Замена пыльника шруса рено кангу 1

Обновлено: 11.02.2025

'нижнего съёмника шаровой у меня нету, поэтому просто аккуратным постукиванием. ' :) ты туда каждый месяц лазиешь что ли, чтобы полукиловым молотком палец шаровой так просто выскочил из кулака? :) Мы сегодня с этим делом час махали огромной кувалдой. еле поддалась. Удачи на дорогах. У моего соседа и без пыльника внутреннего шруса на сандеро полно чего навернулось.

Доброго времени суток, есть желание поделиться опытом. пыльники на наружные ШРУС поставил от автомобиля Нива, они чуточку больше в окружности и в длине, но ходят довольно таки дольше чем родные. Мне друг сказал на сандеро и без пыльника внутреннего шруса куча чего полетело!

Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по пыльнику внутреннего шруса >) Туда вроде качественная графитная смазка нужна

доброго времени суток,Сергей!Нужен совет.Рено сандеро 2013.Было течь с сальника шруса внутреннего.Заменил сальник все в комплекте.Через день такая история.Течь масла.Что может быть?Может ли течь с незатянутого хомута или сальника.Если такое встречалось пожалуйста комментарий.Заранее спасибо.

Лучше что-то конкретное пояснил бы по пыльнику внутреннего шруса >) И что помогла набивка? Имхо если застучал, то набивка не поможет.

Нихрена не везде есть такие выступы на гренке, и повороты тоже не помогают.Я промучился час наверное ) Проблемы с пыльником внутреннего шруса уже напрягают.

у меня вопрос греется тормозной диск поехал в сервис сказали диски перегреты необходимо замена пробег 47000 тормозные колодки ни разу не менел хотя в сервесе уверили что они в нормальном состоянии, что делать поменять диски и колодки или только колодки тормазныне заранее спасибо :) Мне друг сказал на сандеро с пыльником внутреннего шруса до сих пор все зашибись!

НО ВЕДЬ ПРОЩЕ ПОСТАВИТЬ СТАРЫЙ ПОДШЫПНИК НА НОВЫЙ И ТОГДА ДОЛБИТЬ, ПО ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЕ ТАК ДУБАСИТЬ ЕТО НЕСОВСЕМ КОРОШО.

У соседа по гаражу на сандеро и без пыльника внутреннего шруса много чего навернулось ) *Кому было интересно - ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Если остались вопросы - задавайте их в комментариях!*

Парень знает что такое съемник шаровой, но не знает как его правильно устанавливать. Пыльник наверное порвал. А в целом молодец что сам берет делает и обучается, в следующий раз будет быстрее и меньше лишних действий и ошибок.

Спасибо за видео. Поменял опору своими руками, хотя думал не справлюсь. Желательно в деталях порекомендовал бы по пыльнику внутреннего шруса ;)

После такой мойки шрусам не долго ходить. Обратите внимание, сколько грязи выдавливается изнутри новой смазкой на 9.30. Из под пыльника трипода надо правильно выпустить воздух, при определённом положении гранаты относительно вала. Извините парни, но уровень ара сервиса.

Если в наличии есть необходимый инструмент и свободное время, замена пыльника ШРУСа (шарнир равных угловых скоростей) на автомобиле Renault Kangoo (Рено Кангу) не должна вызвать никаких трудностей, процедура легко проводится своими руками. Стоит знать, что порванный пыльник — начало множества проблем с приводом, вызывающий его хрустение и вследствие более серьезные проблемы.

В зависимости от типа двигателя могут отличаться пыльники внешнего и внутреннего ШРУСа. Зачастую подобрать правильный пыльник ШРУС по VIN-коду или двигателю не получается, поэтому можно воспользоваться размерами самого ШРУСа.

Артикулы пыльников внешних ШРУСов:

Двигатель	Высота	Внутр диаметр	Внешний диаметр	Артикул	Цена руб.
Двигатель	Размеры мм.			Артикул	Цена руб.
Для бензиновых моторов, и 1.5 dCi.	114	25	79	Renault 77 01 209 241	3050
				Seinsa Autofren D8615T	740
				ERT 500535T	680
Для бензиновых моторов 1.6 16V и 1.5 dCi	81	26,5	77,5	Renault 77 01 209 250	1950
				Sasic 1904038	860
				Zekkert SM-1217S	520
Для бензиновых моторов 1.2, 1.4 и 1.6, а также дизельных 1.5 dCi и 1.9 dCi.	126	26,5	82	Renault 77 01 467 125	1020
				Hans Pries 700370466	650
				Sasic 4003440	680

Артикулы пыльников внутрених ШРУСов:

Двигатель	Высота	Внутр диаметр	Внешний диаметр	Артикул	Цена руб.
Двигатель	Размеры мм.			Артикул	Цена руб.
Правый для бензиновых и дизельных моторов.	109,5	25,5	63,5	Renault 77 01 471 522	2470
				SWAG 60 10 0622	680
				Sasic 4003472	580
Левый, для бензиновых и дизельных моторов.	88	28	74	Renault 77 01 470 566	2820
				Sasic 4003464	1760
				SKF VKJP 8059	3840
	80	25,8	85	Renault 77 01 470 567	2300
				SKF VKJP 6016	1070
				Febest 2415-01LH	1220

Как заменить пыльник ШРУСа Рено Кангу

Поставив автомобиль на яму, первым делом, конечно же, приступаем к снятию колеса. Дальнейшие действия можно увидеть на фотоотчете.

А что коллеги, менял ли кто сам сей пыльник. Как это делается, каков порядок разборки, может хитрости есть какие. Какие ключи и приспособления понадобятся. Кстати пыльник взял RUVILE, какие отзывы по качеству

Rapro 58230/K Пыльник приводного вала 745,94
Rapro 58289/K Пыльник приводного вала 543,39

В сервисе сказали, что подошли идеально.

Всем привет меняется элементарно. снимаем шрус с ступицы технология стандартная как на любой переднеприводной машине. при откручивании внутреннего сальнтика-пыльника потечет масло с коробки. желательно его слить заранее. желательно поменять ХУЖЕ НЕ БУДЕТ на приводе вынимается стопорящая шайба вснимается трехшиповик (надо пометить место и положение как он стоял) и надевается новый . при установке обратно надо обратить вниманиена центровку посадочного места пыльника чтобы небыло никаких перекосов (у меня получилось на перекосяк) тогда может потеч масло и коробка кирдыкнется. момент затяжки гайки на внешней гранате 28 кг если больше то подшипник быстрее сдохнет тоже самое если не дотянешь ВОТ И ВСЕ а забыл сказать залить масло в коробку заливное отверстие назодится спереди коробки черная заглушечка она ВЫКРУЧИВАЕТСЯ

Никогда не приходилось снимать шрус со ступицы. Если не трудно поподробней порядок работ. Заранее спасибо.

привет ВСЕМ!
вопрос? почему требуется замена внутреннего пыльника? подтекает пыльник или подшипник или есть ДЫРЫ в пыльнике?
граната наружная снимается с машины очень пролсто . для нормального съема требуется накидной ключ и ключ головка на 21 . для откручивания ступицы от стойки это самый простой вариант. для съема гранаты понадобится помошник .
1 заводим машину берем головку на (или 30 или32)помошник давит на тормоз а вы откручиваете гайку на ступице. гайка открутилась ЭТО очень хорошо.
2 поддомкрачиваем машину и откручиваем стойку от ступицы ключем на 21.
3 выворачиваем ступицу на шаровой опоре на себя и вынимаем наружную гранату с ступицы.
если потек подшипние то потребуются токарные работы для изготовления футорки (трубочки) для осаждения подшипника на посадочное место (оно строго регламентировано по размеру) если подтекает только сальник(как было у меня ) то я просто его поменял, а подшипник не трогал!

А как снимал и ставил техшиповик и внутренний пыльник? По мануалу нужно делать прессом.
А то мне похоже предстоит сейчас это дело. Вот думаю снять привод, а что дальше? Самому подручными средствами обойтись или в сервис отдать чтоб там поменяли. Тем более чо по мануалу для установки пыльника надо точно выдержать размер с точностью +/- 0,2мм.

__________________
Нам не страшен стакан десятый и кубометр колбасы.
Мы всегда будем в ответе за тех,кого однажды не послали сразу.

ХАЛЯВА. Глаза боятся а руки делают.
пыльник и подшипник поставляются комплектом но ставить можно по отдельности в зависимости от того что течет.
1 слить масло с коробки. Обязательно. иначе оно после откручивания резинового пыльника потечет ручьем.
2. открутить гайку с наружной гранаты. и открутить болт с шаровой опоры с кулака поворотного. (чтобы привод вынуть из ступицы)
3. открутить 3 болта и вывалится привод в руки . СМ ПУНКТ №1 МАСЛО ИЗ КОРОБКИ.
3 трех шиповик на валу закрепляется стопорным кольцом. он выбивается полстым ударом молотка через деревяшку. .
если кирдык пыльник (резинка) то просто ее сдираешь с подшипника и ставишь новую. если течет подшипник то нужна будет труба той длины которая указана в книге. для изготовления оправки.
Если кирдык пыльник то ставим новый и его закрепляем простым хомутом ШИРОКИМ на подшипнике.
При установки пыльника в посадочное место будь внимателен . Нужно чтобы он встал без перекосов и заломов потом только прикручиваешь прижим. Я поторопился и произошел загиб сальника. коробка стала сопливить через 2-а месяца.

Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как заменить наружную гранату (или по научному ШРУС) в автомобиле Рено Кангу (Renault Kangoo). Оригинальный ШРУС стоит бешенных денег, по 17 000 за деталь. Нами был приобретён аналог от компании Ruville, номер для заказа в каталоге запчастей 75517S, его стоимость примерно 2500 рублей. Наружные гранаты на обоих сторонах одинаковые.

Снимаем колесо, выкручиваем руль в правую сторону. Для удобства и упрощения работы, снимем суппорт, для этого вначале крепкой отвёрткой разожмём колодки между собой и открутим сзади два болта крепления:

Снимем и отведём его в сторону, можно подвесить, главное чтобы он не висел на тормозных шлангах под нагрузкой. Ключами на 16 отворачиваем стяжной болт на шаровой опоре:

Выбиваем его. Берём примерно вот такую монтировку и рассоединяем шаровую опору с рычагом:

При этой операции, другая сторона машина должна быть приподнята, для снижения нагрузки на стабилизатор. Выводим гранату из оцепления. Демонтируем два хомута крепления, удобнее всего это делать при помощи плоской отвёртки и молотка:

Обратной стороной молотка аккуратно сбиваем старую гранату с посадочного места. Очищаем место установки от старой смазки, ставим новое колечко:

Набиваем смазку в новую гранату:

В пыльник набивать её не нужно. Ставим и защёлкиваем дальний пыльник:

Вставляем гранату и медной оправкой, или деревянным бруском загоняем её на посадочное место:

Фиксируем пыльник. Снова вставляем лом, чтобы отжать рычаг вниз, заводим гранату в оцепление. Далее сборку проводим в обратной последовательности, на другой стороне замена происходит аналогичным образом.

Видео замена наружной гранаты в Рено Кангу

Резервное видео как заменить наружную гранату (ШРУС) в Renault Kangoo:

Комментарии: 0 13.09.2018 Инструкция подскажет как самостоятельно заменить пыльник Шруса на вашем автомобиле.
Если у вас есть под рукой нужные инструменты, а также желание сэкономить и получить новые навыки.
Вам нужно помнить, что если вы обнаружили порванный пыльник, то с этого начинаются большие проблемы с приводом, а также вызывает хрустения и ещё более серьёзные последствия. С процедурой лучше всего справляться с пыльника, который треснул, вы можете справляться в гаражных условиях, поможет смотровая яма. Автомобиль устанавливаем на смотровую яму и начинаем демонтировать колёса. Более подробно смотрите в предоставленном фотоотчёте ниже:

И так, автомобиль стоит на ровной поверхности. Далее нам нужно с помощью головки на "тридцать" аккуратно ослабить гайку ступичную.

Болты колеса ослябляем.

Далее нам нужно установить автомобиль на домкрат, а колёса демонтировать.

Болт выкручиваем, именно он удерживает стабилизатор.

Болт, который удерживают шаровую опору снимите, шаровая находится в кулаке поворотном.

Гайки две выкрутите и шаровую опору можете снять полностью.

От шаровой мы избавились, теперь поработаем немного с наконечником рулевым.

Рулевой наконечник демонтируем.

Нам нужно диск с супортом было целиком освободить, что мы и сделали. Гайку ступичную немного наживите, а полуось выбейте.

Для того, чтобы суппорт с диком не болтался, мы использовали три кирпича, как подложку, вы можете сделать тоже самое.

Старые хомуты сбейте.

Мы обнаружили, что шрус не разбирается, советуем демонтировать полуось

Масло с коробки сливалось с трудом, но мы всё-равно заранее подготовили ёмкость.

Чтобы демонтировать кольцо нам нужно воспользоваться спец. инструментом, это съёмник колец стопорных.

Кольцо сняли, можем выбить трипод следующим действием.

Пыльники снимите. Трипод промойте, можете взять солярку.

Обработайте смазкой, полуось продвигайте и обработайте все смазкой.

Наденем пыльник с хомутами. Трипод верните обратно, наденьте кольцо стопорное. Если у вас нет съёмника, то можете использовать подручные материалы.

Читайте также: