Замена руля ауди 100 с4
Существует много рулей, которые можно установить в данную модель. Несколько вариантов: Nardi, ABT, Момо, BBS, а также от следующих моделей ауди. К некоторым рулям необходимо приобрести переходник с толстого вала на тонкий. Для функционирования звукового сигнала потребуется подрулевой шлейф. Еще один вариант-открепить от контактного кольца на старом руле дорожку, затем приклеить ее и контакт к новому рулю. Теперь подробнее о том, какие трудности могут возникнуть при креплении самого руля.
Предпосылки для замены
На Ауди 100 замена руля может понадобиться не только для стайлинга, но и при некоторых неполадках во время езды (щелчок при повороте руля). В подвешенном состоянии щелчка не наблюдается, появляется он при нагрузке. Причина проблемы может быть в опорных подшипниках-их нужно заменить на новые. При замене старых наконечников на новые существует проблема откручивания старых, особенно если их давно не меняли. При помощи тисков, газового ключа и хороших усилий можно снять даже застывшие гайки. Проще будет открутить наконечники, если снять целиком всю тягу. В крайнем случае можно распилить наконечник, если уж совсем никак не получается его открутить. Подойдут наконечники от Swag, в дальнейшем надо следить за состоянием и целостностью пыльников на них.
Если требуется заменить пыльник на рулевой рейке, для начала нужно отвернуть крепления под капотом- это не составит никакого труда. Рулевые тяги откручиваем от рейки, используя ключ на 19. Демпфер трогать не нужно, а пластину придется отогнуть. Смочив все ВД, откручиваем рейку от кронштейна (крепится одним болтом). К крылу она прикреплена двумя болтам, их также откручиваем. А вот чтобы снять рулевую рейку с рулевого вала, в салоне необходимо открутить полочку прямо под рулем и расшевелить хомут, с помощью которого крепится рейка. Вытаскиваем болт. Теперь рейку спокойно можно снять и поменять на ней пыльник, добавив немного новой смазки в рулевой механизм. Не стоит затягивать с заменой пыльника, новая рейка обойдется дороже.
Также можно осуществить замену рулевой рейки, сняв только верхний воздуховод с пометкой V6, который крепится на впускном коллекторе. Причем, сам коллектор вынимать не обязательно. Для начала, руль необходимо до конца вывернуть вправо. Затем, нужно добраться до шлицевого крепления между карданным шарниром и валом рейки. Со шлицами на кардане обходимся очень осторожно, если их свернуть, то кардан нелегко будет поставить на место. После этого снимаем воздуховод V6 под капотом, отгибаем металл с болтов рулевых тяг и выкручиваем крепления с рейки. Снимаем и болтики, прикрепляющие рейку к кузову. Она почти отсоединена, остались только два штуцера, добраться к которым можно, оттянув конструкцию на себя. Аккуратно, не теряя медные шайбы, выворачиваем штуцера ключом на 19. Теперь осталось лишь вытащить рейку через свободное место на выходе рулевой тяги. Убираем пыльник, и минуя проводку и выдающийся вал, слегка крутя и поворачивая, вынимаем ее.
Чтобы произвести на Ауди 100 замену руля, нужно выбрать подходящий руль и набраться терпения-процесс этот не быстрый, требует определенных усилий.
Выбираем замену
Существует много рулей, которые можно установить в данную модель. Несколько вариантов: Nardi, ABT, Момо, BBS, а также от следующих моделей ауди. К некоторым рулям необходимо приобрести переходник с толстого вала на тонкий. Для функционирования звукового сигнала потребуется подрулевой шлейф. Еще один вариант-открепить от контактного кольца на старом руле дорожку, затем приклеить ее и контакт к новому. Теперь подробнее о том, какие трудности могут возникнуть при креплении самого руля.
Снятие при отсутствии подушки безопасности
В Ауди 100 замена руля производится двумя способами, в зависимости от того, есть ли в машине подушка безопасности. Подойдет запчасть от модели А6. Порядок действий при откреплении руля без ПБ:
- Отсоединить аккумулятор;
- Снять панель гудка. Она занимает центральную часть на руле. Снимается достаточно легко-нужно поддеть кнопку с любой из боковых сторон;
- Заблокировать рулевое колесо;
- Ключом на 22 отпустить гайку рулевой колонки;
- Выставить колеса как можно ровнее, отвинтить гайку и кольцо, находящееся внизу;
- Снять руль быстрым резким движением.
Последнее действие может затрудниться, если произошло окисление. Установка нового руля производится в обратном порядке.
Снятие при наличии подушки безопасности
Процесс замены займет дольше времени, если на рулевом колесе установлена ПБ:
- Для начала нужно открутить клеммы на аккумуляторе;
- Разъединить разъем, изолировать минус подающего тока (находится рядом с передней консолью);
- Отсоединить блок ПБ. Для этого понадобится ключ Т-З0, открутить два шурупа с противоположной стороны, после вытянуть блок;
- Отсоединить разъем от блока, снять скобку;
- Поставить блок так, чтобы логотип Ауди был наверху, следом снять верхнюю составляющую панели рулевой колонки (крепится двумя болтами внизу);
- Разъединить разъем проводки от блока подушки безопасности;
- Снять панель сигнала-занимает центральную часть;
- Отпустить гайку рулевой колонки 22-м ключом;
- Выставить ровно колеса, отвинтить гайку, а также кольцо, находящееся внизу;
- Снять руль быстрым резким движением (проблему также может создать окисление);
Ставить новый руль также нужно в обратном порядке.
Варианты и идеи
На Ауди 100 подойдет и руль от модели S6 c4. Руль от S-ки с тонким валом и подушкой безопасности. Не обязательно менять руль с рулевой колонкой и стрекозой, как советуют многие, тем более, если они в рабочем состоянии. Минимальные действия-это переставить подрулевой шлейф от подушки. Понадобится дрель и бормашинка, а также подручные инструменты для снятия деталей.
Разбираем оба руля (не стоит крутить и вертеть из любопытства, иначе можно что-нибудь сломать или потерять), прикладываем к картону старый руль и прорисовываем отверстия, которые нужно просверлить на новом. Прикладываем, сверлим, устанавливаем. Есть один важный момент: вылет руля от S6 немного больше, поэтому шлейф устанавливаем не ровно к нему. Осталось немного доработать контакты от сигнала и поставить все детали обратно. Все, можно наслаждаться обновлением.
Сломался или надоел стоковый руль Ауди 100? Смотри видео, как снять руль с Ауди 80. Процесс ничем не отличается от снятия руля с Ауди 100.
Короткое видео по теме снятия
Всё зависит от того какой руль установлен (с подушкой безопасности или без неё), и как он снимается на Ауди 100 — с4 уже будет понятно. Ниже будут представлены последовательности выполнения работ при снятии, замене и установке.
Демонтаж руля без подушки
- Отсоединяется аккумулятор;
- Снимается панель гудка (занимающая центральную часть руля), во время поддевания правой или левой стороны кнопки гудка;
- Рулевое колесо ставится в стадию блокировки;
- Отпускается гайка рулевой колонки (ключ с головкой на 22 мм);
- Выставляются максимально ровно колёса, отвинчивается гайка и снимается кольцо под ней;
- Быстрым рывком снимается руль (бывает, происходит окисление и снять не так просто).
Ставится, в порядке задом наперёд. Устанавливать и снимать руль, как и на большинстве автомобилей довольно просто, но не когда рулевое колесо с встроенной подушкой безопасности. Для таких моделей, есть другая по очередность выполнения работ при снятии (установки).
Демонтаж руля с подушкой безопасности
- Откручиваются клеммы с аккумулятора;
- Разъединяется разъём и изолируется минус подающегося тока, его обычное месторасположение за передней консолью;
- После отсоединяется сам блок подушки, с обратной стороны руля есть два шурупа, выкрутив их (ключ Т-30) вытянется блок;
- Отсоединяется разъём от блока и снимается предохранительная металлическая скоба;
- Ставится блок к верху логотипом Audi, потом снимается верхняя часть панели рулевой колонки (выкручивается 2 болта снизу);
- Теперь отсоединяется разъём проводки блока подушки;
- Снимается панель гудка (занимающая центральную часть руля);
- Отпускается гайка рулевой колонки (ключ с головкой на 22 мм);
- Выставляются максимально ровно колёса, отвинчивается гайка и снимается кольцо под ней;
- Быстрым рывком снимается рулевое колесо (бывает, происходит окисление и снять не так просто).
Для установки руля с подушкой безопасности на Audi 100 (ставится от Ауди А6) и для установки производится поочерёдная работа, в порядке задом наперёд.
Как сохранить или обновить рулевое колесо на Ауди 100, сделать его более удобным для пользования. Естественно можно поставить оплётку или обшить материалом. Ниже будет описано:
- Предназначение и роль покрытия рулевого колеса;
- Какую оплётку нужно подобрать, под определённый стиль езды;
- По каким основным критериям, необходимо выбирать диаметр;
- Как узнать, какой нужен размер диаметра.
У новых авто зачастую, если и необходима оплётка, она предоставляется фирмой. А у бывалых авто, вроде Ауди 100, украшать и утолщать рулевое колесо приходится покрытием. Стандартный руль, слишком неудобный и минималистичный.
Предназначение и роль покрытия рулевого колеса
Для большинства автомобилей ранних выпусков, покрытие руля является не только удобным и практичным аксессуаром в кабине автомобиля, но и центром зрительного внимания. Так что, диаметр руля на ауди 100, стоит подобрать качественный, удобный и красивый.
Диаметр руля – один из самых продающихся аксессуаров для авто, потому что, он может быть нужен во многих ситуациях:
- При покупке подержанной ауди, руль оказался, без какого либо покрытия (для удобного обхвата, нужно поставить на него покрытие);
- На вашем руле износилось покрытие, можно заменить или обтянуть кожей;
- Перед продажей автомобиля хотите навести красоту в салоне, первое что стоит заменить, так это оплётку.
Подбор под определённый стиль езды
Если у водителя агрессивный или средний стиль езды, то желательно качественный, в меру толстый, кожаный руль (оплетка). При только агрессивном стиле вождения, желательно обтянуть руль кожей или установить ребристую оплетку и крепко её зафиксировать, для максимально безопасного вождения (предотвращения проскальзывания).
Критерии выбора
Начать лучше с основного материала: велюр, замша, кожзаменители, натуральная кожа. Самым надёжным конечно является натуральная кожа. Её долговечность не имеет аналогов, также всегда стильно смотрится на рулевом колесе.
По дизайну и стилю выкройки, всё зависит от предпочтений водителя. Но всё же, не стоит брать диаметр, с сильно выделяющимся цветом. Будет смотреться крайне не эстетично, лучше выбирать цвет, которой совпадает с основной раскраской салона.
Фиксация происходит следующим образом – рулевые диаметры одеваются как чехлы, а оплётки ещё нужно закреплять с помощью, идущих в комплекте нитей.
Размеры и диаметры рулей ауди 100 с4
По стандарту есть S, M, L, XL и больше размеры. Для Ауди 100, если стоит стандартный руль — подойдёт M размер. Он рассчитан на (37-38 см), такой размер подходит большинству автомобилей. Меньше, это уже спортивные, а если плохой глазомер, всегда можно измерять руль сантиметром (рулеткой). Необходимо приложить по центру руля и посмотреть, сколько будет от края до края окружности. Таким образом, можно сделать и подарок человеку, такого он точно не будет ожидать.
Долговечность рулевого колеса Ауди зависит также и от ухода за ним. Посмотрите, какие есть способы поддержания его в нормальном состоянии в следующем видеоролике.
Сверху А100, снизу А6, нам надо чтобы колодка встала на нижнюю от А6, при этом все контакты были на месте. Меняем в вот колодке вот эти контакты, т.е. чтобы наша 100шная колодка спокойно оделась на А6 стрекозу
Переставили, колодку подсоединили, проверили, все работает — продолжаем. Следующим шагом начинаем делать вторую часть переключателей, тут уже поинтереснее. Для начала сравним:
Сверху А6, снизу А100. Как видно 3 пары верхних контактов толстые, у нас же только 2е толстые, а верхняя пара тонкая. Соответственно берем сверло и делаем отверстие соответствующего диаметра, для того чтобы наша колодка могла спокойно поставится на новое место
Вот таким вот образом. Так же, нужные нам в дальнейшем контакты, которые нам будут нужны для перекидывания на новые места, нам нужно разжать маленькой отверткой (чтобы они у нас налезли на большие контакты).
По цветам с этой колодкой выходит вот так:
Вот так по цветам. Но у вас может еще остаться один проводок, коричневый с красной полоской. Его мы просто заматываем изолентой. Для стрекозы А6 он не нужен
Так, вот еще один момент, чтобы поставить колодку, нужно срезать пару направляющих, иначе колодка не встанет. То что мы их удаляем, хуже от этого не станет. Основные 2а зацепа не трогаем.
Также немаловажная вещь, если вы хотите проверить левую сторону стрекозы, то если вы не подключили правую часть с дворниками — то на левой у вас не будут работать поворотники. Я по незнанию пять раз контакты переставлял, думал что неправильно поставил контакты… а оказалось, что нужно всего лишь подключить всю стрекозу.
После того как разбираемся с контактами, делаем прокладочку на рулевую колонку, с этим проблем не было никаких. Берем старую автомобильную камеру, вырезаем прокладочку, надеваем стрекозу и зажимаем все это
Прикручиваем пластмассу к стрекозе и не забываем о сигнале. На проводке от руля делаем "папу" для нашего 100шного контакта
Ну и последнее осталось, это просверлить дырочку под "саблю", которая перед приборной панелью
На все про всё было потрачено 2 часа времени:) Ооооочень доволен проделанной работой:)
А вот и заключительное фото:)! Результат по-моему отличный!
Всем спасибо за внимание! Удачи и отличного настроения;)
Хочу выразить отдельную благодарность коллеге по цеху Kogalym86 . Очень помог мне:)
Думаю этот пост будет полезен тем, кто хочет установить данный руль в свой авто с минимум переделок и сохранением функционала звукового сигнала и подушки безопасности.
Я мечтал об этом руле с самой покупки Американы. Родной руль при прикосновении с ним просто кричал о том, что этот автомобиль из, казалось бы, недавно ушедшего ХХ века. Большой диаметр, а главное очень тонкий обод навевали воспоминания об отечественных автомобилях 70-х годов. Было решено искать, но не спеша, ибо предложения некоторых продавцов были, откровенно говоря, вызывающие. И вот, спустя почти два года на просторах профильного сайта было найдено предложение о продаже.
Итак. Имеем руль руль S6, под тонкий вал, с рабочей подушкой. Скажу сразу, искал на просторах сети отчеты по установке, нашел, только там меняли руль либо вместе с рулевой колонкой и стрекозой от А6, либо ввместе с со стрекозой и кожухом (пластиком) рулевой колонки от той же А6. Я посчитал, что ради одного руля это какие-то глобальные переделки, тем более, что у меня на машине рулевая колонка и так регулируемая, и стрекоза родная работает исправно. Поэтому я их не трогал, а переставил подрулевой шлейф на подушку с родного руля на руль S6.
Для этого мне понадобилась дрель и бормашинка, ну и обычный инструмент для того чтоб руль снять/поставить.
Снимаем родной руль, разбираем все внутренности, чтоб открутить от него шлейф для ПБ. Соответственно откручиваем его и убираем в сторонку и, главное(!) не крутим его из любопытности и другим не даем)) . Тоже самое делаем с S6 рулем. Далее берем любой картон, делаем из него шаблон для разметки отверстий под наш шлейф, прикладываем к старому рулю и размечаем. Далее по шаблону сверлим отверстия в руле S6.
Важное дополнение — вылет нового руля чуть больше, поэтому шлейф к нему крепим вот так
После этого останется доработать контакты для сигнала со стороны руля, разъемы на ПБ одинаковые.
Ставим и наслаждаемся!
Спасибо за внимание!
Audi 100 Avant 1992, engine Gasoline 4.2 liter., 290 h. p., AWD drive, Manual — styling
Comments 35
А что же делать, если шлейф всё всё-таки покрутили? За что он отвечает?
Я поступил проще — менял вместе с рулевой колонкой ))))) зато всё штатно.
У меня штатно стояла регулируемая колонка, замок от а6 ставил уже я сам. Так что менять ее смысла не было никакого))
Мне в подарок отдали с замком зажигания, да и так она у нас тут копейки стоит. Зато нет проблем с установкой руля образца "июль 1994".
Замок от А6 на тонкую рулевую колонку ставится как я понимаю один в один?
Было давно, не помню, но по-моему никаких трудностей не возникло. Правда у меня замок для акпп стоял, может они отличаются от механики
Так как этим вопросом занимался серьёзно, скажу так… замок от АКПП прекрасно ставится на а/м с МКПП (и наоборот, но не будет тросовой блокировки рычага АКПП) — отличий нет никаких.
Главное соблюсти требование:
а) рулевая колонка от Audi 100 (нерегулируемая как была у меня) на неё ставится замок от Audi 100;
б) рулевая колонка от Audi A6 (регулируемая, похоже тогда и от Audi 100 с регулировкой) на неё ставятся любые замки хоть с профилем AH, хоть HAA.
На рулевую колонку A6 с МКПП с одной стороны по возможности лучше ставить замок от а/м с АКПП. По одной простой причине — контактная группа универсальная и она ставилась с 1990 по 1998 (если даже не 1999 год, даже на кузов 4B/C5!). А вот именно с 1994 по 1997 год на а/м Audi A6 с МКПП зачем-то придумали "свою" контактную группу и поворотный штырь замка. Возможно для того, чтобы его усилить (он реально ИНОГДА ломается). Но по этой причине контактная группа есть либо ОРИГИНАЛ (по весёлой цене), либо дубликат и то, только одной фирмы (я перебрал кучу якобы "заменителей", но в итоге всё-таки нашёл под толстый штырь) и это не JP Group (хотя в интернете все пишут что он подходит — на деле присылают под тонкий штырь).
Я у себя менял рулевую колонку по нескольким причинам:
1. Руль S6 (S-line более позднее название со времён Audi A6 4B/C5), привык к нему по кузову 4B/C5 — он реально намного удобнее простого. Будь у меня а/м без подушки — поставил-бы простой трёхспицевый кожаный руль от S4 (благо у знакомых он лежал в прекрасном состоянии, да ещё и в довесок к нему был даже деревянный в оригинале).
2. Ключи с профилем HAA — ну вот очень сильно хотел именно их, т.к. уже привык к ним по кузову 4B/C5. С ключами была целая эпопея — у меня они от разных машин (разные доноры) включая даже А8. Всплыл жирный минус (для меня) — личинка багажника с 1994 года (даже на сотках) идёт не хромированная, а просто чёрная, крашеная.
3. И уже просто приятный бонус — регулировка руля по вылету и наклону. Тем самым салон стал окончательно и бесповоротно "шестым". Единственное что в салоне выдаёт "сотку" — кнопка дифлока на центральном тоннеле (всё никак не перенесу на центральную консоль "замаскировав" под кнопку ASR).
До кучи пришлось и переключатели поменять. С одной стороны лишние траты, с другой стороны сотые у нас давно убитые (подгоревшие и просто изношенные) на ШРОТах, а шестые достаточно "свежие" )))))
Хорошая инфа!
У меня даже получилось привязать инфракрасный ключ от а6 привязать к родной сигнализации и памяти сидений/зеркал.
Спасибо большое за подробный отчёт. Себе установил точно также. Минимум затрат.
Читайте также: