Замена радиатора печки пежо 307

Обновлено: 11.02.2025

Так ну вот значит у нас такая ситуация здесь течет нижний патрубок отопителя peugeot 307 значит сейчас будем .

Давно собирлся выложить это небольшое видео про ремонт протекающей на морозе печки в Peugeot 307 SW. Обычно .

В этом видео я покажу Вам: 1) Как снять радиатор в пежо 307 и заменить его на THERMOTEC в автомобиле PEUGEOT 307 .

Прохудились кольца на печке. Болото под ковриком. Когда поднял обшивку под ногами чуть в осадок не выпал. В войлоке .

Замена радиатора отопителя салона Пежо 308, 408. Видео с подробным описанием процесса замены радиатора печки .

Снятие переднего дефлекторы печки одеваем вот здесь нажимаем снимается это уже снял сюда засовываем две вещи .

Прокачать систему охлаждения двигателя Peugeot 307 бензин. Как прокачать антифриз в системе охлаждения пежо 307.

Связь со мной: 380976787382 Надеюсь данное видео будет полезным владельцам Пежо). Снимал в спешке, поэтому за .

Так вот внизу надо она нам сначала первым делом снять защиту потому что радиатор здесь вот шланги откручиваем .

Грязи в радиаторе печки скапливается много и может потребоваться более длительная или повторная промывка!

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ НЕ ВОШЕДШИЕ В ВИДЕО: 1. Что бы достать ключ из крышки бензобака нужно нажать с .

Привет друзья,привет TheXvid. Сегодня я представляю видео "Peugeot 308 совсем мёртвая печка. Мыть или менять .

Всем привет, вы на канале "Андрей НовосЁлов". Сегодня у нас в гараже Peugeot 408. Нам предстоит ремонт печки .

Итак это короче peugeot 206. Утечка антифриза получается с патрубков печки в салоне в общем здесь вот они заходят в .

Видео получилось очень длинным, но кто решится на такую процедуру вам будет полезно посмотреть. Нашел погремушку .

Как промыть радиатор печки (отопитель салона) на Ауди А6 С5 без снятия. Самый простой способ, как можно вернуть .

Привет, друзья! Есть на Пежо 308/408 давно известная проблема - становится холодно в самый неподходящий момент.

Виновником сбоев стал контакт в штекере разъема блока управления и запуска. Сам блок установлен на корпусе .

Снятие и частичная замена торпеды, чистка испарителя Peugeot 307 sw 2003г.в. 2.0 HDI. Проверка ТермоРегулирующего .

Устройство и принцип действия двухзонного климат-контроля. Пежо 307 SW. Как снять блок управления климатом.

Наступают холода и заметили что печка дует холодным воздухом, а все причины указывают на радиатор? Без паники!

Показываем, сколько грязи бывает в радиаторе печки, если заливать плохой антифриз и редко его менять! Радиатор печки .

Не грела печка в Пежо 308 2012 года рестайлинг. На лобовое дул холодный воздух,пассажиру тоже холодный, лишь в .

Эм привет сегодня у меня в гостях peugeot 307. Не работает вентилятор печки отопителя. Я уже проверил предохранители .

Всё о кузовном ремонте! Любых автомобилей, обучающие материалы. Свой бизнес, тюнинг, бесплатные уроки. А так же .

Основным элементом системы вентиляции, кондиционирования и отопления салона любого автомобиля является радиатор печки. Иногда он выходит из строя. Причины этого могут быть самые разные — от неудачной конструкции самой системы до низкого качества уплотнителей и охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип действия радиатора печки

Система отопления призвана обеспечивать вентиляцию салона, одновременно поддерживая в нём комфортный микроклимат. Для водителя и пассажиров это очень актуально, особенно зимой. Устройство и принцип работы отопителей большинства автомобилей одинаковы.

Система функционирует следующим образом. Вентилятор (6) подаёт воздух с улицы или, если включён режим рециркуляции, из салона. Воздушный поток очищается фильтром салона (3), распределяется заслонкой подмешивания (2) и частично проходит через радиатор (5), где нагревается. Другая часть потока идёт напрямую. Нагретый и холодный воздух смешиваются и распределяются заслонкой (7), обеспечивая вентиляцию салона. Температура регулируется изменением положения перегородки (2). С помощью заслонки (7) происходит распределение потока по салону — воздух подаётся в ноги, на лобовое и боковые стёкла и т. п. Радиатор (5) передаёт тепло от нагретого в системе охлаждения антифриза проходящему через его соты воздушному потоку. Циркуляция охлаждающей жидкости (ОЖ) по трубкам теплообменника осуществляется принудительно с помощью водяного насоса.

Специалисты не рекомендуют включать обогрев салона на холодном двигателе. Следует дождаться повышения температуры ОЖ как минимум до 50 °C.

Особенности печки Peugeot 307/308

В автомобиле Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер размещены в одном корпусе. Это удобно, так как оба устройства используют одни и те же воздуховоды — печка нагревает, а кондиционер охлаждает поступающий в салон воздух. Система отопления состоит из следующих элементов:

1. Воздуховоды обдува лобового стекла.
2. Заслонки, распределяющие потоки воздуха к ветровому стеклу и дефлекторам приборной панели.
3. Воздуховоды, направляющие воздух к приборной панели.
4. Патрубки, направляющие воздух в область ног.
5. Заслонка, распределяющая воздушный поток между панелью приборов (область груди) и нижними дефлекторами (область ног).
6. Радиатор печки.
7. Фильтр очистки воздуха в салоне.
8. Заслонка, управляющая рециркуляцией и входящим наружным потоком.
9. Патрубок наружного притока воздуха.
10. Воздухозаборник воздуха из салона для рециркуляции.
11. Крыльчатка вентилятора.
12. Электродвигатель вентилятора.
13. Испаритель кондиционера.
14. Дренаж для слива конденсата с испарителя.
15. Терморегулирующая заслонка.
16. Корпус блока вентиляции, отопления и кондиционирования.

Вентилятор имеет несколько режимов работы с разной интенсивностью входящего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя изменяется блоком резисторов, входящих в цепь питания вентилятора. Изменением положения терморегулирующей заслонки (3) достигается комфортная температура в салоне. Другой заслонкой (2) поток воздуха распределяется между ветровым стеклом и панелью приборов. Точно отрегулировать направление обдува можно с помощью расположенных на панели дефлекторов. Синими стрелками обозначен холодный воздух, красными — нагретый.

Радиатор печки находится за передней панелью. Доступ к нему открывается сбоку со стороны водительского сиденья. Снять радиатор можно без демонтажа торпедо.

Управление отоплением и кондиционированием

Органы управления микроклиматом в салоне расположены на центральной панели между водительским и пассажирским сиденьями. Сам блок управления довольно прост и эргономичен, поэтому установить комфортную температуру, интенсивность и направление воздушных потоков не составит большого труда.

Управление осуществляется следующими элементами:

Неисправности отопителя и способы их устранения

Печка может перестать работать по различным причинам. Причиной её выхода из строя может стать неисправность любого элемента ситстемы отопления.

Если при включении вентилятора воздух в салон не поступает, он неисправен. Это может произойти при:

• выходе из строя переключателя скоростей вентилятора;
• неисправности предохранителя в цепи питания электродвигателя;
• возникновении проблем с обмотками или роторными щётками электродвигателя.

Обнаружить причину неисправности электродвигателя не так сложно. С помощью мультиметра можно легко идентифицировать короткое замыкание или обрыв цепи, наличие или отсутствие напряжения в 12 вольт на контактах.

От сильного мороза может также сломаться заслонка, распределяющая потоки тёплого воздуха. Кроме этого, низкая интенсивность подачи воздуха может быть обусловлена сильной загрязнённостью салонного фильтра. В этом случае фильтр подлежит замене.

Слабый обогрев салона

Если радиатор печки не отдаёт достаточно тепла проходящему через него воздуху, температура в салоне будет низкой. Основные причины такой ситуации:

• недостаток антифриза в системе охлаждения;
• течь радиатора печки;
• засорение трубок радиатора печки;
• образование в радиаторе воздушной пробки;
• несправный клапан термостата.

Низкая температура в салоне может быть обусловлена недостатком ОЖ в системе охлаждения. Поэтому прежде всего следует проверить уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долить ОЖ.

Другой причиной слабого обогрева воздуха может стать утечка ОЖ из радиатора печки в результате механических повреждений или нарушения герметичности соединений входного или выходного патрубков. В этом случае под ковриком водительского сиденья и на нём образуется лужа антифриза, а в салоне появится неприятный запах. Однако причиной утечки ОЖ может стать и неисправный радиатор системы охлаждения.

Низкая температура воздуха в салоне часто обусловлена засорением трубок радиатора. Проблему иногда можно решить чисткой и промывкой устройства. Если же это не помогает, радиатор меняют на новый.

При продолжительном недостатке ОЖ в системе может возникнуть воздушная пробка. Причиной попадания воздуха в радиатор может стать и неисправный клапан крышки расширительного бачка. В результате нарушается нормальная циркуляция антифриза в системе отопления, и воздух в салоне не может нагреться до комфортной температуры. Воздушная пробка удаляется при помощи вентиля термостата системы охлаждения.

При неисправном клапане термостата антифриз будет циркулировать лишь по большому контуру охлаждения, перекрыть который станет невозможно. Поэтому после запуска двигателя придётся довольно долго ждать, пока не нагреется вся жидкость в охлаждающей системе. Эта проблема решается заменой термостата.

Замена радиатора печки

При всём многообразии неисправностей системы отопления чаще всего причиной её некорректного функционирования становится выход из строя радиатора печки. Накипь и отложения, образующиеся в результате использования низкокачественной ОЖ, постепенно забивают его трубки. Для чистки, промывки или замены радиатор необходимо демонтировать.

Демонтаж радиатора

Для снятия и замены радиатора печки Peugeot 307/308 потребуются:

• новые уплотнительные кольца для патрубков радиатора;
• шлицевая и крестообразная отвёртки;
• набор гаечных ключей и накидных головок;
• пассатижи;
• ёмкость для слива антифриза объёмом около двух литров.

Демонтаж радиатора выполняется следующим образом.

После этого радиатор может быть извлечён из своего посадочного места для промывки или замены.

Установка радиатора

При монтаже радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.

На этом работа по замене радиатора печки завершена.

Видео: ремонт радиатора печки Peugeot 307/308

Промывка радиатора печки

Новые теплообменники печки для Peugeot 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы вместо замены предпочитают промывать старый радиатор. Для этого используется раствор лимонной кислоты, которая хорошо убирает накипь и другие отложения с внутренней поверхности трубок. Процедура промывки следующая:

1. В ведре холодной воды растворяют 100–150 г лимонной кислоты, помешивая и нагревая воду до состояния тёплой.
2. В пустое ведро помещают теплообменник и заливают раствором кислоты.
3. Ведро с радиатором кипятят в течение двух часов.
4. Радиатор промывают проточной водой.

В результате из радиатора удаляются большая часть отложений и шлаков. Для промывки можно также использовать раствор уксусной кислоты (литр кислоты на ведро воды).

Можно очистить радиатор, не помещая его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты. Раствор доводится до кипения, заливается в трубки радиатора и оставляется на 30–40 мин. Такую процедуру следует повторить несколько раз, каждый раз заливая свежеприготовленный горячий раствор. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.

• российский LAVR Radiator Flush Classic;
• американский Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute;
• немецкий LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger и другие.

К каждому из них прилагается инструкция по применению. С помощью этих средств можно промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля.

Видео: промывка радиатора печки Peugeot 408/308/307 без демонтажа

Таким образом, диагностировать и устранить большинство типичных неисправностей печки Peugeot 307/308 можно самостоятельно. Установка нового радиатора также не представляет большой сложности. Минимальный набор инструментов и советы профессионалов позволят сделать это без особых хлопот.

Занимаюсь копирайтингом уже 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы как основное. Безупречно владею русским языком, английский знаю на среднем уровне. За это время написаны тысячи текстов на самые различные темы.

Основным элементом системы вентиляции, кондиционирования и отопления салона любого автомобиля является радиатор отопителя. Иногда это не удается. Причины этого могут быть самые разные - от неудачной конструкции самой системы до плохого качества прокладок и охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип действия радиатора печки

Система отопления предназначена для обеспечения внутренней вентиляции при сохранении комфортного микроклимата. Это очень важно для водителя и пассажиров, особенно зимой. Устройство и принцип работы отопителей у большинства автомобилей одинаковы.

Принцип работы системы внутреннего отопления одинаков для большинства автомобилей

Система работает следующим образом. Вентилятор (6) подает воздух с улицы или, если включен режим рециркуляции, из салона. Воздушный поток очищается салонным фильтром (3), распределяется смесительной заслонкой (2) и частично проходит через радиатор (5), где он нагревается. Другая часть потока идет прямо. Горячий и холодный воздух смешивается и распределяется ребром (7), обеспечивая внутреннюю вентиляцию. Температура регулируется изменением положения дефлектора (2). С помощью заслонки (7) поток распределяется по салону: воздух подается к ногам, лобовому и боковым стеклам и т.д. Радиатор (5) передает тепло от нагретого антифриза в системе охлаждения воздушному потоку, проходящему через его соты. Циркуляция теплоносителя (теплоносителя) по патрубкам теплообменника осуществляется принудительно с помощью водяного насоса.

Специалисты не советуют включать внутренний обогреватель при холодном двигателе. Подождите, пока температура охлаждающей жидкости достигнет не менее 50 ° C.

Особенности печки Peugeot 307/308

В Peugeot 307/308 обогреватель и кондиционер расположены в одном корпусе. Это удобно, так как в обоих приборах используются одни и те же воздуховоды: печка нагревается, а кондиционер охлаждает поступающий в салон воздух. Система отопления состоит из следующих элементов:

Вентилятор имеет разные режимы работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя регулируется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора. Путем изменения положения термостатической заслонки (3) достигается комфортная температура в салоне. Другой плавник (2) распределяет воздушный поток между лобовым стеклом и приборной панелью. Направление воздушного потока можно точно настроить с помощью заслонок, расположенных на панели. Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные - на горячий воздух.

Радиатор отопителя расположен за лицевой панелью. Доступ к нему сбоку с места водителя. Вы можете снять радиатор, не снимая приборную панель.

Для снятия радиатора не требуется снимать переднюю панель

Управление отоплением и кондиционированием

Органы управления микроклиматом в салоне расположены на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира. Сам блок управления достаточно простой и эргономичный, поэтому установить комфортную температуру, интенсивность и направление воздушных потоков не составит труда.

Интересно: драйвовая агрессия

Управление осуществляется следующими элементами:

1. Регулятор направления воздушного потока.
2. Кнопка включения режима рециркуляции воздуха.
3. Кнопка обогрева заднего стекла.
4. Регулятор температуры воздуха.
5. Переключатель скорости вентилятора.

Неисправности отопителя и способы их устранения

Печка могла перестать работать по разным причинам. Причиной его выхода из строя может быть неисправность любого элемента системы отопления.

Если при включении вентилятора воздух не попадает в салон, значит, он неисправен. Это может произойти, когда:

• выход из строя переключателя скорости вентилятора;
• выход из строя предохранителя в цепи питания двигателя;
• проблемы с обмотками или вращающимися щетками электродвигателя.

Найти причину неисправности двигателя не так уж и сложно. С помощью мультиметра можно легко определить короткое замыкание или обрыв, наличие или отсутствие напряжения 12 вольт на контактах.

Сильный мороз также может сломать заслонку, распределяющую потоки горячего воздуха. Кроме того, слабый воздушный поток может быть вызван очень грязным пыльцевым фильтром. В этом случае необходимо заменить фильтр.

Слабый обогрев салона

Если радиатор печки не будет отдавать достаточно тепла проходящему через него воздуху, температура в салоне будет низкой. Основные причины такой ситуации:

• отсутствие антифриза в системе охлаждения;
• течь радиатора печки;
• засорение патрубков радиатора печки;
• образование воздушной камеры в радиаторе;
• неисправен термостатический клапан.

Низкая внутренняя температура может быть вызвана недостатком охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Поэтому в первую очередь следует проверить уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долить охлаждающую жидкость.

Причиной низкой температуры в салоне может быть отсутствие антифриза в системе охлаждения

Еще одной причиной плохого подогрева воздуха может быть потеря теплоносителя из радиатора печки из-за механического повреждения или потеря соединений входных или выходных патрубков. В этом случае под ковриком водительского сиденья образуется лужа антифриза и на ней и в салоне автомобиля появится неприятный запах. Однако даже неисправный радиатор в системе охлаждения может вызвать утечку охлаждающей жидкости.

Низкие внутренние температуры часто возникают из-за засорения шлангов радиатора. Иногда проблему можно решить, очистив и ополоснув устройство. Если это не помогает, радиатор заменяют новым.

При длительной нехватке хладагента в системе может возникнуть воздушная пробка. Неисправный клапан крышки расширительного бачка также может стать причиной попадания воздуха в радиатор. В результате нормальная циркуляция антифриза в системе отопления нарушается, и воздух в салоне не может быть нагрет до комфортной температуры. Баллон снимается через термостатический клапан системы охлаждения.

Если клапан термостата неисправен, антифриз будет циркулировать только по большому контуру хладагента, который будет невозможно закрыть. Поэтому после запуска двигателя придется долго ждать, пока прогреется вся жидкость в системе охлаждения. Эта проблема решается заменой термостата.

Замена радиатора печки

При всем разнообразии неисправностей системы отопления чаще всего причиной ее некорректной работы является выход из строя радиатора печки. Известковый налет и отложения в результате использования некачественной охлаждающей жидкости постепенно забивают его трубы. Радиатор необходимо разобрать для очистки, мытья или замены.

Демонтаж радиатора

Для снятия и замены радиатора печки Пежо 307/308 вам потребуются:

• новые уплотнительные кольца для радиаторных труб;
• отвертки шлицевые и крестовые;
• набор ключей и заглушек;
• плоскогубцы;
• емкость для слива антифриза объемом около двух литров.

Разберите радиатор следующим образом.

1. Откручиваем три крепежных винта и снимаем боковую стенку центральной панели со стороны водителя.
   Чтобы снять боковую панель, открутите три крепежных винта
2. Арматура крышки радиатора отсоединяется от впускного и выпускного патрубков, по которым подается антифриз. Откручиваются винты крепления патрубков.
   Чтобы отсоединить трубы, необходимо их освободить от крепежных болтов и шурупов
3. Охлаждающая жидкость аккуратно сливается из патрубков в пустую емкость. Крышка расширительного бачка должна быть затянута. В этом случае вылезет 200-300 мл антифриза, а при открытой крышке - около 2 литров.
   Антифриз необходимо сливать при навинченной крышке расширительного бачка

Затем радиатор можно снять с гнезда для мытья или замены.

Интересно: Rolls-Royce построит кроссовер и двигатель V16

Установка радиатора

При установке радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.

1. Боковая стенка центральной панели удалена со стороны пассажирского сиденья. В автомобилях с кондиционером, выпущенных до рестайлинга, датчик температуры вынимается из розетки.
   Чтобы не повредить радиатор печки при установке, датчик температуры необходимо вынуть из розетки
2. Новые прокладки устанавливаются вместо старых во входной и выходной штуцеры крышки радиатора или на патрубках, питающих ДЭ.
   лучше сначала поставить на патрубки прокладки - в этом случае их будет проще соединить с фитингами крышки радиатора
3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном разборке. Датчик температуры (при наличии) устанавливается после установки радиатора.
4. В расширительный бак добавлен антифриз.
5. Баллон удален из системы охлаждения. Сливной болт на термостате откручивается, затем двигатель заводится. Когда антифриз течет из-под клапана, он перекручивается.
   Воздушная пробка снимается через сливной вентиль термостата
6. Остаточный воздух удаляется через сливную пробку шланга подачи антифриза печки.
   Доступ к сливной пробке топливного шланга осуществляется из моторного отсека

На этом работы по замене радиатора печки заканчиваются.

Видео: ремонт радиатора печки Peugeot 307/308

Промывка радиатора печки

Новые теплообменники печки на Пежо 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы предпочитают мыть старый радиатор вместо его замены. Для этого используется раствор лимонной кислоты, который хорошо удаляет накипь и другие отложения с внутренней поверхности труб. Процедура стирки следующая:

1. Растворите 100-150 г лимонной кислоты в ведре с холодной водой, помешивая и нагревая воду.
2. Теплообменник помещается в пустое ведро и заполняется раствором кислоты.
3. Ковш радиатора кипятится часа два.
4. Радиатор промывают проточной водой.

В результате с радиатора удаляется большая часть отложений и шлака. Также можно использовать раствор уксусной кислоты для полоскания (один литр кислоты на ведро воды).

Радиатор можно очистить, не опуская его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты. Раствор доводят до кипения, заливают в патрубки радиатора и оставляют на 30-40 минут. Эту процедуру нужно повторять несколько раз, каждый раз вливая свежеприготовленный теплый раствор. Далее радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.

• русский LAVR Classic Промывочный радиатор;
• расход американского радиатора Hi-Gear - 7 минут;
• немецкая LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger и другие.

К каждому из них прилагается инструкция по применению. С помощью этих средств можно помыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля.

Видео: промывка радиатора печки Peugeot 408/308/307 без демонтажа

Таким образом, вы сможете самостоятельно диагностировать и устранить большинство типичных неисправностей печки Пежо 307/308. Установить новый радиатор тоже не сложно. Минимальный набор инструментов и профессиональные советы позволят сделать это без особых проблем.

Я занимаюсь копирайтингом 6 лет, последние 4 года выбрала для себя это направление работы. В совершенстве владею русским языком, владею английским на среднем уровне. За это время были написаны тысячи текстов на самые разные темы.

Не секрет, что замена радиатора печки в Peugeot, но в других автомобилях начинает сталкиваться с наступлением холодной погоды, когда возникает необходимость обогрева салона и его сушки.

Я не вижу смысла в конкретном определении неисправности печи, поскольку она проявляется из-за недостатка тепла в кабине, и вы можете понять, что она неисправна, вы можете легко положить руку на дефлектор горячего воздуха на теплый аппарат (это место, где дует теплый воздух), если вместо потока горячего воздуха вы обнаружите, что воздух слегка теплый или вообще холодный:

• сначала откройте капот машины,
• проверьте уровень охлаждающей жидкости, если антифриза нет, соответственно он не попадает в радиатор печи, выполните диагностику на герметичность
• если уровень в норме, необходимо проверить форсунки печи, тщательно проверить на наличие горячих
• Если все вышеперечисленное верно, то, скорее всего, у вас забит радиатор печи со всевозможными отложениями и оксидами, и его следует заменить.

Замена радиатора печи должна производиться в теплом помещении, так как приятно стоять на коленях перед автомобилем, но это особенно приятно, единственная хорошая новость. не нужно снимать панель приборов, все меняется от водитель на педаль газа.

Небольшой набор инструментов необходим для замены радиатора отопления

• Торекс около 20,
• шлицевая отвертка
• ванна антифриза,
• возможно, клизма для накачки антифриза или автоматической пневматической накачки,
• ключ с головкой или розеткой на 5,5,
• утконос
• один литр антифриза в зависимости от цвета, который вы залили в расширительный бачок.

Начинаем снимать пластину радиатора

• нам нужно снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка Torex 20, винт скрыт за второй пластиковой панелью, которая расположена вдоль туннеля, ее нужно согнуть и прикрутить.
• затем снимаем панель над всеми педалями, ее легко снять
• получить доступ к радиатору и открутить четыре винта

Видео: Как Снять Радиатор Печки Peugeot 307

• готовим контейнер для осушения и прокачки труб от замерзания

Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта, чтобы сбросить избыточное давление в системе охлаждения.

• снимите хомуты с трубок радиатора

• медленно вынимайте ближайшую и самую длинную трубку из радиатора печи и медленно промывайте весь антифриз, протекающий под действием силы тяжести
• После удаления антифриза снимите фиксатор с более короткой пробирки.
• откручиваем винт от пластикового крепления двух трубок, расположенных возле педали газа
• убираем трубы и снимаем радиатор
• установить новый радиатор и собрать все в обратном порядке

Будьте осторожны, какой антифриз вы используете в автомобиле, так как он очень важен для внутреннего отопителя, не рекомендуется смешивать различные типы охлаждающей жидкости, в противном случае они могут вспениться или осесть при смешивании и оставить отложения на внутренних стенках пластины радиатора и Вся система охлаждения, включая основной радиатор, под капотом.

После всех процедур замены радиатора духовки необходимо провести подачу воздуха.

• долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок
• откручиваем вентиляционное отверстие на плите резиновой трубки под крышкой у стены, разделяющей салоны и моторный отсек
• Когда весь воздух выйдет из системы, закройте крышку расширительного бачка.
• садись в свой любимый автомобиль Peugeot и заводи его
• установить печь на максимальную температуру
• нажмите педаль акселератора примерно на 3000 об / мин
• мы разогреваем машину и ощущаем воздух в дефлекторах своими руками
• если воздух недостаточно нагрет, увеличьте скорость двигателя, чтобы насос вытеснил весь воздух из радиатора печи.
• После того, как горячий воздух выходит из нагревателя, мы проверяем уровень антифриза в расширительном бачке.

Автомобили Peugeot довольно популярны у многих людей по всему миру. Прежде всего, это связано с тем, что автомобили этого автомобильного концерна обладают надежностью, красивым дизайном и функциональностью. В то же время владельцы Peugeot по-прежнему сталкиваются с необходимостью ремонта автомобиля. Это не означает, что транспортные средства ненадежны. Это вопрос текущего обслуживания или ремонта, потому что автомобиль неисправен. Одним из распространенных видов ремонтных работ является замена Радиатор Пежо. Обратите внимание, что ремонт может быть выполнен самостоятельно. Для этого нужно разбираться в технической составляющей автомобиля.

Не секрет, что с заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях, начинают сталкиваться с наступлением холодов, когда необходимо прогреть салон и просушить его.

Не вижу смысла специально выявлять неисправность печки, так как она будет проявляться по недостатку тепла в салоне, а о неисправности легко можно сказать, поднеся руку вплотную к дефлектору воздуха на прогретой автомобиль (следовательно, должен дуть горячий воздух), если вместо струи горячего воздуха вы обнаружите, что воздух слегка теплый или даже холодный:

• первым делом откройте капот автомобиля,
• проверить уровень охлаждающей жидкости, если антифриза нет, следовательно не поступает в радиатор печки, выявить течи,
• если уровень в норме необходимо осмотреть патрубки печки, внимательно проверить, чтобы они были горячими,
• если вышеперечисленное в норме, скорее всего, радиатор вашей печки забит различными отложениями и окислами и подлежит замене

Не работает печка на Пежо 308/307: ищем подачу воздуха

Горячий воздух не всегда попадает в салон из-за неисправности печки.

Рассмотрим случай, когда горячий воздух просто не поступает в салон, а с самим отопителем мы разберемся позже. Отсутствие горячего воздуха может быть вызвано несколькими причинами.

Не работает моторчик печки

Не работает двигатель печки.

Чаще всего не работает моторчик печки. Это чувствуется сразу, и теоретически легко устраняется. Может перегореть предохранитель вентилятора печки. Он находится в моторном отсеке в блоке предохранителей мощностью 40 А, имеет обозначение F1. Если предохранитель систематически перегорает, требуется замена моторчика отопителя, также может выйти из строя выключатель моторчика печки. Проверяется методом резонанса мультиметром.

Выход из строя заслонки

Амортизаторы на двухзонном кондиционере

Если мотор работает нормально на всех скоростях, возможно, вышла из строя одна или несколько воздушных заслонок. Передний амортизатор (или амортизаторы на двухзонных кондиционерах), распределяющий поток горячего воздуха, ломается чаще из-за того, что он изготовлен из самого прочного и качественного пластика.

На морозе он деревенеет и при срабатывании подклинивает или ломается, соответственно подача воздуха невозможна.

При этом возвышение получается не очень ярким, т.к не сняв переднюю панель до последнего винта, добраться до шторки не получится. Раньше сам амортизатор не входил в состав запчастей и нужно было коллективно культивировать сломанный амортизатор клеями, бандажами и хомутами. Сегодня он продается под кодом 16070-440-80. Амортизаторы можно приобрести как для однозонных, так и для двухзонных кондиционеров.

Как промыть радиатор своими руками

Промываем быстро и качественно радиатор охлаждения двигателя своими руками.

Грязь и частицы ржавчины могут появиться не только в двигателе автомобиля – система охлаждения также часто становится жертвой этой проблемы. По этой причине систематическая чистка радиатора – крайне важная процедура, на которую многие автовладельцы не обращают особого внимания. Система охлаждения двигателя постоянно защищает автомобиль от перегрева во время работы, а также заставляет сам двигатель работать в пределах нормы. Очистка системы охлаждения, а также радиатора от грязи и следов коррозии, безусловно, поможет двигателю автомобиля работать на максимуме и без повышения температуры кипения радиатора.

К радости многих автомобилистов, чистить и промывать радиатор нужно не так часто, как менять масло (это нужно делать не реже одного раза в два года). Эта работа не представляет особой сложности. Здесь вам просто нужно следовать инструкциям!

Что потребуется для промывки радиатора изнутри:

• Четыре-восемь литров антифриза.
• Чистая вода.
• Специальное средство, предназначенное для промывки радиатора автомобиля.
• Ведро или кастрюля.
• Обычный шланг, который также используется для полива растений в саду.
• Перчатки, желательно с влагостойкой поверхностью.
• Нейлоновая щетка с тонкой щетиной.
• Емкость с мыльным раствором.
• Защитные очки.
• Легко закрывающиеся контейнеры для сбора отходов.
• Тканевые тряпки.
• Набор отверток и ключей.

Инструкция

Внимание! В случае, если вы не уверены в своих силах или не можете найти те или иные элементы системы охлаждения, необходимо обратиться к опытным специалистам для промывки радиатора и проведения данной работы.

Французские марки автомобилей популярны в нашей стране. Примером может служить Peugeot 308, выпускаемый с 2007 года и уже несколько лет предлагаемый пользователям своего второго поколения. Одним из недостатков модели является ее система отопления, поэтому в Пежо 308 часто не греет печка.

Желающим обратиться в служебный автосервис следует выложить солидную сумму за диагностику и последующий ремонт. Автовладельцам, решившим сэкономить и обратиться к частным мастерам, следует запастись терпением. Механики-самоучки, имеющие меньший опыт и специальное оборудование, не всегда решают проблему с первого раза, когда в Пежо 308 интенсивно дует холодный (холодный) воздух из штатной печки.

Чаще всего максимального эффекта можно добиться при автоматическом ремонте Peugeot.

Устройство системы отопления

• за приборной панелью находится жидкостный радиатор, питаемый системой охлаждения блока цилиндров;
• нагнетание воздушных масс осуществляется за счет встроенного в трубы вентилятора, который начинает дуть после включения обогревателя;
• вращение вентилятора (крыльчатки) обеспечивается электродвигателем;
• если в Пежо 308 печка выбрасывает слегка теплый воздух, то может быть проблема с регулирующей заслонкой;
• для перераспределения потоков не к пассажирам и водителю в салоне, а к лобовому стеклу встроен перераспределительный люк;
• трубы, по которым циркулирует антифриз;
• насос для перекачки охлаждающей жидкости.

Важно! Так как проблемы могут возникнуть на каждой из фаз, необходимо тщательно провести диагностику для выявления неисправности.

Почему плохо греет печка Peugeot 308 или совсем не дает тепла

Для обеспечения комфортных условий в салоне достаточно сформировать воздушный поток с температурой 25-300°С. Если случаются поломки, они сразу же отразятся на условиях внутри автомобиля. Диагностика с последующим ремонтом проводится для различных участков системы отопления.

Протекание антифриза

Часто печка Пежо 308 не греет из-за потери охлаждающей жидкости. Подтеки есть как в салоне, так и в моторном отсеке. Проблема устраняется доливкой жидкости на уровне, указанном производителем. Важно дождаться остывания антифриза и не откручивать крышку на горячем двигателе.

Сломанный термостат

Сломанный вентилятор

Когда в Пежо 308 достаточно греется печка, причины могут крыться в диффузии воздуха. Когда перегорает электродвигатель, раскручивающий крыльчатку, воздух через дефлекторы практически не проходит. Ремонт в гараже будет под силу не каждому, поэтому деталь необходимо менять.

Сломалась помпа

Износ насоса проявляется в виде потеков вокруг корпуса насоса. Из стыков и трещин сочится антифриз. Насос необходимо заменить.

Особенности печки Peugeot 307/308

В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе. Это удобно, так как оба устройства используют одни и те же воздуховоды: печка нагревает, а кондиционер охлаждает воздух, поступающий в салон. Система отопления состоит из следующих элементов:

1. Воздуховоды вентилятора лобового стекла.
2. Амортизаторы, распределяющие поток воздуха на лобовое стекло и дефлекторы приборной панели.
3. Воздуховоды, которые направляют воздух к приборной панели.
4. Трубки, которые направляют воздух в область ног.
5. Демпфер, распределяющий поток воздуха между приборной панелью (грудная часть) и нижними дефлекторами (зона ног).
6. Радиатор печки.
7. Воздушный фильтр салона.
8. Заслонка, контролирующая рециркуляцию и внешний входящий поток.
9. Внешний забор воздуха.
10. Забор воздуха из салона для рециркуляции.
11. Рабочее колесо вентилятора.
12. Мотор вентилятора.
13. Испаритель кондиционера.
14. Дренаж для отвода конденсата из испарителя.
15. Термостатический демпфер.
16. Жилой блок для вентиляции, отопления и кондиционирования.

В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе
Вентилятор имеет разные режимы работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя регулируется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора. Изменяя положение заслонки термостата (3), в салоне автомобиля достигается комфортная температура. Другой дефлектор (2) распределяет поток воздуха между лобовым стеклом и приборной панелью. Направление воздушного потока можно точно настроить с помощью заслонок, расположенных на панели. Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные – на горячий.

Радиатор отопителя расположен за передней панелью. Доступ к нему осуществляется сбоку с места водителя. Радиатор можно снять не снимая приборной панели.

Снятие радиатора не требует снятия передней панели

Управление отоплением и кондиционированием

Органы управления микроклиматом в салоне расположены на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира. Сам блок управления достаточно прост и эргономичен, поэтому установить комфортную температуру, интенсивность и направление потоков воздуха не составит труда.

Управление осуществляется следующими элементами:

1. Регулятор направления потока воздуха.
2. Кнопка включения режима рециркуляции воздуха.
3. Кнопка обогрева заднего стекла.
4. Регулятор температуры воздуха.
5. Переключатель скорости вентилятора.

Блок управления отоплением и кондиционером салона Пежо 307/308 достаточно прост и эргономичен

После всех процедур по замене радиатора печки, необходимо прокачать систему охлаждения.

• долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня
• откручиваем воздухозаборник на резиновой трубке печки в подкапоте к стене которая разделяет салон и моторный отсек
• выпустив из системы весь воздух, закройте крышку расширительного бачка
• мы садимся в нашу любимую машину Peugeot и заводим ее
• установить печь на максимальную температуру
• нажимаем педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
• прогреваем машину и ощущаем нагрев воздуха на дефлекторах своими руками
• если воздух недостаточно прогревается увеличиваем обороты двигателя, что бы насос выдавливал весь воздух из радиатора печки
• после выхода горячего воздуха из отопителя проверяем уровень антифриза в расширительном бачке

Автомобили Peugeot довольно популярны среди многих людей во всем мире. В первую очередь это связано с тем, что автомобили этого автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном и функциональностью. В то же время владельцы Peugeot по-прежнему сталкиваются с необходимостью ремонта автомобиля. Это не означает, что автомобили ненадежны. Этот вопрос касается планового обслуживания или ремонта из-за неправильного использования автомобиля. Одним из самых распространенных видов ремонтных работ является замена радиатора Пежо. Имейте в виду, что ремонт можно выполнить самостоятельно. Для этого нужно разбираться в технической составляющей автомобиля.

Антифриз, воздушные пробки и потёки системы отопления салона на Пежо 308

Ситуация, когда печка дует хорошо, но температура всасываемого воздуха ниже нормы или воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.

Проверяем систему в следующей последовательности:

Проверяем уровень антифриза в расширительном бачке. При низком уровне жидкости она может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате не будет греть или греть воздух. Доливаем антифриз до максимальной отметки и той же марки, что залита в систему, в крайнем случае дистиллированную воду.

Долейте антифриз в систему на максимальном уровне

Проверить уровень масла щупом

Замените неисправный клапан крышки расширительного бачка

Подробнее о воздушной пробке

Воздушная пробка препятствует циркуляции жидкости, поэтому нагретый антифриз не может попасть в радиатор отопителя.

Поворачиваем сливной кран в нужное положение

Для снятия воздушной пробки на термостате установлен кран для слива жидкости. Он поворачивается до определенного положения, после чего всячески подается давление в расширительный бачок. Воздух выходит через клапан, однако антифриз может теряться.

Читайте также:

  
• Интервал замены масла bmw e60
  
• Замена оплетки руля киа рио 3
  
• Замена задних сайлентблоков вольво хс70
  
• Замена главного тормозного цилиндра форд фьюжн
  
• Установка зажигания тойота королла