Замена руля королла 120
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Toyota Corolla , ремонт рулевого управления Toyota Corolla , моменты затяжки Toyota Corolla
1. Рулевое колесо, переключатели на рулевом колесе
- Номинальный момент затяжки: Н*м.
*1. Рулевое колесо в сборе. *2. Установочная гайка рулевого колеса в сборе.
- Номинальный момент затяжки: Н*м.
*А - Для моделей без переключателей на рулевом колесе. *В - Для моделей с переключателем на рулевом колесе. *С - Для моделей с системой круиз-контроля.
*1. Главный выключатель круиз-контроля. *2. Жгут проводов выключателя круиз-контроля. *3. Переключатели на рулевом колесе. *4. Декоративный элемент рулевого колеса.
Проверка люфта рулевого колеса
1. Остановите автомобиль и выровняйте колеса таким образом, чтобы они были направлены прямо вперед.
2. Плавно поверните рулевое колесо вправо и влево и определите люфт рулевого колеса. Если люфт превышает максимальное значение, проверьте систему рулевого управления.
Максимальный люфт: 30 мм.
Снятие и установка рулевого колеса
Для моделей с VSC:
- Не заменяйте витой кабель с датчиком в сборе, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.
- Не поворачивайте витой кабель с датчиком в сборе без рулевого колеса, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.
- При проверке датчика положения рулевого колеса проследите за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.
1. Расположите передние колеса строго прямо.
2. Снимите кнопку звукового сигнала в сборе.
3. Снимите рулевое колесо в сборе:
- Отверните установочную гайку рулевого колеса в сборе.
- Нанесите метки (*а) на рулевое колесо в сборе и главный вал рулевого управления.
- Отсоедините каждый разъем от витого кабеля в сборе.
- С помощью SST (09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05070)) снимите рулевое колесо в сборе.
Перед применением нанесите небольшое количество консистентной смазки на резьбу и наконечник SST (09953-05020).
*а – Поверните. *b – Удерживайте.
4. Снимите декоративный элемент рулевого колеса (для моделей без переключателя на рулевом колесе):
- Выверните 2 винта.
- Освободите 4 захвата, 2 штифта (*а) и 2 направляющих (*b), и снимите декоративный элемент рулевого колеса с рулевого колеса в сборе.
5. Снимите переключатели на рулевом колесе (для моделей с переключателями на рулевом колесе).
6. Снимите гаситель вибраций рулевого колеса (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал" с бесступенчатой трансмиссией):
Выверните 2 винта и снимите гаситель вибраций рулевого колеса с рулевого колеса в сборе.
7. Снимите главный выключатель системы круиз-контроля (для моделей с системой круиз-контроля).
8. Снимите жгут проводов выключателя круиз-контроля (для моделей с системой круиз-контроля).
9. Снимите переключатель передач трансмиссии в сборе (для моделей с переключателем управления переключением передач):
- Выверните 2 винта.
- Освободите 2 направляющие и снимите с рулевого колеса 2 переключателя передач трансмиссии вместе с жгутом проводов переключателя № 1.
10. Снимите нижнюю крышку выступа рулевого колеса (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал"):
Освободите 4 штифта и 2 захвата, чтобы снять нижнюю крышку выступа рулевого колеса с рулевого колеса в сборе.
1. Установите нижнюю крышку выступа рулевого колеса (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал"):
Установите новую нижнюю крышку выступа рулевого колеса на рулевое колесо в сборе и закрепите ее 4 штифтами и 2 захватами.
2. Установите переключатель передач трансмиссии в сборе (для моделей с переключателем управления переключением передач):
- Введите в зацепление 2 направляющие и установите 2 переключателя передач трансмиссии вместе с жгутом проводов переключателя № 1 на рулевое колесо.
- Установите 2 переключателя передач трансмиссии на рулевое колесо и закрепите их 2 винтами. Момент затяжки 1,3 Н*м.
3. Установите жгут проводов выключателя круиз-контроля (для моделей с системой круиз-контроля).
4. Установите главный выключатель системы круиз-контроля (для моделей с системой круиз-контроля).
5. Установите гаситель вибраций рулевого колеса (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал" с бесступенчатой трансмиссией):
Установите гаситель вибраций рулевого колеса на рулевое колесо в сборе и закрепите его 2 винтами. Момент затяжки 2,35 Н*м.
6. Установите декоративный элемент рулевого колеса (для моделей без переключателя на рулевом колесе):
- Установите декоративный элемент рулевого колеса на рулевое колесо в сборе и введите в зацепление 4 захвата, 2 штифта и 2 направляющих.
- Заверните 2 винта. Момент затяжки 2,35 Н*м.
7. Установите переключатели на рулевом колесе (для моделей с переключателями на рулевом колесе).
8. Расположите передние колеса строго прямо.
9. Проверьте и отрегулируйте витой кабель в сборе (для моделей без системы VSC).
10. Проверьте и отрегулируйте витой кабель с датчиком в сборе (для моделей с системой VSC).
11. Установите рулевое колесо в сборе:
- Совместите метки на рулевом колесе и главном валу рулевого управления, чтобы установить рулевое колесо.
- Заверните установочную гайку рулевого колеса в сборе. Момент затяжки 50 Н*м.
- Подсоедините все разъемы к витому кабелю в сборе.
12. Проверьте центровку рулевого колеса.
13. Установите кнопку звукового сигнала в сборе.
Снятие, проверка и установка переключателей на рулевом колесе
1. Снимите кнопку звукового сигнала в сборе.
2. Снимите переключатели на рулевом колесе в сборе:
- Отсоедините разъем переключателя на рулевом колесе от витого кабеля.
- Для моделей с проводом переключателя управления переключателем передач на рулевом колесе: освободите зажим разъема переключателя на рулевом колесе из нижней крышки выступа рулевого колеса.
- Для моделей с переключателем управления переключением: отсоедините жгут проводов переключателя № 1 (*1).
- Выверните 2 винта.
- Освободите 4 захвата, 2 штифта (*а) и 2 направляющие (*b), и снимите декоративный элемент рулевого колеса с рулевого колеса в сборе.
Для моделей с выключателем Back переключателя на рулевом колесе
1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените переключатели на рулевом колесе.
| Подключение диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 1 (HO) - контакт A | Всегда | Менее 1 Ом |
| 11 (AU1) - 8 (EAU) | Ни один из переключателей не нажат | 95 – 105 кОм |
| Переключатель "вверх" нажат | Менее 2,5 Ом | |
| Переключатель "вниз" нажат | 313 - 345 Ом | |
| Нажатие выключателя VOL+ (громкость+) | 950 - 1050 Ом | |
| Нажатие переключателя VOL- (громкость-) | 2955 - 3265 Ом | |
| 10 (AU2) - 8 (EAU) | Ни один из переключателей не нажат | 95 – 105 кОм |
| Нажат переключатель MODE/HOLD (режим/удерживание) | Менее 2,5 Ом | |
| Нажатие выключателя ON HOOK (подключение к линии) | 313 - 345 Ом | |
| Нажатие выключателя OFF HOOK (отключение от линии) | 950 - 1050 Ом | |
| Нажатие выключателя VOICE (голос) | 2955 - 3265 Ом | |
| 9 (AU3) - 8 (EAU) | Ни один из переключателей не нажат | 95 – 105 кОм |
| Нажат переключатель ENTER | Менее 2,5 Ом | |
| Нажат переключатель BACK (назад | 313 - 345 Ом | |
| Переключатель "вправо" нажат | 950 - 1050 Ом | |
| Переключатель "влево" нажат | 2955 - 3265 Ом | |
| 2 (+DP) - 3(-DP) | Ни один из переключателей не нажат | 10 кОм или более |
| Переключатель DISP нажат | Менее 2,5 Ом | |
| 4 (ASLD) - 7 (ECC) (*1) | Ни один из переключателей не нажат | 10 кОм или более |
| Главный выключатель системы ограничения скорости нажат | Менее 2,5 Ом |
*1: для моделей с системой ограничения скорости.
*А - Для моделей с системой ограничения скорости.
2. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту IL+2, а отрицательный (-) – к контакту -DP разъема переключателя на рулевом колесе в сборе. Убедитесь, что подсветка переключателя включается. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените переключатели на рулевом колесе.
Для моделей без выключателя Back переключателя на рулевом колесе
1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените переключатели на рулевом колесе.
| Подключение диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 1 (HO) - контакт A | Всегда | Менее 1 Ом |
| 11 (AU1) - 8 (EAU) | Ни один из переключателей не нажат | 95 – 105 кОм |
| Нажатие переключателя SEEK+ (поиск+) | Менее 2,5 Ом | |
| Нажатие выключателя SEEK- (поиск-) | 313 - 345 Ом | |
| Нажатие выключателя VOL+ (громкость+) | 950 - 1050 Ом | |
| Нажатие переключателя VOL- (громкость-) | 2955 - 3265 Ом | |
| 10 (AU2) - 8 (EAU) | Ни один из переключателей не нажат | 95 – 105 кОм |
| Нажат переключатель MODE/HOLD (режим/удерживание) | Менее 2,5 Ом | |
| 2 (+DP) - 3(-DP) | Ни один из переключателей не нажат | 10 кОм или более |
| Переключатель DISP нажат | Менее 2,5 Ом |
*b - Volume+ (увеличение громкости). *c - Volume- (уменьшение громкости). *d – Seek- (поиск вниз). *e - Seek+ (поиск вверх). *f – MODE/HOLD (Режим/Удерживание). *g – DISP. *h – Контакт A.
2. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту IL+2, а отрицательный (-) – к контакту -DP разъема переключателя на рулевом колесе в сборе. Убедитесь, что подсветка переключателя включается. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените переключатели на рулевом колесе.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Toyota Corolla , ремонт рулевого управления Toyota Corolla , моменты затяжки Toyota Corolla
15. Рулевое колесо – снятие и установка
Примечание:
Данные модели автомобилей оснащены подушками безопасности, запрограммированы таким образом, что могут сработать в любой момент при отключении аккумуляторной батареи. Чтобы избежать непреднамеренной активации подушек безопасности (и получения возможных серьезных травм), переместите ключ в замке зажигания в положение LOCK и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи при выполнении работ вблизи компонентов подушки безопасности (смотрите главу 5А). затем подождите по крайней мере 5 минут перед началом выполнения работ.
Снятие
1. Переместите ключ в замке зажигания в положение OFF, затем отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (смотрите главу 5А) и подождите по крайней мере 5 минут прежде чем продолжать процедуру.
2. Из положения прямолинейного движения поверните рулевое колесо на четверть оборота против часовой стрелки. Установите отвертки в отверстие в задней части рулевого колеса с правой стороны, чтобы отсоединить фиксирующий зажим (смотрите иллюстрации).
3. Отсоединив зажим, извлеките модуль подушки безопасности с рулевого колеса и отсоедините электрический разъем системы круиз-контроль (если есть в наличии) и вывода звукового сигнала (смотрите иллюстрацию).
4. Отсоедините фиксирующие зажимы, затем отсоедините электрические разъемы модуля (смотрите иллюстрации).
Отставьте модуль подушки безопасности в сторону таким образом, чтобы сторона облицовки была направлена вверх.
5. Ослабьте гайку крепления рулевого колеса, затем отметьте положение рулевой колонки по отношению к ступице (если установочных меток нет или они не совмещены), чтобы обеспечить соответствующую установку рулевого колеса (смотрите иллюстрацию).
6. Снимите рулевое колесо с рулевой колонки, используя раскачивающие движения. При необходимости используйте съемник, чтобы отсоединить рулевое колесо от колонки (смотрите иллюстрации). Извлеките провода через паз в рулевом колесе при снятии.
Установка
7. Чтобы установить рулевое колесо, совместите метку на ступице рулевого колеса с меткой на валу, затем установите рулевое колесо на вал. Установите гайку крепления и затяните ее моментом затяжки, указанным в спецификациях.
8. Подсоедините электрический разъем системы круиз-контроль/звукового сигнала.
9. Подсоедините электрические разъемы к модулю подушки безопасности, затем установите фиксирующие зажимы (смотрите иллюстрацию).
10. Убедитесь, что электрический разъем модуля подушки безопасности установлен должным образом, а также что провода не мешают работе других компонентов, затем установите модуль подушки безопасности на рулевое колесо, убедившись, что зажим надежно фиксирует подушку безопасности.
11. Убедитесь, что в салоне автомобиля нет посторонних людей, затем подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (смотрите главу 5А).
По мере использования автомобиля все узлы и агрегаты изнашиваются и требуют замены. Многие автовладельцы с удовольствием занимаются некоторым ремонтом самостоятельно – и вопрос здесь не только в экономии денег, но и в удовольствии, которое можно получить в процессе. Для того, чтобы собственноручно ухаживать за своим авто, необязательно заканчивать специальные курсы, достаточно найти подходящую инструкцию выполнения работы. Сегодня Вы сможете узнать, как снять руль Тойота Королла. Все этапы работы и необходимый инструмент читайте ниже.
Руль Тойота Королла
- торцовый гаечный ключ с головкой №19;
- отвертка со сменными битами, пригодится крест и звездочка Т30.
Поэтапная инструкция снятия руля с Тойота Королла
- Перед тем, как снять руль на Тойота Королла 120, отсоедините клеммы аккумулятора. Начинать демонтаж, не выполнив это условие, опасно для жизни!
- Выровняйте колеса и убедитесь в том, что зажигание отсутствует. В случае, если провод клеммы короткий, можете подстраховаться, подложив под контакт кусок картона.
- С обеих сторон руля расположены заглушки, снимите их при помощи плоской отвертки. Снимать начинайте от края ближе к рулю.
- Установите рулевое колесо в крайнее верхнее положение.
- Теперь хорошо видны винты, которые были спрятаны под заглушками – выкрутите их.
- Предельно аккуратно потяните подушку руля на себя.
- К подушке идут три провода – один из них снимается без проблем простым отсоединением клемки. Два других фиксируются пластмассовыми защелками — обязательно учитывайте это, чтобы не повредить крепление. С той стороны, где провода заходят в фишку, имеются два колпачка четырехугольной формы – просто приподнимите их немного и отсоедините фишку с проводами от подушки.
- Аккуратно снимите подушку и положите ее в таком месте, где она не будет мешать проводить дальнейший ремонт.
- Снимите с руля дополнительные элементы. Чтобы снять кнопки управления аудио-системой и заглушку, просто отвинтите по одному крепежному болту, а фиксирующие шпильки подденьте отверткой.
- Рычаг управлениям круизом крепится на двух винтах.
- Задний кожух руля зафиксирован на двух клипсах – просто разомкните их и снимите деталь.
- В верхней части рулевого колеса есть два небольших крепежных винта – выверните их.
- Рамка для проводов, так же, крепится на двух болтах.
- Все доступные провода вытащите из держателей.
- На этом этапе желательно поставить отметки на руле и колонке – ориентируясь по ним, Вы сможете облегчить себе дальнейшую установку.
- Теперь нужно снять гайку крепления руля.
- Теперь процесс, который сложно описать словами – нужно снять руль, который сидит достаточно жестко, и сдернуть его не так и просто. Постукивайте по периметру руля и пробуйте найти положение, в котором почувствуете, что старания не напрасны. Тяните на себя.
- Когда цель будет достигнута, будьте аккуратны, чтобы при снятии не повредить провода и фишки.
- Все, руль снят. Теперь начинаем обратную процедуру установки уже нового руля. Или, на крайний случай, отремонтированного старого.
- Держите руль максимально ровно и аккуратненько вставьте его в шлицы на рулевом валу.
- Теперь, ориентируясь по ранее установленным меткам, установите руль. Можно отметки и не ставить – даже ориентируясь на визуальную картинку, можно достаточно просто выровнять руль до нужного положения.
- Закрутите болт, фиксирующий руль.
- Дальнейшая сборка выполняется в обратном порядке к демонтажу.
- При установке подушки обратите внимание, чтобы расстояние между сигналом и кнопками аудио-системы соответствовало первоначальному виду.
- Подключите аккумулятор. Проверьте работу всех систем.
Небольшой совет, кто впервые будет снимать руль Тойота Королла – после подключения клемм, зайдите в авто с пассажирского места и оттуда выполните включение зажигания и запуск двигателя. Просто, если Вы неправильно закрепили подушку, она может сработать. А таким образом Вы обезопасите себя от неприятной ситуации.
https://
На автомобиле Toyota Corolla устанавливают рулевое управление с электроусилителем и рулевым механизмом типа шестерня-рейка. Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, оснащенной электроусилителем, рулевого механизма и двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.
Рулевое колесо с подушкой безопасности водителя. В центральной накладке рулевого колеса установлена клавиша включения звукового сигнала, в вариантном исполнении на левой спице рулевого колеса расположен блок клавиш управления аудиосистемой, а на правой - телефоном и ограничителем скорости. Ступица рулевого колеса прикреплена гайкой к валу рулевой колонки.
На автомобилях с роботизированной коробкой передан на рулевом колесе расположены рычаги ручного переключения передач.
Рулевая колонка травмобезопасная, регулируемая по высоте и вылету оборудована противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим вал рулевого колеса. Промежуточный вал рулевого управления соединен с валом рулевого механизма карданным шарниром. На рулевой колонке размещены также органы управления светом оар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла.
Рулевой механизм установлен в подкапотном пространстве. Картер 9 рулевого механизма закреплен на подрамнике передней подвески.
Электроусилитель рулевого управления установлен на рулевой колонке в салоне автомобиля.
Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителем определяет направление и величину дополнительного усилия в зависимости от сигналов скорости автомобиля и сигналов от датчика крутящего момента, встроенного в рулевую колонку В результате ЭБУ регулирует усилие рулевого управления так, чтобы при движении на большой скорости оно было больше, а при движении на малой скорости - меньше.
Рулевые тяги 2 и 7 прикреплены к рейке рулевого механизма 9 шаровыми шарнирами. Наконечники 1 и 6 рулевых тяг с помощью шаровых шарниров прикреплены к рычагам поворотных кулаков передней подвески. От проворачивания в наконечнике рулевая тяга зафиксирована гайкой. Вращением рулевой тяги в шаровом
шарнире относительно наконечника регулируют схождение управляемых колес.
Рулевая колонка Тойота Королла: 1 - вал рулевой колонки; 2 - выключатель (замок) зажигания; 3 - механизм регулировки положения рулевой колонки; 4 - корпус рулевой колонки; 5 - электроусилитель рулевого управления; 6,8 - карданные шарниры; 7 - промежуточный вал
Рулевой механизм Тойота Королла: 1,6 - наконечники рулевых тяг; 2,7 - рулевые тяги; 3,5 - защитные чехлы; 4 - вал рулевого управления; 8,10 - кронштейны крепления рулевого механизма 9 - картер рулевого механизма
Проверка рулевого управления на Королла
Регулярно проверяйте состояние рулевого управления, так как от него зависит безопасность движения.
При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность резиновые чехлы обязательно замените, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут их из строя.
Проверьте расположение спиц рулевого колеса, которые при прямолинейном положении передних колес должны быть расположены симметрично относительно вертикальной оси. В противном случае определлте причину неисправности и устраните ее.
Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверьте визуально и на слух:
- надежность крепления рулевого механизма и рулевого колеса;
- отсутствие зазора в шаровых шарнирах рулевых тяг;
- надежность затяжки и стопорения гаек пальцев шаровых наконечников тяг;
- отсутствие заеданий и помех, препятствующих повороту рулевого колеса.
Если вы обнаружите стуки и заедания, отсоедините рулевые тяги от поворотных рычагов кулаков и повторите проверку. Если стуки и заедания не прекратятся, снимите рулевой механизм с автомобиля и отремонтируйте
1. Проверьте состояние защитных чехлов наконечников рулевых тяг. Замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность чехлы.
2. Резко поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях (это должен делать помощник), проверьте визуально и на слух крепление рулевого механизма. Перемещение механизма и стуки не допускаются.
3. Проверьте наличие люфтов в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг. Наконечники, шарниры которых имеют ощутимый люфт замените.
4. Проверьте также надежность затяжки гаек пальцев шаровых шарниров наконечников рулевых тяг
5. Проверьте состояние защитных чехлов рулевых тяг. Поврежденные чехлы обязательно замените.
При увеличенном свободном ходе рулевого колеса затрудняется управление автомобилем, так как он с опозданием реагирует на действия водителя. Кроме того, увеличенный ход, который не удается устранить регулировкой рулевого механизма, свидетельствует о неисправности рулевого управления (ослабление крепления рулевого механизма, рулевых тяг или износ их деталей).
Проверяйте люфт рулевого колеса на автомобиле, установленном на ровном нескользком покрытии. Люфт не должен превышать 5”. Можно определить люфт и в линейных единицах (мм) по формуле
где L - люфт рулевого колеса, мм; л = 3,14; D - наружный диаметр рулевого колеса, мм.
Для рулевого колеса, наружный диаметр которого составляет 370 мм, люфт не должен превышать 16-17 мм.
Вам потребуются: линейка, мел (или проволока) для нанесения меток, штангенциркуль.
1. Установите передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
2. Установите и закрепите линейку на панели приборов так, чтобы плоскость линейки касалась наружной поверхности обода рулевого колеса. Не меняя положения линейки, поверните рулевое колесо вправо до момента начала поворота передних колес. В этом положении нанесите на обод рулевого колеса метку (закрепите проволоку).
3. Не меняя положения линейки, поверните оулевое колесо влево до момента начала поворота передних колес. В таком положении нанесите на обод рулевого колеса вторую метку (закрепите проволоку).
4. Измерьте по ободу расстояние между метками. Оно должно быть не больше рассчитанного значения. Если расстояние (свободный ход рулевого колеса) больше, необходимо установить причину и устранить ее.
Снимаем руль Тойота Королла
Для диагностики и ремонта электронных систем пассивной безопасности (SRS) требуются специальное оборудование и оснастка. В случае выхода их из строя обращайтесь на специализированную станцию технического обслуживания.
Во избежание получения травм от несанкционированного срабатывания пиротехнических зарядов не разбирайте самостоятельно элементы системы. Однако при ремонте рулевого управления, электрооборудования и кузова модуль подушки безопасности водителя может препятствовать проведению работ. При необходимости его снятия и установки работы можно провести самостоятельно, строго придерживаясь правил эксплуатации системы.
Перед началом работ отключите аккумуляторную батарею. Попытка снятия подушки безопасности без отключения электропитания может привести к неожиданному срабатыванию подушки.
Запрещается разборка модуля подушки безопасности.
Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.
Снятый с автомобиля модуль подушки безопасности должен храниться на ровной горизонтальной поверхности облицовкой модуля вверх.
Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °С. При установке модуля в рулевое колесо автомобиля находитесь вне зоны разворачивания надувной подушки.
При первом включении зажигания после установки модуля подушки в автомобиль находитесь вне автомобиля и включайте выключатель зажигания, протянув руку под нижним кожухом рулевой колонки.
2. Снимите подушку безопасности
3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов звукового сигнала и блока клавиш управления аудиосистемой.
4. . и отсоедините колодку
5. Промаркируйте положение ступицы рулевого колеса относительно вала.
6. Ослабьте затяжку гайки крепления рулевого колеса к рулевому валу.
Рулевое колесо очень плотно посажено на шлицах вала, поэтому не отворачивайте полностью гайку крепления колеса: при резком ударе во время снятия рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
7. Резкими ударами рук сбейте рулевое колесо со шлицев вала. Окончательно отверните гайку и снимите рулевое колесо.
8. Установите рулевое колесо и демонтированные детали в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
2. Снимите рулевое колесо
3. Отожмите фиксаторы кожуха рулевой колонки.
4. . и снимите верхнюю часть кожуха.
5. Опустите рычаг регулировки положения рулевого колеса.
6. Через отверстие рычага регулировки положения рулевого колеса освободите два захвата и снимите нижнюю часть кожуха.
7. Установите кожух рулевой колонки и все детали в порядке, обратном снятию.
2. Снимите рулевое колесо
3. Снимите кожух рулевой колонки
4. Сожмите фиксатор колодки проводов звукового сигнала и блока клавиш управления аудиосистемой.
5. и отсоедините колодку от разъема контактного кольца.
6. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов подушки безопасности водителя.
7 . и отсоедините колодку от разъема контактного кольца.
8. Отожмите нижние..
9. . и верхний фиксаторы контактного кольца звукового сигнала, блока клавиш управления аудиосистемой и подушки безопасности водителя.
10. Снимите контактное кольцо.
11. Снимите подрулевые переключатели
12. Отогните коврик. Освободите два фиксатора и снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.
13. Выверните стяжной болт клеммового соединения нижнего карданного шарнира.
При снятии рулевой колонки пометьте взаимное положение клеммового соединения нижнего карданного шарнира промежуточного вала и вала-шестерни рулевого механизма.
14. Снимите нижний шарнир с вала-шестерни рулевого механизма.
15. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.
16. . и разъедините колодку антенного блока иммобилизатора.
17. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы замка зажигания.
18. Подденьте отверткой оиксатор зажима колодки основного жгута проводов ЭБУ рулевого управления.
19. и поднимите зажим.
20. Отсоедините колодку
21 Нажмите на фиксатор и разъедините колодку дополнительного жгута проводов ЭБУ рулевого управления.
23. . и выверните болт крепления рулевой колонки к кронштейну усилителя панели приборов.
24. Снимите рулевую колонку в сборе с промежуточным валом.
25. Установите рулевую колонку и все детали в порядке, обратном снятию.
Замена рулевых тяг Тойота Королла
Работу удобнее выполнять на подъемнике. Можно выполнить ее и на автомобиле, установленном на надежные опоры.
Замена наконечника показана на примере левой рулевой тяги, наконечник правой тяги заменяйте аналогично.
Резьба левого наконечника правая, а правого - левая.
1. Поднимите и установите на опору переднюю часть автомобиля со стороны заменяемого наконечника. Снимите колесо.
2. Измерьте длину обозначенного участка А рулевой тяги, чтобы при сборке по возможности не нарушить угол схождения колес. Разница значений длины аналогичных участков правой и левой рулевых тяг должна быть не более 3 мм.
3. Ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги.
4. Отогните усики шплинта гайки крепления пальца наружного наконечника рулевой тяги и извлеките шплинт из отверстия пальца.
5. Отверните гайку крепления шарового пальца.
6. Установите съемник шаровых шарниров.
7. . и выпрессуйте палец из рычага поворотного кулака передней подвески.
8. Отверните наконечник от рулевой тяги.
9. Установите новый наконечник в порядке, обратном снятию.
10. Повторно измерьте длину свободной части резьбы рулевой тяги. Она должна соответствовать значению, измеренному в п. 2.
Если значение не соответствует требуемому, ослабьте контргайку и либо навинтите, либо свинтите наконечник в зависимости от того, увеличилась или уменьшилась длина свободной части резьбы. Затяните контргайку и повторите проверку.
11. Проверьте и в случае необходимости отрегулируйте углы установки передних колес
Замена рулевой тяги Королла
Рулевую тягу заменяют сравнительно редко, обычно при ее повреждении (деформация или срыв резьбы). Узел крепления рулевой тяги к рейке рулевого механизма на автомобиле труднодоступен. Поэтому в случае повреждения рулевой тяги для ее замены рекомендуем снять с автомобиля рулевой механизм в сборе с тягами.
1. Снимите рулевой механизм
2. Снимите наружные наконечники рулевых тяг
3. Ослабьте наружный хомут крепления чехла тяги, сжав его отогнутые ушки, и снимите хомут с чехла.
4. Перекусите бокорезами замок внутреннего хомута чехла тяги.
5. . и снимите чехол с картера рулевого механизма, сдвинув чехол по тяге.
6. Отверните внутренний шаровой шарнир рулевой тяги и отсоедините тягу от рейки.
При отворачивании рейку рулевого механизма для удобства зажмите в тиски с мягкими губками (или через накладки из мягкого металла).
7 Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- проверьте защитный чехол рулевой тяги. Если на чехле обнаружены трещины, замените его;
- установите новые хомуты крепления защитного чехла рулевой тяги.
8. Поверьте и в случае необходимости отрегулируйте углы установки колес.
Замена рулевого механизма Тойота Королла
1. Установите автомобиль на смотровую канаву.
2 Ослабьте затяжку гаек крепления передних колес.
3. Поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля.
4. Отверните гайки крепления колеса и снимите передние колеса.
5. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля
6. Отсоедините вал-шестерню рулевого механизма от клеммового соединения промежуточного вала рулевой колонки
7. Снимите подрамник передней подвески в сборе с рулевым механизмом
8. Отверните гайки, выверите болты и снимите с подрамника заднюю опору двигателя.
9. Выверните два болта крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески.
В этой статье я расскажу вам как снять руль с автомобиля Toyota Corolla e12 2005-2008 гoда выпуска.
Для снятия руля нам понадобится следующий инструмент:
-торцовый гаечный ключ с головкой на 19
-отвертка с битами ( крест и звездочка Т30)
Первым делом снимаем клемму с аккумулятора. Далее выравниваем колёса
и проверяем чтобы зажигание было выключено. После этих манипуляций приступаем к снятию руля.
Снизу руля открываем две заглушки
Далее откручиваем винты (звездочка Т30) Винты откручиваются с усилием!
Вынимаем подушку, отсоединяем разъем. Подушку не трясём, аккуратно кладем в стороне подальше от тепла (солнце двигатель …)
На рулевой колонке и руле ставим отметки для дальнейшей установки и откручиваем гайку
гаечным ключ с головкой на 19 (гайку откручивать не до конца это спасёт ваш подбородок от удара об руль ) Руль тянем на себя слегка постукивая.
Руль снят. Далее руль можно отдать на перетяжку либо заменить.
Сняв руль нам открывается доступ к переключателям поворотов, замку зажигания и рулевой колонке.
Также вы можете установить модуль Bluetooth, модуль управления магнитолой или круиз контроль.
Остановимся на круиз контроле.
Для этого на необходимо докупить:
под рулевой переключатель — Toyota код оригинала 84632-34011
провод спиральный — код оригинала 84306-12110 (в комплектации 17 ММТ и 32 уже установлен )
пистоны — код оригинала 90159-50199 (4 штуки) или подобрать винты М5х10мм с широкой головкой, можно подложить шайбу.
провод подрулевого переключателя — код оригинала 84633-48020
заглушка рулевой колонки — код оригинала 45186-12010-B0
Аккуратно чтобы не отломать защелки снимаем нижний кожух. Отсоединяем провода и спиральный кабель( кабель прикреплен тремя защёлками) .
На защелки устанавливаем новый спиральный кабель и присоединяем провода.
Отламываем стопорную лапку стараясь не сместить ее.
Прикручиваем руль по заранее поставленных отметках.
Подключаем провод круиз контроля и крепим пульт пистонами.
Подключаем разъемы подушки безопасности и сигнала.
Аккуратно устанавливаем подушку и крепим новую заглушку под переключатель круиз контроля.
Ставим обратно клеммы на аккумулятор. Включаем зажигание.
Для установки пульта модуля Bluetooth и модуля управления магнитолой.
Нам необходимо их докупить код оригинала (84250-12020) они идут в паре.
Пульты устанавливаем вместо стандартных заглушек.
Разъемы пультов подключаем к фишке подрулевого переключателя ( разъемы отличаются не перепутаете )
Остается установить подушку безопасности.
Здесь небольшая проблемка, ребра жесткости подушки безопасности упираются в край пультов и сигнал не работает.
Их следует очень аккуратно удалить.
Подключаем разъем подушки безопасности.
Устанавливаем подушку как описано выше, следим чтобы не пережать провода.
Закручиваем винты, защелкиваем заглушки, ставим обратно клеммы на аккумулятор. Включаем зажигание проверяем наличие ошибки подушки безопасности.
При наличие ошибки проверяем соединение разъемов подушки безопасности, предварительно отключив клеммы от аккумулятора.
Как снять руль ТOYOТА Фото и видео.
Ниже вы встретите интересный видео ролик.
Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Как снять руль ТOYOТА - это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.
Спасибо за внимание.
Качественная работа выхлопной системы автомобиля должна обеспечивать наименьшее загрязнение окружающей среды, а также защитить водителя и пассажиров от воздействия .
Датчик давления кондиционера. Сегодня поговорим про датчики давления хладагента кондиционера, одна из самых актуальных тем, поскольку когда на улице жаркая пора и .
Самый ожидаемый внедорожник появляется в камуфляже возле штаб-квартиры компании в U.K. Эти шпионские снимки могут выглядеть так, как будто кто-то скрывался в кустах, .
Автомобиль Лада Ларгус производится АвтоВАЗом с 2012 года, он построен на платформе B0, которая также является базой многих моделей Ниссан и Рено. Largus выпускается в кузовах .
Бензин в стране регулярно дорожает и бьет по карману владельцев автомобилей, которых по статистике - каждый четвёртый Россиянин. При грамотном подходе есть возможность .
В этой статье мы узнаем как надевать на ваши старенькие, потрепанные сиденья накидку или чехлы. Так как первичный вид нашего салона к большому сожалению сохранить на .
По конструкции педаль газа практически не отличается от педали сцепления, время делает свое дело и с педалью газа. Спустя определенный период времени педаль начинает .
Со временем, сцепление нашего автомобиля начинает потихоньку разбалтываться и в конце концов приносит нам дискомфорт в управлении автомобилем. На некоторых передачах .
В этой статье, вы узнаете, как отрегулировать ручник на Lanos. Выбрал я этот автомобиль, потому, что с каждым годом популярность его стремительно увеличивается. Не смотря .
Регулировка зажигания на ВАЗ, особо важный момент. Поскольку отрегулировав зажигание мы сможем добиться оптимального расхода топлива, увеличения ресурса двигателя .
Рано или поздно нам приходится сталкиваться с такой проблемой как регулирование света фар. Это очень важный вопрос, правильно и своевременно решив который мы обеспечиваем .
Читайте также: