Замена рулевой рейки вольво s60 2003
Быстро и качественно выполнить ремонт рулевой рейки Volvo (Вольво) в Москве смогут опытные специалисты нашего автосервиса центра. Используя современное оборудование и профессиональные стенды, мы точно устанавливаем причину неисправности, выявляем изношенные детали и в кратчайшие сроки восстанавливаем работоспособность агрегата.
Цена ремонта рулевой рейки Вольво S60
| Ремонт | Снятие и установка | ИТОГО |
|---|---|---|
| от 13400 руб. | от 6000 руб. | от 19400 руб. |
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Когда нужен ремонт рейки?
Обычно ремонт рулевых реек Volvo S60 включает:
- Комплексную диагностику.
- Полную переборку механизма.
- Очистку от загрязнений, остатков смазки, отработки.
- Замену изношенных элементов или узлов.
- Установку новых уплотнителей.
- Шлифовку рабочих поверхностей вала, штока, распределителя.
- Смазку всех необходимых соединений.
- Регулировку и проверку правильной работоспособности.
Умение вовремя выявить неисправности в автомобиле, безусловно, очень важно, ведь поломка рулевой рейки в процессе движения может спровоцировать довольно серьезные последствия – автомобиль становится неуправляемым.
Рекомендуется периодически осматривать рулевую рейку на наличие следующих признаков неисправностей:
Любой из перечисленных признаков должен служить сигналом для проведения ремонтных работ. Ни в коем случае нельзя продолжать ездить в автомобиле, особенно на большой скорости.
Опытные автолюбители рекомендуют постоянно отслеживать общее состояние рулевой рейки, в частности обращать внимание на защитные пыльники, вовремя менять их. Также, для того чтобы избежать быстрого износа гидроусилителя и роста нагрузки на все элементы редуктора руля и рулевой рейки, не стоит раскручивать двигатель, когда рулевое колесо находится в крайнем положении. Это к тому же может стать причиной пробоя уплотнителя в гидроусилителе либо загрязнения всей системы.
Раз уж снял подрамник меняя маховик, решил разобраться и с рейкой.
Симптомы следующие: машина гуляла переваливаясь через середину дороги или колею при обгонах. Нужно было ее рулем чуток ловить. С ямы был обнаружен нехилый люфт в рейке со стороны водителя. Знамо дело, давно знают что нужно просто ее поджать. после срыва контрошайбы гайка удивительно легко пошла зажиматься, а люфт все не унимался… и было не 1-2 деления (хотя меток делений на моей рейке нет). Спустя два оборота гайки таки люфт пропал, а гайка зажалась как-то туговато. Гайку капельку приотпустил и так и ездил пока не случился маховик
Теперь вот решил что пора с ней что-то делать, ибо все пишут что после таких подтягиваний долго не поезжу…
Когда снял подрамник и рейку в процессе разбора сцепления то чуток прирастроился что у меня рейка SMI, так как в данном посте писали что рейки от ZF получше будут да и вообще типа ZF "свои рейки кирпичом не чистят"
Отвез рейку одному знакомому с погонялой "Крот" в мастерскую с тисками дабы этот знакомый ее разобрал и решил что с ней делать, ибо у него есть в этом деле опыт.
Пока у знакомого до нее доходили руки я начал искать ремкомплект. Насмотревшись видосов и понимая что за 400к пробега моя рейка будет либо уже меняная, либо после не одного ремонта понимал что валу рулевой рейки как минимум не очень хорошо. Б/У рейку SMI днем с огнем не найти. И тут в голову влез вопрос: "Неужели никто кроме китайцев не догадался делать валы?"
Наткнулся на сайт servicems.eu/power-steering-rack-shafts
и пипец как обрадовался что у меня рейка SMI ибо на нее вал есть и стоит он 25 американских лукашэнкав!
Также на этом сайте есть и ремкомплекты внутрянок насосов ГУР servicems.eu/power-steering-pump-rotors
Разумеется прямо оттуда вы ничего не закажете, но зато найдете там номера по размеру вала реек и роторов насоса ГУР.
Моя-же история решилась еще проще!
Крот начал разбирать рейку с отвинчивания прижимной гайки и обнаружил там следующее
Вывернув шток в положение "руль до упора влево" стало понятно что шток себя хорошо чувствует, зубцы зацепления с валом не разбиты, течи нигде нет Знакомый резюмировал следующее "Подбери туда пружину закрути и не е*и мне мозги с ее ремонтом. Не мешай механизму работать!"
Собственно так я и поступил.
Но пружина оказалась слабовата, ибо сохранился маленький люфтик. Поэтому:
Вторая пружинка даже замечательно закрепилась на торце гайки
Далее зажимаем гайку и в положении "руль до упора влево" дергаем за вал, пока не исчезнет люфт. После того как люфт исчез навернул еще пол оборота и зафиксировал контршайбу
Еще заметил что на валу распределиреля, сразу под креплением рулевого карданчика должен быть пыльник, так как лично пальцем снял оттуда его остатки.
Позже подберу его из пыльника шаровой опоры. Останется обработать нижние трубки рейки цинкарем, ибо они неплохо покрылись ржавчиной за отсутствием нормальной защиты днища.
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Неисправности рулевой рейки Volvo S60
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Вольво С60, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Volvo S60. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Volvo S60, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Вольво С60 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Volvo S60?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Volvo S60 выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Volvo признаны одними из самых безопасных автомобилей. Безопасность обеспечивается правильной и налаженной работой рулевого механизма. Техцентр ВИПГУР в Москве занимается ремонтом рулевой рейки Вольво за один рабочий день.
Цена ремонта рулевой рейки Volvo
от 12200 руб.
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Причины и признаки поломки механизма
Рулевая рейка может пройти 150-250 тысяч километров. Но ее срок эксплуатации значительно уменьшается. К основным причинам, которые выводят рейку из строя, можно отнести:
- Езде по неровной дороге. Это основная причина, как утверждают мастера.
- Резкие ускорения и торможения, когда руль находится в крайнем положении. Такие маневры также негативно сказываются на состоянии и работоспособности рулевого механизма.
- Частые заезды на бордюры и иные препятствия, парковка автомобиля с вывернутыми колесами.
- Использование некачественных и не оригинальных деталей и комплектующих, отсутствие регулярной диагностики.
Симптомы полому рейки Volvo:
- Снижение жидкости в бачке гидроусилителя, ее скопление в пыльниках рулевых тяг.
- Повышенный люфт руля при повороте.
- Стук из-под передней оси. Проблема может быть в износе шарового шарнира или зубьев рейки.
- Тугое вращение руля в одну или обе стороны. В таком случае может быть погнут вал.
- Биение и вибрация руля, которые возникают при езде по неровной дороге. В том случае внимание нужно обратить на наличие повреждения наконечников.
- Маслянистые пятна под автомобилем, которые можно заметить во время длительной стоянки.
При обнаружении таких симптомов неисправности обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР, чтобы провести диагностику и при необходимости ремонтные работы.
Когда нужна помощь специалистов
Не стоит самостоятельно проводить диагностические или ремонтные работы. Повернуть колесо, подергать за тяги или пошатать саму рейку – не методы проведения диагностики. Это прямой путь к поломке механизма.
Обращайтесь в ВИПГУР для диагностики, ремонта или замены рейки Volvo. У нас можно купить восстановленный механизм в обмен на старый агрегат, пригодный к ремонту, с гарантией до 6 месяцев.
Звоните по номеру 8 800 600 63 73 для консультации со специалистами и записи на ремонт.
Рулевая рейка — это силовой узел, часть рулевого управления. Благодаря этой детали колеса автомобиля поворачиваются в одну сторону с рулем. От исправности детали зависит безопасность водителя с пассажирами.
При повороте руля усилие от него передается на шестерню. Шестерня же отвечает за перемещение рейки, которая движется вправо и влево. Одновременно перемещаются тяги привода. Они переворачивают поворотные кулаки и ступицы, на которых закреплены колеса.
Рейка состоит из следующих частей:
- Зубчатая рейка;
- шестерня;
- тяги, наконечники;
- сальники, фиксаторы;
- подшипники;
- корпус, крепящийся к кузову.
Рулевая рейка — надежный элемент. Однако срок эксплуатации напрямую зависит от условий содержания автомобиля, качества сборки узлов, типа вождения. При плохом уходе даже самые крепкие элементы теряют работоспособность и требуют ремонта.
Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки volvo s60
Типичные неисправности
Выделяют пять основным проблем, возникающих с рейками. К ним относятся:
- Деформация зубьев или шестеренок.
- Поломка или деформация картера. При серьезных повреждениях водитель не сможет повернуть колеса.
- Отсутствие герметичности корпуса из‐за попадания грязи, пыли, влаги. Часто в таких случаях требуется полная замена элемента.
- Износ частей детали.
- Трещины на элементах, коррозии тяг или наконечников.
Если на маленьких кочках слышен стук, который утихает при повороте руля в крайнее положение или повысилась его чувствительность, то стоит задуматься о ремонте рейки.
Особенности ремонта
Перед ремонтом следует провести детальную экспертизу, чтобы оценить объем работ. Затем элемент демонтируют. После демонтажа он разбирается. Ремонт должен проводиться в чистом помещении. Ведь если внутрь детали попадет пыль или грязь, то сальники могут прийти в негодность и ремонтировать придется еще и их.
Компания DDCAR проводит работы по ремонту рулевых реек Volvo S60 в очень короткие сроки. Во всех помещениях сервиса соблюдается чистота, поэтому ничего не помешает быстрому ремонту автомобиля. Мастера сервиса определяют только существующие поломки и полностью их устраняют.
Читайте также: