Замена рулевых наконечников фольксваген бора

Обновлено: 11.02.2025

Подскажите, можно ли поменять не снимая рейки правую рулевую тягу на Фольксваген Гольф 4/Бора?
Интересует мнение тех кто это делал именно на вышеупомянутых авто, т.к. на всех остальных, описанных на форуме,и не только на них, я и сам менял.
Заранее благодарен:

Гольф класс!

Drovalet

Оракул

Georgiy

Я здесь живу

Вообще-то у рулевых тяг на Гольф4/Боре отдельно выкручивается наконечник рулевой тяги - его-то обычно менять и надо. Не вижу проблем его выкрутить, и ничего при этом снимать не надо.

были: J5-BSE, PassatB6-CAXA, Polo-CFNA, Touran-BMY/BXE/BLS, G5-BXE/BSE/BSF/BCA/BMY, G4-AKQ/AHW, Fabia, G3, J2

Drovalet

Оракул

Corney

Мастер советчик

Вот объясните мне:
зачем менять все отдельно?
Если меняеться все!рулевая тяга, наконечник, шаровые опоры и опора стойки с подшибником))
Я сам попадал из-за этого 2 раза на сход развал по 800руб, сначала рулевые, потом, шаровые, и наконец опоры с подшибником)
нет конечно можно и поменять все отдельно, но стоит ли это того?сделал один раз и забыл про это)
Дровалёт, если у вас вышла из строя рулевая тяга, то вы выкручивали наконечник и меняли только ее??а если через 2000 км под замену наконечник??
ИМХО

Viktor M

Завсегдатай

Ключ кривой нужен, тогда никакие рычаги снимать не придется. И хомутами запасись: или винтовой, что надежнее, или можно пластиковый, самозатягивающийся. Обжимной на внутреннее крепление к рейке ставить зае. шься, на тягу можно. При замене тщательно осмотри состояние вала, нет ли на нем ржавых раковин, после осмотра засолидоль хорошенько.

Снятие и установка наконечника рулевой тяги

Общие сведения

Рулевая передача

1 – наконечник поперечной рулевой тяги;
2 – гайка, 50 Нм;
3 – хомут. При установке необходимо использовать новый хомут;
4 – защитный чехол;
5 – хомут. При установке необходимо использовать новый хомут;
6 – рулевая тяга, 75 Нм;
7 – зажим с резиной;
8 – подающий трубопровод;
9 – гайка, 22 Нм;
10 – хомут с резиновой опорой. При установке хомута стрелка на нем должна показывать на переднюю часть автомобиля;
11 – термозащитный листовой экран;
12 – самоконтрящаяся гайка, 45 Нм. При установке необходимо использовать новую гайку;
13 – кронштейн;
14 – болт, 24 Нм;
15 – уплотнение;
16 – гидравлическая труба;
17 – полый болт М 16х1,5, 45 Нм;
18 – полый болт М 14х1,5, 40 Нм;
19 – уплотнительные кольца. При установке необходимо использовать новые уплотнительные кольца;
20 – рулевая передача

Насос усилителя рулевого управления с кронштейном (установленный в нижней части)

1 – кронштейн;
2 – болт, 25 нм;
3 – полый болт, 30 Нм;
4 – нагнетательный трубопровод;
5 – уплотнительное кольцо. При установке необходимо использовать новое уплотнительное кольцо;
6 – всасывающий трубопровод;
7 – хомут;
8 – насос усилителя рулевого управления. Перед установкой залейте в насос жидкость для усилителя рулевого управления. Залейте жидкость во всасывающий патрубок насоса и проворачивайте вал насоса от руки до появления жидкости в нагнетательном патрубке;
9 – ременной шкив;
10 – болт с внутренним шестигранником, 25 Нм;
11 – поликлиновой ремень;
12 – механизм натяжения поликлинового ремня

Насос усилителя рулевого управления с кронштейном (установленный в верхней части)

1 – кронштейн;
2 – болт, 25 Нм;
3 – насос усилителя рулевого управления;
4 – уплотнительное кольцо;
5 – полый болт, 30 Нм;
6 – нагнетательный трубопровод;
7 – болт, 22 Нм;
8 – ременной шкив;
9 – болт с внутренний шестигранником, 25 Нм;
10 – поликлиновой ремень;
11 – механизм натяжения поликлинового ремня Наконечники рулевых тяг не должны иметь люфта. При наличии повреждений защитных чехлов их необходимо немедленно заменить. Замену наконечников рулевых тяг можно производить, не снимая рулевую передачу.

1. Ослабьте болты крепления переднего колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
2. Снимите переднее колесо.
3. Отвинтите гайку крепления шарового наконечника рулевой тяги, при этом палец шарнира придерживайте от проворачивания шестигранным гаечным ключом.

4. Свинтите гайку до конца резьбы, но не отвинчивайте полностью, при этом она будет служить упором для съемника (1 – электрический разъем датчика ABS,
А – съемник шаровых шарниров).
5. Отсоедините электрический разъем датчика ABS.
6. Используя съемник шаровых шарниров, извлеките шаровой шарнир наконечника рулевой тяги из поворотного кулака.
7. Отвинтите контргайку 2 (см. рис. Рулевая передача), фиксирующую рулевую тягу по отношению к наконечнику рулевой тяги.
8. Вывинтите наконечник рулевой тяги из рулевой тяги, при этом посчитайте количество оборотов, совершаемое наконечником рулевой тяги.

1. Навинтите наконечник рулевой тяги на рулевую тягу на то же количество оборотов, что и при отвинчивании.
2. Затяните контргайку 2 (см. рис. Рулевая передача) от руки.
3. Вставьте шаровой шарнир наконечника рулевой тяги в поворотный кулак и закрепите его новой самоконтрящейся гайкой, затянув ее моментом 45 Нм. При затягивании гайки удерживайте палец шарнира от проворачивания торцовым шестигранным ключом.
4. Затяните контргайку моментом 50 Нм.
5. Подсоедините электрический разъем датчика ABS.
6. Установите колесо и закрепите его болтами.
7. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления моментом 120 Нм.
8. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки колес.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Рулевые наконечники – важные детали системы управления, передающие импульсы от руля в колеса. Их неисправность представляет угрозу для полноценного управления машиной и для безопасности поездки. Замена рулевых наконечников Фольксваген Bora (Фольксваген Бора) на СТО восстановит управляемость автомобиля на 100% и предупредит повреждения подвески и быстрый износ покрышек.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена рулевых наконечников Volkswagen Bora цена:

Ремонт ходовой

Задача, решаемая рулевой тягой – это согласованность работы руля и колес автомобиля. Ее исправность очень важна для вашего комфорта вождения, а поломка является серьезной угрозой неприятных ситуаций на дороге. Своевременная замена рулевой тяги Фольксваген Bora (Фольксваген Бора) на СТО, позволит устранить опасные повреждения механизмов до того, как наступит критический момент.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена рулевой тяги Volkswagen Bora цена:

Ремонт ходовой

Как выявить неисправный рулевой наконечник

На проблемные рулевые наконечники указывает ряд следующих признаков:

глухие частые звуки при поездках по неровной дороге;
увеличение свободного хода рулевого колеса;
постукивание в руле при поездке по неровной дороге.

значительно снижает срок службы рулевых наконечников воздействие влаги, грязи. Парные детали могут прийти в негодность как по отдельности, так и одновременно.

Поменять рулевые наконечники в Москве

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена рулевых наконечников Volkswagen Passat цена:

Ремонт ходовой

Читайте также: