Замена радиатора печки опель астра h

Обновлено: 11.02.2025

Тепло для отопления салона Опель Астра Н отбирается из системы охлаждения двигателя через малый радиатор печки. Со временем в радиаторе могут возникать повреждения и засорения, из-за чего нарушается функционирование отопителя. Единственный способ восстановить работу печки – заменить радиатор.

Симптомы и причины неисправности

О проблемах с радиатором могут свидетельствовать:

• Плохая работа печки (на всех режимах идет прохладный или холодный воздух);
• Утечки антифриза;
• Появление лужиц антифриза в ногах водителя и пассажира;
• В некоторых случаях – повышение температуры двигателя.

Плохая работа печки и утечки антифриза могут возникать из-за неисправности других деталей отопителя или системы охлаждения двигателя. Поэтому перед ремонтом следует провести диагностику и удостовериться, что проблема именно в радиаторе.

Запчасти

Для ремонта всех модификаций Опель Астра H необходимы детали:

• Радиатор печки 93180006;
• Уплотнительные кольца 9117112 (2 шт., для соединения с трубками);
• В отдельных случаях – комплект хомутов с кольцами 93190977.

Существует много аналогов радиаторов печки для Опель Астра H, однако они могут поставляться в неполной комплектации – без поролонового уплотнителя, крепежа и т.д. Это нужно учитывать при подборе запчастей.

Порядок работ

Технология замены радиатора печки Опель Астра H

1. Сливаем антифриз через пробку в радиаторе охлаждения двигателя;
2. Из моторного отсека откручиваем слив конденсата кондиционера (он мешает снять поддон радиатора);
3. Демонтируем переднюю туннельную консоль (в модификациях с АКПП может потребоваться демонтаж рычага);
4. Снимаем поддон радиатора (держится на 8 винтах);
5. Вскрываем пластиковые фиксаторы (хомуты) в месте крепления радиатора к трубкам;
6. Снимаем радиатор;
7. Очищаем выступающие части трубок от загрязнений;
8. Ставим радиатор, используя новые уплотнительные кольца;
9. Собираем все в обратном порядке;
10. Заливаем антифриз, при необходимости удаляем из системы воздушные пробки.

Наши мастера меняют радиатор печки Опель Астра быстро и с соблюдением регламента. У нас вы сразу можете приобрести необходимые комплектующие (оригинальные или качественные аналоги), на работы и запчасти даем гарантии.

Подробнее узнать об услугах и записаться на ремонт можно по указанному телефону.

Цены на замену радиатора печки Опель Астра H, J

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

По многочисленным просьбам постарался описать процесс поподробнее. Но фотографий увы больше нет.

(Старую тему удалю через пару дней)

Еще с прошлого году печка грела елее. Зимой задние стекла даже не оттаивали.
Для замены печки я советую купить:
-Сам радиатор (Opel16 18 312) (Я брал Delphi TSP0525534)
-Фиксаторы и уплотнительные кольца (Opel 16 18 457)
И проверить штангелем уплотнительные кольца ( внутренний диаметр ~18,5 мм, толщина ~3-3,5 мм )

Сегодня решился на подвиг и разобрал салон и заменил печку.
Поменять можно не снимая торпеды, Но ГЕНИКОЛОГИЯ жуткая!

Снял центральный тоннель и открывается полный доступ к кожуху печки.

Нижняя часть корпуса печки (так называемый поддон №10 на схеме) прикручена на 8 саморезов на 5.5 из салона. Для их откручивания нужна только головка на 5.5 и трещетка. Но есть еще два самореза которыми прикручен слив (№29 на схеме) с кондиционера и прикручен он к поддону со стороны моторного отсека над рулевой рейкой через моторный щит. Для откручивания их пришлось поднять машинку по выше))) (фото1). И звездочкой №25 откручивать лежа под машиной. Очень не удобно. Лучше это делать на эстакаде или подъемнике.
Вытаскивать поддон надо в сторону рычага КПП, предварительно включив 2 или 4 передачу.
После демонтажа поддона сразу виден радиатор печки, а вот держится он двумя маленькими пластиковыми скобками за трубки, подачи и обратки тосола, которые идут сверху вниз (фото 3 и 4 и позиция №43 на схеме) со стороны моторного щита). Места там очень мало. Плоской отверткой надо раскрыть эти фиксаторы и повернув снять. Фиксатор это два полукольца которые с одной стороны соединены, а с другой стороны имеют защелку. Вот именно эту защелку и надо поддеть плоской отверткой и раскрыть. Если не видна защелка то фиксатор можно просто крутить на трубках пока не найдется.
Соединение радиатора и трубок уплотнено резиновыми кольцами. Они от времени прикипели к радиатору и трубкам очень сильно и радиатор Я буквально вырывал. Снимал я только сам радиатор. Трубки оставались на месте.
Вот здесь у меня возникла трудность. Т.к. exist прислал не те кольца (для Astra G) (диаметр 18 мм, толщина 2 мм). И мне пришлось вызывать подмогу (в виде друга) и ехать с ним на авторынок и искать новые кольца. Их конечно не оказалось в наличии, но нам очень повезло т.к. на рынке был магазинчик со всевозможным крепежом и трубками и т.п. И там Я смог подобрать новые кольца (диаметр 18,64 и толщина 3,5 мм) (одно старое кольцо уцелело при демонтаже).
Но на поиски и разъезды мы потратили 3 часа. И последующую сборку Я проводил уже в авральном режиме и нету фоток. (((
Установив новые кольца стакнулся с новой проблемой. Трубка с кольцом не влезала в новый радиатор, точнее ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ плотно влезала, а повторюсь места там очень мало и все очень не удобно. Намазав кольца жидким мылом (сам не понял как вышло) я все таки все собрал и смог защелкнуть фиксаторы.
После этого залил тосол. посмотрел что вроде не течет и собрал все в обратном порядке.

На все работы достаточно 4 часа. Но мне из за поисков новых колец понадобилось около 7 часов. Из которых около 3 часов ушли на поиски.

Собственно вот и все. Если есть еще вопросы или что то не понятно пишите постараюсь ответить на все вопросы. Но фотографии не просите)))) снова разбирать не пойду.

Все кто решится на такой же подвиг — "Ни пуха, ни пера"

PS сегодня целый ден ездил с сыном по разным делам В МАШИНЕ ЖАРА! Пришлось даже температуру убавлять)))

PPS И еще мы с сыном покатали нашу HIMOTO BOWIE по гоночной трассе для RC моделек. Это класс! сын в счастье. А я загорелся купить RC аппарат по лучше))))

Если при включении печки вы не слышите шум вентилятора или, наоборот, возникают посторонние шумы, то возможны две проблемы:

• В электрике – проводке, реле, предохранителях;
• В самом вентиляторе – его поломка, разрушение, засорение.

По опыту можем сказать, что чаще всего в Астрах ломается вентилятор, причем так, что его проще поменять, чем ремонтировать.

Цены на замену вентилятора печки Опель Астра H, J

Замена радиатора печки Опель Астра

Тепло для отопления салона Опель Астра Н отбирается из системы охлаждения двигателя через малый радиатор печки. Со временем в радиаторе могут возникать повреждения и засорения, из-за чего нарушается функционирование отопителя. Единственный способ восстановить работу печки – заменить радиатор.

Цены на замену радиатора печки Опель Астра H, J

Замена корпуса термостата Опель Астра

В системе охлаждения двигателей Опель Астра Н имеется термостат, который управляет потоками антифриза в зависимости от температуры силового агрегата. Из-за тяжелых условий работы и конструктивных особенностей в корпусе термостата могут возникать повреждения – разрушения внутренних стенок, коррозия, трещины. Термостат с такими неисправностями приводит к утечкам антифриза, а поэтому требует обязательной замены.

Цены на замену корпуса термостата Опель Астра H, J

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Опель Астра

Маленькая и не дорогая деталь - датчик охлаждающей жидкости Опель Астра способна принести кучу дорогостоящих проблем. Его неисправность не дает термостату информацию о моменте, когда его следует открыть, пустив антифриз циркулировать по большому кругу.

Цены на замену датчика температуры охлаждающей жидкости Опель Астра H, J

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) Опель Астра

Задача антифриза в моторе Опеля Астра состоит, с одной стороны, в нагреве двигателя и салона автомобиля (с помощью печки), а, с другой стороны, на уже прогретом моторе, требуется отводить часть тепла, чтобы не допустить перегрева. Проблема состоит в том, что со временем охлаждающая жидкость теряет свои основные свойства. Это сразу же сказывается на состоянии внутренних частей системы охлаждения - они начинают ржаветь.

Цены на замену антифриза (охлаждающей жидкости) Опель Астра H, J

Замена радиатора Опель Астра

Радиатор Опель Астра охлаждает во время движения антифриз, отводящий от двигателя автомобиля тепло. От его состояния зависит не только работа системы охлаждения. Прежде всего, он ответственен за отсутствие перегрева мотора, сопровождающегося пробитием прокладки ГБЦ.

Цены на замену радиатора Опель Астра H, J

Замена термостата Опель Астра

Задача термостата Опеля Астра состоит в эффективном распределении движения охлаждающей жидкости по большому и малому кругу. Когда машина не прогрета, он находится в закрытом состоянии. Антифриз циркулирует по малому водяному кругу, что позволяет быстрее прогреть мотор и салон автомобиля. После того как машина прогрелась, задача меняется. Теперь уже необходимо наоборот, охлаждать двигатель. Термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости двигаться по большому кругу.

Цены на замену термостата Опель Астра H, J

Замена помпы Опель Астра

Водяная помпа на Опеле Астра отвечает за циркуляцию антифриза в системе охлаждения. Ее выход из строя (в результате заклинивания или когда она потекла) является крайне опасным для двигателя моментом. Температура охлаждающей жидкости сразу же начнет расти и, при неработающем датчике, это быстро приводит к перегреву двигателя.

Цены на замену помпы Опель Астра H, J

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Подскажите, что делать? На 1-м, 2-м, 3-м, не работает.

Как слить воду с мотора и редуктора.

Вообще такое дело. Потёк родной радиатор печки на моей ласточке, 1.4л объём, заменил его на алюминиевый(плохо греет). Затем с Опель Аскона снял такой же радиатор латунный и решил е.

Почему центральные воздуховоды дуют холодным.

1) Снимите центральную консоль (в районе ручника и рычага КПП).

2) Далее откройте пепельницу и отверните все шурупы, которые видны над ней.

3) Отковырните пластмассовую накладку на прикуривателе и отворнети там винт.

4) Затем отсоедините два провода от лампочек и снимете пепельницу.

5) Отверните два самореза по бокам, там ноги водителя и пассажира.

6) Снимите крышечку под ручником, где находится диагностический разъем, и отворните один винт.

7) Как можно дальше подвиньте передние кресла вперед и отверните два винта по бокам консоли, там где ноги пассажиров.

8) Выдерните чехол рычага КПП и ручника и снимите консоль.

1. Теперь снимите железные кронштейны-подпорки под торпедой.

10) Снимите воздуховоды, которые идут в тоннель в полу. Они вертикально стоят сразу за рычагом КПП.

11) Снимите излив конденсата под машиной.

Такая пластмассовая штучка с носиком, загнутым вниз, которая находится сразу над задней опорой двигателя на щите, разделяющем салон и отсек двигателя. Ничего дополнительно снимать не надо.

12) Отверткой отворнуть два длинных шурупа и снять излив. Если излив не сниматеся, то поддон радиатора не снимется.

13) Отщелкните блестящие клипсы (7 или 8 штук) поддона радиатора отопителя. Закройте тряпкой воздуховоды в полу, чтобы не уронить туда клипсы.

Читайте также:

  
• Замена сайлентблоков рулевых тяг ауди 100 с4
  
• Установка мультируля на фольксваген поло лифтбек
  
• Лансер 10 замена ремня генератора
  
• Замена прокладки гбц ниссан жук
  
• Ремонт датчика давления в шинах фольксваген