Замена рулевых тяг мерседес w163
А как это определить.
ПРикинь реставрированные шоровые пережили оригинал уже как минимум втрое.
Так что качество мерседес оригинал шаровые тоже оставляют желать лучьшего.
Смотри наверное что бы было сделанно как минимум в германиии..
будеш знать покрайней мере что не тз картона.
Это как с колодками все нахваливют разные фирмы нет единого мнения. врядли ты получиш однозначный ответ
Застучала левая тяга, правая в норме. Неделю назад поменял обе на MOOG, около 600 руб/шт на Экзисте. В выборе сыграли роль не плохие отзывы о шаровых этой фирмы. Да и нет в этих запчастях ни метала, ни работы на 90 евро, цена за имя. Ставил рычаги этой фирмы на БМВ, отходили 60 тыщ, затем продал машину. Посмотрю сколько отходят тяги. Реставрированная стойка стабилизатора на БМВ пережила при мне 3-и лемфердеровских, эксперимент продолжил другой хозяин.
менять обе, дабы два раза не делать геометрию. я сразу обычно меняю и наконечники.
из озвученного доверюсь лемфёрдеру, свагу и мейле - фирмы достойные, главное, не нарваться на левак
не забудь ленточные хомуты взять для пыльников рейки (внутренние)
Спасибо за совет! Почитал в Инете про Lemförder и MEYLE. Думаю остановиться на последнем, т.к. они делают усиленные зап.части и по отзывам, очень приличного качества. Надеюсь, так оно и есть.
Привет! Поиском не нашёл, по этому пишу. Пришло время менять рулевые тяги, точнее внутреннюю правую. Можно поставить оригинал, но у меня рука не поднимается отдать за кусок железяки 90 евро. Кто может посоветовать альтернативу? Их нужно все менять или можно по мере износа? В остальных люфта нет. Спасибо за участие!
Я ставил сначало бильштайн феби, но они реально меньше оригинала ходят! То же самое про наконечники могу сказать, хоть я и не сторонник переплат, но с учетом того, что после каждой замены нужно сделать развал, едва-ли что то выгадываешь по деньгам! Оригинал у меня раза в полтора как минимум больше отходил! Последний раз, не то подделка ни то еще что, за 30 000 наконечник уже болтался правый. А вот нижние шаровые феби вроде ничего!
12.22 Замена пыльников картера рулевого механизма / Mercedes-Benz W163
Замена пыльников картера рулевого механизма
Детали установки пыльника картера реечной передачи
Порядок выполнения
Все самоконтрящиеся болты и гайки подлежат замене в обязательном порядке!
- Детали установки пыльников показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Визуально оцените состояние пыльников (см. Раздел Оценка состояния шарниров рулевых тяг и пыльников картера реечной передачи).
- Снимите наконечник рулевой тяги (см. Раздел Снятие и установка наконечников рулевой тяги).
- Отпустите контргайку наконечника рулевой тяги (10i).
- Снимите наружный (11b) и внутренний (11а) хомуты.
- Снимите пыльник (11).
- Замените уплотнительное кольцо (23k).
- Оцените внешнее состояние рейки и величину люфта внутреннего шарнира крепления рулевой тяги, дефектные компоненты замените.
- Установка производится в обратном порядке.
Другие материалы раздела
Снятие и установка рулевого колеса и спирального контактного барабана рулевой колонки
Снятие и установка рулевого колеса и спирального контактного барабана рулевой колонки Рулевое колесо Снятие/установка рулевого колеса Снятие/.
Снятие и установка верхнего поперечного рычага
Снятие и установка верхнего поперечного рычага Детали установки верхнего поперечного рычага передней подвески Порядок выполнения.
Снятие и установка торсионной штанги
Снятие и установка торсионной штанги Детали установки торсионной штанги передней подвески А — Модели выпуска по 31.07.98 В — Модели выпуска.
Углы установки колес автомобиля - общая информация
Углы установки колес автомобиля - общая информация Углы установки колес в значительной мере влияют на устойчивость автомобиля, износ шин и расход.
Снятие и установка и рубашки рулевой колонки
Снятие, проверка и установка передних амортизаторов
Снятие, проверка и установка передних амортизаторов Снятие Детали установки переднего амортизатора 4 — Нижний поперечный рычаг подвески 11 —.
Снятие и установка сборки переднего моста
Снятие и установка сборки переднего моста Детали установки сборки переднего моста 1 — Подрамник 1f — Болты 6 — Верхний поперечный рычаг 23 —.
Снятие и установка торсионных пружин
Снятие и установка торсионных пружин Детали установки торсионных пружин передней подвески 16а — Торсионная пружина 16b — Отжимная планка 16с.
Проверка состояния шаровых опор поворотного кулака
Проверка состояния шаровых опор поворотного кулака Без снятия с автомобиля Верхняя опора Проверка верхней шаровой опоры без снятия с автомобиля.
Снятие и установка нижнего поперечного рычага, замена передней осевой втулки
Снятие и установка нижнего поперечного рычага, замена передней осевой втулки Все самоконтрящиеся болты и гайки подлежат замене в обязательном.
19.4.3 Снятие и установка рулевого механизма / Mercedes-Benz W163 (ML Class)
1. При снятии и установке рулевого механизма руководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установка рулевого механизма". Моменты затяжки указаны на сборочном рисунке и в тексте.
2. Откачайте рабочую жидкость гидроусилителя из бачка.
3. Поддомкратьте автомобиль.
4. Снимите передний редуктор (см. главу "Редукторы").
Снятие и установка рулевого механизма. 1 - резиновые втулки крепления рулевого механизма, 2 - шайбы, 3 - шарнир, 4 - нагнетательный трубопровод, 5 - возвратный трубопровод, 6 - наконечник рулевой тяги, 7 - нижний вал рулевой колонки, 8 - кожух шарнира, 9 - подрамник, 10 - рулевой механизм.
Примечание: в скобках указан момент затяжки для соединения перепускным болтом.
5. Отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотного кулака (см. раздел "Замена рулевых тяг").
Момент затяжки. 55 Нм
6. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
7. Выньте ключ из замка зажигания и заблокируйте рулевое колесо.
8. Отсоедините возвратный и нагнетательный трубопроводы.
Штуцерное соединение. 15 Нм
Соединение перепускным болтом. 30 Нм
Внимание: заткните отверстия трубопроводов для предотвращения утечки рабочей жидкости.
9. Отверните гайку и отсоедините нижний рулевой вал от шарнира.
Момент затяжки. 28 Нм
10. Отверните гайки и снимите рулевой механизм с подрамника.
Момент затяжки. 50 Нм
Внимание: пометьте верхнюю и нижнюю шайбы правого крепления, так как они имеют разную толщину.
11. Проверьте и при необходимости замените резиновые втулки крепления рулевого механизма.
12. Установка проводится в порядке, обратном снятию, при установке обратите внимание на следующие операции:
- при установке рулевого механизма на подрамник устанавливайте болты, как показано на рисунке, установите шайбы с правой стороны в соответствии метками;
1 - рулевой механизм, 2 - болт, 3 - подрамник 4 - резиновая втулка, 5 - шайба.
- при подсоединении нижнего вала рулевой колонки установите рейку рулевого механизма в положение движения по прямой (см. разде "Рулевая колонка");
Внимание: устанавливайте только новые самоконтрящиеся болты и гайки, замените гайки шарнира и кольцевые уплотнения.
13. После установки заполните бачок рабочей жидкостью и прокачайте систему, проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение передних колес.
Замена рулевой рейки на мерседесе ML 320 W163 Замена руля на Mercedes-Benz ML 320 Mercedes Benz ML270, Рулевая рейка Ремонт рулевой рейки на Mercedes .Ремонт рулевой рейки на Mercedes в СПБ . Как заменить рулевой редуктор Mercedes-Benz S-class 1995 годаСнятие и установка наконечников рулевой тяги Mercedes-Benz W163
Снятие и установка наконечников рулевой тяги
Все самоконтрящиеся болты и гайки подлежат замене в обязательном порядке!
Детали установки наружного наконечника рулевой тяги
 |
