Замена рулевых наконечников тойота пассо

Обновлено: 11.02.2025

Добрый день! Помогите разобраться. Вот такая ситуация - заменила стойки, поехала на развал-схождение, отказались делать, т.к. оказалось, что рулевую тягу нужно менять. По асфальту, когда езжу шума-бряканья нет, а когда по неровностям, то справа побрякивает. В сервисе, сказали менять рулевую тягу, НО наконечники сказали не покупать, а только купить саму тягу. Объясните мне не далекой, сама по себе тяга может поломаться? Я тут читала в инете, что обычно наконечники разрушаются. Или просто затянута данная тяга плохо, вот и стучит?

Развальщики молодцы, что не стали делать развал. А проверить легко на яме. Для этого нужно срезать одноразовый стяжной хомут на правом чехле со стороны рулевой рейки и сдвинуть правый чехол(пыльник) в стороны наконечника. Помощника попросить покачать рулем влево-вправо, а самому положить руку на рулевую тяру(шаровое соединение). При наличии люфта в шаровом соединении-заменить рулевую тягу. При наличии люфта между рулевой тягой и рулевой рейкой-затянуть тонким рожковым ключом резьбовое соединение тяга-рейка. После устранения люфта нужно чехол установить на место и зафиксировать стяжным хомутом. Удачи в ремонте!

2002happy @ 25.6.2010, 1:25
Развальщики молодцы, что не стали делать развал. А проверить легко на яме. Для этого нужно срезать одноразовый стяжной хомут на правом чехле со стороны рулевой рейки и сдвинуть правый чехол(пыльник) в стороны наконечника. Помощника попросить покачать рулем влево-вправо, а самому положить руку на рулевую тяру(шаровое соединение). При наличии люфта в шаровом соединении-заменить рулевую тягу. При наличии люфта между рулевой тягой и рулевой рейкой-затянуть тонким рожковым ключом резьбовое соединение тяга-рейка. После устранения люфта нужно чехол установить на место и зафиксировать стяжным хомутом. Удачи в ремонте!

Спасибо.
А, вы случайно не знаете, тяги подходят только те, что есть в exist для наших машинок или есть заменители от других машин?

Eva @ 25.6.2010, 5:15
Спасибо.
А, вы случайно не знаете, тяги подходят только те, что есть в exist для наших машинок или есть заменители от других машин?

поставил себе Febi 27968

Febi резинки гавно 1-3 месяца и все уже трескаются у меня есть шкода так что проверенно точно на нее как купишь это г так и думаешь зачем на себе съэкономил

Мой пост о приобретении рулевых тяг: ссылка

Отчитываюсь о результатах замены.

Новая тяга febi bilstein
[attachment=954:Тяга_Febi_Daihatsu.jpg]

Оригинальные тяги, которые стояли
[attachment=955:Тяга_Dai. original.jpg]

По звуку стука металла звучат одинаково.
Шаровый механизм на новых тягах рукой провернуть не смог, на снятых тягах вращался буквально мезинцем.
Если принять весь стук и бренчание передка при проезде по кочкам, рельсам, ямам и пересеченной местности за 100%, то после замены шума стало меньше на 80%, остальное стучит уже рейка. Но после того как всё стучало, сейчас практически тишина.
Как начнет приедатся брякание рейки, займусь ею.
Менял не сам, в провереном сервисе. Сделали за 2 часа/400 руб. После заезд в другой сервис и развал/схождение еще за 30мин/400 руб.

Результат устраивает, дальнейшее поведение и надежность изделий febi покажет только время и пробег по российским "дорогам".

Всем привет! У меня возникла проблема, хотела поменять рулевые наконечники, купила в спец магазине по японским запчастям по вин коду, а они не подошли. То место, куда должны были накручиваться наконечники слишком большие. Что не так с ними? Понимаю что просто не те продали, но вообще есть в природе те что подойдут? Машинка Пассо 2006 г.

Lastochka74 @ 28.4.2017, 15:57
Всем привет! У меня возникла проблема, хотела поменять рулевые наконечники, купила в спец магазине по японским запчастям по вин коду, а они не подошли. То место, куда должны были накручиваться наконечники слишком большие. Что не так с ними? Понимаю что просто не те продали, но вообще есть в природе те что подойдут? Машинка Пассо 2006 г.

Купи контрактные вместе с тягами (напиши на почту о цене договоримся"[email protected]")

Lastochka74 @ 28.4.2017, 9:57
Всем привет! У меня возникла проблема, хотела поменять рулевые наконечники, купила в спец магазине по японским запчастям по вин коду, а они не подошли. То место, куда должны были накручиваться наконечники слишком большие. Что не так с ними? Понимаю что просто не те продали, но вообще есть в природе те что подойдут? Машинка Пассо 2006 г.

в 2004-2006 годах шли тяги диаметром 10мм
потом 12мм
(может быть наоборот, точно не помню)
напиши номер кузова, и номер наконечников, которые не подошли - посмотрю

хотя проще купить новые тяги под эти наконечники, и заменить комплект (всё-равно сход-развал делать)

Купить контрактные в сборе, пока не готова по деньгам ((( Вот вин машинки: VIN: QNC10-0058670 а были каие рулевые не помню, сдала в магазин обратно, а по вину только такие мол подходят. Помню что был изготовитель 555. Мне бы каталожный номер тех что идут с 10 мм.

Доброго Вам времени суток. Чем закончился подбор наконечников? Все каталоги перерыл, они выдают замену именно ту, какая вам не подошла.

Здравствуйте! Заказали такие же какие стоят сейчас, фирма Febest. Они подходят на духайтсу, форд и пассо.
Когда придут и будут ставить, я отпишусь и выложу фотки.

Lastochka74 @ 29.5.2017, 9:45
Здравствуйте! Заказали такие же какие стоят сейчас, фирма Febest. Они подходят на духайтсу, форд и пассо.
Когда придут и будут ставить, я отпишусь и выложу фотки.

Итак, по наконечникам беда, в том смысле, что заказывали другие, FEBEST 0121-QNC20LH; 0121-QNC20RH и опять не подошли. опять такая же проблема не на 10 мм. (как надо) а на 12мм. Вот так и мучаюсь с их сменой. Заказали еще одни FEBEST 0121-KGC15L; 0121-KGC15R, завтра поглядим что будет. Может кто грамотный есть, подскажите какие нужно заказывать(кроме оригинала, не потяну)на 10 мм. для пассо?

Lastochka74 @ 18.7.2017, 20:54
Итак, по наконечникам беда, в том смысле, что заказывали другие, FEBEST 0121-QNC20LH; 0121-QNC20RH и опять не подошли. опять такая же проблема не на 10 мм. (как надо) а на 12мм. Вот так и мучаюсь с их сменой. Заказали еще одни FEBEST 0121-KGC15L; 0121-KGC15R, завтра поглядим что будет. Может кто грамотный есть, подскажите какие нужно заказывать(кроме оригинала, не потяну)на 10 мм. для пассо?

Могут опять НЕ ТЕ прийти. Я бы решил ситуацию так: ЗАКАЗ ОДНОВРЕМЕННЫЙ НАКОНЕЧНИКОВ И ТЯГ РУЛЕВЫХ. Именно Этой фирмы, какой заказываете наконечники. Понимаю, что выходит дороже, но так должны подойти. А то так и будут эти качели. подошли-не подошли. На картинке номера тяг видно. Удачи.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

TORSION68 @ 18.7.2017, 21:25
Могут опять НЕ ТЕ прийти. Я бы решил ситуацию так: ЗАКАЗ ОДНОВРЕМЕННЫЙ НАКОНЕЧНИКОВ И ТЯГ РУЛЕВЫХ. Именно Этой фирмы, какой заказываете наконечники. Понимаю, что выходит дороже, но так должны подойти. А то так и будут эти качели. подошли-не подошли. На картинке номера тяг видно. Удачи.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

У меня недавно была такая фигня. Умерла левая тяга Swag, достал старую живую, а диаметр разный, наконечник не подходит. Купил новый наконечник САТ, он был дешевле, чем новая тяга.

Итак, рулевые наконечники наконец-то подошли: Febest-0121-KGC15L и 0121-KGC15R. Ура! Спасибо всем за помощь!

Lastochka74 @ 20.7.2017, 22:40
Итак, рулевые наконечники наконец-то подошли: Febest-0121-KGC15L и 0121-KGC15R. Ура! Спасибо всем за помощь!

А,мне на СТО, зажимали под весом тела. Вот и результат!,не прошло и года. Буду делать сам. Спасибо за видео.

А если снимаете видео для себя, храните его на своём компе (это к предыдущему комментарию) Обзор полное гэээ, пальчики только. как не сказать о движке? Желательно в деталях посоветовал бы по рулевому наконечнику ;)

Если это руководство, то обходитесь лишь домкратом без использования подъёмника. Используйте сьемники, молотком по шаровым лупить каждый может, люфт минимальный в подшипниках ступиц должен быть.

Геморрои с рулевым наконечником это еще ничего. Здравствуйте. Можете сказать у меня гольф 4. 2ая и 4ая свеча чёрная. Сухая чёрная. Что может быть причиной? Маслосъёмные? Напишите пожалуйста.

Смотрю ваши ролики всегда в помощь. Стойки сам менял. Наконечники рулевые. Все грамотно.. Спасибо жду ещё видосов ваших. С меня лайк..

Не частые проблемы с рулевым наконечником куда ни шло :) кашмарный глушак поставили, орет как прямоток

У приятеля на Пассо Сетте и без рулевого наконечника полно чего чинить )) Молодец, Кирилл! Все грамотно и наглядно! Лайк?? p.s В советской армии был водилой на зил 131, так на нем шрусы через день менял в одно . за пару часов, каждую неделю, так придрочился. Сейчас лампочки и прочую мелочь - на сервис, так обленился. Пацаны, поддерживайте себя в тонусе.

все конечно хорошо, только бить по колесу это не круто, надо затянуть гайку до тех пор, пока колесо не начнет подклинивать при вращении, далее отворачиваем гайку на 25 градусов в обратную сторону, вот и вся технология. Если гайка затянута,то и подшипники уже давно отцентрованы, после нескольких вращений. а на самой ступице проще нарисовать линии как по граням гайки, само собой проще будет понять эти 25 градусов. И бить колеса не надо, это вообще колхозно выглядит.Больше положенного подшипник не сядет. смысла бить нет.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Рулевая тяга – это главное звено системы управления. Оно осуществляет синхронизацию трансмиссии с командами водителями. Тяга представляет собой стержень из металла, передающий усилие от руля на ступицы и поворотный кулак.

Калькулятор расчёта рулевая тяга замена toyota passo sette

Типичные неисправности

Самые очевидные признаки неполадок, возникших в рулевой тяге:

• Становится сложно управлять автомобилем. Он все время отклоняется от движения по прямой.
• Доносится отчетливый стук, идущий от рулевого механизма.
• Возникает биение руля. Так называют вибрации, которые чувствует водитель. Это усилившийся стук, который перешел на колесо управления.
• Руль стало сложно повернуть.
• Увеличивается горизонтальный или вертикальный люфт.

Визуально диагностировать поломку рулевой тяги помогают следующие детали:

• наличие повреждений на защитном кожухе;
• ослабленный хомут на рулевой муфте;
• сдвиг рулевых наконечников вдоль оси на более чем 1,5 мм.

В последнем случае диагностику можно проводить с напарником. Пока он вращает руль, следует приложить пальцы к наконечникам и определить наличие и характер люфта:

• вертикальный указывает на неисправность подшипника ступицы или шаровой опоры;
• возникновение горизонтального люфта свидетельствует о том, что испортился рулевой наконечник.

Особенности операции

Рулевая тяга не ремонтируется. Ее необходимо сразу заменять. Как проводится замена рулевых тяг Toyota Passo Sette:

1. приподнять автомобиль на домкрате и зафиксировать;
2. демонтировать переднее колесо;
3. убрать шплинты с гайки пальцев и свинтить ее;
4. установить съемник;
5. сильно и быстро стукнуть чем‐нибудь тяжелым по ушку поворотного рычага;
6. при наличии ржавчины на резьбе рулевого наконечника, убрать ее при помощи аэрозоля WD–40;
7. убрать пыльник;
8. свинтить тягу, сняв ее с рейки;
9. установить деталь на замену, выставив регулировку развала‐схождения;
10. обработать резьбовые соединения литолом;
11. нанести свежую смазку на шаровой шарнир;
12. собрать конструкцию, соблюдая нужный порядок.

Колесные углы после этого нуждаются в обязательной регулировке. Подобный ремонт обязательно их собьет.

Преимущества DDCAR

Читайте также:

  
• Как снять шильдик тойота с руля
  
• Замена ремня грм шевроле орландо
  
• Установка рестайлинговых фар bmw e60
  
• Bmw m54 замена клапана картерных газов
  
• Появилась вода в бардачке и запах после замены лобового стекла тойота королла 150 кузов