Замена ремня генератора соната тагаз
Процесс замены не так сложен, как кажется на первый взгляд. Купил все ремни и ролики. На форумах почитал, что в оригинале будет ремень ГРМ Gates и ролики GMB. Поэтому решил не переплачивать за коробку Hyundai/Kia и заказал так.
5457XS — ремень ГРМ Gates
4PK855 — ремень кондиционера Gates
4PK890 — ремень генератора и помпы Gates
3PK675 — ремень ГУР Gates
GT10160 — ролик обводной GMB
GT10150 — ролик натяжитель GMB
GTA0720 — ролик ремня кондиционера GMB
И так сам процесс:
1. Снимаем декоративную крышку с двигателя
2. Домкратим правую переднюю часть и снимаем колесо. Не забываем о ТБ. Под машину нужно что-нибудь подставить.
3. Домкратим двигатель снизу, чтобы разгрузить опору двигателя
4. И снимаем опору
5. Ослабляем и снимаем ремни кондиционера, генератора и ГУРа. Генератор и ГУР натягивают ремни сами собой. Ремень кондиционера натягивается роликом
6. Откручиваем верхний кожух ГРМ и шкивы помпы
7. Садим кого-нибудь в авто чтоб жал на педаль тормоза, Включаем четвертую скорость и откручиваем шкив коленвала
8. Снимаем нижний кожух ремня ГРМ
9. Далее проворачиваем коленвал и выставляем метки внизу и вверху. На нижней шестерне метку совмещаем с отливом на блоке, а верхняя через отверстие в шкиве с меткой на ГБЦ.
10.Для удобства я сделал метки на ремне и нижней шестерне лаком для ногтей (позаимствовал у жены). Также я выкручивал свечи, чтоб легче было крутить двигатель.
11. Теперь ослабляем и снимаем верхний, а затем нижний ролик и снимаем ремень.
12. Переносим метки со старого ремня на новый очень внимательно. Лучше лишний раз перепроверить.
13. Прикручиваем новые ролики и одеваем ремень на место. Проверяем чтоб метки на ремне и шестернях совпали.
14. Верхним роликом натягиваем ремень. Проворачиваем коленвал несколько раз. Еще раз убеждаемся, что метки совпадают и можно приступить к сборке. Собираем всё обратной последовательности.
Собрал, завел, всё работает. Ушёл гул ролика кондиционера. По времени пошло около четырёх часов неспешной работы.
И ещё порадовала надпись на головке
За качество фото извиняюсь. Снимал на гаечный ключ…
Запчасти
AVANTECH, BANDO, BMW, CONTITECH, DAYCO, DONGIL, GATES, GRAND PRIX, KIA HYUNDAI, MANDO, MASUMA, MITSUBISHI, OPTIBELT, VAG
BANDO, BMW, CONTITECH, DAYCO, DONGIL, GATES, GMB, HONDA, KIA HYUNDAI, MASUMA, MITSUBISHI, NEKO, OPTIBELT
Hyundai Sonata 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 137 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 59
все очень хорошо ну одного не пойму зачем рисовать какието метки на ремне там же есть метки на нижней шестерне и на верхней у меня ремень гейтс
Очень хорошая инструкция, спасибо за Вашу работу! Сам менять конечно не буду, но закажу всё по Вашему каталогу) ато если заказывать у исполнителей, то раза в 2 дороже выйдет)
Спасибо. Приятно слышать, что запись полезна и ей пользуются.
Добрый день.
4PK890 — ремень генератора и помпы Gates, Это точно он? У других видел другой каталожник: 4PK878 и 4PK875.
Спасибо.
Добрый. Цифра после 4PK это длина ремня. Разница у них очень маленькая, возможно они взаимозаменяемы. У меня уже больше трёх лет стоят именно те, которые описаны здесь. За другие ручаться не буду.
Спасибо за ответ. Тут вы ставили все навесное от Гейтс и GMB, а в списке каталогов пишете ставить оригинал, а ГРМ и ролики от GMB и Гейтс. Так что лучше?
Также хотел спросить Помпа VALEO PHC WP5001 подходит на наши Беты? Нашел еще GMB GWHY35A и GMB GWHY14A. Как они вообще, вы не в курсе? Муки выбора в общем. Просто сейчас формирую заказ на все это. И вообще стоит ли менять помпу? у меня пробег 170 почти, а помпа еще ни разу не менялась, да и проблем с ней вроде нет…
Не пойму о каком списке каталогов выговорите. У меня сейчас стоят те ремни и ролики, которые описаны здесь, т.е. Gates и GMB. К концу лета планирую их менять. Скорее всего возьму опять этот же набор.
На счет помпы не знаю. Ещё не изучал этот вопрос. Свою однозначно заменю на 185 тыс. Артикул родной помпы: 25100-23022, Valeo PHC WP5001 вроде бы бьётся как заменитель. Нужно изучать по форумам. Если не изменяет память, то многие помпы ставили GMB, но могу ошибаться. Нужно читать.
Ремни мне нравятся. За три года эксплуатации ни одного свиста и не одного подтягивания не было. Визуально ещё целые. Про ролики Gates ничего не скажу, т.к. не пробовал.
Добрый. Цифра после 4PK это длина ремня. Разница у них очень маленькая, возможно они взаимозаменяемы. У меня уже больше трёх лет стоят именно те, которые описаны здесь. За другие ручаться не буду.
4PK это не длина ремня а кол-во ручейков, а 890 это уже длина и в оригинале на сколько я помню действительно 875 а не 890. Но вроде если натягивается нормально то не страшно.
На двигателе 2.0 16V бензин Hyundai Sonata IV устанавливается два приводных ремня:
- Ремень генератора имеет размер 4РК948 и устанавливается между шкивом коленвала, генератора и помпы. Дополнительных роликов нет.
- Второй ремень устанавливается между шкивами коленвала, гидроусилителя руля и кондиционера, а также проходит через натяжной ролик. Размер ремня 5РК1393.
Периодичность замены и артикулы запчастей
Согласно регламента ТО интервал замены ремня агрегата каждые 60 тыс. км. пробега или 4 года.
Оригинальный номер ролика 57212-38100. На фотоотчете устанавливался аналог оригинального ролика skf 65034. Также можно отдельно заменить подшипник ролика. Размер подшипника 6006.
Процесс замены ремней и натяжного ролика ремня гидроусилителя на Hyundai Sonata IV 2.0 показан в фотоотчете.
Двигатель 2.0 16V бензин Hyundai Sonata 2001г.
Ремень и ролик гидроусилителя вид сверху.
Для удобства снимаем снизу защиту открутив 2 болта ключом на 13.
И защиту за правым колесом открутив 3 болта на 13.
После снятия защиток нам хорошо видны ремни и ролик.
Ролик прикручивается с обратной стороны гайкой под ключ на 14.
Ролики новый и старый.
Подшипник натяжного ролика.
Площадка к которой прикручивается ролик.
Натяжка ремня генератора производится с помощью натяжного механизма на самом генераторе.
Производим снятие и установку ремня генератора (можно сфотографировать как стояли чтобы потом не пришлось искать схему обвода приводных ремней).
Hyundai Sonata — популярный в РФ переднеприводной седан, вплоть до 2011 года его даже собирали на Таганрогском автомобильном заводе (4-е поколение) именно для российского потребительского рынка. Согласно техническим спецификациям, замену ремня генератора в нём необходимо производить через каждые 60 тысяч километров или 1 раз в 4 года (независимо от километража). Процедура довольно простая, но есть определенные нюансы, о которых заблаговременно необходимо знать автовладельцу, чтобы после замены ремня не пришлось также ремонтировать и электропроводку.
Устройство и схема генератора Hyundai Sonata
Используемый тип генератора — переменного тока, на 12-14 В, с вращением по часовой стрелке. Устанавливается с правой части капота, под двигателем (сдвинут в сторону пассажира). Доступ к нему получить проще снизу, так что для процедуры потребуется эстакада или гараж с ямой. Ещё нужно будет снять защиту двигателя.
ВАЖНО! Перед любыми процедурами необходимо полностью обесточить проводку (снять клемму с аккумулятора).
Признаки растянувшегося ремня электрогенератора
- на панели приборов загорается индикатор, указывающий на отсутствие зарядки АКБ (он также может означает, что генерируется напряжение пониженного вольтажа и его недостаточно для зарядки);
- на самом ремне образовались трещины, потёртости, местами видны нити (при нормальной эксплуатации износ должен быть равномерным);
- появление следов масла на ремне.
Также свист усиливается, когда двигатель работает на повышенных оборотах (на холостом ходу). Если же ремень визуально в нормальном состоянии, то не лишним будет проверить работоспособность подшипника и натяжного ролика.
Самостоятельное натяжение ремня генератора
Согласно технической документации, нормальным уровнем натяжения ремня является тот случай, когда при давлении на него посредине (между шкивами) с силой 10 кг продавливание составляет не более 10-15 мм. Регулируется натяжение с помощью 2 винтов (рожковым ключом на 12) крепления генератора. Сперва нужно ослабить нижний, затем — верхний. Чтобы увеличить силу натяжения, оборудование отводят от блока цилиндров. Чтобы ослабить — к блоку цилиндров.
Замена ремня генератора Hyundai Sonata
Замена ремня генератора Hyundai Sonata выполняется без съёма и ослабления натяжных роликов. Процедура схожа с регулировкой силы натяжения, то есть нужно будет открутить сам генератор и сдвинуть в сторону блока цилиндров. Это позволит ослабить ремень и снять его со шкивов.
А чтобы поставить новый, процедуру нужно выполнить в обратном порядке:
- надеть приобретённый ремень;
- сдвинуть генератор от блока цилиндров;
- при необходимости отрегулировать силу натяжения;
- затянуть 2 винта.
Далее останется только подключить клемму АКБ, произвести тестовый пуск двигателя.
В некоторых моделях авто используется иная компоновка. Там схема ремня генератора Hyundai Sonata такова, что для замены сперва потребуется снять ремень ГРМ (он идёт крайний). То есть в этом случае предварительно потребуется открутить регулировочный винт ГРМ.
Ремонт и замена генератора
Если замена или регулировка ремня не устранила неисправность и генератор не даёт достаточное напряжение для нормальной работы электрооборудования, то потребуется его замена. Главная сложность заключается в том, что предварительно потребуется разобрать привод. И ещё перед тем, как снять генератор для диагностики или замены на Hyundai Sonata, нужно снять правое переднее колесо. То есть порядок действий примерно следующий:
Без разбора ходовой вытащить его не получится. И ещё перед тем, как снять генератор Sonata ТагАЗ (4-е поколение), рекомендуется руль выкрутить до упора вправо — это упростит разбор.
А далее выполняется замена щёток генератора Sonata (перепайка), обмотки (в сервисном центре). А вот какой устанавливать, это следует уточнять в технической документации. Оригинальный — Bosch, из неоригинальных подходят многие модели Walglobal (11188N, 11020N) с током зарядки 110-120 А (они же подходят на Kia Cerato).
Итого: для выполнения замены не обязательно обращаться в сервисный центр, процедуру можно выполнить самостоятельно в условиях домашнего гаража. Главное — получить удобный доступ снизу авто. Без эстакады или ямы это будет сделать намного сложнее.
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] и 6 гостей
Как поменять ремень генератора?
Как поменять ремень генератора?
Народ, подскажите пожалуйста, боюсь напортачить: как заменить ремешек навесного оборудования (генератора)? Он там всего на двух роликах натянут, похожу нужно один из роликов открутить, и поставить новый ремень? Так? Очень не хочется сделать неправильно. Сегодня суббота, все СТО уже закрыты, а завтра ехать за 500км, боязно - старый ремень уже на ладан дышит.
народ, пишите какой стоит двигатель, тогда можно что то посоветовать, соната одна, двигателя стоят разные и отсюда по разному и разные стоят ремни
Лексус RX300 3Л 220ЛС
двухлитровый Сириус видимо.
В общем мне самому на след. выходных предстоит менять ремень, т.к. я его купил еще зимой, но вот холодновато было лазить
Если умеешь натягивать ролик ремня генератора, то вот его нужно ослабить и потом просто снять старый ремень и потом одеть новый и натянуть. Его одевать легче наверное снизу
Сверху до винта как раз таки без проблем дотягиваться. Может ты не тот винт крутишь?
Там самый ближний ролик к салону. Сверху без проблем всё отпуститься, только будет долго крутить.
Надо на след. выходных сделать фотоотчет по замене ремня генератора.
Просто сверху будет неудобно надевать ремень на самый нижний шкиф. Хотя можно вымудриться, если снять переднее правое колесо.
В общем возникла проблема, сегодня пытался поменять ремень генератора, а чтобы его поменять, надо скинуть с одного шкифа второй навесной ремень, вроде он ремень кондера и ГУРа. В общем не смог я сорвать фиксирующую гайку для этого ремня. Как туда подлезть?
Я залазил сверху и там только рожковым можно подлезть, но этот ключ ее срывает.
там вроде размер не стандарт,и резьба в другую сторону,сам канаебился пол часа над этой гайкой рожковым ключем.Срывал головкой с переходником чтоб подлезть (размер не помню и не посмотреть Сонька с ключами в 600 км от меня сейчас)а потом рожком крутил.
Стандартный там размер, вроде на 14, да и резьба тоже обычная Лучше накидным срывать, а потом рожком крутить.
P.S. Ремень генератора натягивается самим генератором, никаких роликов там нет.
Я тоже читаю и не пойму что у Вас за машины. Крутишь болт верхний генератора(предварительно чуть ослабив нижнее крепление) потом болт можно вбок увести,а генератор руками дернуть. Одел ремень и в обратном порядке.Все делается сверху,и без проблем. Вот на втором ремне там ролик,он ослабляется и натягивается болтом,сбоку там есть еще стопорный не то болт не то гайка---предварительно надо ослабить.
юрьич писал(а): Вот на втором ремне там ролик,он ослабляется и натягивается болтом,сбоку там есть еще стопорный не то болт не то гайка---предварительно надо ослабить.
Вот Vintiik про него и писал,а не про то как генератор ослабить. как гену ослабить он и сам знает,читайте внимательней.Так что машины у нас одинаковые.
Waldemar писал(а): Вот Vintiik про него и писал,а не про то как генератор ослабить. как гену ослабить он и сам знает,читайте внимательней.
Это потом Vintiik про него писал, а сначала он писал:
Vintiik писал(а): Если умеешь натягивать ролик ремня генератора, то вот его нужно ослабить и потом просто снять старый ремень и потом одеть новый и натянуть. Его одевать легче наверное снизу
andrew писал(а): Vintiik писал(а):Если умеешь натягивать ролик ремня генератора, то вот его нужно ослабить и потом просто снять старый ремень и потом одеть новый и натянуть. Его одевать легче наверное снизу
Ну тут да, косяка дал я про это и забыл уже.
Ну ёпти, болтом двигается сам генератор, а ролик то это чей? Генератора? Просто другими словами написал.
Просто чтобы снять ремень генератора, нужно скинуть ремень ГУРа с самого нижнего вала, он же коленвал вроде, т.к. ремень ГУРа самый крайний, а далее идет ремень генератора.
Была Черная Sonata_V 2.0 2004г. 131 кобыла, МКПП Кожа. 2Din магнитола, камера сзади
Сейчас белый КIА Seed SW 1.6 129 АКПП 2014 г.
Скажите, почему для управления атомной электростанцией до зарезу нужен умный, сертифицированный и прошедший госкомиссию персонал, а для управления государством - всенародно избранные недоумки?
Фотоотчета нету, т.к. не смог открутить фиксирующий болт болта ослабления ремня ГУРа.
У меня накидной ключ туда не пролезет. Хочу купить мягкий удлинитель на ключ и им уже пробывать. Но пока нету времени этим заниматься, померло два амортизатора и машина стоит пылиться во дворе.
Господа, скажите пожалуйста, как открутить гайку фиксации регулировочного болта ремня ГУРа?
Уже практические всё перепробывал. Не могу туда подлезть нормальным ключом. Пытался другими крутить, в общем не хватает размаха, чтобы нормально сорвать эту гайку. Уже и WD-кой туда аккуратно брызгал.
Осталось только попробывать гибкий удлинитель ключа, больше никаких альтернатив не вижу.
Неужели чтобы поменять ремень генератора, нужно так усраться, чтобы открутить всё это. Ремень ведь может и на трассе порвать где-нибудь.
Элементарно откручивается комбинированым ключом ( с одной стороны накидной, с другой рожковый), и желательно в Хюндаях, да и не только в них, болты страгивать только либо торцовым, либо накидным. Удачи!
я откручивал именно накидным комбинированным, никаких сложностей не заметил.
то что не удобно - это точно
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] и 6 гостей
Как натянуть ремень генератора, кондиционера?
Как натянуть ремень генератора, кондиционера?
Ребят помогите. Засвистел ремень генератора или кондера, сам еще понять не могу. Может кто объяснит как их натянуть, машиной владею 2 недели, так что тундра еще. Я там смотрел и ниче понять не смог
Сонатовод 2001-2010 гг - Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. Сейчас Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.
+1 вчера только проделал
Для ремня кондея и ГУРа используется ключ "на 14", для гены -- "на 12", кажется.
Смотри, не перетяни
худой 2литра ВЕТА мкпп 2008г чёрный металик
ХЗ, как на Бэтте, но, вроде, там по-другому.
На Сириусах гена сзади, а на Бэтте спереди, вроде.
Такая же фигня с ремнем,как температура понизилась свистеть начал,натяжка не помогла,посмотрел на него че то он дубовый уже ,буду менять,думаю должно помочь.
, спасибо, толковые картинки. Свистит что-то, ремень агрегатов подтянул (правда, болт фиксирующий не нашел так тянул) гену сейчас попробую подтянуть.
мы с сириуса. земляне, мир вам и сепулька.
сепульки очень похожи на муркви, а своей цветовой гаммой напоминают мягкие пчмы.
2,7 АТ-8, 2007 год серебро
По первой картинке хочу уточнить. Ролик генератора натягивается "закручиванием" болта, а не откручиванием, как (вроде) показано на схемке. По крайней мере, у меня так.
мы с сириуса. земляне, мир вам и сепулька.
сепульки очень похожи на муркви, а своей цветовой гаммой напоминают мягкие пчмы.
2л.,2004 г., серебристая,ручка,темная ткань(а теперь кожа светлый беж),4300К ближний,пересветка,multitronics 1031,парктроник,камера заднего вида.
Читайте также: