Замена ручки акпп гранта

Обновлено: 09.06.2026

Выдались свободные выходные, решил сделать по сути бессмысленную подсветку режимов работы коробки, просто так для красоты, можно конечно сделать подсветку по отдельности включенного режима, но в нашем случае это довольно геморройно да и не нужно, индикации на кп более чем достаточно.
Принес рычаг с панелью домой. вот тут то меня и понесло, рукоятка рычага на гранте в принципе удобная, но вот ее размеры, каждый второй, садясь в машину, интересуется чего он здоровый такой.
Рукоятку выбрал от механики, от автомата хрен найдешь, да и большая часть из них такая же страшная как и родная, даже выбора универсальных рукояток на механику у нас не много, взял более менее приличную из того что было за 450 руб. "Ручка кулисы КПП Type-R с красной строчкой", но качество у нее где то на 3, да и красная нить на типа "коже" вообще смущает, получилось вот это :

На автомат просто так рукоятку от механики не поставишь, для перехода по части режимов нужно нажимать на шток для разблокировки, просто зафиксировать его в разблокированном состоянии опасно для жизни, как своей так и коробки. Для полноценной работы селектора вырезал втулку из алюминиевой трубки купленной в в луро-мурло (леруа мерлен)

Тут и получился один из недостатков, возможно со временем алюминий разбалтается на штоке, хотя посадка вполне плотная, найти стальную трубку с внутренним диаметром примерно 13-14 мм у меня не получилось, эта по размерам идеальна как для штока так и для рукоятки

Первоначально не хотел укорачивать рычаг селектора, но когда поставил новую ручку на мена смотрело какое то торчащее недоразумение, у которого в придачу не хватало длинны чехла. С родным чехлом это второй косяк, по хорошему его тоже нужно менять, кожа дермонтина у него очень тонкая и противная, легко порвать просто ткнув пальцем, даже после укорачивание штока чехол встал в натяжку.
Шток обрезал на 3.5 см, больше обрезать с новой ручкой не получится, да мне низкие рычаги не особо нравятся в плане удобства.
Обрезание селектору делал дома гравером

Паз в втулке нужен чтобы набалдашник совершал только возвратно-поступательные движения, а не вертелся на штоке и не слетал с рычага. Для гарантированного возврата набалдашника в верхнее положение установил пружину от оловоотсоса, подошла идеально, шайбами выбрал необходимое усилие пружины

для фиксации болтов в рычаге пришлось соорудить такую конструкцию, болты до конца не закрутить — упрутся в шток, а так закрутил на нужную глубину и зафиксировал гайкой к пластине. (накладку на втулку вырезал из этой же трубы, ток хз зачем особой роли она там не играет, так для собственного успокоения )

А теперь плавно переходим к первоначальным планам, к подсветке режимов.
Тут особо описывать нечего, на драйве полно инфы. в качестве подсветки взял диодную ленту оставшуюся от пересвета приборки — 2 секции по 3 диода, корпус из кабель канала, и по своей традиции все залил горячими соплями

МКПП Lada Priora и более старые ВАЗ

Чтобы снять ручку нужно потянуть ее с усилием вверх, при необходимости используем инструмент.

МКПП Lada 4x4

Снятие стержня рычага переключения передач на автомобиле LADA 4x4 (Нива 2121 и 2131). Приподнимаем ручку немного вверх и плоской отверткой отщелкиваем лепестки пластикового фиксатора, выводя их из кольцевой канавки рычага.

МКПП Lada Vesta, Granta, Kalina

Новая МКПП. В последующем Приоры (после рестайлинга), а также автомобили Лада Гранта, Калина, Веста получили модифицированные трансмиссии и ручки КПП соответственно. Теперь снять ручки КПП на механической коробке стало существенно проще: откручиваем ее против часовой стрелки.

МКПП Lada XRAY, Largus

МКПП от Renault. Чтобы снять ручку МКПП на Lada XRAY требуется с усилием потянуть ее вверх.

Аналогично снимаем ручку КПП на Лада Ларгус:

АКПП Jatco

В августе 2012 года начались продажи автомобилей LADA с АКПП Jatco. Чтобы снять ручку нужно сначала поднять кожух вверх и вывернуть два винта крепления крепления на штоке. Затем с правой стороны внизу отсоединить белый провод, который идет к кнопке О/D. Кстати, ручку АКПП можно укоротить.

Среди владельцев автомобилей LADA пользуются популярностью доработки, связанные с заменой штатных деталей отечественного автомобиля на детали от иномарок. Например, от иномарки заимствуют сиденья, подлокотник, воздушный фильтр или рычаг КПП. На последнем мы остановимся более детально.

Ручка от BMW

Установка ручки КПП BMW на Lada XRAY. Автор доработки sr86 .

Потребуется: ручка КПП от иномарки. В данном примере используется рычаг переключения передач от BMW. Владелец покупал селектор в сборе (на авторазборе или по объявлению в интернете). Ручку КПП с селектора следует снять.

Крепления ручки КПП BMW и штока LADA не совпадают, поэтому способ установки радикальный.

Порядок действий:

Укоротить ручку КПП иномарки.
Сделать в штоке ручки КПП отверстие прямоугольной формы.
В отверстие забить холодной сварки Абро для формови.

Вставить рукоятку КПП на шток под углом.
Закрепить ручку КПП при помощи эпоксидного клея.

Чехол ручки КПП оставляем от LADA. Положения N, R и D:

Установка ручки КПП BMW на Lada Granta ( автор фото ):

Ручка КПП от Volkswagen Golf

Порядок действий:

Делаем в пластиковой ручке иномарки отверстие похожее на штатное и плотно одеваем на шток.
Чехол ручки КПП оставляем от LADA.

Ручка КПП от Audi А6

Установка ручки КПП от Audi А6 2001 г.в. на Lada Kalina/Granta. Автор доработки dr-watsno .

Порядок действий:

Одеть ручку КПП от иномарки, просто накручивая на рычаг (пластик мягкий, резьба нарежется сама).

Ручка АКПП от Hyundai Solaris

Установить ручку АКПП от Hyundai Solaris на Lada Granta FL удалось anonymous-05 .

Вот что пишет автор:

Я ручку на Авито купил, отверстия для штыря надо увеличить примерно до 14.10мм. Ещё надо резать штырь и потихоньку уменьшать внутри, которая нажимается для фиксации (надо поймать середину, чтобы фиксировалась).

Процесс доработки показан на фото:

Ручка от Peugeot/Citroen на Vesta

Купить ручку можно на AliExpress (см. подборку аксессуаров). Автор пишет:

Вместо внутренней резьбы на ручке внутри защелка. Соответственно на резьбе рычага немного люфтит. Поэтому, снял боковины, просверлил 4.5 мм отверстие и закрепил болтиком.

Если обтянуть ее кожей, получится так:

Подходит без переделок

Можно найти ручку КПП от иномарки, которая подходит на LADA без доработок.

Например, на Lada XRAY или Largus можно установить без переделок ручку КПП от Peugeot или Citroen (через адаптер):

С 2012 года АВТОВАЗ начал устанавливать на Гранту автоматическую коробку передач Jatco. Чуть позже она появилась и в салоне Калины 2. Многие владельцы этих автомобилей отмечают, что ручка АКПП слишком длинная, из-за чего выглядит несуразно и делает эксплуатацию машины не такой удобной. Разбираемся, как можно сделать рычаг АКПП короче.

Чтобы опустить ручку АКПП ниже на 20 мм необходимо укоротить рычаг на это расстояние так, чтобы верхний фиксирующий винт можно было закрутить в нижнее отверстие с резьбой в рычаге. Пропорционально на 20 мм отрезаем трубку рычага (аккуратно, чтобы не перепилить шток) и пластиковый шток. В результате ручка АКПП будет крепиться только на одном винте, но его вполне достаточно.

Можно сделать рычаг АКПП короче на 40 мм от штатного размера. Для этого следует просверлить в рукоятке рычага третье дополнительное отверстие (с шагом 20 мм). Зенкуем отверстие под головку штатного винта. Аналогичным образом спиливаем шток и трубку. Шток будет ребристый, поэтому обрабатываем его напильником. Устанавливаем рукоятку также на один винт.

Более короткая ручка коробки передач будет смотреться более современно, и не будет мешаться, как раньше. Напомним, ранее мы рассматривали другие доработки автомобилей Лада Гранта и Калина 2, например, установка кронштейна для крышки бензобака или как сделать стойки дверей черного цвета.

Пользователь

Всем привет.
На Новый год от безделья зачесались руки и заболела голова.
Идея реализации пришла, а вот нормальных комплектующих в магазинах нет, скудно, выбора нет.
Ну да ладно. Решил поэкспериментировать и купил ручку от МКПП. Посидел пару часов в гараже и сделал себе так.
Покатаюсь немного, если понравится, то сделаю всё основательно, перенесу кнопку O/D на ручку и буду наслаждаться.

Пользователь

имхо, ацкий колхоз!
кнопка блокировки убрана совсем?
и зачем кнопка O/D нужна на ручке? постоянно её нажимать в чем смысл?

Элита

В чём колхоз? Конкретнее? Мне просто не нравится штатный прорезиненный наболдашник.
Блокировка не убрана, а изменён алгоритм. Просто этой кнопки теперь нет, а блокировка снимается самой ручкой.

А Вы кнопку O/D совсем не используете? Вам удобно до неё тянуться на трассе? Мне нет. И этого человека, который разместил её на тоннеле я проклинаю. Поэтому она переместится на рычаг, её удобнее нажимать наощуп, чем искать глазами на скорости 80 км/ч.

Пользователь

За 3,5 года 2 или 3 раза пользовался, так для интереса.

Элита

А я использую регулярно, для обгонов и торможения двигателем.

Пользователь

А что просто на педаль газа машина не реагирует?

Реагирует, но мне намного комфортнее при 80-90 км/ч нажать O/D, а потом газ. Так лучше подхват и меньше задумчивости, особенно когда ждёшь "дыру" на встречке, плетясь за грузовиком.
И под горку тоже, включив "прямую" передачу кнопкой O/D, не приходится трогать педаль тормоза.

Пользователь

В общем вернулся к штатной ручке обратно, несмотря на её убогий вид, она комфортнее в руке. Только вживил в неё кнопку и подключит вместо штатной O/D. Теперь не надо искать наощуп в движении, а только палец опустить ниже кнопки блокировки, удобнее.

Читайте также: