Замена радиатора тойота литайс

Обновлено: 11.02.2025

Замена радиатора на lite ace YM40 (CM40) 91г. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

Вопрос к тем, кто менял на своём автобусе основной радиатор системы охлаждения двигателя на не родной:
1. от какой машины лучше подходит?
2. что лучше медный или алюминевый?
3. масленый радиатор от волги хочу использовать для декстрона АКПП. Как это может работать?

Запаять/взять контрактный - для меня последний вариант, если ничего не выйдет с новым нашим.
Я не доверяю ни пайке, ни контрактному радиатору - хочу раз поставить и надолго забыть про эту проблему.

Avid, если хочешь поставить и забыть - возьми контрактный. Возят в очень приличном состоянии. Из наших городить я бы вообще не стал, даже из новых, поскольку результат непредсказуем, ведь их надо поставить 2, вместо одного. Да и кто сказал, что радиатор для дексрона зимой не греет дексрон тосолом? Так что лучше не прикалываться с нашими радиаторами. Я по началу тоже хотел такой огород навернуть, но потом передумал, когда понял, насколько точный расчет по теплоотдаче у радиатора. Перекрой 10% поверхности спереди и получишь перегрев движка запросто. Так, что сделай правильные выводы. Контрактный радиатор стоит порядка 4-5тыс. рублей. Два наших потянут на 2-3. Есть ли смысл так заморачиваться?

Да просто на форуме несколько людей мимоходом замечали, что у них не родные радиаторы, но насколько не родные и про опыт эксплуатации никто не рассказал. Такой "огород" народ однозначно применял на автобусах с механикой.
Я и затеял тему для дальнейшего обсуждения этой проблемы, дабы для себя всё до конца уяснить раз и на всегда и сделать выбор.

Avid,
Ну во первых советский ты найдешь вряд ли Редкость это в наше время-так сказать раритет.
А что с родным. мне тут на Ниссан вварили албминиевый бачок. получилось здорово, но не дешево 5000 рупий.
если есть интерес могу телефончик чиркнуть.

У меня стоит масленный волговский радиатор на охлаждение декстрона. Делал предыдущий хозяин.
Отездил зиму нареканий нет. Летом не греется. Стоит сразу за бампером.

Nissan Vanette Largo 90г. KUGNC22037085, TD27 тел. 89ш0-9в2-85-39
Расстояние это не ограничение, а призыв к действию!

Я установил "газелевский", сам его перепаивал. Они существуют двух и трех рядные. По ошибке взял двух рядный и по этому пришлось много поработать. Эти радиаторы по ширине такие же как тойотовские (630мм) а по высоте один милиметров на 100 другой на 40 больше. Мне достался первый. Ну и крепёж тоже нужно переделывать.

А от газ 3110 кто-нибудь ставил?
Там ещё можно жалюзи поставить перед радиатором для зимы и доп.вентилятор спереди для лета.

если честно - то еще ни разу я не оказался умнее инженеров тойоты. чего и Вам желаю, медно-латунный - вещь вечная по сути дела, если не бить его, у него бачки не на прокладках, а паяные, поэтому если случится проблема с пробкой - от туда не пойдет ОЖ, жалюзи - вещь как минимум ненужная, а может и вредная. Теплоотдача у медного выше чем у аллюминиевого. Проще тогда найти где может соты меняют - и поменять их, знаю что в Шадринске на радиаторном делают. но тут далеко получается.
100% лучше контракт поставить, быстрее меньше возни и проблем. в конце концов и дешевле выйдет. Ты же будешь и патрубки подбирать, как они встанут, как будут обо что тереться, а потом и качество их! кто гарантирует что резина тепло и тосолостойкая?

Town Ace, 1992г, 3Y-EU, 4WD, ГАЗ/бензин . знаю буса с 113ккм и 9 лет от роду, 300ккм на газу. Продан уже начал забывать.
А езжу на hyundai MATRIX 2006 год, тойота лучше. коплю на новую.

Замена радиатора на lite ace YM40 (CM40) 91г. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

Nissan Vanette Largo 90г. KUGNC22037085, TD27 тел. 89ш0-9в2-85-39
Расстояние это не ограничение, а призыв к действию!

Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

В посике был, все прочитал. Аналогичных проблем не нашел. Собственно вопросов не задаю, буду все проверять и тут описывать, авось кому поможет.
Двигатель греется очень неохотно. Положение стрелки при полностью погретом моторе около 1/4 от полного хода. Печка при этом греет совсем хило. Еле тепленьким дует. И задняя и передняя. Причем из центрального дефлектора торпеды идет прямо ледяной воздух.

ИС-2 , термостат это расходник, я меняю раз в 4-5 лет, независимо от симптомов.
А так - да, на прогрев тратится много топлива.
Я ставил оригинальный, но теперь не знаю даже :unknw:

Скажите пожалуйста Toyota Lite Ace Noah 3CE какую помпу выбрать GMB GWT57A или GWT94A? На легковых авто с этим двигателям отличаются они?

У меня на Тауне 93г.в. в первых 2-х положениях (дует в грудь 1 положение, дует в грудь и в ноги 2 положение) печка
дует теплым воздухом из центрального дефлектора , в других положениях с него шел холодный воздух хотя в другие направления дует теплым.
На форуме этот воздуховод затыкали поролоном,но есть ещё вариант:
Я проследил за тросиком управления выходит он к корпусу печки со стороны педали.

Аналогично дуло из центрального воздуховода холодным воздухом.Так как нужно было проверить испаритель и ТРВ и утеплить передний щит кузова,снял панель и поменял поролон на заслонках регулировки воздушных потоков.Точнее поролона там уже не было,только остатки.С завода был приклеен поролон толщиной 7мм,как оказалось найти самоклеющийся поролон такой толщины-непросто.Качество мебельного поролона.

Скоро лето. sml: надо о кондеях задуматься. Где в Москве грамотно их делают? (в смысле заправляют и, при необходимости, ремонтируют?) И где то на рубеже 92-93 годов меняли фреон, и старый с новым смешивать вроде нельзя. Это правда? :smilel:

AAAE80F1-6A4C-483E-A390-5C82C5E44C42.jpg Добавлю про фильтр осушитель.
Заказал UAC RD1159C (1880₽ exist)
Габариты и резьба соответсвует оригиналу.
Резьба закрыта пластиковыми резьбовыми заглушками.
При открытии выходит небольшое количество непахнущего газа.
Внутри красноватая пленка - компрессорное масло.
Как и на оригинале имеется смотровое окошко, но оно закрыто под наклейкой, окрашенной.

Скачет температура на холостых при прогретом двигателе. На ходу в норме. Пробки радиатора и расширителя поменял, 3 дня было все нормально, потом повторилось! ДВС 3С-Е. В чем причина? Термостат?

Можно чуть чуть правее,но не дальше середины.По хорошему надо ставить цифровой.Так как родной поздно реагирует на перегрев.

Менял воду, перемежаясь с молочной сывороткой, промывайкой абро, кокаколой и снова воду. и в промежутках воду. Всё с прогревами до рабочекй температуры. Ну вот и дошли мы до антифриза. Залил. Прогрел.

И как в лучшие годы - снова попёрла пена из расширительного :( ну что за. пока на холостом - ещё нормально, как только обороты даш до 2.5 - 3 тыков - пенится :(

это газы прорываются, или химия.

Привет всем!
У меня вопрос про радиаторы

1. Несколько раз читал на форуме про 2 радиатора, но у я нашёл только 1,
а где второй то? есчо и с электрическим вентилятором, если имеется ввиду
те, что спереди под машиной, так ето как я понимаю испаритель кондишки.

Меняю радиатор.
Исключительно искать для 3y-eu и кузова YR30G?
Или можно подобрать от других моделей?

На выходных умер маторчик печки. Я где-то читал на форуме, что ставят от 2108. но конкретной инфы не нашел!
Короче, я поехал, купил маторчик от 2108 и .
1. Надо снять крыльчатку с моторчика 2108, но это не так то просто. Немного помучившись, я просто срезал её ножовкой по металлу.
2. Мотор с баса вытаскиваем из корпуса (выходит очень тяжко)
и также снимаем крыльчатку (снимается довольно.

По креплению скорее всего подойдет, а вот по крыльчатке скорее всего нет. Но крыльчатку свою поставить

Всем привет. Проблема такая,отопитель работал на максимум температуры. Все было отлично. Стало жарко, регулятор температуры передвинул на охлаждение. Охладил,двинул рычаг на максимальное тепло - тепло не пришло. При передвижении рычага печка не реагирует и постоянно дует холодным воздухом. Все остальное потпечке работает. При разборке на ползунке помеченном стрелкой,тросов нет,стоит реостат.

Ребята прошу не ругать руки по логти в антифризе. фото какие есть такие и выкладываю.
Сегодня загнал таки баса в теплый гараж. и начал работать..
За 5 часов работы было выполнено
1. Разборка отсека двигателя для упрощенного доступа ко всем узлам систем.
2. Слитие антифриза (первый раз с горизонтального радиатора сливал) больше никогда не буду. так как это гемммор еще тот.
3. Снятие.

А затраты энергии на сжимание фреона вызовут повышение температуры . :D
Для быстрого приведения температуры в норму, а также перед трудными участками я давно использую опрыскиватели для лобового. Приладил пару перед радиатором, и по сезону ставлю бачек от омывайки с водой.

При неидеальном состоянии радиаторов печек и незаконченной шумо-теплоизоляции,на холостом ходу при +-0Сна улице,при средних оборотах вентиляторов-в салоне +30С.У наших моторов на выходе из головки под 100С(и даже больше),просто эти градусы нужно довести до радиаторов без потерь и эффективно рассеять.

Полностью согласен. Чем и планирую заняться. Сейчас в автомобиле отсутствует задняя печка (буду.

Доброго времени суток, дорогие форумчане!! Спустя три года вернулся к бусикам (был СМ40 3ст, теперь CR30 2C) и соответственно к Вам🤗 всех с Наступившим Новым годом, всех благ и ровных дорог! Прошу не кидать в меня помидорами с праздничных столов за то, что возможно все уже много раз обсуждалось. Просто не всегда есть много времени перечитывать форум и из нескольких тем выуживать по крупице то.

Дмитрий(Балаха) , не, фоток нету. Шевелите рычаг который положение регулирует, и смотрите внутрь торпеды, будет видно что шевелится (бардачок и магнитолу лучше снять)
заслонку а печке пошевелил, в ноги подуло мне как следует. Видимо соскочили тяги от регулятора режима, слишком легко на торпеде ходит рычажок. Но вот у жены сегодня ноги замёрзли на пассажирском сидении. Завтра буду смотреть что.

У меня на бензиновом Эбере Гидроник после 10ти лет эксплуатации камера то-ли подзасралась, то ли подгорела. Автономка стала проблемно запускаться. Не с первого раза. Иногда вообще не запускалась. Стала шумно работать, иногда с хлопками Проверки всех элементов привели к выводу , что проблема в горелке. Вчера поменял её на новую и автономка ожила. Хотя внешний вид ни выдавал никаких намёков и.

Всем привет! Недавно на практике выяснилось, что имеет место негерметичность заглушки блока в районе 4 цилиндра (рядом со сливным краном с блока). Даже при наличии ямы решено было добираться до проблемного участка сверху. Демонтировав выпускной коллектор с тепловым экраном. открутив турбину от выхлопной трубы и отведя её на шлангах максимально назад, я получил более-менее удобный доступ к телу.

Все по теме Замена радиатора кондиционера Toyota Lite Ace

А у меня вот такая ситуация. Мотор нагревается с выключенной печкой до рабочей (105-110), все норм, но стоит включить печку как мотор остывает до 65 градусов, при езде максимум нагреется до 85 и то это очень долго надо ездить. А если двигатель запустить утром например и сразу включить печку то вобще замерзнуть можно пока мотор прогреется. То есть печка очень остужает антифриз, почему это происходит? (термостат работает, радиатор не греется с моторо, ОЖ бегает по малому кругу)

Ой ребят, спасибо вам. У меня чуть сердце в пятки не ушло. Вчера заменили ремень, натяжитель и ролик. Сегодня поехала в двух часовую поездочку, а оно как засвистит. Ну мне и наговорили, про генер, про ГУР и т.д. Завтра поеду к горе-мастеру, который не мог вспомнить как у моей малышки ремень надевается=) Посмотрим что скажет=)

Здравствуйте. У меня года два не работал кондиционер (тойота ипсум). Оказалось, что подгорели контакты реле. После замены реле кондюк заработал. Однако он стал часто включаться Раньше такого не было. Не подскажите причину?

Стрелка на фильтре показывает направление воздуха, и задувать пену очиститель нужно сразу через мотор просунув трубку через турбину мотора, что бы она всосалась через радиатор(испарите ль) кондиционера, а не задувать в трубки подачи воздуха.

Всем привет. Прикольно получается что 93 градуса. У меня е53 2006 года с мотором m57tu. Так у меня температура по трассе 96-98. Радиаторы промывал. Термостат основной и под расширительным бачком поменян. Что тогда у меня не так? Какие вообще допуски по температуре на данных моторах? Александр, а вам хорошего отдыха, легкой дорожки. Ни гвоздя ни жезла. ;) Удачи!

всем доброго времени суток, к меня свап и я не знаю где найти информацию как найти трубку с которой масло с АКПП давит к радиатору это которая ближе к передней части авто или к задней части авто двигатель 1jz-ge акпп А340Е ещё не запускал а теплообменник надо подсоединить, подскажите пожалуйста За ранее спасибо.

А в чем прикол, у меня муфта крутится со шкивом постоянно, хоть при печке, хоть при кондее? Но при этом воздух холодный не дует, система герметична и полностью заправлена.

Да уж, прикольный конструктив. Это таким образом капиталисты пытаются загрузить своё производство постоянными заказами. Понятно, что эти спирали предназначены для закручивания потока жидкости с целью улучшения теплоотдачи, но не такой же ценою. Улучшение теплоотдачи незначительное, а гемора не счесть.

Коментариев было 2. Про болты написал не досмотрев видео полностью. Так не пойму сами другой кометарий . прочтут но в адвокаты первые. Как петухи дай клюнуть.

Если кому интересно, сегодня у меня сломался этот же шарнир. Купил вазовский ремкомплект трапеции. Цена 120р. (2108, калина и т.д.) Там три втулки, две больших черных и одна маленькая белая. Вот малая на шар защелкнулась идеально. Под наружку посадочное слегка доработал круглым напильником. Не снимая и не разбирая всё на месте. 2010г.

слов . толку . ) как вкл и выкл печки все знают или название темы поменяй или пиши реально как ее менять шапито млять

Огромное дякую за видео! Благодаря вам решился,все получилось.Кстате попутно большое дело сделал,почистил печку забита на70% снаружи насекомыми,пылью .Сразу после замены купил салонный фильтр теперь только с ним.А теперь главное,забудьте про 'техтейл',проделать такую работу или заплатить за замену думаю не мало возьмут и поставить вот это Гээ которое не закроешь летом и не откроешь зимой смысла нет.Я поставил VALEO оригинал ходит мягенько как положено да 2500 зато все работает и думаю не год и не два будет работать.Если не решаетесь на такие траты лучше кран под капот,будет неудобно но надежно и дарома главное сможете закрывать открывать.УДАЧИ! АВТОРУ ВИДЕО ЕЩЕ РАЗ ОГРОМНАЯ ПОДЯКА.

Это Паджеро но не спорт. Окуратнее вставляйте поршень! Я руками вставлял закусил манжет (уплотнительное кольцо) пришлось покупать новый. Смазку использовать только специальную от лиола или шуруза резинки превращаются в труху. В ремкомплекте всегда идёт пакетик со смазкой! Ремкомплект рекомендую фирмы FRENKIT Удачи:)

Читайте также: