающий кассетный суппорт, и от этого меняется стоимость тормозных дисков и колодок.
Если говорить об усиленной тормозной системе Brembo в оригинале, то колодки стоят 23 000 рублей, если Brembo не оригинал, то 9 500 рублей. Если говорить про простой плавающий суппорт, то стоимость оригинальных колодок передней оси вместе с заменой 12 500 рублей, если простые суппорты передней оси неоригинальные колодки, то получается 7 500 рублей (на начало 2019 года).
Что касаемо дисков, то диски Brembo (пара), т.е. на одну ось слева и справа получается 23 500 рублей вместе с заменой, если тормозная система не усиленная простая, то 17 500 рублей (на начало 2019 года).
Таким образом, если Вы выбираете автомобиль системой Brembo, и хотите поставить оригинальные диски и колодки, то Вам это встанет порядка 43 500 рублей (на начало 2019 года). Про ремкомплекты тормозных суппортов от сервиса LR-WEST Вы можете ознакомиться на нашем сайте здесь.
Так же немаловажно обратить внимание на лобовое стекло. К сожалению, кузов L322 обладает такой особенностью, что данное стекло не долгосрочно, либо это сколы, потому что оно гигантских размеров, либо оно просто напросто затирается. Даже если стекло будет не треснуто, а будет сильно затерто, то это составит дискомфорт при эксплуатации. Для того, чтобы поставить оригинальное стекло вместе с работой потребуется заплатить среднем порядка 66 000 рублей, можно поставить не оригинальное стекло, которое обойдется где-то порядка 28 000 рублей (на начало 2019 года).
Также немаловажно обратить внимание на боковину передних сидений и непосредственно на сам руль. Как правило, у моделей марки Ленд Ровер боковина именно спинки не затирается, а протирается она на сиденье и руле. Поэтому, если Вы выбираете себе автомобиль и наблюдаете в этих местах потертости, то скорее всего на автомобиле пробег будет более 120 000 км.
Очень важно на автомобиле Range Rover в кузове L322 проверить подогрев сидений – это очень важный момент, потому что здесь находится два элемента Пельтье. Включите его, наберитесь терпения и дождитесь пока сработает обогрев сиденья, потому что непосредственно с самим элементом бывает проблема, либо на электрическом уровне, либо эта проблема происходит в механике, т.е. там ломается гармошка. Два элемента, один элемент отвечает за сидушку, второй элемент за спинку. Они работают, таким образом, что при изменении полярности в подогрев подается, либо теплый воздух, либо охлажденный. Но, охлажденный, как правило, подается в летний период, когда Вы включаете вентиляцию. Для того, чтобы заменить один из элементов, Вам потребуется порядка 30 000 рублей (на начало 2019 года), т.е. независимо от того будет эта спинка, либо сидушка, и там, и там по 30 000 рублей. Как правило, отказывает элемент в спинке сиденья, поэтому не ленитесь, сядьте и проверьте.
Это все те самые вещи, которые Вы сможете сами для себя проверить, сопоставить, а потом решить нужно ли дальше ехать в сервис, и у Вас уже в принципе сложится общее понимание о состоянии данного автомобиля.
Подведя итог, первое на что обращаем внимание – это работа двигателя. Далее визуально пройдясь по курсу обращаете внимание на несколько основных моментов, которые могут в принципе стоить денег – это освещение, лобовое стекло, выдвижные пороги, кстати, если вдруг пороги будут стационарные и будет отсутствовать накладка, то она также отдельно деталируется и ее можно будет установить. Проверяете состояние салона, в обязательном порядке проверяйте подогрев сидений, потому что даже если вы обратитесь в сервис на диагностику, то может быть человеческий фактор. Механик работает по целому списку заявленных проверок, он проверит каждую лампочку и так далее, но пройти самые основные дорогостоящие моменты Вы можете сами, ведь в для этого не нужен сервис и не нужен механик. Далее, если посчитаете нужным, то конечно же в рамках сервиса Вы можете сделать комплексную диагностику и иметь полное понимание о состоянии того или иного автомобиля на момент покупки.
Если Вас заинтересовал автомобиль, после такого короткого осмотра, то выбирайте сами автосервис для диагностики. И самое важное, уговорите продавца поехать на диагностику с Вами и заранее за 1 час до визита сделайте тест-драйв хотя бы 30 км в различных режимах. Обратите внимание на переключение передач АКПП. Также, если продавец скрывает дефекты, то при тесте более вероятно, что накопятся коды ошибок по параметрам работы бортовых систем, которые выявят при диагностике. Чем длиннее и интенсивнее тест-драйв, тем вероятнее проявление скрытых дефектов!
slx1
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Нашел в продаже вот такой руль
На нем есть лепестки.
Продавец не знает откуда и что - подойдет ли он на машину если поставить старый блок подушки с кнопками?
Или это вообще от другого кузова?
ioniss
Марка машины:
RANGE ROVER 2013
Нашел в продаже вот такой руль
На нем есть лепестки.
Продавец не знает откуда и что - подойдет ли он на машину если поставить старый блок подушки с кнопками?
Или это вообще от другого кузова?
LESHA41
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Лепестки только на авто до 2006 года можно подключить да и то в лепестках сопротивления надо поменять.
Donat
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Лепестки только на авто до 2006 года можно подключить да и то в лепестках сопротивления надо поменять.
viking78
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010
Donat
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
viking78
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010
Есть ещё где-то видео о том как это все подключить. На видео снимают накладку где кулиса и подключают где-то там. В комплекте к лепесткам должна идти и проводка с тройником для их подключения.
Donat
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
viking78
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010
Donat
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Да я видел это видео,только вот толком не понял что со шлейфом(остаётся старый или же его тоже надо менять?)
Что касаемо ходовой части. Ходовая часть кузова L322 обладает определенными особенностями. Как правило, происходят проблемы с нижними рычагами передней оси. Прямой рычаг в случае выхода из строя шаровой опоры не подразумевает его деталировки, так же самое как непосредственно и деталировку его втулки. Рычаг идет в сборе. В оригинальном исполнении данный рычаг стоит порядка 15 000 рублей (на февраль 2018 года), когда аналоговый рычаг идет в пределах 8 000 – 9 000 рублей (на февраль 2018 года) в зависимости от того какой аналог Вы будете ставить.
Что касаемо косого рычага, то он уже деталируется полностью. У него чаще всего встречается разрыв втулки. Данная втулка перепрессовывается. В случае если будет проблема с шаровой опорой косого рычага, то ее отдельно можно заменить.
Как и на любом другом автомобиле периодически происходит замена стоек стабилизатора поперечной устойчивостью. В отличие от Range Rover Sport данный кузов никогда не обладал системой активной стабилизации, т.е. здесь самая обычная штанга, и соответственно две косточки.
Рулевые тяги и наконечники периодически подлежат замене, как и на любых других автомобилях. Основные неисправности – это, либо люфт рулевой тяги в области шарового соединения в районе рулевой рейки непосредственно самого механизма, либо это проблема в шаровой опоре. Встречаются такие ситуации, когда рулевая рейка течет, и как правило, течет она из-под сальника выходного вала. Бояться этого не стоит, менять рулевую рейку в сборе нет никакой необходимости. Вал шлифуется, уплотнения меняются, течь устраняется.
Что касается задней части ходовой, то здесь аналогичные проблемы, как и на Discovery, и на Range Rover Sport – это либо скрип, либо люфт шарнирных соединений так называемые ШС, которые соединяют опорный кулак с нижним рычагом и непосредственно с верхним. Это две втулочки при помощи которых подвеска плавает. На основании верхнего шарнирного соединения выполняется регулировка углов установки колес. То есть нужно понимать, что если Вы будете менять верхние ШС, их как правило, меняют парой сразу две, то потребуется делать сход-развал. Про неисправности подвески Range Rover мы писали в отдельной статье на нашем сайте.
Передний редуктор, раздаточная коробка и задний редуктор – эти три агрегата обладают определенной особенностью и могут в один момент загудеть. Это не частая проблема, но она бывает. Завод изготовитель не предусматривает никаких ремкомплектов. Он говорит: либо передний, либо задний редуктор в сборе замена.
Но если у Вас загудит один из этих агрегатов, то мы это отремонтировать сможем. В нашей компании разработаны ремкомплекты, которые предусматривают оригинальные подшипники непосредственного от самого производителя установленные в них и все необходимое для их решения. Поэтому данной проблемы бояться опять-таки не стоит.
Что касаемо раздаточной коробки, то здесь бывают три основные неисправности. Кстати, эти все три проблемы раздаточной коробки также свойственны и Discovery, и Range Rover Sport.
Первая и самая банальная – это течь по стыку раздаточной коробки. Для того, чтобы устранить данную течь необходимо раздаточную коробку снять, располовинить, нанести новый герметик и обратно собрать. Здесь прокладки нет, соединение происходит исключительно за счет герметика.
Вторая неисправность – это гул подшипника. Завод производитель подразумевает подшипник, но подшипник идет вместе с фланцем в сборе, а это соответственно, повышает стоимость ремонта. Мы подобрали подшипники и можем менять исключительно только подшипники.
Третья неисправность – это растяжка цепи, которая установлена внутри нее. Данная неисправность происходит на пробегах уже ближе к 300 000 км.
Неисправности подвески Рендж Ровер
У Рендж Ровер кузов комбинирован с рамой и представляет единое целое, и к нему же и крепятся все элементы подвески (речь идет о моделях до 2013 модельного года)
Ремкомплекты для ремонта Land Rover от сервиса LR-WEST
В данном разделе Вы ознакомитесь с рядом ремкомплектов для автомобилей Land Rover и Range Rover, которые при необходимости и желании всегда можете приобрести.
Неисправности и ремонт раздаточной коробки Discovery 3, Discovery 4 и Range Rover
К нам в сервис обратился клиент с жалобой, что при старте с места, когда педаль газа в пол появляются не реально адские звуки, даже с передачей вибрации на кузов, и где-то это происходит снизу по центру автомобиля.
Неисправность, причины и ремонт заднего дифференциала на Range Rover
К нам обратился клиент с жалобой на гул сзади при движении автомобиля.
Раздаточная коробка на Range Rover и Discovery 3/4
Основными элементами раздаточной коробки являются: цепь, многодисковая муфта, тарельчатые пружины, свой масляный насос, механизм блокировки дисков сцепления, понижающий механизм и магнит. Привод осуществляется электромоторами.
Из этой статьи Вы узнаете, как можно отремонтировать нижний рулевой вал на автомобилях Range Rover, Range Rover Sport и Discovery 3/4 тем самым избавив себя от необходимости покупать новый.
У данных автомобилей рулевая колонка включает в себя верхнюю часть рулевой колонки в сборе, промежуточный вал и нижний телескопический вал. Эти три узла жестко соединены друг с другом и преобразуют вращение рулевого колеса в линейное перемещение рулевой рейки, и таким образом происходит поворот колес.
Верхний конец нижнего телескопического вала крепится к промежуточному валу, а нижний – к шестерне гидрораспределителя на рулевом механизме. Нижний рулевой вал состоит из двух валов: штырькового и гнездового, имеющих телескопическое соединение. Штырьковый вал способен совершать осевое перемещение внутри гнездового вала в случае лобового столкновения для снижения фронтального проникновения.
У нижнего рулевого вала есть карданный шарнир, который может начать вращаться рывками и таким образом в момент проворота руля руль как бы закусывает. Это очень дискомфортно для водителя. А также у этого вала со временем может появиться люфт в месте соединения штырькового и гнездового вала.
Специалисты сервиса LR-WEST разработали технологию ремонта нижнего телескопического вала и теперь Вы можете восстановить свой рулевой вал до состояния нового.
Причиной закусывания вала является крестовина, установленная в карданном шарнире. При ремонте эта крестовина меняется на новую, причем крестовина закупается от японского производителя, выполняется перепрессовка и вал становится как новый. У оригинального вала фиксация крестовины выполнена кернением. Точно также воспроизвести нельзя, потому что она со временем раскернится, поэтому после перепрессовки крестовины вырезаются пятачки и прихватываются сваркой. В случае, если крестовина опять износится, то в любое время сварку можно срезать и перепрессовать новую крестовину, но навряд ли автомобиль доживет до следующей перепрессовки крестовины. Также в месте телескопа восстанавливаются люфты.
В дилере Вам предложат только замену нижнего телескопического вала, который у них стоит порядка 20 000 рублей. Наш восстановленный вал стоит 9000 рублей + 3000р. работа по его замене, что практически в 2 раза дешевле.
В настоящий момент на восстановленный вал Вы получаете гарантию 6 месяцев без ограничения пробега . Практика показывает, что мы можем смело давать 1 год, но для подстраховки на период обкатки данной технологии ремонта нам нужно еще выдержать некоторое время и тогда Вы будете получать гарантию 1 год без ограничения пробега.
Если у кого-то есть такая проблема не спешите искать новый вал, либо где-то на разборках, потому что мы можем предложить Вам наш восстановленный, который имеет новую крестовину японского производства и качественно выполненную его замену.
Компания LR-WEST продолжает разрабатывать новые технологии для различных узлов, чтобы Вам было дешевле делать ремонты.
Установка оригинального оборудования Land Rover, доработки технических характеристик, дооснащение, чип-тюнинг и кодирование. Активация заложенных заводом Land Rover опций и обновление программного обеспечения ЭБУ.
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Смотрите видео о нас и наших работах
Преимущества
Наша компания профессионально занимается установкой оригинального оборудования Land Rover с 2014 года. Также мы занимаемся доработками технических характеристик Land Rover, дооснащением, чип-тюнингом и кодированием. Активируем и деактивируем заложенные заводом Land Rover опции, обновляем программное обеспечение ЭБУ.
Все системы и комплекты дооснащения для Land Rover полностью оригинальные, от европейских дилеров Land Rover. При проведении работ в нашей компании заводская гарантия на автомобиль сохраняется. Дооснащение оригинальными опциями выполняются мастерами с опытом более 10 лет, исключительно по технологии завода изготовителя.
Работы по оригинальному дооснащению Land Rover могут включать в себя:
- Установка адаптивного круиз-контроля
- Камеры заднего вида и круговой обзор
- Доводчики дверей
- Электрические пороги
- Цифровое телевидение и/или Apple TV
- Аудиосистемы Meridian
- Щиток приборов: LED-панель
- Рули с подогревом
- Активация и обновления штатных опций
- Проекция на лобовое стекло
- Активный круиз контроль
- Замена приборной панели на TFT
И многие другие опции.
Здравствуйте, меня зовут Роман Давыдов.
Я руководитель направления оригинального дооснащения и диагностики Land Rover в компании Киберкар. Имею опыт с установкой оригинального оборудования и диагностики Land Rover с 2006 г. Свою карьеру начал на позиции диагноста Land Rover, затем на позиции технического тренера Land Rover, обучал установщиков дополнительного оборудования, электриков и диагностов в крупнейшем дилере Land Rover в России. Досконально, на экспертном уровне знаю устройство этой марки, ее особенности и стандартны работы завода производителя. Через мои руки прошли тысячи автомобилей. Также занимаюсь доработками технических характеристик Land Rover, дооснащением, разработкой с "нуля" контроллеров и органов управления, кодированием. Активирую и деактивирую заложенные заводом Land Rover опции, обновляю программное обеспечение электронного блока управления. Все системы и комплекты дооснащения для Land Rover полностью оригинальные, от европейских дилеров Land Rover. При проведении работ в нашей компании заводская гарантия на автомобиль сохраняется.
Дооснащение оригинальными опциями выполняются лично мной или мастерами с большим опытом, под моим руководством, исключительно по технологии завода изготовителя.
Читайте также: