Замена рулевой рейки субару легаси б4
Вобщем ситуация следующая.
Потек верхний сальник на рулевой рейке. Причем потек хорошо. Все бежит на коллектор, греется, дымиться. Ужас. Ездить невозможно.
Видимо сказалась дорога Хабаровск-Новосибирск-Хабаровск.
Съездил к мастеровым. Сказали что есть два варианта:
1) Купить ремкомплект и ремонтировать. Но так как мол бежит в основном из-за какой-то "ржавчины внутри", то ремонт не надолго.
2) Купить контрактную рулевую рейку.
Через неделю нужно ехать во Владик.
Ремкомплекта ни где найти не могу. Под заказ 2 НЕДЕЛИ.
Рулевую рейку нашел за 6500. Продацы говорят в отличном состоянии.
Но как блин ее проверить. она ж не новая, так же с какой то машины.
Если допустим она реально в хорошем состоянии. Подойдет ли она мне. Сказали что она с машины 2002 года (кузов тоже SG5).
Вообщем кто что посоветует? Стоит ли пытаться найти ремкомплект и ремонтировать свою или с закрытыми глазами покупать контрактную?
Че-то тебе по ценнику б.у. рейки наврали. На меня рейка стоит 2 рубля, тебе должна обойтись рубля в 4.
Звякни 61-семьдесят восемь-нольВосемь, спроси у них рейку.
сорри что поднимаю тему, но вопрос возник. сегодня выезжая со двора услышал звук. похож на какой то гул . может гул от маленькой вибрации . даж не вибрации а такое ощущение что при вращении руля что т о где то насухо трет. под машиной на днях лазил никаких течей не было. уровень жижи в норме был. чо делать , куды смареть. подскажите ?
Люди, подскажите:
у меня рейка брякает. Рельсы когда переезжаешь, прям слышно как брякает. Мастера смотрят подвеску - все целое, убитых компонентов нет. Остается только рейка, т.к. в руле прям ощущается, что че-та прям умерло при переезде рельсов.
Вопрос: если мне и менять рейку, не стоит ли ее сменить на короткоходную? Кто с ними ездил? Удобней штатной? Ресурс у них не выше, чем штатная рейка BL Легасей 2003-2005 года выпуска?
а что он из себя представляет?
у меня стучит на неровностях, грешил на сайленблоки, втулки стаба. оказалось рейка, стучит в правой её части. Поможет ремкомплект или что то ещё надо делать ?
У меня сейчас та же проблема: стучит на мелких кочках и бежит где то (но не знаю где точно). Предложили также на выбор: 3500 ремкомплект и 4200 замена = 7700р за все. И еще вариант - взять контрактную рейку за 6500. Но вот ХЗ в каком она состоянии и где гарантия, что она через пару месяцев также не потечет и не будет брякать.
Вот что же выбрать то?
правильно утсановленный ремкомплект ходит..
если стуков нет то можнопрсто сверху поменять оба сальника..
думаю что с их поиском проблем не будет.
прошивка ECU
настройка широкополосных кислородных датчиков
правильно утсановленный ремкомплект ходит..
если стуков нет то можнопрсто сверху поменять оба сальника..
думаю что с их поиском проблем не будет.
Ну вот у меня стучит она. И как говорили мастеровые - рейку уже подтягивали и тянуть уже дальше не куда. До предела затянуто - что очень плохо. А тянули ее видимо по той же причине - стук. Новые сальники от стука не избавят. Итог - покупка контрактной рейки.
Вроде нашел даже в отличном состоянии. Буду скоро менять.
Менял месяц назад свою рейку на контрактную. Причины - потек верхний сальник + стучала рейка если стоя на месте резко руль вращать туды сюды.
Контрактную поставил, не стучит не бежит сказка! НО! Проездив месяц в один прекрасный день обнаружил подтекание все того же сальника, + появился стук в рейке, причем еще гораздо хуже чем нга моей родной, даже по дороге долбило ужас. подтянул немного не помогло.
Решено поменять сальник на своей старой рейке и поставить назад. так и сделал, + подтянул немного.
Пока отъездил неделю сальник в норме, по грунтовке не стучит не бьет, но если на месте дергать рулем, особенно на заглушенной машине, т.е. без ГУРа то стук есть отчетливый, решил пока забить, и позже либо ремкомплект докупить, либо контракт опять.
Вобщем ситуация следующая.
Потек верхний сальник на рулевой рейке. Причем потек хорошо. Все бежит на коллектор, греется, дымиться. Ужас. Ездить невозможно.
Видимо сказалась дорога Хабаровск-Новосибирск-Хабаровск.
Съездил к мастеровым. Сказали что есть два варианта:
1) Купить ремкомплект и ремонтировать. Но так как мол бежит в основном из-за какой-то "ржавчины внутри", то ремонт не надолго.
2) Купить контрактную рулевую рейку.
Через неделю нужно ехать во Владик.
Ремкомплекта ни где найти не могу. Под заказ 2 НЕДЕЛИ.
Рулевую рейку нашел за 6500. Продацы говорят в отличном состоянии.
Но как блин ее проверить. она ж не новая, так же с какой то машины.
Если допустим она реально в хорошем состоянии. Подойдет ли она мне. Сказали что она с машины 2002 года (кузов тоже SG5).
Вообщем кто что посоветует? Стоит ли пытаться найти ремкомплект и ремонтировать свою или с закрытыми глазами покупать контрактную?
Стоял то же перед таким выбором, рем комплект не взял по причине, что там куча резинок, которые надо ещё найти и устанавливать должным образом, а у нас в городе не кто этим не занимается, взял контракт за 7000р - пол года полёт нормальный. Когда я брал сказали, что у автомата и мехе они отличаются, по годам не знаю.
Для замены рулевой тяги в Subaru Legacy Outback вам понадобятся молоток, накидной ключ, плоскогубцы, отвертка.
Перед началом работ выверните руль автомобиля в сторону противоположную колесу, на котором будет меняться тяга. Если это левое колесо, то в правую сторону, и наоборот. Поднимите машину на домкрате и снимите колесо. После необходимо демонтировать старую рулевую тягу.
При работах придется применять умеренную силу и использовать молоток, так как от натяжения и некоторой деформации элементы сильно притираются друг к другу. После демонтажа старой, устанавливается новая тяга в обратной последовательности снятия.
Какая рулевая тяга ставится на Subaru Legacy Outback и когда менять?
Номер оригинала 34140AA030, средняя цена около 1800 руб.
- CTR CRSU13 — 718 руб.
- Nakayama N3704 — 416 руб.
- TRW JAR1184 — 868 руб.
Рулевая тяга на Subaru Outback ходит обычно до 100 тыс.км. При этом, проверку рулевой системы необходимо проводить каждые 30 тыс.км.
Поддомкрачиваем авто и снимаем колесо.
Плоскогубцами вытащите шплинт с рулевого наконечника.
Выкручиваем гайку с рулевого наконечника.
Наденьте съемник на рулевой наконечник и сильно сдавите его ключем,съемником снимите рулевой наконечник, легонько ударив по нему.
Снимаем пыльник с рулевой тяги. Всего два хомута и сдергивайте его вниз.
Ррасчеканиваем стопорную шайбу. Берем отвертку и молоток и легкими ударами отгибаем шайбу в 2-х местах.
Откручиваем рулевую тягу из рулевой рейки.
Рулевая тяга в сборе. Измеряем расстояние от начала рулевой тяги до рулевого наконечника.
Устанавливаем новую тягу и вкручиваем собранную рулевую тягу в сборе в рулевую рейку. Зачеканиваем стопорное кольцо.
Исходные данные: Машина - Субару Легаси 2001г. BH-5 4 г. в РФ.
Проблема - умирает рулевая рейка. Рейка без датчика.
Вопрос 1: Какие аналоги для замены (Форик, Ланк, Аут) и можно ли ставить с такого же кузова, но сдатчиком?
Вопрос 2: Для тех кто менял сам, с какими трудностями Вы столкнулись?
Реклама фирм во Владивостоке, торгующих контрактными запчастями для Субару приветствуется!
Всем добрый день!
Исходные данные: Машина - Субару Легаси 2001г. BH-5 4 г. в РФ.
Проблема - умирает рулевая рейка. Рейка без датчика.
Вопрос 1: Какие аналоги для замены (Форик, Ланк, Аут) и можно ли ставить с такого же кузова, но сдатчиком?
Вопрос 2: Для тех кто менял сам, с какими трудностями Вы столкнулись?
Реклама фирм во Владивостоке, торгующих контрактными запчастями для Субару приветствуется!
С уважением Михаил!
Самое важное руль зафиксировать и не перекрутить его средне/прямое положение по отношению к среднему положению рейки а иначе затем придется покупать шлейф.
Не плохая подборочка, но я для себя не открыл ответ можно ли поставить рейку с электроклапаном в замен рейки без такового?!
Самое важное руль зафиксировать и не перекрутить его средне/прямое положение по отношению к среднему положению рейки а иначе затем придется покупать шлейф.
Вот я тоже задумывался над этим, если я правильно понимаю его (шлейф) можно порвать не правильной центровкой руля?!
Его можно порвать, если крутить руль отсоединенный.
Про датчик я тоже не знаю. По первой ссылке как раз пытаются разобраться.
Вот я тоже задумывался над этим, если я правильно понимаю его (шлейф) можно порвать не правильной центровкой руля?!
Совершенно верно, там должно соответствовать среднее, по оборотам положение руля с аналогичным положением рейки. Перед снятием карданчика с вала рейки можно вытащить ключ и защелкнуть руль запомнив в каком направлении его затем вернуть в исходное т. е. середину.
овершенно верно, там должно соответствовать среднее, по оборотам положение руля с аналогичным положением рейки. Перед снятием карданчика с вала рейки можно вытащить ключ и защелкнуть руль запомнив в каком направлении его затем вернуть в исходное т. е. середину.
1. Рейки подходят с
2. Рейки есть с клапаном и без него, судя по тому, что клапан этот распределяет усилие на рулевой колонке в зависимости от скорости авто, то о взаимозаменяемости вопрос отпадает. Если ставить аналог, то искать без датчика.
3. Плохо, без датчика я не нашел ни во Владе, ни в Уссурике.
Еще вопрос: Снял со ступицы наконечник, открутил трубки с ГУР, открутил кронштейны кот. держат р-ку, а в какую сторону лучше вытаскивать и можно ли снять/поставить рейку с одетыми на нее рул.-тягами?
1. Рейки подходят с - jack 42
К стати не мешало бы сравнить рейку от форика и легаси по относительной высоте рулевого вала, или есть кто конкретно ставил?
Еще вопрос: Снял со ступицы наконечник, открутил трубки с ГУР, открутил кронштейны кот. держат р-ку, а в какую сторону лучше вытаскивать и можно ли снять/поставить рейку с одетыми на нее рул.-тягами?
Если стоять к машине лицом то удобнее будет выводить ее в правую сторону. Устанавливается в сборе с рулевыми без проблем.
Если стоять к машине лицом то удобнее будет выводить ее в правую сторону. Устанавливается в сборе с рулевыми без проблем.
Спасибо, готов к замене, осталось найти рейку.
А вот все таки ИМХО: если поставить рейку с клапаном, в принципе своей работы он утяжеляет руль для более тонкой рулежки на высоких скоростях, перекрывая поток жидкости и тем самым уменьшая ее давление?! Он зарыт или открыт в исходном положении? У этой системы свой ЭБУ или все завязано на центральный?
Спасибо, готов к замене, осталось найти рейку.
А вот все таки ИМХО: если поставить рейку с клапаном, в принципе своей работы он утяжеляет руль для более тонкой рулежки на высоких скоростях, перекрывая поток жидкости и тем самым уменьшая ее давление?! Он зарыт или открыт в исходном положении? У этой системы свой ЭБУ или все завязано на центральный?
Как там все устроено не могу сказать а вот то что отличаются немного креплением трубок это факт, по первой сылке во втором посте есть фото и там видно. И к стати трубки хорошо если бы открутились без проблем, мне одну пришлось отрезать а они сц..и ну очень дорогие, если новые покупать(((
Цены на Ремонт рулевых реек Subaru Legacy 4 в Москве
| Subaru Legacy 4 | |
| Снятие и установка | 4000 р. |
| Ремонт | 9000 р. |
| Общая стоимость | 13000 р. |
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Неисправности рулевой рейки Subaru Legacy 4
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Субару Лекаси 4, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Subaru Legacy 4. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Subaru Legacy 4, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Субару Лекаси 4 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Subaru Legacy 4?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Subaru Legacy 4 выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Цены на Ремонт рулевых реек Subaru Legacy 3 в Москве
| Subaru Legacy 3 | |
| Снятие и установка | 4000 р. |
| Ремонт | 9000 р. |
| Общая стоимость | 13000 р. |
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Неисправности рулевой рейки Subaru Legacy 3
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Субару Легаси 3, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Subaru Legacy 3. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Subaru Legacy 3, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Субару Легаси 3 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Subaru Legacy 3?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Subaru Legacy 3 выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Читайте также: