Замена ремня ssangyong actyon sports
Южнокорейские автомобили становятся все более популярными. Они относительно недорого стоят и показывают отличные технические характеристики на дорогах. Современный дизайн, напоминающий японские авто и комфортный салон – их основные отличительные черты. Почти все автомобили SsangYong оснащены мощным лицензионным двигателем Мерседес – это делает их надежными и качественными. Приобретая современный кроссовер Саньенг Актион, вы отдаете предпочтение стилю, комфорту и надежности.
Ремень генератора, несомненно, важная деталь в автомобиле любой марки. На сегодняшний день это единственный способ получить энергию в сети, при помощи передачи вращения от коленчатого вала к валу генератора. Ремень генератора Саньенг Актион дизель имеет вид резинового кольца. При внешней простоте механизма он является очень прочным и способен выдерживать большие нагрузки на протяжении длительного времени.
По типу ремни генератора бывают:
- клиновые. Способны выдерживать огромные нагрузки. Но подходят к очень малому числу автомобилей;
- полуклиновые. Широкие и по внешнему виду напоминают несколько склеенных между собой клиновых ремней;
- зубчатые. На поверхности находятся мелкие впадины, благодаря чему образуется идеальное сцепление. Прочный и востребованный вид.
Как производится замена ремня генератора Саньенг Актион
Замена ремня генератора на Саньенг Актион дизель — процесс трудоемкий, требующий определенных знаний и навыков. Обычно срок службы описываемой детали 50-60 тыс. км, но зачастую замена потребуется гораздо раньше. Очень важно приобретать ремень генератора проверенной фирмы-производителя. Это даст гарантию, что механизм прослужит долго, согласно техническим характеристикам.
В случае обнаружения разрыва или надрыва ремня, необходимо знать, как снять ремень генератора на Саньенг Актион. Для этого просмотрите обучающие видео, почитайте полезную информацию от автолюбителей или обратитесь за помощью к профессионалам.
Приобретая автомобиль, вы соглашаетесь с ответственностью за его сохранность, а также за безопасность ваших пассажиров. Не пренебрегайте простыми правилами, которые способны защитить вас от неприятностей на дорогах. Своевременная замена ремня безопасности обеспечит вам и вашей семье спокойную и легкую дорогу.
SsangYong Actyon – довольно надёжный и неприхотливый автомобиль. Но и он требует плановой замены ремня генератора и его ролика. Кроме того, иногда у него могут возникнуть проблемы с натяжением ремня или самим электрогенератором. В данной статье рассказывается, как поменять или подтянуть ремень и выполнить замену генераторной установки.
Признаки растянувшегося ремня электрогенератора
Если ремень генератора растянулся, то при запущенном моторе он может свистеть. Кроме того, признаками этой проблемы могут стать иные посторонние шумы из-под капота и стремительное падение напряжения в бортовой сети, проблемы с работой электрооборудования.
Самостоятельное натяжение ремня генератора
Натяжка ремня генератора SsangYong Actyon необходима при его ослаблении, заметить которое можно при визуальном осмотре по характерному провисанию элемента. Чтобы подтянуть его, нужно:
- поставить автомобиль в гараж на смотровую яму или на подъёмник;
- подставить домкрат под нижнюю часть масляного поддона;
- удалить шланг системы охлаждения, открутив его крепления;
- снять кронштейн мотора с правой стороны, удалив его крепежи;
- аккуратно опустить домкрат;
- подтянуть болт натяжителя по часовой стрелке, контролируя уровень натяжения;
- проверить состояние ремня и, если необходимо, подтянуть его до нужного значения.
- установить все снятые с автомобиля детали в обратном снятию порядке.
Примерно также выполняется регулировка натяжения приводного ремня и на других модификациях корейского внедорожника.
Как поменять ремень генератора SsangYong Actyon
Замена ремня генератора SsangYong Actyon, согласно регламенту автопроизводителя, должна осуществляться примерно каждые 50 000 километров пробега. Менять его рекомендуется вместе с роликами натяжителя. Но иногда детали изнашиваются несколько раньше или чуть позже. Поэтому рекомендуется проводить их регулярный осмотр для своевременного выявления повреждений. Для замены желательно покупать оригинальные запасные части или высококачественные аналоги, которые иногда могут стоить несколько дешевле оригинала. Не следует выбирать изделия сомнительного качества и неизвестных производителей.
Заменить ремень можно своими руками, например, в гараже. Для этого нужно:
- Поставить машину на смотровую яму или установить на подъёмник. В последнем случае использование домкрата не нужно.
- Установить домкрат под нижнюю часть поддона для моторного масла.
- Убрать шланг системы охлаждения двигателя.
- Удалить правый кронштейн мотора, открутив его крепления.
- Соблюдая осторожность и не торопясь, опустить домкрат, если он применялся.
- Ослабить натяжитель, немного открутив его болт против часовой стрелки.
- Убрать старый ремень.
- Поставить новый элемент .
- Установить все ранее снятые детали автомобиля в порядке, обратном их снятию.
Как заменить ролик
Замена ролика приводного ремня генератора должна выполняться вместе с установкой нового ремня. Это поможет продлить срок службы элементов и обеспечить их правильную работу.
Порядок действий при установке нового ролика натяжителя такой же, как и при замене ремня. После того, как новый ремень поставлен, следует:
Обычно замена ролика и ремня не вызывает сложностей у опытных автомобилистов. Поэтому процедуру можно выполнять своими руками при наличии необходимых инструментов. Но при отсутствии навыка рекомендуется обратиться на СТО для проведения регламентных работ.
Замена генератора
Замена генератора SsangYong Actyon может потребоваться, когда износ старого устройства очень велик. В таком случае его ремонт нецелесообразен. При незначительных неисправностях обычно можно заменить щётки или иные детали электрогенератора для восстановления его работоспособности. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе. Также поменять деталь на более мощную желают многие любители автозвука.
Указать на проблемы с генерирующим устройством может нестабильное или пониженное (реже – слишком высокое) напряжение в бортовой сети, нарушение работы электрооборудования, неуверенный запуск силового агрегата или вовсе невозможность его запустить. При этом на приборной панели нередко высвечивается значок низкого заряда аккумуляторной батареи.
При выборе нового генератора следует покупать оригинальное устройство или аналог высокого качества. Нежелательно приобретать очень дешёвые или изделия малоизвестных брендов. А заменить устройство можно своими руками или в автосервисе.
Для снятия и замены генератора лучше воспользоваться гаражом со смотровой ямой. Работа выполнятся так:
- Поставить автомобиль на смотровую яму, надёжно зафиксировав его.
- Отключить минусовую клемму АКБ.
- Удалить пыльник мотора.
- Снять ремень привода генератора.
- Убрать воздушный патрубок, который идёт на интеркулер.
- Удалить плюсовой генераторный провод.
- Снять разъём вместе с проводом.
- Ослабить крепления кондиционера и опустить его несколько вниз.
- Снять электрогенератор, открутив его крепежи.
- Установить новое генерирующее электроэнергию устройство.
- Собрать все снятие детали авто в обратном снятию порядке.
- Проверить работу генератора и электрооборудования, используя мультиметр и ориентируясь на показания приборов.
Замена электрогенератора достаточно проста и занимает немного времени. Её вполне можно выполнять своими руками. А самостоятельный ремонт данного узла нежелателен, за исключением мелких работ.
Теперь вам известно, каковы признаки растянутого генераторного ремня на SsangYong Actyon и как подтянуть его, как заменить ремень вместе с роликом и сам генератор. А вам приходилось сталкиваться с такими проблемами? Сами выполняли ремонт или обращались в автосервис? Довольны ли вы работой электрогенератора на данном автомобиле? Если у вас остались вопросы или вы хотите поделиться интересной информацией по теме, пишите в комментарии.
Всем добрый день. Скажите кто нибуть менял приводной ремень? Вчера открываю капот долить омыватели и смотрю ремень по всей длине с трещиной((((((. Где можно в Питере поменять? К офицалам не очень охото ехать после их отношения к клиенту!
=============================================
На заметку:
| длина ремня L=1587 : дизель (19.01.2012-, ЭУР) L=1980 : дизель (17.08.2010-18.01.2012, ГУР/ЭУР), (19.01.2012-, ГУР) L=1913 : бензин ГУР L=1740 : бензин ЭУР |
__________________
Был New Actyon, , был KIA Cerato 1.6 АКПП (чёрненький)
Теперь снова кросс Nissan Qashqai N-DESIGN 2WD на вариаторе
ПРАВИЛА ФОРУМА
Как сделать подпись и вставлять фотографии.
как вставить видео с YouTube
Да кто его знает от чего трещина по всей длине. Я два ТО делал на кубинской и остался не очень доволен их работой. ТО 20000 км дела сам уже. Так что с гарантии уже слител. Вот и хочу совета где можно не втридорого поменять ремень.
Скачай книгу по ремонту
__________________
New Actyon D20DTF , N2D4A21 Elegance +, 175 л.с., АКПП, AWD, серый,на клубной карте №91
Интересно а какой ресурс этого приводного ремня?
Вот пример, хотя и не очень корректный:
в двигателях, в которых в качестве привода ГРМ не цепь, а ремень он служит в среднем около 50 тыс. км и его меняют независимо от того износился он или не очень. И эта процедура естественно вписана в регламент ТО.
Максимус,ремень должен проверяться(если надо-регулироваться) на КАЖДОМ ТО.По результатам проверки принимается решение о замене.
Наконец-то я "попал" на расходы,связанные с эксплуатацией"доступного дизельного кроссовера с АКПП":
-5.07.14 в 16.45 при +31 в тени двигаясь в сторону сервиса услышал шелест"типа грязь высохшая бьёт по кузову",далее стандартное появление значка АКБ на панели,остановился,осмотрелся. короче ремень порвался,расслоился и часть на ролике осталась!
-а ведь только издалека приехал,свистел везде и в любую погоду,на чистку и смазку ремня давно забил. 2500 р за эвакуатор,согласование с Соллерсом,гарантийный случай,ремень есть ролика вроде нет,ждать 14 дней,не стал предлагать "свой ролик",иначе ремонт будет на коммерческой основе и без гарантии +денег за эвакуацию не вернут тогда!
Вина в случившемся моя-в мае был в ОД,указал на свист,понадеялся на грядущее ТО!Машина 2011 г.в,случай уже не единичный,потому не советую ВСЕМ халатно относится к "подобным мелочам".лето,сад и без коня!
p.s:пока ждал эвакуатор авто на холостых с открытым капотом стояло,периодически смотрел на панель:
-неисправность АКБ сразу была,далее появились значки неисправности ЭУРа,АБС,курсовой устойчивости-причём при нажатии на педаль тормоза последние 3 пропадали!При падении напряжения до 7,8 В панелька поморгала 3 раза и. заглохла машина,по пиктограмме т-ра ОЖ на 1 деление выше половины была,на брелке сигналки 88 по цельсию,включил зажигание-панель в рабочем режиме,ДВС пускать не решился,уже в ОД проверил:9,8 В что за чудеса?
Короче ,аккуратнее господа со своими 'актиошками',вроде кроме меня ещё один бедолага попал на подобное в тот же день!Удачи!
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
Всем добрый день. Скажите кто нибуть менял приводной ремень? Вчера открываю капот долить омыватели и смотрю ремень по всей длине с трещиной((((((. Где можно в Питере поменять? К офицалам не очень охото ехать после их отношения к клиенту!
=============================================
На заметку:
| длина ремня L=1587 : дизель (19.01.2012-, ЭУР) L=1980 : дизель (17.08.2010-18.01.2012, ГУР/ЭУР), (19.01.2012-, ГУР) L=1913 : бензин ГУР L=1740 : бензин ЭУР |
__________________
Был New Actyon, , был KIA Cerato 1.6 АКПП (чёрненький)
Теперь снова кросс Nissan Qashqai N-DESIGN 2WD на вариаторе
ПРАВИЛА ФОРУМА
Как сделать подпись и вставлять фотографии.
как вставить видео с YouTube
Да кто его знает от чего трещина по всей длине. Я два ТО делал на кубинской и остался не очень доволен их работой. ТО 20000 км дела сам уже. Так что с гарантии уже слител. Вот и хочу совета где можно не втридорого поменять ремень.
Скачай книгу по ремонту
__________________
New Actyon D20DTF , N2D4A21 Elegance +, 175 л.с., АКПП, AWD, серый,на клубной карте №91
Интересно а какой ресурс этого приводного ремня?
Вот пример, хотя и не очень корректный:
в двигателях, в которых в качестве привода ГРМ не цепь, а ремень он служит в среднем около 50 тыс. км и его меняют независимо от того износился он или не очень. И эта процедура естественно вписана в регламент ТО.
Максимус,ремень должен проверяться(если надо-регулироваться) на КАЖДОМ ТО.По результатам проверки принимается решение о замене.
Наконец-то я "попал" на расходы,связанные с эксплуатацией"доступного дизельного кроссовера с АКПП":
-5.07.14 в 16.45 при +31 в тени двигаясь в сторону сервиса услышал шелест"типа грязь высохшая бьёт по кузову",далее стандартное появление значка АКБ на панели,остановился,осмотрелся. короче ремень порвался,расслоился и часть на ролике осталась!
-а ведь только издалека приехал,свистел везде и в любую погоду,на чистку и смазку ремня давно забил. 2500 р за эвакуатор,согласование с Соллерсом,гарантийный случай,ремень есть ролика вроде нет,ждать 14 дней,не стал предлагать "свой ролик",иначе ремонт будет на коммерческой основе и без гарантии +денег за эвакуацию не вернут тогда!
Вина в случившемся моя-в мае был в ОД,указал на свист,понадеялся на грядущее ТО!Машина 2011 г.в,случай уже не единичный,потому не советую ВСЕМ халатно относится к "подобным мелочам".лето,сад и без коня!
p.s:пока ждал эвакуатор авто на холостых с открытым капотом стояло,периодически смотрел на панель:
-неисправность АКБ сразу была,далее появились значки неисправности ЭУРа,АБС,курсовой устойчивости-причём при нажатии на педаль тормоза последние 3 пропадали!При падении напряжения до 7,8 В панелька поморгала 3 раза и. заглохла машина,по пиктограмме т-ра ОЖ на 1 деление выше половины была,на брелке сигналки 88 по цельсию,включил зажигание-панель в рабочем режиме,ДВС пускать не решился,уже в ОД проверил:9,8 В что за чудеса?
Короче ,аккуратнее господа со своими 'актиошками',вроде кроме меня ещё один бедолага попал на подобное в тот же день!Удачи!
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм SsangYong Korando C , ремень грм SsangYong Korando C , замена грм SsangYong Korando C , замена цепи грм SsangYong Korando C , метки грм SsangYong Korando C , замена ремня грм SsangYong Korando C , грм SsangYong New Actyon , ремень грм SsangYong New Actyon , замена грм SsangYong New Actyon , замена цепи грм SsangYong New Actyon , метки грм SsangYong New Actyon , замена ремня грм SsangYong New Actyon
7. Привод газораспределительного механизма
Компоненты привода газораспределительного механизма
В двигателе G20DF используется система одинарного цепного привода газораспределительного механизма простой конструкции. Для снижения волновых воздействий цепи используется гидравлический натяжитель. Специальная конструкция цепи обеспечивает бесшумность работы, кроме того, для снижения шумов и вибраций применены болты с буртиками.
Крышка цепного привода
Основная функция крышки цепного привода: защита приводных цепей от внешних воздействий. Вторичная функция: экранирование шума от работы цепи. Кроме того крышка цепного привода предотвращает утечки моторного масла.
В крышку цепного привода установлен передний сальник коленчатого вала, а также на ней размещается монтажный кронштейн двигателя.
Внимание:
Не касаться внутренних кромок переднего сальника коленчатого вала, установленного в крышку цепного привода.
Гидравлический автоматический натяжитель цепи
В двигателе G20DF используется гидравлический автоматический натяжитель для создания натяжения цепного привода двигателя. автоматический натяжитель функционирует от усилия пружины в натяжителе и гидравлического давления.
Компоновка и расположение
Натяжитель цепи привода масляного насоса
Данный натяжитель функционирует от усилия пружины в натяжителе.
Тип натяжителя: компенсация и поглощение ударов.
Статическое и динамическое усилие: пружина.
Компоновка и расположение
Приводные цепи
Простота схемы привода обеспечивает удобство обслуживания. Одноэтапная цепная передача позволяет снизить нагрузку на приводную цепь.
Конструкция цепи обеспечивает низкий уровень шума и вибраций.
Приводная цепь (А) привода распределительных валов, 146 звеньев.
Приводная цепь (В) привода масляного насоса, 58 звеньев.
Башмак натяжителя и успокоитель
Башмак натяжителя и успокоитель используются для оптимизации перемещения приводной цепи. Также они предотвращают обвисание цепи при её ослаблении и снижают износ цепи. Обычно башмаки натяжителей и успокоители изготавливаются из полиамидного нейлона (PA): башмак натяжителя и успокоитель приводной цепи двигателя G20DF изготовлены из композиционных материалов PA66 и PA46, обеспечивающих высокую износостойкость и прочность даже при значительных нагрузках. Для установки башмака натяжителя и успокоителя используются болты с буртиками.
Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма
Читайте также: