Замена радиатора печки спасио 121 кузов

Обновлено: 11.02.2025

Комментарии к теме Замена радиатора печки Toyota Corolla Spacio

Арам написал(а)
такая проблема.на стоячем прогретом авто.печка дует холодным.при движении теплым но так себе.

Демура написал(а)
Добрый день! Подскажите пжл сделал точно так же. Но насос не качает думаю то что воздух шланг сверху ведра и вода не поступает в помпу так и не смог прогнать, как у Вас получилось не пойму?

Жаксы написал(а)
Помню всё время мёрз на волге 3110, завоздушевалась система охлаждения из за пробки радиатора, и всё печка не грела.

Rian написал(а)
Добрый день, почему вы начали регулировку с пересечения именно 5 цилиндра? Вы отрегулировали 2-4-6 цилиндр и на этом регулировка закончилась, 1-5-3 вы просто не стали показывать? Чтобы отрегулировать 1-5-3 так же продолжать проворачивать на 120 гр?

Ромодан Аленинский написал(а)
Была бы резина позлее, ты бы не выехал с песка, а еще быстрее закопался бы. По песку на сликах надо, а не на мудовой.

Конан написал(а)
У меня такая проблема, стрелка зашкаливает до 130, но все остальное работает нормально

Наталия Пригоршнева написал(а)
Действительно очень грамотно! Для чайников самое то! Респект вам ребята)

Феня Сушилова написал(а)
да . полная! антифриз с блока не слил, не промыл, антифриз 'от производителя ' не проверил может это шняга на метилене? да и заливать можно частями, закрываем крышку крутим мотором 10 секунд должно влезти 4 литра! завтра доливаем! всего в системе 5.7 литра!

Диван написал(а)
устранял течь хайгиром,в инструкции на русском написано, при использовании краник на печку перекрывать, если нет коврика то можно шланг пережать

Грехем написал(а)
Всем привет. Затея забавная есть плюсы и минусы, нехочу никого обидеть словом. Просто если что-то поломается, сцепление поменять, стартер, прокладка штанов выпускной системы, блок предохранителей бывает частенько его снимаешь и за скачков напряжения горят дорожки на плате. Это все может и хорошо но как то геморойно и руки подерешь. Всем спасибо хорошего дня.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Toyota Corolla , вентилятор охлаждения Toyota Corolla , радиатор охлаждения Toyota Corolla

10. Радиатор отопителя – снятие и установка

Примечание:
Модели автомобилей, описанные в данной книге, оснащены подушками безопасности. Подушки безопасности находятся в состоянии готовности и могут сработать в любое время, если аккумуляторная батарея подключена. Чтобы предотвратить случайной активации подушек безопасности (и получения серьезных травм), отсоедините клемму отрицательного вывода аккумуляторной батареи при выполнении ремонтных работ вблизи мест расположения подушек безопасности. После того, как аккумуляторная батарея будет отключена, подождите, по крайней мере, 2 минуты перед началом выполнения работ. Для получения подробной информации обратитесь к главе 12.

Снятие

1. Снимите испаритель системы кондиционирования, как описано в раздел 16.

2. Отверните винт крепления и отсоедините фиксатор радиатора отопителя от корпуса (смотрите иллюстрацию).

3. Снимите пластиковую крышку с патрубков радиатора отопителя и затем извлеките радиатор отопителя вместе с патрубками из корпуса (смотрите иллюстрации).

Установка

4. Установка выполняется в порядке обратном снятию ,при этом учтите, что уплотнительные кольца патрубков системы кондиционирования необходимо заменить. Для получения подробной информации относительно установки испарителя системы кондиционирования обратитесь к разделу 16 данной главы.

5. Заправьте систему охлаждения, подсоедините аккумуляторную батарею и запустите двигатель. Проверьте систему на наличие утечек.

Промывка

Сделать промывку радиатора печки на автомашине Тойота Королла 120 можно своими руками. Здесь важно определиться со смесью, которая будет очищать внутреннее пространство системы.

Вариантов много: начиная с перекиси и каустической соды, заканчивая даже простоквашей. Некоторые умельцы применяют средства для очистки канализационных труб, стиральных машин от накипи и пр.

Приведём пример промывки радиатора печки с использованием средства для прочистки канализации. Они широко доступны в хозяйственных магазинах и магазинах бытовой химии. Лучше выбирать жидкие составы, поскольку они легче проникают в систему.

Важно! Перед промывкой обязательно снимите штатные патрубки и замените их на временные, через которые будете прочищать радиатор. Агрессивные жидкости могут их повредить.

Выберите любое хорошее средство для очистки канализации. Слишком густые будут сложно проникать в систему, а различные порошки нужно разбавлять, заливать. Проще говоря, жидкость удобнее в использовании.
Предварительно слейте из системы всю охлаждающую жидкость. Это будет хорошим поводом поменять жидкость охлаждения, если она достаточно давно используется в вашей Тойоте Королле.
Когда радиатор отопителя освобождён от жидкости охлаждения, заливайте внутрь выбранное очищающее средство. Лучше воспользоваться компрессорным насосом, чтобы препарат эффективнее проникал внутрь.
Заливайте жидкость до тех пор, пока она не полезет из обратного шланга. Подождите некоторое время. Это нужно для того, чтобы средство успело подействовать, растворить всевозможную грязь и осадок, мешающие нормальной работе отопителя на Тойоте Королле.
На обратку установите шланг и включите подачу горячей воды. Холодная вода не сможет так же эффективно прогнать всю грязь и вывести её из радиатора. Так что лучше заранее нагрейте много кипятка.
Гонять горячую воду нужно под давлением. Наличие насоса вам в этом отлично поможет.
Гоняйте радиатор отопителя горячей водой, пока вся грязь и остатки очищающего средства не выйдут. Определить это можно по полностью чистой воде.
Для профилактики продуйте радиатор отопителя просто воздухом. Могут выходить крупные фракции мусора и грязи, которые не захватил поток горячей воды.
Залейте в радиатор отопителя охлаждающую жидкость.
Заведите машину, нажмите на педаль газа, что позволит выгнать остатки воздуха из отопительной системы. Проверьте, насколько лучше стал работать отопитель.

Важно! Если промывка не дала результата, проверьте радиатор на герметичность. При протеканиях ремонт не поможет. Требуется полная замена элемента.

Как устроена печка?

В автомобилях с номером кузова Е120 и E150 2012 и некоторых других годов выпуска отопительный прибор устроен практически одинаково, поэтому обслуживание и уход принципиальной разницы не имеют.

Если свистит вентилятор печки, сама система обогрева перестала работать, воздух перестал правильно циркулировать или, наоборот, устройство нагревается, когда это не требуется, стоит проверить радиатор печки.

Для примера рассмотрим, как устроен отопитель на Toyota Corolla Е12 2003 года выпуска. Модель эта достаточно старая, поэтому устройство ее элементов несложное. Стоит заметить, что авто в кузове 100 и 110 имеет одинаковую конструкцию отопителя. Неполадки появляются со временем, чаще всего это следующие проблемы:

На Тойота не работает вентилятор печки.
В целом не работает печка.
Воздух поступает только с одной стороны.
Происходит утечка охлаждающей жидкости.
Плохо греет печка, или работают не все ее режимы.
Радиатор подает влажный воздух.
Вышел из строя моторчик.
Появился неприятный запах.
Отопитель не может включиться.

Как отремонтировать?

Только разобрав прибор, можно точно определить, почему он не работает. Перед тем как снять радиатор, проверьте, исправно ли реле; реже перегорает предохранитель. Если причина в них, чистка или ремонт могут не понадобиться.

Для удобства работы желательно убрать из салона все посторонние предметы. Для того чтобы снять печку на Короле, потребуется снять приборную панель, иначе достать радиатор отопителя не получится. Начинать съем центральной панели нужно с водительской стороны. Обратите внимание, что у 100-го кузова это место находится с правой стороны. Гайки, как правило, прикипевшие, и их требуется обработать WD-40.

Добраться до вентилятора печки, не сняв тяги привода, не получится. Нужно вывести тягу из-под фиксирующих скоб, отсоединить все тросики, отключить рычаг управления краном.

Конструкция переключателя вентилятора отопителя в Тойота Королла 2008, 2012 годов несложная, однако собрать прибор обратно довольно сложно. Рекомендуется фотографировать все в процессе разборки.

Кроме троса, должны сниматься все рычаги, иначе они будут мешать разобрать конструкцию. Отвертка пригодится для съема пружинной защелки, после этого можно будет достать кожух радиатора и вытащить печку из кожуха. После того как вы сможете разобрать ее, можно будет проделать необходимый ремонт, осуществить промывку системы. Довольно часто отопительное устройство плохо греется или может переставать дуть из-за того, что оно забилось грязью.

Реже может потребоваться замена радиатора. Сняв его, вы можете осуществить ремонт крана отопителя или его замену. Проверьте расположение патрубков, поменяйте старые на новые, так как могут отмечаться трещины. Если радиатор исправен, его можно установить обратно. Далее требуется проверить моторчик. Эта деталь достаточно уязвима и может выходить из строя чаще других. Электродвигатель фиксируется при помощи специальной пластины, снять которую несложно – достаточно поддеть ее отверткой. Снимите с вала мотора крыльчатку; придется снимать и пружинные скобы, поскольку они удерживают двигатель.

Лучше сразу заменить добавочный резистор. Двигатель печки можно достать через специальное отверстие, которое есть в кожухе печки.

Проще всего заменить двигатель целиком.

Трудно найти на него отдельные детали, даже если у вас автомобиль 2012 года выпуска, не говоря уже о более старой E12.

Часто автолюбители торопятся разобрать печку, чтобы сделать ремонт или прочистку, и забывают проверить реостат. Если проблема в нем, что бывает нередко, разбирать прибор полностью не потребуется. Чаще всего диагностировать неисправность можно, если вы заметили, что перестали срабатывать режимы выключателя. Реостат нужно искать за вентилятором печки. Он всегда находится с пассажирской стороны. Добраться до него можно через воздуховод, снимать вентилятор не нужно. Для удобства работы нужно будет снять обшивку бортового компьютера: для этого потребуется только открутить несколько саморезов. Реостат обычно не ремонтируют, а меняют полностью.

Поэтапная инструкция по замене радиатора печки на Тойоте Королле

В первую очередь стоит найти подходящий для вашей модели радиатор, который без всяких доработок встанет на место испорченной детали. Найдя и заказав радиатор, ждем его доставки и по прибытию можно начинать процесс замены. Стоит отметить, для замены радиатора обязательно потребуется гараж, так как процесс примерно займет два дня времени.

Итак, приступим. На первом этапе загоняем автомобиль в гараж и вытаскиваем абсолютно все личные вещи с передней части салона. Освободив рабочее место, приступаем к снятию передней панели. Как бы нам этого не хотелось, но радиатор не заменить без ее снятия. Начинаем со снятия центральной панели и магнитолы.

Сняв центральную панель, нам не обходимо вытащить панель, находящуюся с водительской стороны, а фото она справа от руля. Сделав это важно полностью открутить там гайку, которая крепко держит панель на кузове. Выглядит это примерно так.

После этого вытаскиваем приборный щиток, и полностью отсоединяем его от всех проводов. Заранее желательно запомнить какой провод куда цеплять. Проделав се это можно считать, что полдела по разборке торпеды, практически, уже было сделано.

Далее нам необходимо снять бардачок со стороны пассажирского сидения и снять панель коробки передач, которая тоже будет мешать в отсоединении всей торпеды.

Также нам необходимо открутить болт находящийся сверху панели под скрывающей пластмассой. На фото отчетливо видно это место. Аккуратно вскрываем и выкручиваем болт.

Далее отключаем все провода из разъемов, слегка сдвигаем панель и откручиваем вентилятор. Трубу можно не снимать, она вам сильно мешать не должна. В процессе снятия можно все почистить и отмыть. Вам же будет приятнее сидеть в почищенном салоне.

После того как все это было снято можно приступать к самой печке. Открываем капот. Нам необходимо найти шланги идущие к печки и отсоединить их. Очень важно при снятии подставить баночку, так как часть антифриза будет вылито наружу.

Далее полностью вынимаем печку из салона. Выглядеть они могут так, как указанно на фото ниже.

Сняв печку, вытаскиваем из нее старый радиатор и вставляем на тоже место новый. Кстати, стоит опять же все почистить и смазать для более отлаженной работы всего греющего узла. Старый радиатор выгладил так.

После того как была заменена деталь, можно приступать к процедуре обратной сборки. Все ставим на свои места в той же очередности, как и разбирали. В конечном итоге должно все получиться и выглядеть примерно так.

Самостоятельная замена печки не очень сложна, однако может занять немало времени и сил. Однако вам не придется платить 6000-7000 тысяч за замену радиатора на сто. И плюс вы все сделаете намного качественнее и чище чем работники сто. По окончанию работ не стоит забывать о том, что необходимо долить антифриз в систему, так как когда вы снимали шланги, он вылился.

Залив антифриз, заводим машину, прогреваем, включаем печку и радуемся.

Вывод

Эксплуатация автомобильного отопителя может длиться достаточно долго. Но со временем некоторые детали выходят из строя, что затрудняет включение мотора печки и прогрев салона. Любой автовладелец Тойота 2003, 2008, 2012 и других годов может самостоятельно заменить неисправные компоненты, потратив на это немного времени. Если остались вопросы по ремонту отопления, в Сети есть много видео, которые помогут решить эту техническую проблему в моделях разных видов: Тойота универсал, Ранкс, Королла Спасио, авто E120, E150, E12, 2012 и других годов выпуска.

Кол-во блоков: 7 | Общее кол-во символов: 10902
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

Все по теме Замена радиатора печки Toyota Corolla Spacio

не упомянул еще сам радиатор забит пылю и мусором, а также перегородка воздушного потока не занимает крайнее положение

Спасибо за полезное видео! У меня тоже карина 93 год, 2л акпп, недавно купил, печка совсем плохо греет. Что лучше, поменять радиатор или прочистить? Или может другое что посоветуешь? Кстати, я тож с Алматы)

У меня полцваген шаран на месте грейет. На ходу дует холодный. Термостат третию поставил не помагает. Потскажите причину. Может у ковота было.

менял на 40 и на 80 тыс км,машина та же. Масло в обоих случаях было чуть темнее нового,но не такая черная жижа.

А что бы подлесть к маслянному фильтру,надо тоже воздухозаборник снимать??Он видимо где то в том районе..

Добрий день Проблема так: Горить запобіжник поворота і не відразу а через деякий час (Хюндай акцент 2008р МС) приблизно неділю ходить. Вже 4 запобіжник ставлю. знаходиться він в салоні в самому низу з права на ліва 3 10А хотів би знати перш чергові дій і звичайно що порадите? Чекати коли буде відразу перегоряти тоді мабуть буде краще і швидше знайти. Можливо потрібно глянути на лампочки.

я три мотора печки поменял в прошлым году, в машине не работает а снимаешь он работает от прямого тока. и плату менял ничего не помогает.. и предохранитель пригорает когда включаю максимум. по этому по малому ходу включаю. что за хрен за всю зиму никто не нашел.. каждый утро в машину сажусь не зная будет печка работать или нет. у меня 3 исправных моторчика а в машине они то работают то нет, провода норма проверяли..

Первый мой Эскудо 1999 гв тоже был гнилой но не так критично, хотя ходил в приморье пред тем как я его взял. Пороги привезли под заказ, два порога восемь тысяч обошлись.

У меня проблема на рено сандеро степвей 2 - люфт кулисы появился. Официалы говорят, что менять надо в сборе так как есть тросики. Может у Вас есть решение данной проблемы.

Толковый электрик. Нет даже не так - мастер по электрооборудованию и диагностике. Все четко. По пунктам и с предельным вниманием. Вот бы все диагностике так работали. А то 85% говнари. Насрал насрал все готово. Лучше что-то конкретное по радиатору печки пояснил бы Ж))

Ребята, спасибо огромнейшое Ехал с Германии в Польшу на б4 и под Познанью резко повалил пар из дифузоров, все стекла моментально запотели (ехал с кондером), первая мысль была что горю) Остановился и понял что не горю, а просто ночую посреди трассы И это видео дало мне возможность доехать домой Спасибо вам

Ты в танки играешь или публику про машины ведешь? Периодические геморрои с радиатором печки совсем достали >)

Используй жало типа 'отвертка' будет проще паять. И старайся не прикасаться пластика, а то отмывать жало так ещё процедура. Таким шилом проще паять тонки элементов примерно под 45 градусов. А при этой работе нужен угол 90

Желательно в деталях пояснил бы по радиатору печки >) Дерьмо этот кран. У меня на ниве 4 месяца отжил и засох.

способ достаточно распространённый,но эффективен если соты радиатора печки не забиты 'наглухо' В противном случае циркуляция будет только через свободные соты,а забитые останутся забитыми.Далее вспоминаем школьный курс химии:раствор лимонной кислоты растворяет органические соли(пример накипь в чайнике)если машина эксплуатировалась на воде то её применение актуально.В состав тирета входят кислоты, растворяющие жиры различного происхождения,чем обычно и засоряется канализация.Спец. промывка думаю для этих целей более актуальна.Также было-бы целесообразно промыть радиатор охлаждения,так как в его нижнем бачке скапливается вшя 'шняга'Автору видео за цлеустремленность и подробное описание всего процесса- респект,молодец.Но как говорят:'лучший ремонт-это замена и желательно на новое.'

на зиму вообще фильтр из акца убираю, горадно теплее воздух и соотвественно быстрее отходят окна. а весной уже обратно ставлю, когда пыль на дорогах появляется)

Огромное СПАСИБО за видео-доходчиво и без наиграной фальши,РЕСПЕКТ И УВАЖУХА автору,дружище. НУ ШОБ У ТЕБЯ РУКИ НЕ БОЛЕЛИ. У себя решаюсь снимать сам.с кондиционером чувствую натрахаюсь.а шо делать?C уважением,Артур. У друга и без радиатора печки на тойота куча чем заняться можно :)

Приветствую!Подск ажи пожалуйста,был крен на левую сторону(расстояние по аркам лев.87.5,правая 91см)после вкл.зажигания,вк лючался компрессор,после выкл.стравливал воздух.Отрегулировал датчики кузава,стало по аркам 92см.Теперь после вкл.зажигания компрессор не качает,и после выкл.не стравливает.Это правильно?

все правильно сказал про алюминиевьіе радиаторьі! я решал проблему путем закрьівания морди и укутьівание мотора куфайкой. тогда пофиг мороз! и в салоне ташкент! а без таких девайсов салон очень бьістро охлаждается!!

У соседа по гаражу с радиатором печки на тайоте пока без особых проблем. Насос установи на машину.Эффект будет лучше от печки

господа,никогда не трогайте краник печки. ваз 21074 1997 г.в. 6 лет езжу, никаких проблем с печкой не было.

А что если кока колу залить? Мне друг сказал на королле спасио с радиатором печки до сих пор все слава богу нормально >)

Алексей, подскажите как быть, купил QX56 под восстановление, менял элементы системы охлаждения на контрактные, ну и после сборки и заправки антифриза хочу всё это прополоскать обычным дистиллятом, подскажите как потом удалить остатки воды из системы, так как живу в регионе, где температура опускается ниже 30 (может где есть места слива ОЖ с блока двигателя). И есть ли на нашем моторе проблемы с выгонкой воздушной пробки из системы охлаждения (слышал что у FX35 целая процессия выгнать пробку). Уж извините чайника, долго мечтал об этом авто, поэтому во всём трепетно отношусь к нему и не хочу накосячить. Заранее благодарю.

У меня таета когда газую печка горячи дует что делать, Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по радиатору печки ;)

привет всем я занимаюсь промывкой печек более 5 лет и бес спиралей нельзя греть небудет промойте всю систему охлаждения ивсё будет чисто

Делал в своем 200.Я себе паял.Это нехромовая проволока,брал со старого утюга.Она тоньше,просто больше витков делал.По сопротивлению смотрел в интернете.2 года отходило так и продал.Из инструментов:пая льник60 ампер,припой,кислота ,мультиметр,нажда чка.Заняло времени 1 час вместе с монтажом.И на будущее при снятом реле охлаждай проволоку ибо может и новая сгореть.

У меня на королле спасио с радиатором печки пока все слава богу нормально. Володя можно твои номер телефона?

13:09, на регуляторе температуры(верхней черной крутилке) Периодические проблемы с радиатором печки куда ни шло!

Всегда говорили что нет фильтра. Но печка ни дула напор слабенький. Посмотрел видос. Разобрал у себя, фильтра не было было пусто, но заглушка стояла. Снял заглушку и о ужас. там забито все грязью. Прочистил, продул компрессором. К расота пачка дует отлично в салоне стало тепло. Спасибо за видио.

Продаю лх 470 2003год. Американец в отличном состоянии не бит ржи вообще нет юг россии. 1250000 отдам. Авто для своих лет в идеале. Кому надо пишите

Денег все меньше и меньше. Где взять на орегинал. Скора на лошедь будем искать оналоговые запчасть. Желательно в деталях пояснил бы по радиатору печки на КОРОЛЛА СПАСИО,

Что бы не купили вы, не покупайте говно под названием Fenox. Как то покупал лампочки их, долго не проработали. Однажды купил катушку Fenox, которая сдохла через 2 месяца, кстати стоила она 860 рублей, когда заводская стоит 1000 рублей. У меня одна катушка заводская на приоре 180 тысяч км прошла. Если в вашем городе есть разбор новых авто, лучше там запчасть со свежей машины. Мне друг сказал с радиатором печки на corolla spacio пока все норм :)

Полностью поддерживаю предыдущий комментарий! Когда я это увидел то первым делом подумал откуда там столько грязи. И хозяину гольфа надо задуматься именно над этим вопросом. Причина вообще не в радиаторе, вероятнее всего этот радиатор просто располагается в самой системе в каком то месте (возможно в самом нижнем) где он помимо обогрева выполняет функцию некоего ОТСТОЙНИКА грязи всей системы охоаждения. Раз она (грязь) там скапливается постоянно то думаю я близок к истине. делом нужно промыть всю систему охлаждения по максимуму. Определить откуда столько грязи, может машина тонула блин в озере или фиг его знает, но желательно все что можно разобрать и промыть. Я думаю что если задаться целью то вы найдете откуда где и что)

Готов отдать свой симбол для видео, лишь бы они у вас появились) У моего лучшего друга на КОРОЛЛА СПАСИО с радиатором печки до сих пор проблем не было,

К сожалению, без фото. Так что попытаюсь максимально точно словами.

На все ушло около 4 часов с учетом периодически дубеющих рук в неожиданный морозец. Основная проблема конечно — снять панель, точнее не снять, а сместить на сидушки.
1) снимаем пороги — просто отщелкиваем
2) затем бардачок — 4 винта самореза
3) карман под рулем — 3 самореза и болт
4) центральная консоль — два больших болта сзади, 2 маленьких самореза сбоку, 2 средних болта к панели
5) блок управления печки — все на защелках (хотел не снимать, но все таки помешала из-за тросиков)
6) магнитола — 4 болта
7) руль — 2 болта, 2 гайки (я изначально снял подушку, руль, накладки… пока один умный человек не сказал что рулевую колонку можно просто уронить на пол и она не будет мешать. в итоге руль вернул на родину криво — ну да бог с ним, на развале выправят)
8) спидометр — 2 шурупа и куча проводов
-) я еще снимал подушку пассажира, но в итоге прикинул что она не помешает, хотя не помню только ли за панель она держится или частично за панель, частично за усилитель…

вроде все. на словах как то легко получилось. продолжаем.

смещаем панель на сиденья. в моем случае не совсем получилось ибо установленная до меня сигнализация за спидометром имеет очень короткие провода врезанные в штатную электропроводку. в итоге панель частично лежала на пассажирском сиденье, а частично висела на проводах сигнализации.

нам открылся доступ к радиатору печки. откручиваем два хомута и 2 зажимных кольца. из под капота (предварительно убрав для удобства корпус воздушного фильтра и патрубки) плавно тянем вращательными движениями патрубки печки на пару см. всё. печь свободна. просто вынимаем ее вверх.антифриза капает немного, так как это верхняя точка системы охлаждения.

Вставляем новый радиатор, предварительно обмотав его по краям чем-нибудь уплотнительным (по образцу старого). Вращательно-поступательными движениями возвращаем трубки с патрубками на место, аккуратно одеваем зажимные кольца и так далее в обратном порядке…

P.S. как обычно после всех сборок у меня остался лишний болт… уже второй (первый от прошлой сборки)
антифриз доливал на горочке (капот на высоте) на заведенном двигателе. пробку выгонял 2-3 дня в процессе езды, периодически доливая в расширительный бачек.

Ощущения: стало жарче, гораздо жарче. Цель сделать как у тестя в Ниссан АД не достигнута (у него зимой в трусах нужно ездить), но и у меня теперь можно в шортах кататься (наверное, чтоб не сглазить).

Цена вопроса 1086,89 руб. за китайский алюминиевый радиатор (стоял точно такой же). Понимаю что медный лучше, но увы — не нашел, а холод наступает.

Читайте также: