Замена ремня гур на додж стратус
Не смог найти информацию на эту тему.
Предыстория. Руль стало тяжело поворачивать, особенно на асфальте. При повороте руля было слышно свист ремня. Решение — замена ремня.
Первым делом поднять правую сторону домкратом и снять колесо. У меня на это ушло пол часа. Прилипло к тормозному диску намертво за несколько дней всего. Далее снять пластиковую защиту, открутив шурупы и вытащив пистоны.
Видно два ремня.
Первый — ремень генератора и кондея; второй — на гидроусилитель. Он находится за ремнем, который идет на генератор и кондей, поэтому последний тоже нужно снять.
Под натяжным роликом есть крадратное отверстие. Где-то 10 мм.
Чтобы отодвинуть ролик мы изобрели такое вот приспособление.
Последнее сллово инженерной мысли. На его разработку ушло четыре с половиной года.
Вставить приспособление в отверстие и с усилием повернуть влево и немного вверх.
При этом снять ремень.
Теперь, чтобы снять ремень гидроусилителя, нужно ослабить болт ключом… какой сюрприз… на 13. Как видно, чуть выше болта есть квадратное отверстие для перемещения насоса по направляющей.
С другой стороны есть гайка, которую я тоже ослабил.
Я использовал такую вот штуковину. Подошла идеально.
Вставить в отверстие и двигать враво… можно до упора.
Снять ремень и одеть новый. Места очень мало, поэтому нужно запастись терпением.
Маркировка ремня 4PK900. 4 канавки и 900 мм длина.
Теперь осталось все правильно собрать.
Сразу хочу извиниться на счёт отчёта по лифту передка т.к. из-за описанной далее проблемы лифтом не занимался. Как сделаю отпишусь.
Итак предистория замены была такова: мерцание света и приборки, ошибка что-то по поводу заряда, вечно недозаряженый аккум. Под конец дикие провалы в напряжении в плоть до практически погасания фар, глюки датчика положения дроссельной заслонки и коробка перескакивала на скорости на пониженную (это видимо следствие глюка вышеописанного датчика). Ну понятно до момента капитальных глюков откладывал рас до них дошло, виноват. Почитав в интернетах отчёты по ремонту решил сам попробовать. Сначала со щётками похимичил. Особо не помогло. Потом проточить контакты решили, но в процессе токарь испугавшись звука от крепления резца о крыльчатку ротора крутанул не ту ручку и срезал контакты у самого края (не кольца, а где уже два проводка идут). В итоге их пропаяли. Но когда поставили проработал он паяный не долго. Тут до меня таки дошло что лучше новый поставить чем с этим мучаться. Тем более что цена не особенно высока.
Вот маркеровква 04606 755 AA буквы при этом означают серию и могут отличаться (AB AC) все они подходят.
Ну дальше всё просто заказал со штатов, две недели и он на своём месте.
Заодно раз уж снимал ремень решил поменять начавший свистеть через месяц не оригинальный ремень гура! Обращаю ещё раз внимание владельцев додж, сам читал но не придал значение. Не оригинальный ремень тянется как жвачка бесконечно, подтягивать бесполезно всёравно вытягивается и ход регулировки заканчивается. Кстати подлазить для замены очень не удобно. Мало того что нужно скинуть ремень гены, так ещё нужно дотянуться до регулировочных болтов насоса который на ходится примерно на уровне головки цилиндров со стороны моторного щита. В общем то ещё садомазо. Ну а итог, теперь ничего не мерцает и не пинается тьфу-тьфу-тьфу). И жор кстати был тоже из за гены, сам не знаю как это связано но точно такие симптомы включая отваливающиеся датчики и жор были и у других людей с помирающими генераторами. В установки главная сложность теснота, в остальном три болта и отогнуть натяжитель, всё=)
Для отгибания натяжителя смастерил такой спец инструмент. Полоса стальная, отверстия навесерлил на разном расстоянии чтобы по месту подбиравть. Нареезал резьбу и вкрутил болты со спиленными шляпками (тоесть только резьбовую часть, чтобы шляпки не мешались в ограниченном пространстке, даже эти обрубочки 10-15мм с трудом пролазят).
Такие дела.
Стоимость работ по ремонту Dodge необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Dodge
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
всем привет! в общем слетел ( порвался) ремень генератора ( и , насколько я понял, кондиционера - нижний ролик это ведь он?) , подскажите, кто знает, а как его поменять? что и где откручивать? всем заранее Спасибо ) p.s ногами только не бейте - машинка первая, еще не разобрался в ней =)
замену данного ремня нужно проводить на яме или на подъемнике.что бы поставить и натянуть ремень нужно спец ключ в мануале он написан и обозван цифрами:-) ,я его делал сам из арматуры.
в креплении ролика натяжителя есть отверстие квадратной формы вот туда он и вставляется после чего отжимается ролик и ставится ремень
я на подъемнике делал по этому мне показалось что ни как по др.просто охренительно не удобно будет без них
просто я смотрю на все это и думаю - ремень ведь одевается только на эти 2 ролика и все? получается на один его просто накинуть надо, а второй ( верхний? ) необходимо отжимать? извиняюсь за тупые вопросы )
Я поменял в Финляндии на площадке у магазина автозапчастей с женой в качестве помощника.
Схему прохождения ремней навесного оборудования см. на рис.
Под №2 - ролик натяжитель который нужно отжать от ремня и зафиксировать (удерживать).
После чего ремень надо одеть на шкив коленвала (самое большое колесо C/S), на шкив генератора №1 и на шкив кондиционера A/C.
Когда ремень будет полностью одет, важно чтобы ремень лежал ровно в канавках шкивов и не вылезал за борта, необходимо плавно отпустить ролик натяжителя чтобы он упираясь в ремень натянул его.
Вуаля.
P.S. вот только с причиной обрыва необходимо разобраться, а то менять ремень придется каждый день.
Александр, спасибо большое! а какие могут быть причины обрыва ремня? ну кроме его изношенности, к примеру.
От простого к сложному:
1. - ремень старый, плохого качества, сопрел от жары или смерзся от холода, засох от длительного стояния или изначально был подобран не верно (длинный или короткий) - просто поменять ремень на правильный и хороший. (прим. 300р.)
2. - скол на поверхности или заклинивание колеса ролика натяжителя - заменить колесико ролика. (прим. 800р.)
3. - скол на поверхности шкива коленчатого вала - заменить шкив, а с ним и ремень ГУРа. (прим. 4000р.)
4. - заклинивание механизма натяжения ролика натяжителя - заменить натяжитель. (прим. 4500р.)
5. - скол на поверхности шкива или заклинивание генератора - заменить генератор, поскольку замена шкива там маловероятна вследствие редкости наличия зачастей (прим. 15000р.)
6. - скол на поверхности шкива муфты насоса кондиционера, заклинивание насоса или износ подшипников муфты - самый жуткий геморрой, в одном посте не описать (прим. до 20000р.)
остается надеяться на 1 вариант . а каким образом удалось добраться до шкива коленвала и закинуть на него ремень? домкратом приподнимали или все гораздо проще и можно "сверху" добраться?
Читайте также: