Замена ремня генератора мерседес glk 220 cdi
Как мастера, подскажите на сколько надежный данный дизельный двигатель? Задумываюсь о покупке данной модели, но смущает последняя тенденция очень не надежных двигателей. Мне друг сказал на глк с ремнём грм до сих пор проблем не было,
с этого автомобиля без проблем мотор снимается вверх, без коробки, но с редуктором. места достаточного, и капот снимать не надо есть ремонтное положение. да и быстрее это
С какова года машина? У моего лучшего друга и без ремня грм на mercedes-benz куча чего навернулось :)
я мало что понимаю в моторах и как они устроены,но меня смутило то что шрус у вас выходит из мотора а не из коробки передач,объясните как это возможно,за ранее извиняюсь.
У меня Спринтер 903 2002 года мотор 611,за 9 лет я наездил 380000, общий пробег на спидометре 580000, турбина,помпа,ф орсунки -все родное. Чет GLK какой-то болявый, наверное все-таки PRADO
На каком пробеге меняется подшипник шруза который отваливается с куском поддона. Геморрои с ремнём грм уже достали )))
По ремню грм куча информации в интернете :) я конечно не спец по автомобилям но я промыл бы двигатель и с наружней стороны
Всё толково и по делу! Приятно наблюдать за работой таких Спецов! У меня вопрос: на этом двигателе получается нельзя снять помпу без предварительного снятия натяжного ролика грм!? Или я что то не так понял!? У меня на фиесте (2013г.в.) шуршат подшипники генератора +приличный люфт вала помпы - сегоднч приговорили на замену подшипники генератора и саму помпу. На сто утверждали что грм трогать не придётся (пробег 120т.км и я заодно хотел менять всё и грм и ролик)! Спасибо за ответ!
это свист ролика ремня генератора.В опелях этот ролик расположен низко, поэтому на первой же луже на ролик попадает вода, даже через защиту картера.Ролик с пробегом всего в несколько сотен км. после 'купания' начинает свистеть.
У моего приятеля с ремнём грм на мерседесе пока все без особых проблем )) Две недели назад тоже заменил цепь, на тоже при заводе ляпала три секунды, отъездил с ляпающей около 120 тыс. Но по состоянию выеденой канавки на голове, у меня было меньше чем на видео.
Руки оторвать тому,кто мотал в термоленту эти коллектора. Так не мотают их. Каждую трубку надо мотать!!
Вам только 'занято' в туалете орать, а не видео комментировать. Деградировал до такой степени, что уже и публично без мата не может.
Кучу сервисов объехал, в т.ч. официалов форд, бьет руль на скорости 80-100 км.ч., балансировку колес делал, диски литье новые купил при переходе на зиму, диагностику подвески делали в 2х сервисах, сказали все в порядке, почему бьет не знают, говорят все равно что то с балансировкой колес, делают ее повторно, бить продолжает. Когда при биении руля педаль газа бросаешь, биение прекращается, может кто то знает в чем еще может быть проблема? Авто форд-фокус 2 (2006 г., двигатель 1.6) Автору за видео огромное спасибо!) Желательно в деталях порекомендовал бы по ремню генератора на glk :)
молодец,что исполнил мечту,год не приговор,надо только приложить руки и деньги -за то потом ездить на мечте,которая выделяется из потока,а не бездушная солярка
КУЧУ СЕРВИСОВ ОБЪЕХАЛ, В Т.Ч. ОФИЦИАЛОВ ФОРД, БЬЕТ РУЛЬ НА СКОРОСТИ 80-100 КМ.Ч., БАЛАНСИРОВКУ КОЛЕС ДЕЛАЛ, ДИСКИ ЛИТЬЕ НОВЫЕ КУПИЛ ПРИ ПЕРЕХОДЕ НА ЗИМУ, ДИАГНОСТИКУ ПОДВЕСКИ ДЕЛАЛИ В 2Х СЕРВИСАХ, СКАЗАЛИ ВСЕ В ПОРЯДКЕ, ПОЧЕМУ БЬЕТ НЕ ЗНАЮТ, ГОВОРЯТ ВСЕ РАВНО ЧТО ТО С БАЛАНСИРОВКОЙ КОЛЕС, ДЕЛАЮТ ЕЕ ПОВТОРНО, БИТЬ ПРОДОЛЖАЕТ. КОГДА ПРИ БИЕНИИ РУЛЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА БРОСАЕШЬ, БИЕНИЕ ПРЕКРАЩАЕТСЯ, МОЖЕТ КТО ТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА? АВТО ФОРД-ФОКУС 2 (2006 Г., ДВИГАТЕЛЬ 1.6) АВТОРУ ЗА ВИДЕО ОГРОМНОЕ СПАСИБО!)
Когда Весту купишь канал переименуешь? Лучше что-то конкретное пояснил бы по ремню генератора на mercedes ;)
Добрый день. Киа Рио 2012г, пробег 72тыс. Примерно год назад начал посвистывать ремень в сырую погоду, после прогрева исчезал, все как в истории на видео. Сделал все как на видео, даже купил точно такое же средство что б уж наверняка, но после обработки теперь свистит по жести вообще постоянно) С чем может быть связано? Никаких видимых перекосов не наблюдается, да и с чего бы, в дтп не был, езжу в Мск, дороги более менее, езжу аккуратно. Я слышал что может быть из за того что ремень сильно натянут и надо ослабить, но чет как то. Подскажите пожалуйста, а то у нас тут в сервисах одни крахоборы и рукожопы, им доверить переобуть машину страшно (пороги погнули как то), не то что бы о таком спрашивать. Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по ремню генератора на glk Ж))
побольще бы таких мастеров. и показали и объяснили, и сняли на видео. вомногих сервисах поменяли бы ремень генератора несколько раз)
в 70 процентов виноват регулятор напряжения. Всем у кого проблемы с гениратором недозаряд просадка напряжения подергивание напряжения есть в магазинах выносной регулятор напряжения их делают под все виды генираторов. Заменять однозначно а потом задовайте вопросы что у вас с гениратором
Добрый вечер! На такой же АКПП ML 163 менял масло и заметил что бежит с штока переключения. Подскажите пожалуйста как меняется сальник штока переключения? (который заходит в коробку) На следующую замену масла АКПП хочу заменить и сальник. Спасибо!
Thanks for the video, this helped alot. You really should make more video's you did a great job explaning the procedure. Thanks again.
Скажите, ремень не свистит, состояние нормальное. До 10000 пробега. А напряжение последние 2 дня даже на трассе не более 11.6 Вольт! Есть смысл ремень подтянуть или генератору конец приходит. Аккумулятору всего месяц
Не совсем правильно раскрыта причинно- следственная связь, между выявленной проблемой с клапаном и поломкой конкретно данного двигателя. Автор выяснил что при сбоях в работе клапана, не вовремя подаётся масло в форсунки для смазки дна поршня и стенок цилиндра. Дно поршня таким образом охлаждается, а стенки цилиндра понятно защищаются от сухого трения. Если плохо работают масляные форсунки, то приходит проблема к поршням, кольцам и цилиндрам, поршня помимо повышенного износа от сухого трения- прогорают и трескаются. Вкладыш проворачивает при маслинном голодании в паре коленвал шатун В данном случае или насосу пришёл кирдык или масло не того калибра заливали. Из-за чего оно возможно излишне коксовалось пенилось теряло вязкость необходимую для поддержания смазывающих свойств. У меня такой двигатель на GLE проспаться я ему не даю, но и экономить каждую капля топлива не стараюсь. Езда в обычном режиме и без фанатизма в использовании авто. Живу в небольшом городе до 100 тыс населения, до работы 3 км. Летом пешком хожу, с осени по весну на авто. По выходным на дачу, 2-3 раза в году на море, пробег за 3 года более 100 тыс. Как за 5-100 лет наездить 150 думаем всей семьей. Первая придумала жена- сказала отмотаем тыс 150 и у нас будет как у всех. А если серьёзно то на данном движке скорее всего сдох маслонасос. И скорее всего из-за старости. Насосы никто не меняет и не диагностирует, все надеются на датчик давления масла, который тоже никто не меняет до поломки двигателя. на сервисах такую опцию тоже никто не предлагает. Вот и летят, особенно высокотехнологи чные, движки на мерсах, БМВ и Ауди. Автору зачёт, полезный контент для водителей которые с душой относятся к своим авто.
Инструкции по замене серпантинового ремня Mercedes (также известного как приводной ремень, поликлиновой ремень) применяются ко всем автомобилям Mercedes-Benz с шести- и восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями, такими как M112, M13, M272, M273 и т. Д. Замена Mercedes-Benz Змеевик – это простая задача, которая занимает не более 30 минут.
[TOC]
Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.
Что тебе понадобится
части
Змеиный пояс Мерседес
инструменты
- 17 мм 3/8 гнездо
- Храповик 3/8 (или выключатель)
Инструкция Stey by Step
- Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
- Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
- Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
- Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.
Важные заметки
- Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
- Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
- Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
- Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
- Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
- Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
- Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
- Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
- Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.
Стоимость замены серпантинового ремня Mercedes
Менять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.
Серпантиновый пояс Мерседес
Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.
Приложения
Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.
Читайте также: