Замена ремня грм на 3uz fe лексус
Для тех, кто хочет своими руками выполнить замену ремня ГРМ на Лексусе GS 430 с двигателем 3UZ-FE. Помимо иллюстраций по тексту, во вложении подробные схемы.
Снятие ремня ГРМ
Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Снимите декоративные накладки в моторном отсеке и нижнюю защиту. Дальнейшие действия со ссылками на более развернутые инструкции:
1. Сливаем ОЖ.
2. Снимаем радиатор.
3. Снимаем приводной ремень.
4. Снимите генератор.
Выкрутив болт, снимаем планку и опорный ролик №1. Открутив еще 2 болта - кронштейн.
Снимите колпачковую гайку, открутите 4 болта и снимите правую крышку ремня грм №3.
Снимите колпачковую гайку, открутите болт, отсоедините трубку масляного радиатора от крышки ремня грм, отсоедините 3 шланга системы охлаждения от трубки и снимите ее.
От левой крышки отсоедините:
- жгут проводов двигателя от 2 хомутов,
- разъем датчика положения распредвала,
- провод того же датчика от хомута,
- изолирующую шайбу,
- открутите 4 болта,
- отсоедините саму крышку от пластины приводного ремня и крышки подшипника распредвала,
- снимите с крышки хомут проводов,
- снимите держатель разъема с разъема датчика,
- снимите левую крышку ремня грм №3.
Открутите болт и снимите пластину и опорный ролик №2.
Выверните 2 болта и снимите крышку грм №2.
Еще два болта и гайка и снимаем натяжитель приводного ремня.
Откручиваем 2 болта и 2 гайки и снимаем опорный ролик.
Дальше надо открутить болт коленчатого вала (SST 09213-70011, 09330-00021) и снять демпфер (SST 09950-50013, 09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09953-05020, 09954-05021).
Далее открутите 4 болта и снимите крышку ГРМ №1.
Снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала №1.
Если ремень предполагается использовать снова, проверьте, имеются ли на нем установочные метки. Проверьте, чтобы на ремне были 3 установочные метки, провернув коленчатый вал, как показано на рисунке. Если установочные метки на ремне отсутствуют, перед снятием какой-либо детали нанесите на ремень новые установочные метки.
Установите цилиндр № 1 под углом 50° до ВМТ такта сжатия. С помощью болта демпфера коленчатого вала проверните коленчатый вал так, чтобы совместить установочные метки на зубчатом колесе привода газораспределения и корпусе масляного насоса.
Проверьте, совмещены ли установочные метки на зубчатых колесах распредвала и пластинах ремня газораспределения. Если метки не совмещены, проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°).
С помощью болта демпфера коленчатого вала проверните коленчатый вал против часовой стрелки примерно на 45°. Попеременно ослабьте 2 болта. Затем выверните 2 болта и снимите натяжитель ремня и пыльник.
Ослабьте натяжение между зубчатым колесом распредвала (правый ряд) и ведущим колесом привода газораспределения, слегка повернув зубчатое колесо распредвала (правый ряд) против часовой стрелки (SST 09960-10010, 09962-01000, 09963-00350). Отсоедините ремень от опорного ролика приводного ремня газораспределения № 1 и затем снимите ремень.
Установка ремня ГРМ.
Поверните распредвал так, чтобы метки совместились.
Для облегчения установки ремня, поверните по часовой стрелке распредвал левого ряда на ползубца и правого ряда на 1 зубец.
При помощи болта демпфера коленчатого вала поворачиваем коленчатый вал, чтобы также совместить метки.
Размещаем ремень грм так, чтобы метка с указанием внешней стороны была сверху. Одеваем ремень на ведущее колесо, совместив установочные метки. Далее одеваем по порядку на опорный ролик №2, на левый распредвал, затем на шкив насоса, затем на распредвал правого ряда. Следим внимательно за совмещением меток. Одеваем на опорный ролик №1.
Запрессуйте толкатель, нужно совместить отверстия толкателя и кожуха. Для фиксации положения используйте торцевой ключ на 1,27 мм.
Установите натяжитель ремня, зафиксировав его двумя болтами, затягиваемыми попеременно.Круглогубцами снимите торцевой ключ 1,27.
Проверните ведущее колесо ремня ГРМ на 2 оборота по часовой стрелке для проверки фаз газораспределения.
Проверьте все метки на совмещение.
Снимите демпфер коленчатого вала.
Устанавливаем зубчатый диск положения вала №1 как показано на схеме и крышку грм №1.
Совместив шпонку коленчатого вала с канавкой, с помощью молотка установите демпфер (SST 09223-46011).
Затяните болт демпфера (SST 09213-70011 09330-00021).
Держатель звездочки распределительного вала -№09960-10010.
Держатель шкива коленчатого вала - №09213-70010/70011.
Установочное приспособление шкива коленчатого вала - №09223-46011.
Рукоятка держателя шкива коленчатого вала -№09330-00021.
Комплект съемников (ранний тип) - №09950-50010/09953-05010.
Комплект съемников (поздний тип) - №09950-50012/13.
■ Отсоедините провод от клеммы аккумуляторной батареи,
■ Не проворачивайте коленчатый или распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ.
■ Снимите свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.
■ Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения (если не указано противоположное вращение).
■ НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал за звездочку распределительного вала или другие звездочки.
■ Соблюдайте все моменты затяжки.
Снятие ремня Лексус GS
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
□ Верхнюю крышку двигателя (если установлена).
□ Дополнительный приводной ремень(и).
О Радиатор и вентилятор системы охлаждения.
□ Ролик натяжителя дополнительного приводного ремня.
□ Направляющий ролик дополнительного приводного ремня.
□ Шкив насоса ГУР.
□ Жгут проводов с правой и левой верхних крышек ремня привода ГРМ.
□ Компрессор кондиционера (сдвиньте в сторону). Примечание: НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ линии хладогента.
□ Левую верхнюю крышку ремня привода ГРМ (2).
□ Правую верхнюю крышку ремня привода ГРМ (1).
□ Центральную крышку ремня привода ГРМ (3).
□ Кронштейн вентилятора системы охлаждения (4).
4. Ослабьте болт шкива коленчатого вала (5). Используйте специнструмент N809213-70010/11/09330-00021.
5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра,
6. Убедитесь, что установочные метки совмещены (6) и (7).
7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке еще на 50° до совмещения установочной метки шкива коленчатого вала с болтом направляющего ролика (8).
Установочные метки звездочек распределительных валов провернутся вперед на 25".
□ Болт шкива коленчатого вала (5).
□ Болты автоматического натяжителя (9).
□ Автоматический натяжитель (10).
□ Пыльник автоматического натяжителя.
9. Снимите ремень привода ГРМ со звездочек распределительных валов.
10. Снимите шкив коленчатого вала (11). Используйте съемник:
□ Ранний тип - № 09950-50010/09953-05010.
□ Поздний тип - №09950-50012/13. Примечание: НЕ ПРОВОРАЧИВАЙТЕ коленчатый вал.
□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (12).
□ Ротор датчика положения коленчатого вала (13).
□ Ремень привода ГРМ.
Примечание: если ремень используется повторно, убедитесь, что установочные метки видны. Если нет: нанесите на ремень метки мелом или краской напротив меток на звездочках.
Установка ремня Lexus GS
Примечание: перед установкой ремня убедитесь, что двигатель холодный. Обратите внимание на установочные метки.
1. Проверьте плавность работы ролика натяжителя и направляющего ролика. Замените при необходимости.
2. Проверьте корпус натяжителя на отсутствие утечек или повреждений (14). Замените при необходимости.
3. Убедитесь, что вылет штока составляет 9.5-10,5 мм (15).
4. Если нет, замените автоматический натяжитель.
5. Медленно утопите шток в корпус натяжителя до совмещения отверстий.
6. Зафиксируйте шток ключом-шестигранником через отверстие в корпусе натяжителя (16).
Примечание: во избежание повреждений заглушки корпуса натяжителя, подложите плоские шайбы под корпус (17).
7. Установите пыльник.
Примечание: перед установкой ремня привода ГРМ, коленчатый вал должен быть установлен в положение SO" после ВМТ. См. раздел "Снятие ремня привода ГРМ". Временно установите нижнюю крышку ремня привода ГРМ и шкив коленчатого вала для проверки положения, если необходимо.
8. Наденьте ремень привода ГРМ на звездочку коленчатого вала.
9. Убедитесь, что установочная метка (CR) на ремне совмещена с меткой на звездочке (18).
10. Наденьте, не натягивая, ремень привода ГРМ на направляющий ролик и ролик натяжителя.
Примечание: соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам.
□ Ротор датчика положения коленчатого вала (13).
□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (12).
□ Шкив коленчатого вала (11). Используйте специнструмент №09223-46011.
LEXUS
12. Убедитесь, что установочная метка шкива коленчатого вала совмещена с болтом направляющего ролика (8).
13. Установите генератор,
14. Наденьте ремень привода ГРМ на звездочку левого распределительного вала.
15. Убедитесь, что установочная метка (L-CAM) на ремне совмещена с меткой на звездочке (19).
16. Проверните звездочку левого распределительного вала против часовой стрелки, чтобы слегка подтянуть ремень. Используйте специнструмент №09960-10010.
17. Наденьте ремень привода ГРМ на звездочку правого распределительного вала.
18. Убедитесь, что установочная метка (R-CAM) на ремне совмещена с меткой на звездочке (20).
Примечание: при необходимости, слегка поверните
звездочки распределительных валов, чтобы зубья
ремня вошли в зацепление.
19. Убедитесь, что ремень туго натянут между звездочками.
20. Установите автоматический натяжитель (10).
21. Затяните болты (9). Момент затяжки: 26 Нм.
22. Извлеките ключ-шестигранник (16).
23. Временно заверните болт шкива коленчатого вала (5).
24. Медленно поверните коленчатый вал примерно на два оборота по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.
25. Убедитесь, что установочные метки совмещены (6) и (7).
26. Если установочные метки не совмещены: повторите процедуру установки.
27. Удерживайте шкив коленчатого вала (11). Используйте специнструмент №09213-70010/11/09330-00021.
□ Ремень и натяжитель ремня привода навесных агрегатов.
□ Вентилятор и вязкостную муфту.
□ Радиатор и шланги.
□ Воздушный фильтр и воздуховоды.
□ Компрессор кондиционера (не отсоединяя шлангов).
□ До 1993 г.: Насос гидроусилителя руля (не отсоединяя шлангов>.
□ С 1994 г.: крышку правого блока реле.
□ Верхнюю крышку (1) ремня привода ГРМ.
□ Высоковольтные провода и крышки.
□ Левую катушку зажигания.
□ Трубка перепуска охлаждающей жидкости.
□ Центральные крышки (2) ремня привода ГРМ. О Крышки распределителя, роторы и корпуса.
3 Установите поршень первого цилиндра в ВМТ. Проверьте совмещение меток (3) и (4) с реперами. Примечание: если ремень предполагается установить повторно, проверьте наличие на ремне оригинальных установочных меток. Если они стерлись, пометьте ремень по меткам зубчатых шкивов.
□ Автоматический натяжитель (5).
□ Демпфер коленчатого вала (6), при необходимости используйте соответствующий съемник.
□ Кронштейн вентилятора (7).
□ Нижнюю крышку (8) ремня привода ГРМ.
□ Направляющую ремня (9).
□ Ремень привода ГРМ. Возможно придется слегка повернуть зубчатый шкив распределительного вала СА1 по часовой стрелке.
Примечание: при установке ремня двигатель должен быть холодным.
1. Проверьте плавность вращения ролика натяжителя и направляющих роликов.
2. Проверьте корпус автоматического натяжителя (5) на отсутствие утечек или повреждений.
3. Проверьте выступание (10) толкателя в 10,5-11,5 мм над срезом корпуса. При необходимости замените натяжитель.
4. Медленно введите толкатель внутрь корпуса натяжителя до совмещения отверстий в корпусе и толкателе
5. Зафиксируйте толкатель штифтом 1,27 мм через отверстие (11) в корпусе.
Примечание: подложите шайбу (12) для защиты концевой заглушки корпуса натяжителя.
6. Наденьте на натяжитель пыльник (13).
7. Проверьте совмещение меток (4) и (14) с реперами.
О Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала, без слабины в ведущей ветви. Совместите установочные метки ремня и зубчатых шкивов.
□ Наденьте ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, совместите метку (16) на ремне с репером на шкиве.
□ Наденьте ремень на ролик натяжителя и направляющий ролик.
10. Все модели: Установите:
□ Направляющую ремня (9) (выпуклой стороной к ремню).
□ Нижнюю крышку (8) ремня привода ГРМ.
□ Кронштейн вентилятора (7).
□ Шкив коленчатого вала (6).
□ Поверните распределительный вал СА2 в обратном направлении до совмещения метки (4) с репером. Слабины ремня в ведущей ветви быть не должно.
□ Поверните распределительный вал СА1 в обратном направлении до совмещения метки (4) с репером. Слабины ремня в ведущей ветви быть не должно.
□ Установите автоматический натяжитель (5). затяните болты крепления моментом 20 И м (А) до 1993 г. или 26 Н м (В) с 1994 г.
□ Удалите фиксатор толкателя натяжителя, освободите толкатель.
□ Медленно проверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения к ВМТ поршня первого цилиндра.
■ Держатель звездочки распределительного вала -№09960-10010.
■ Держатель шкива коленчатого вала -Lexus №09213-54015 и 09330-00021.
■ Съемник шкива коленчатого вала -Lexus №09950-50013.
■ Отсоедините провод от клеммы аккумуляторной батареи.
■ Не проворачивайте коленчатый или распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ.
■ Снимите свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.
■ Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения (если не указано противоположное вращение).
■ НЁ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал за звездочку распределительного вала или другие звездочки.
■ Соблюдайте все моменты затяжки.
Снятие ремня Lexus RX 400h
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
□ Левую и правую крышки моторного отсека.
□ Правое переднее колесо.
Q Переднюю защиту двигателя.
□ Правый нижний брызговик.
□ Накладку колесной арки переднего правого колеса
□ Рычаги очистителя лобового стекла.
□ Очиститель лобового стекла в сборе и поперечную балку,
□ Аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.
□ Корпус воздушного фильтра, воздуховод и резонатор.
□ Главный тормозной цилиндр и кронштейн.
□ Кронштейн воздушного фильтра в сборе.
3. Вывесите двигатель.
□ Правую опору двигателя и реактивную тягу.
□ Промежуточный кронштейн правой опоры двигателя.
□ Дополнительные приводные ремни.
□ болт шкива коленчатого вала (1). Используйте специнструмент №09213-54015 и 09330-00021,
□ Шкив коленчатого вала (2). Используйте специнструмент № 09950-50013.
□ Крышки ремня привода ГРМ (3) и (4).
u Кронштейн опоры двигателя (5).
□ Направляющую шайбу (6).
6. Временно заверните болт шкива коленчатого вала (1).
7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке в ВМТ поршня первого цилиндра до совмещения меток (7), (8) и (9).
Примечание: если ремень используется повторно, убедитесь, что установочные метни видны. Если нет: Пометьте ремень мелом напротив меток на звездочках.
8. Поверните коленчатый вал на 60° против часовой стрелки.
9. Отверните болт шкива коленчатого вала (1).
10. Снимите автоматический натяжитель (10).
11. Снимите ремень привода ГРМ в следующем порядке:
□ Звездочка распределительного вала (СА1).
□ Звездочка распределительного вала (СА2).
□ Шкив насоса охлаждающей жидкости.
□ Звездочка коленчатого вала.
Установка ремня Lexus RX 400h
1. Проверьте плавность работы ролика натяжителя. шкива насоса охлаждающей жидкости и направляющего ролика. Замените при необходимости.
2. Временно заверните болт шкива коленчатого вала (1).
3. Осторожно совместите установочные метки каждой звездочки распределительного вала (8) и (9).
4. Удерживайте звездочку распределительного вала (СА1). Используйте специнструмент №09960-10010.
5. Осторожно сориентируйте коленчатый вал в положение ВМТ, совмещая метки на корпусе масляного насоса (7).
6. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала.
7. Убедитесь, что метки на ремне совмещены с метками на звездочках (11).
Примечание: убедитесь, что символы "FR" и стрелки
расположены на внешней поверхности ремня (12).
8. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.
Примечание: при использовании старого ремняг, обратите внимание на метки направления вращения и
метки установки на ремне.
9. Медленно утопите шток в корпус натяжителя до совмещения отверстий (13). Используйте пресс.
10. Зафиксируйте шток ключом-шестигранником на 1,5 мм через отверстие в корпусе натяжителя (14).
11. Установите автоматический натяжитель (10).
12. Равномерно затяните болты моментом 27 Нм.
13. Извлеките ключ-шестигранник и позвольте натяжи-телю сработать (14).
14. Медленно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.
15. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7), (8) и (9).
16. Если установочные метки не совмещены, повторите процедуры установки и натяжения.
Читайте также: