Замена ручки кпп ниссан жук
Турбовый джук с 6 ступенчатой коробкой, задняя передача втыкается с кольцом. Естественно верхняя часть облезла в хлам. Вопрос- кто-нибудь сталкивался со снятием?
Хочу заменить на другую ручку (не сток!), что делать с кольцом
kotan4ik, Куча тем было, как снимали ручки, но что бы на 6-ти ступки не видел, у самого облезла и тоже заменил бы на какуюнить крутую )
kotan4ik, да она наверное также одевается/снимается или там еще есть кольцо для задней передачи, я просто не видел ручку 6-ти ступки на жуке.
aleshke писал(а): kotan4ik, да она наверное также одевается/снимается или там еще есть кольцо для задней передачи, я просто не видел ручку 6-ти ступки на жуке.
Ручка (набалдашник) откручивается , но держится крепко, чтоб не мучаться попросите на плановом ТО у дилера открутить, мне откручивали безвозмездно.
x901tx писал(а): Ручка (набалдашник) откручивается , но держится крепко, чтоб не мучаться попросите на плановом ТО у дилера открутить, мне откручивали безвозмездно.
x901tx писал(а): Ручка (набалдашник) откручивается , но держится крепко, чтоб не мучаться попросите на плановом ТО у дилера открутить, мне откручивали безвозмездно.
x901tx, вы уверены что на 6-ти ступке ручка просто на просто откручивается ?? Ее точно не надо так же выламывать как и 5-ти ступку ?
McSharamy писал(а): x901tx, вы уверены что на 6-ти ступке ручка просто на просто откручивается ?? Ее точно не надо так же выламывать как и 5-ти ступку ?
Весь мануал перерыла, нигде не сказано как менять. (((((
Сегодня попробую выкрутить, я сомневаюсь, что ее выдергивать надо-можно вместе с кольцом дернуть и тогда прощай задняя передача)))
McSharamy писал(а): x901tx, вы уверены что на 6-ти ступке ручка просто на просто откручивается ?? Ее точно не надо так же выламывать как и 5-ти ступку ?
у меня на 5ти ступке ничего выламывать не нужно наболдашник мкпп просто плотно насаживается на крепление. немного сил прикладываете и тяните вверх и проблем 0
McSharamy писал(а): x901tx, вы уверены что на 6-ти ступке ручка просто на просто откручивается ?? Ее точно не надо так же выламывать как и 5-ти ступку ?
у меня на 5ти ступке ничего выламывать не нужно наболдашник мкпп просто плотно насаживается на крепление. немного сил прикладываете и тяните вверх и проблем 0
Мы о 5ступке тут речи не ведем)))
Давайте только по делу народ! Не надо лишний базар вокзал разводить
РЕБЯТА!! ТУРБО НА ПАЛКЕ. Я выяснила как снять ручку с кпп. Набравшись храбрости я решила ее просто выдернуть и оказалась права!! Она снимается так же как и на атмо, просто тянуть вверх. а пластиковая часть сверху держится на болте, который выкручивается изнутри))))
kotan4ik, Так-так-так, а теперь подробнее для руко-жопов =)
Турбовый джук с 6 ступенчатой коробкой, задняя передача втыкается с кольцом. Естественно верхняя часть облезла в хлам. Вопрос- кто-нибудь сталкивался со снятием?
Хочу заменить на другую ручку (не сток!), что делать с кольцом
kotan4ik, Куча тем было, как снимали ручки, но что бы на 6-ти ступки не видел, у самого облезла и тоже заменил бы на какуюнить крутую )
kotan4ik, да она наверное также одевается/снимается или там еще есть кольцо для задней передачи, я просто не видел ручку 6-ти ступки на жуке.
aleshke писал(а): kotan4ik, да она наверное также одевается/снимается или там еще есть кольцо для задней передачи, я просто не видел ручку 6-ти ступки на жуке.
Ручка (набалдашник) откручивается , но держится крепко, чтоб не мучаться попросите на плановом ТО у дилера открутить, мне откручивали безвозмездно.
x901tx писал(а): Ручка (набалдашник) откручивается , но держится крепко, чтоб не мучаться попросите на плановом ТО у дилера открутить, мне откручивали безвозмездно.
x901tx писал(а): Ручка (набалдашник) откручивается , но держится крепко, чтоб не мучаться попросите на плановом ТО у дилера открутить, мне откручивали безвозмездно.
x901tx, вы уверены что на 6-ти ступке ручка просто на просто откручивается ?? Ее точно не надо так же выламывать как и 5-ти ступку ?
McSharamy писал(а): x901tx, вы уверены что на 6-ти ступке ручка просто на просто откручивается ?? Ее точно не надо так же выламывать как и 5-ти ступку ?
Весь мануал перерыла, нигде не сказано как менять. (((((
Сегодня попробую выкрутить, я сомневаюсь, что ее выдергивать надо-можно вместе с кольцом дернуть и тогда прощай задняя передача)))
McSharamy писал(а): x901tx, вы уверены что на 6-ти ступке ручка просто на просто откручивается ?? Ее точно не надо так же выламывать как и 5-ти ступку ?
у меня на 5ти ступке ничего выламывать не нужно наболдашник мкпп просто плотно насаживается на крепление. немного сил прикладываете и тяните вверх и проблем 0
McSharamy писал(а): x901tx, вы уверены что на 6-ти ступке ручка просто на просто откручивается ?? Ее точно не надо так же выламывать как и 5-ти ступку ?
у меня на 5ти ступке ничего выламывать не нужно наболдашник мкпп просто плотно насаживается на крепление. немного сил прикладываете и тяните вверх и проблем 0
Мы о 5ступке тут речи не ведем)))
Давайте только по делу народ! Не надо лишний базар вокзал разводить
РЕБЯТА!! ТУРБО НА ПАЛКЕ. Я выяснила как снять ручку с кпп. Набравшись храбрости я решила ее просто выдернуть и оказалась права!! Она снимается так же как и на атмо, просто тянуть вверх. а пластиковая часть сверху держится на болте, который выкручивается изнутри))))
kotan4ik, Так-так-так, а теперь подробнее для руко-жопов =)
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:
- повышенный (по сравнению с привычным) шум;
- затрудненное переключение передач;
- самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
- утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).
Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма не удобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать коробку передач с помощником.
Ниссан Жук. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛИСЫ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
3. Сожмите пассатижами ушки фиксатора наконечника троса выбора передач.
4. . и отсоедините наконечник от рычага кулисы.
5. Отожмите фиксатор наконечника оболочки троса выбора передач.
6. . и отсоедините наконечник от кронштейна кулисы.
7. Аналогично отсоедините наконечник троса переключения передач от рычага кулисы и наконечник его оболочки от кронштейна кулисы.
8. Выверните четыре болта крепления кулисы управления коробкой передач к кузову и снимите кулису.
9. Установите кулису рычага управления коробкой передач и все детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Nissan Juke СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ"
ДЕМОНТАЖ, РЕМОНТ, МОНТАЖ ВАРИАТОРА. Nissan JUKE. (Часть 1) Замена ручки КПП NISSAN JUKE SE+ 2011 Снимаем ручку КПП Ниссан ЖУК.На автомобиль Nissan Juke с двигателем HR16DE устанавливают пятиступенчатую механическую коробку передач (рис. 6.2), выполненную по двухвальной схеме.
Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Вибрация, шум в коробке передач
Ослабление крепления или повреждение опор подвески двигателя и коробки передач
Затяните крепление или замените опоры
Износ или повреждение шестерен и подшипников
Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Залито масло несоответствующей марки
Залейте масло соответствующей марки
Недостаточный уровень масла
Долейте масло до нормы
Нарушение регулировки холостого хода двигателя
Отрегулируйте холостой ход двигателя
Разрушение, повреждение сальников или уплотнительных колец
Замените сальники или уплотнительные кольца
Затрудненное переключение передач и скрежет при переключении
Неполное выключение сцепления
Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления
Неисправность тросов привода переключения передач
Замените тросы привода переключения передач
Ослабление пружин синхронизаторов
Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Залито масло несоответствующей марки
Залейте масло соответствующей марки
Самопроизвольное выключение передач
Износ вилок переключения передач или поломка пружин фиксаторов
Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Увеличенный зазор муфты синхронизатора на ступице
Рис. 6.2. Схема пятиступенчатой механической коробки передач:
1 - синхронизатор V и передачи заднего хода; 2 - ведущая шестерня V передачи; 3 - задний подшипник первичного вала; 4 - конический синхронизатор II передачи; 5 - конический синхронизатор I передачи; б - передний подшипник первичного вала; 7 - картер сцепления; 8 - рабочий цилиндр выключения сцепления; 9 - первичный вал; 10 - передний подшипник вторичного вала; 11 - вторичный вал; 12 - ведомая шестерня I передачи; 13 - сателлит; 14 - шестерня дифференциала; 15 - подшипник дифференциала; 16 - коробка дифференциала; 17 - шестерня главной передачи; 18 - синхронизатор I и II передач (сборка); 19 - ведомая шестерня второй передачи; 20 - ведомая шестерня III передачи; 21 - синхронизатор III и IV передач; 22 - ведомая шестерня IV передачи; 23 - задний подшипник вторичного вала; 24 - ведомая шестерня V передачи; 25 - крышка картера коробки передач
К передней части картера коробки передач присоединен картер 7 сцепления. Механизм включения V передачи и передачи заднего хода закрыт отдельной крышкой 25.
Привод управления механической коробкой передач состоит из кулисы 7 (рис. 6.3) рычага переключения передач 5 с шаровой опорой, установленной на основании кузова, тросов выбора 3 и переключения передач 2, а также механизма 11 выбора и переключения передач, расположенного на картере 12 коробки передач. Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и невзаимозаменяемы.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.
Дифференциал конический, свободный, с двумя сателлитами. Герметичность соединения внутренних шарниров привода передних колес с шестернями дифференциа-
ла обеспечена сальниками. В нижней части картера коробки передач расположена пробка сливного отверстия, а сбоку - пробка наливного (контрольного) отверстия.
На переднеприводный автомобиль Nissan Juke с турбодвигателем MR16DDT устанавливают шестиступенчатую механическую коробку передач.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен вторичного вала 18 и шестерни 25 (рис. 6.4), подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.
Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер 36. К передней части картера коробки передач присоединен картер сцепления 14.
Рис. 6.3. Привод управления механической коробкой передач: 1 - кронштейн крепления тросов, 2 - трос переключения передач; 3 - трос выбора передач; 4 - рукоятка рычага переключения передач; 5 - рычаг переключения передач; 6, 9, 13 - болты крепления; 7 - кулиса рычага переключения передач; 8 - уплотнитель тросов;
10 - кронштейн крепления наконечников тросов;
11 - механизм выбора и переключения передач; 12 - коробка передач
Для ремонта механической коробки передач требуются большой набор специальных инструментов и соответствующая подготовка исполнителя, поэтому в данном подразделе рассмотрены только обслуживание, снятие и установка коробки передач, замена ее уплотнений. Для ремонта коробки передач обращайтесь в специализированный сервис.
Видео по теме "Nissan Juke МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ"
Снимаем ручку КПП Ниссан ЖУК. Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Просто о сложном Замена масла МКПП Ниссан Тиида\Replacing oil manual transmission Nissan Tiida
1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Снимите корпус воздушного фильтра
5. Выверните два болта крепления.
6. . и снимите кронштейн крепления ЭБУ.
7. Отведите жгуты проводов в сторону от места проведения работ.
8. Сожмите пассатижами ушки фиксатора наконечника троса переключения передач.
9. . и отсоедините наконечник от рычага механизма переключения передач.
10. Отожмите фиксатор наконечника оболочки троса переключения передач.
11. . и отсоедините наконечник оболочки от кронштейна на коробке передач.
12. Сожмите пассатижами ушки фиксатора наконечника троса выбора передач.
13. . и отсоедините наконечник от рычага механизма выбора передач.
14. Отожмите фиксатор наконечника оболочки троса выбора передач.
15. . и отсоедините наконечник оболочки троса от кронштейна на коробке передач.
18. Выверните два болта крепления кронштейна тросов к кузову в проеме тоннеля пола.
19. . и вытяните тросы вместе с уплотнителем из салона автомобиля.
20. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА ТРОСОВ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙПЕРЕДАЧ"
Промывка инжектора (форсунок) Nissan Qashqai | АУТО ТехЦентр Мытищи Снятие моторчика печки Nissan Juke NISSAN JUKE (НИССАН ДЖУК) - Замена салонного фильтра.Читайте также: