Замена ремня генератора мазда 6

Обновлено: 11.02.2025

Добрый день, делюсь:
снимаем колесо, снимаем пластиковый багажник, могут все желающие, надеюсь у всех есть ключи.
Схема:

1) Снимите приводной ремень, т.е потяните ролик натяжителя в сторону салона, снимите ремень.
Ремень в сумме 150000 км:

Проблема в том, что ползать не удобно, головки храповика, удлинитель на голове и т.д. Не ползут.
А ТАКЖЕ! ВНИМАНИЕ! =) НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ КЛЮЧИ С ОБЫЧНЫМ РОК И ВЕРХОМ.
Кто-то при замене купил следующий ключ:

Мне не помогло, ключ оказался мягкий, 120 руб не тратьте.

При таком варианте все сразу откручивалось.
Затем очищаем ролики, ставим новые подшипники.
Номера:
1) Напряжение 1 шт. - 6203 2RSH, байпас 1 шт. - 6203 2RSH
2) Натяжитель верхний 2шт-6303 2РШ (в одном валке 2 подшипника
Так как отпечаток есть, нажал + купил приблуду:

Предварительно присаживаем подшипники, предварительно очистив и смазав седла маслом, все под рукой.
Новые подшипники не требуют дополнительной смазки.
Затем ставим все на место и приступаем к натяжению ремня.
Ремень DAYCO 6PK2240, последние цифры - габариты.
Чтобы было удобнее надевать, я разработал следующий дизайн:
1) Одеваем ремень на все ролики, кроме помпы, как бы оставляя петлю (на фото уже надета):

2) Надеваем голову с надставкой:

заводим двигатель, убеждаемся, что все работает правильно и плавно, надеваем пластиковый пыльник и колесо.
Все готово!

По ценам взял подшипники 1400 руб с запасом 6 штук,
пояс 600 руб.

PS: Также по плану переборка генератора, так как там подшипники тоже пришли на этот пробег, в принципе можно сразу и там поменять с этими работами.
Я расскажу об этом позже, как я туда доберусь.

Всем, кто хочет что-то нажать или нажать и живет в районе речного вокзала, обращайтесь к нам, будем рады помочь за "маленькую" благодарность=)

Спасибо за внимание, надеюсь, эта информация поможет людям, потому что мы делимся своим опытом не для самоуспокоения, а для того, чтобы показать, какой он хороший человек, правда?)

Дублирую тему из клуба Mazda (все статьи относятся к GH, но теоретически могут подойти и для других поколений.

Суть аргументации заключается в следующем. Оригинальные видеоролики о замене ремней стоят невероятных денег, поэтому, проведя еще одну ночь в Интернете и поработав в клубе Mazda, я нашел замену. Чтобы легче было найти информацию о подоле, напишу, что заказать и с какими проблемами.

Комплект для замены двигателя 2.0
1. Gates T38204 Ролик натяжителя приводного ремня 1 375.93р.
2. Обводной ролик приводного ремня Dayco APV2675 859.07r.
3. Ремень Gates клиновой 6ПК2270 905,86 руб.
4. Подшипник качения Koyo 63032RSCM 2 шт. 445,78.

Не стоит полностью ссылаться на эту страницу и заказывать все как шаблон. Сначала нужно понять, что к чему, а уж потом заказывать.

Комментарии:
1. При замене натяжного ролика на неоригинальный необходимо приобрести поликлиновой ремень длиной 2270. Если натяжной ролик остается оригинальным, то ремень устанавливается в 2240. (Для двигателей 1.8, 2.0)
2. Сверните n. 3 достаточно надежен и в нем можно просто заменить 2 подшипника.
3. В остальных роликах тоже можно просто поменять подшипники, но гарантии долговечности не будет, в отличие от No. 3

Порядок работы.
Снимите правое переднее колесо.
Снимаем пыльник пластиковый.
Снимите ремень, потянув назад автоматический натяжитель ремня.
Откручиваем ролики головками.
Замените внутри них ролики или подшипники.
Установите ремень, потянув за автоматический натяжитель ремня.
Наденьте пластиковый ботинок.
Садись за руль.

ЖДУ КОММЕНТАРИИ ОТ ЛЮДЕЙ С ЗАМЕСТИТЕЛЬНЫМ ОПЫТОМ

Аналоги тиммейта:
Nsk 6303DDUCM Подшипник качения

Ниже представлены отчеты о замене от того же клуба Mazda. В представленных ниже чтениях не все артикулы частей соответствуют экзистенциальному.

3.
Добрый день!
Вот мои заменители моей 2-х литровой подруге:
1. Обводной ролик DAYCO 89144 (замена для LFH1-15-940)

1000р;
2 натяжитель FEBEST 0587LW23 (замена на LFG1-15-980B)

1500р;
3. Ремень DAYCO 6PK2240

400р;
4. 2 подшипника FBJ 6303 ZZ запрессованы в передний ролик

130 руб
+ замена 1000р.

4
Другой тип Koyo, 62032RSCMFG
Я закажу себе
KOYO 62032RSCM -2 шт. (Как показано на барабанах 1 и 2)
KOYO 63032RSCM -2 шт. (Как показано в ролике 3)

5 Ремень 2,0 литра в оригинальном 2240. Поскольку 2 ролика из 3 заменены на неоригинальные, ремень приходится брать длиннее. И вот самое главное! Ремень ТОЛЬКО 2270! 2285, как выбрал автор, и поэтому (к сожалению) слишком длинные. Через полгода он немного растянулся, и в результате ход натяжителя стал недостаточным. Был стук (сильный, особенно по холодному при запуске) в натяжителе, так как он упирался в колпачок. Приехал на диагностику, мол натяжитель шумит, поменять . купил новый, поменял, все равно стучит! я нашел ту же проблему в Интернете на другой машине. Купил ремень 2270, поменял, удар прошел.

Ремень генератора Mazda 6 (приводной ремень) обеспечивает привод для всех вспомогательных агрегатов (насос, компрессор кондиционера, гидроусилитель). Ремень привода не требует обслуживания в течение всего срока службы. Установлен автоматический натяжитель для регулировки натяжения ремня.

В автомобиле Mazda 6 замена ремня генератора требуется при достижении критического износа или при отображении свистка и проскальзывания ремня.

Проверка ремня генератора

Состояние ремня генератора Mazda 6 определяется внешним осмотром. При обнаружении трещин отслоение проточных участков составляет более 1 см, поэтому ремень необходимо заменить. Приводной ремень необходимо заменить, даже если автоматический натяжитель не обеспечивает правильного натяжения ремня и ремень проскальзывает.

Замена ремня генератора Мазда 6

Тем, кто любит ремонтировать Mazda 6 самостоятельно, рекомендуем следующую последовательность работ по замене ремня генератора:

• Снимите правое переднее колесо и правое крыло.
• Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, чтобы ослабить приводной ремень.

ВАЖНЫЙ! Не рекомендуется использовать гаечный ключ или торцевой ключ, так как есть возможность оторвать края болтов.

В этой ситуации обычный набор инструментов по высоте не идет. Необходимо распилить головку так, чтобы высота с ключом составляла 56 мм или просверлить в головке отверстие под ключ.

• Теперь вы можете снять ремень генератора, заменить его и установить все детали в обратном порядке.

ВАЖНЫЙ! Ремень привода рекомендуется устанавливать с помощником, самостоятельно сделать это сложно. Один человек должен установить ремень, а другой должен зажать и удерживать ролик.

• Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы приводной ремень правильно расположился на шкивах.

Заключение

Несмотря на автоматическое натяжение приводного ремня для генератора и других агрегатов Mazda 6, необходимо периодически проводить визуальный контроль его состояния. Также проверьте положение меток на автоматическом натяжителе. При большом пробеге ремень растягивается и натяжитель не может обеспечить правильное натяжение. Если стрелка индикатора указывает на нижнюю часть, натяжение слишком велико и ремень необходимо заменить.

Для обеспечения надежной работы агрегатов Мазда 6 вовремя заменяйте ремень генератора!

Рекомендуем почитать:

Бренд Mazda - один из лидеров мировой автомобильной промышленности. Японские автомобили отличаются не только своей скромной внешностью…

На мировом автомобильном рынке японская компания Mazda уверенно занимает одну из лидирующих позиций. Желание подарить…

Практически каждый сегодня может получить в банке ссуду на любые цели: для этого достаточно…

Ремень генератора Мазда 6 (приводной ремень) обеспечивает привод всех вспомогательных агрегатов (помпа, компрессор кондиционера, гидроусилитель). Приводной ремень не нуждается в обслуживании на протяжении всего срока службы. Для регулирования натяжения ремня установлен автоматический натяжитель.

В автомобиле Мазда 6 замена ремня генератора требуется при достижении критического износа, либо при появлении свиста и проскальзывании ремня.

Проверка ремня генератора

Состояние ремня генератора Мазда 6 определяется внешним осмотром. Если обнаруживаются трещины, отслоение участков ручьёв более 1 см, то ремень подлежит замене. Также следует заменить приводной ремень, если автоматический натяжитель не обеспечивает нужное натяжение ремня, и ремень проскальзывает.

Замена ремня генератора Мазда 6

Для любителей заниматься ремонтом Мазда 6 самостоятельно рекомендуем следующую последовательность выполнения работ по замене ремня генератора:

• Снять правое переднее колесо и правый брызговик.
• Повернуть ролик натяжителя по часовой стрелке для ослабления приводного ремня.

В данной ситуации обычный набор инструментов не проходит по высоте. Необходимо спиливать головку, чтобы высота с воротком составляла 56 мм, либо сверлить в головке отверстие под вороток.

• Теперь можно снять ремень генератора, заменить его и установить все детали в обратном порядке.

• Провернуть три полных оборота коленчатый вал, чтобы ремень привода правильно установился на шкивах.

Заключение

Не смотря на автоматическое натяжение ремня привода генератора и других агрегатов Мазда 6, необходимо периодически осуществлять визуальный контроль его состояния. Также проверяйте положение меток автоматического натяжителя. При большом пробеге ремень вытягивается, и натяжитель не в состоянии обеспечить правильно натяжение. Если стрелка индикатора указывает на нижнее деление, значит натяжение предельное, и ремень подлежит замене.

Для обеспечения надежной работы агрегатов Мазда 6 вовремя меняйте ремень генератора!

Двигатель внутреннего сгорания при работе сильно нагревается. Отводят тепло от установки с помощью охлаждающей жидкости….

Для автолюбителей расшифровка и маркировка моторного масла бывает затруднительной – регулярно происходит его коррекция и…

ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) – прибор, который сам по себе не очень надежный, но…

Ремень генератора Мазда 3 с двигателем 1,6 л представляет собой один общий ремень вспомогательных агрегатов, осуществляющий привод генератора, помпы, насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера при его наличии.

На двигателе 2,0 л применяется ремень генератора Мазда 3, приводящий и насос системы охлаждения.

Периодичность замены приводных ремней

В соответствие с регламентом ТО каждые 15000 км необходимо производить проверку натяжения и контроль состояния приводных ремней.

Замена ремня генератора Мазда 3 проводится, если он имеет трещины, потёртости или надрывы. А также при появлении признаков растяжения ремня: сильный визг при резком нажатии педали акселератора, включении различных энергопотребителей или кондиционера, вращении рулевого колеса.

Замена ремня двигателя 1.6

Замена ремня генератора Мазда 3 1.6 выполняется в следующей последовательности:

• Поднимаем автомобиль на подъемник или устанавливаем на смотровую канаву.
• Снимаем правое переднее колесо.
• Производим демонтаж защиты картера и правого грязезащитного щитка.
• Накидным ключом на 14 с длинной рукояткой поворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке за головку его болта, сжимая пружину и снимая старый ремень со шкива коленчатого вала двигателя, роликов и шкивов вспомогательных агрегатов.
• Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, распределяя по шкивам и роликам.
• Проверяем правильность укладки ремня, проворачивая за шкив коленчатого вала.
• Собираем все обратно.

Замена ремня двигателя 2.0

Замена ремня генератора Мазда 3 2.0 проводится по похожей схеме:

• Поднимаем автомобиль на подъемник или устанавливаем на смотровую канаву.
• Снимаем правое переднее колесо.
• Производим демонтаж защиты картера и правого грязезащитного щитка.
• Снимаем кожух компрессора кондиционера. Для этого торцовым ключом на 12 отворачиваем гайки крепления.
• Ослабляем крепление компрессора кондиционера.
• Проворачивая верхний шкив, снимаем ремень кондиционера.
• Снимаем ремень привода генератора и насоса системы.
• Сборку проводим в обратном порядке.

Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…

Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….

Mazda 6 GH

Не каждая работа по автомобилю требует денежных затрат и обращения к специалисту: что-то можно сделать самостоятельно, сведя к минимуму финансовые и временные затраты.

В этой статье речь пойдет о ремне генератора в автомобиле Мазда 6 GH.

Мы расскажем о том, как заменять приводной ремень Mazda 6 GH, а также рассмотрим случаи, когда это нужно.

Схема приводного ремня Mazda 6 GH

Приводной ремень Мазда 6 имеет одну главную задачу – обеспечивать стабильный привод каждой вспомогательной составляющей, например, помпы, кондиционера или гидроусилителя. Для регулировки ремня генератора есть специальный рычаг, работающий в автоматическом режиме.

В рассматриваемом автомобиле замена приводного ремешка необходима лишь в том случае, если он достиг критического износа, либо появился свист при его работе.

Приводной механизм навесного оборудования Mazda 6 захватывает шкив коленвала, натяжной и обводной ролики, помпу, генератор, а также верхний натяжной и кондиционер. Все эти части связываются между собой приводным ремнем, при износе которого работа всего механизма становится невозможной.

Когда менять

Замена ремня Mazda 6 GH становится необходимой в следующих случаях:

Хаотично расположенные трещины между ребрами. Не очень большие, но видимые трещины, появляются вдоль одного или нескольких ребер.

Артикул приводного ремешка и роликов

Набор для двигателя 2.0:

• Gаtеs Т38204 – натяжной ролик, 1400р;
• Dаyсo АРV2675 – обводной, 900р;
• Gаtеs 6РК2270 – ремешок для Mazda 6 GH, 900р;
• Коуо 63032RSСМ – подшипник, 2шт – 450р.

Комплект для мотора 2.5:

В ходе замены оригинального ролика на поддельный, покупайте ремешок 2270 длиной. Если он остается оригинальным, длина должна быть 2240.

Третий ролик надежен, в нем достаточно заменить оба подшипника. В остальных вариантах, при смене подшипников, гарантий на долговечность не будет.

Артикул ролика ЛВГ1-15-980 заменяется Gаtеs Т38204, ЛФХ1-15-940 сменяется Gаtеs36263. Катушка Л510-15930А оснащается подшипником NSK 6303DDUСМ. Ремешок должен быть на двадцать пять миллиметров длиннее оригинального.

Замены для двухлитрового двигателя:

• DАYСО 89144 вместо ЛФХ1-15-940;
• FЕBЕS 058LW23 для Мазды вместо ЛФГ1-15-980В;
• DАYСO 6РК2240 ремень для Мазды, примерно за 400р.

Замена ремня Mazda 6 GH

Причин для замены изделия достаточно много – с этим мы уже разобрались. Схему ремня генератора рассмотрели – теперь есть представление о том, как там все устроено.

Теперь пришло время разобраться с тем, как устанавливается приводной ремень в Mazda 6 GH.

Чтобы поменять его, следуйте инструкции:

1. Сначала снимите подкрылок, располагающуюся под правым крылом, отвернув болты крепления.
2. После этого снимите ремешок сначала со вспомогательных частей, а потом полностью извлеките его.
3. Чтобы заменить нижнюю направляющую часть, снимите крепящий болт, вместе с направляющим.
4. Снимите верхний крепежный болт, а затем и сам ролик.
5. Сделайте три полных оборота коленчатого вала, и тогда изделие займет правильное положение.

Подытожив сказанное выше, можно еще раз отметить, что замена ремня генератора в Мазда 6 GH — несложный процесс, но нужно точно следовать инструкции и еще раз рассмотреть схему проводного ремешка.

Mazda 3

Помимо АКБ важный узел в электрической части Мазда 3 — генератор. Его работа обеспечивается вращением от обводного привода навесного оборудования. Ремень генератора Мазда 3 требует периодически осматривать и менять, чтобы исключить внезапную поломку. Рассмотрим, как и когда осуществляется замена, а также какие запасные части используются.

Когда менять

Приводной ремень вспомогательного оборудования Мазда 3 обладает ресурсом в пределах от пятидесяти до шестидесяти тысяч километров пробега. Как правило, строгих регламентов по периодичности замены не предусмотрено. Поэтому приводной элемент генератора меняется по мере необходимости, но с рекомендованной проверкой натяжения каждые 10000 км пробега или раз в шесть месяцев.

Факторы указывающие на необходимость замены ремня генератора Mazda 3:

• понижение производительности генератора – определяется по показаниям выдаваемого напряжения;
• посторонние шумы, скрипы, скрежеты со стороны привода в момент пуска и увеличения оборотов ДВС Мазда 3.

При наличии посторонних шумов необходимо проверить весь узел обводного привода. Наличие свиста высокой частоты, скрежета свидетельствует о не правильном монтаже или деформировании какого-либо шкива. Также скрежет может быть обусловлен поломкой подшипника или натяжного механизма Mazda 3. Шум низкой частоты указывает на необходимость чистки шкивов. При отчётливом гуле, следует проверить целостность подшипника. А повышенная вибрация, провоцируется поломкой натяжителя или шкива Мазда 3. Поэтому перед монтажом нового приводного элемента потребуется проверить состояние всех узлов привода.

Состояние непосредственно ремешка генератора Mazda 3 оценивается визуально, посредством ручного прокручивания коленвала и осмотра всей длины изделия. Не должно отмечаться расслоений и глубоких трещин, в частности формирующихся в продольном направлении по отношению к параллельным внутренним рёбрам приводного элемента.

Допускается дальнейшая эксплуатация обводного привода Мазда 3 при наличии следующих дефектов:

• небольшие поперечные трещины на внутренних рёбрах;
• вырывание частей двух или нескольких параллельных ребер в промежутке до 13 мм.

Также контролируется натяг ремня, путем прикладывания усилия в 10 кг*с на его центр между осями шкивов. Показатель прогиба должен составлять около шести миллиметров, при расстоянии между шкивами до 300 мм. При большей длине, допускается прогиб в 10 мм.

Чрезмерное натяжение увеличивает нагрузку на ремень, подшипник генератора Mazda 3 и подшипники других узлов.

Приводной ремень Мазда 3 БК

Натяжение приводного ремня вспомогательных механизмов Мазда 3 БК оказывает прямое влияние на их функционирование. При недостаточном натяге образуются следующие проблемы:

• снижается напряжение на выводах генератора – приводит к чрезмерному разряду АКБ, а в случае соскальзывания ремня генератора к полному разряду;
• ухудшается циркуляция смазки в контуре гидравлического усилителя рулевого колеса – сопровождается снижением ресурса насоса ГУРа и рулевой рейки из-за повышенного усилия на руль;
• недостаточный проток антифриза в системе охлаждения силового агрегата – отмечается перегревом ДВС из-за проскальзывания ремня на шкиве помпы Mazda 3 BK.
• На силовом агрегате Mazda 3 BK используется автоматическое натяжное устройство.

Проверка

Для проверки натяга обводного ремня вспомогательного оборудования Мазда 3 БК выполняются следующие операции:

• Демонтируется подкрылок со стороны правого переднего колеса.
• Контролируется совпадение меток на натяжном устройстве приводного ремня навесного оборудования Mazda 3 BK и кронштейне натяжителя. В случае наблюдения совпадения крайних меток потребуется выполнить замену приводного ремешка Мазда 3.

Также оценить состояние приводного элемента можно после демонтажа с силового агрегата. Смена потребуется при обнаружении расслоений и трещин. Еще одним признаком изношенности является треугольная форма ребер в поперечном сечении на рабочей поверхности ремня. Нормальной считается трапециевидная форма.

Артикулы

Для смены ремня генератора на Мазда 3 БК с мотором 1.6 в качестве оригинала используется артикул ZJ0115909A9F и ZJ0115909A. Запасная часть производства фирмы Mazda со следующими характеристиками:

Также можно воспользоваться аналоговыми вариантами для Mazda 3 BK следующих фирм:

Далее представлены артикулы оригинальных запасных частей для Mazda 3 с мотором 2.0:

• LF50-15-908A – приводной ремень кондиционера;
• LF50-15-909A – ремень генератора и помпы;
• LF50-15-980B – натяжное устройство;
• Z601-15-940 – ролик натяжителя.

Менять ролики в сборе на новые, смысла нет, поэтому вот артикул подшипников для роликов FAG 6203.2RSR. Выпрессовываются они просто.

Замена ремня генератора Мазда 3

Для замены ремня генератора Мазда 3 БК потребуется ключ и торцевая головка на четырнадцать. Работы выполняются в следующем порядке:

• Накидывается ключ на фиксирующий болт, и отжимается натяжной ролик. Затем обводной ремень скидывается с ролика.

• Ременной привод Mazda 3 BK снимается со шкивов вращения вспомогательного оборудования и вытаскивается из моторного отсека.
• Обратный монтаж запасного элемента ведется в обратной последовательности;

При возникновении необходимости в смене натяжного устройства, следует выкрутить два фиксирующих болта, а затем снять его. В момент обратного монтажа необходимо предварительно нанести на резьбу болтов анаэробный фиксатор.

В случае износа промежуточного ролика Мазда 3 потребуется (установка ведется в обратном порядке):

• открутить гайку фиксации;
• снять шайбу;
• извлечь ролик, а при необходимости и втулку подшипника.

Замена приводного ремня Мазда 3 BL

Приводной ремень навесного оборудования Мазда 3 БЛ смонтирован с правой стороны силового агрегата. Для его замены необходимо:

• Демонтировать переднее правое колесо.
• Подлезая под днище Мазда 3 BL, откручивается два крепежных болта брызговика к грязезащитному щитку ДВС.
• Затем выводится пластиковый крючок на щитке из технологического отверстия брызговика.

• Выкручиваются два верхних фиксирующих элемента брызговика головкой на десять.
• Демонтируется пластиковый пистон крепления брызговика. Для этого первоначально извлекается сердечник пистона посредством выкручивания отверткой с крестообразным жалом или путем поддевания отверткой с плоским жалом. Затем вытаскивается корпус пистона.

• Снимается брызговик.
• Накидной ключ на четырнадцать устанавливается на болт крепления натяжного ролика. Далее ключ крутится по часовой стрелке для взвода ролика и сжимания пружины.

Удерживая ключ, скинуть ремень со шкива коленвала, а затем с приводов вспомогательных агрегатов.

Указанные работы допускается проводить на смотровой яме или на ровном покрытии с использованием домкрата.

Установка ремня генератора Mazda 3 BL и другого вспомогательного оборудования ведется в обратном порядке. При этом понадобится соблюдать следующие рекомендации:

• не перекручивать и не цеплять ремень за рядом расположенные элементы ДВС;
• не применять в качестве рычага твердые предметы из металла.

Схема ремня навесного оборудования включает следующие элементы: ролик и корпус автоматического натяжного устройства, промежуточный ролик, шкивы коленвала, помпы, компрессора системы кондиционирования и генератора.

Периодичность замены ремня навесных агрегатов составляет 40000 км пробега, с проведением контроля натяга каждые 15000 км. Также замена производится при фиксации механических повреждений и чрезмерного износа. Для контроля износа предусмотрена индикаторная стрелка на корпусе натяжителя Мазда 3, которая нормально должно совпадать с левой меткой на неподвижной части натяжного механизма. Как только она совпадет с правой меткой, ремень подлежит замене.

Читайте также:

  
• Замена натяжителя цепи ssangyong actyon new
  
• Сканер ошибок и параметров датчиков авто obd 2 v1 5
  
• Замена ремня грм киа спектра
  
• Регулировка холостого хода ниссан атлас
  
• Где находится датчик температуры форд фокус 1