Замена радиатора печки форд скорпио 1
Взялся сегодня, пока было тепло, пенять радиатор печки, который неожиданно потёк. Не знал, что это займёт целый день. Взялся, хотя очень смутно представлял, как всё это делать, и как вообще выглядит эта самая печка…
Итак начали. Сливаем воду из системы охлаждения. Снимаем с панели приборов накладки с "соплами" и облицовку приборной доски, центральную консоль, вещевой ящик.
Откручиваем нижнюю часть консоли и отсоединяем от неё всевозможные лампочки, кнопочки, блоки управления двигателем и АБС, а так же прочие автомагнитолы.
Откручиваем и снимаем верхнюю часть консоли. Это делается очень легко, так как на ней нет никаких приспособлений. Просто отвинчиваем и удаляем.
Надо сказать, что на эти процедуры у меня ушел час с небольшим, и темпом работы я очень радовался. А зря…
Дальше я не фоткал, потому что был очень вовлечён в процесс, который стал осложняться вещами, из-за которых я начал применять грубую брань и прочие подручные инструменты.
А именно. В подкапотном пространстве ослабляем два хомутика на патрубках, ведущих к радиатору. К слову сказать, находится это соединение прямо за двигателем, и подлезть туда оказалось очень непросто. Но хомуты откручены, патрубки сняты с трубок радиатора.
Затем возвращаемся в салон и снимаем все семь воздуховодов с печки. Тут тоже без матерка не обошлось.
Далее откручиваем корпус печки от кузова — две гайки, по одной слева и справа от печки. Выдвигаем корпус печки на себя до такой степени, чтобы трубки радиатора полностью оказались в салоне и не задевали за утеплитель и прочие вкусняшки.
С правой стороны откручиваем два болтика, крепящих радиатор. Аккуратно вынимаем радиатор из корпуска печки.
Вот такой он некрасивый этот радиатор.
Затем устанавливаем новый радиатор.
Мной установлен был радиатор фирмы AVA. Недорогой.
Потом задвигаем корпус печки на законное место. Это оказалось не очень просто и отняло около получаса времени. Там сзади печки есть металлический "язычок", в который сама печка упирается и не может встать на место. Короче, каким-то образом я это победил.
Потом надеваем на радиатор те самые патрубки, крепко затягивая хомуты (Да, неудобно. А куда деваться…). Вешаем на печку воздуховоды.
Заливаем заранее купленный антифриз. Не лишним будет напомнить, что у DOHC система охлаждения/отопления по объёму — 7 с лишним литров.
Потом устанавливаем верхнюю, а за ней и нижнюю часть консоли с подключением на место всех электрических приблуд. И запомните: СНАЧАЛА ВЕРХНЮЮ, А ЗАТЕМ НИЖНЮЮ? а не наоборот, как сделал я — очень оказалось неудобно.
В принципе верхнюю часть консоли можно и не снимать, если у вас получится без этой процедуры отстегнуть от печки воздуховоды. У меня не получилось.
Вот в таком состоянии я окончил работу. Уже стемнело и стало заметно прохладнее.
Вот так с помощью трёх ключей, двух отвёрток и ёптвоейматери я починил отопление :)
Наступила осень. Погода подарила тёплые солнечные деньки, но ночью стало холодать. Одной такой прохладной ночью, я решил прокатиться по городу. Подняться на холмы, полюбоваться огнями, звёздами. Закурил трубку, завёл машину и салон наполнился запахом… антифриза. Таким прям насыщенным запахом антифриза. И тут я понял. Пора.
Понеслась.
Проштудировав немного литературы, определил объём работы. Предстояло снять руль, торпедо полностью. Но я ещё не знал какие подводные камни меня ждут. Но был уверен — они будут!
Начал с покупки радиатора (FD6098 AVA) и смазки:
Далее по порядку:
1. Снимаю все приборы. Бардачок снимать не нужно.
2. Снимаю руль. AIR BAG крепится на двух винтах типа T20 (В интернете есть видео где говорится о тривинге. Думаю, что это ошибочно. С обратной стороны руля есть 4 отверстия. Внутри направляющие похожие на тривинг). Отсоединяю жёлтый провод от подушки. Далее нужна головка на 15. Лучше с удлинителем. Отмечаю маркером положение руля относительно вала. Снимаю руль.
Откручиваю рычаги поворотов и дворников.
3. Снимаю торпедо. Предварительно сняв "бороду". Убедился, что отсоединил все разъёмы и хомуты. Подушка пассажира подключена двумя жёлтыми проводами.
4. Освобождаю печку от "лопухов".
5. Печку нужно выдвинуть на себя. Мешается железяка на которой висит блок иммобилайзера. Она закреплена на клёпки к кузову авто (над коробкой). Высверлил клёпки. (Планирую отказаться от данной конструкции. Это упростит ремонт в дальнейшем.) Печка прикручена на 2 гайки.
6. Вот он, волнующий момент. Достал печку. Всем уплотнителям хана. Поролон рассыпается в пыль от прикосновения. Эта же участь постигла и шторку.
Откладываю печку до покупки поролона. Попутно устраняю мелкие проблемы.
Было разболтано крепление мозгов. Подогнул, прикрутил, зажал.
Заменил поролон шторки. Идеально подошёл от упаковки ноута.
Клеил на термостойкий герметик. Вместо поролона советовали использовать битопласт. Отказался от этой идеи из-за его пропитки.
P.S. Торпедо никогда не снимали. Все хомцты стояли родные. Радиатор тоже был заводской. Посмотрим на сколько хватит нового…
Наступила осень в салоне стало прохладно ездить.Решил поменять радиатор печки и приобрел новый не оригинал но обещали что два года прослужит.Первое фото старого радиатора он отличается от нового задней частью а так такой же.Пришлось разобрать пол машины чтоб добраться до радиатора.Но зато теперь в салоне жара.
Ford Scorpio 1985, 100 h. p. — DIY
Comments 8
Печка по креплениям (саморезы) подошла нормально? Греет нормально?
Покупал с рук у знакомого он занимается продажей запчастей.
А, где радиатор покупали ?
Радиатор стоял еще родной 85 года думаю промывка врятли б ему помогла.Экспериментировать некогда уже дотянул до холодов а ездить то надо.А без печки дюдя!
Пока не снимеш не подлезиш к верхним воздуховодам обдува лобового стекла.Они ж прикручены как раз в верхней части.
Может надо было просто промыть родную? Цитата;
( Снял патрубки с радиатора, одел две шланги по 50 см и по подвесил их. розмешал 100 гр лимонной кислоты на 0,7 воды и залил в радиатор, оставил на ночь. на следующий день, видели бы вы что оттуда вытекало, когда отстоялось, осадка было гдето 2 столовых ложки. потом пролил через радиатор литров 15 води, после каждой литры изо всех сил дул в патрубок пока не побежала чистая вода.)
Сливаем антифриз. На радиаторе охлажения пластиковый винт для слива слева внизу если стоять напртив машины. Предварительно открутив с расширительного бочка крышку и в салоне поставив крутёлку на обдув тёплого воздуха. Дальше я отсоединял металические крепления с левой и правой стороны подкалупнув отвёрткой и вытянул его на. Кидаем его на заднее сидение чтобы не мешал.
И сразу снимаем тканевую хреновину закрывающую мозги и остальные блоки. В глубине видим две гаечки на 10 откручиваемпотом ложимся на спину, затаскиваем голову во внутрь и в месте где заканчивается бардачёк находим ещё две гаечки на 10, их тоже откурчиваем на этот раз только ключём туда подлезешь.
Ну на фото поотмечаю как смогу. Отсоединяем фишки. Как снять радиатор печки форд скорпио держатель внизу ручки управления и как снять радиатор печки форд скорпио ручку переключателя света. Достаем переключатель света из панели приборов и отсоединяем разъем.
Откручиваем три винта и снимаем с панели приборов правую вентиляционную панель. Снимаем пепельницу. Для этого откручиваем три винта крепления и снимаем корпус пепельницы, отсоединив при этом лампу подсветки.
Ума не приложу. Может он тоже дурит. Короче, печь не работает, двигательнаоборот греется поскольку стоит картонка.
Созрела замена радиатора печки. И вот тут-то и началось самое главное. Теперь, когда я об этом всем вспоминаю, я понимаю, что не так как снять радиатор печки форд скорпио и сложно.
Но четко знаю, что если бы понимал во что мне встанет замена этого самого радиатора отопителя, ни за что бы не согласился менять его, тем более в одиночку. Впрочем, что теперь говорить. Теперь я уже знаю, где водятся все баги.
И могу поделиться опытом. Глава вторая. Начало в Заезжаю в гараж. Пытаюсь сориентироваться по месту. Места мало.
Выезжаю на улицу. Дождь, мокро.
Но места откровенно. Остаюсь.
Замена радиатора отопителя Ford Scorpio переходной Снятие торпеды
Снимаем её. Отсоединяем реостат яркости освещения. Пластиковые штифтовые крепления лучше сразу переставить в облицовку, если они застряли в самом Торпедо. Откидываем блок. Сначала снимаем ручку включения света.
Для этого утапливаем внутрь маленький фиксатор находится на нижней поверхности самой ручкиа затем просто стягиваем её.
Снимаем разъем на подсветку и индикацию включения противотуманок.
Еще 2 будут видны после снятия облицовки в пп1. Попутно отсоединяем все разъёмы. Для этого выкручиваем 2 винта с торца торпедо. И один в правом от руля нижнем углу. Итого 5. Положил часть торпедо просто на пол. Для этого просто отстегиваем крепления рычажного механизмапотянув их. С усилием, кстати. Выдвигаем бардачок на. Не потерять при этом 2 шайбы. Вывинчиваем 4 как снять радиатор печки форд скорпио только не те, что крепят стекло приборки. Тянем на.
11.8.9 Снятие и установка радиатора отопителя
Выньте кожух 1 радиатора отопителя из-под панели приборов с правой стороны. Выньте радиатор 3 отопителя из кожуха 1.
Замените порванные или потерявшие упругость уплотнительные как снять радиатор печки форд скорпио 7 патрубка. Установите радиатор отопителя в обратном порядке. Доступ к одному из винтов только возможен после снятия решетки вентилятора.
Отсоединяем рычаги и петли бардачка. С задней комбинации стороны приборов снимаем разъем многоконтактного Отсоединяем.
13.6.1 Система отопления и вентиляции
Свежий воздух поступает в салон через решетку воздухозаборника перед ветровым стеклом и подается вентилятором отопителя в салон автомобиля. Воздух проходит через отопитель и направляется с помощью системы заслонок, управляемых тросами, к соплам системы отопления и вентиляции. Для подогрева возд.
13.6.2 Снятие и установка тросов управления отопителя
ПЕРЕДНИЕ ТРОСЫ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять блок управления отопителем. 2. Снять центральную консоль. 3. Снять скобу консоли и внутренний кожух рычага переключения передач. 4. Снять обшивку под передней панелью с двух сторон. 5. Снять крышку вещевого ящика. 6. Снять .
13.6.3 Снятие и установка отопителя
АВТОМОБИЛИ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ДО 04.1992 ГОДА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять провод массы с аккумулятора. Предупреждение При этом стирается из памяти информация в электронных запоминающих устройствах. 2. Снять давление в системе охлаждения, отвинтив крышку расширительного бачка. .
13.6.4 Разборка и сборка отопителя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять отопитель. 2. Отвинтить два винта крепления радиатора отопителя. Извлечь радиатор. 3. Отверткой освободить зажимы, скрепляющие половинки корпуса вместе. Осторожно подцепить и разделить половинки. 4. Снять клапаны и управляющие рычаги с половинок .
13.6.5 Снятие и установка воздуховодов отопителя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять провод массы с аккумулятора. Предупреждение При этом стирается из памяти информация в электронных запоминающих устройствах. 2. Снять верхнюю часть панели приборов, которая крепится пятью винтами и четырьмя зажимами. 3. Снять обшивку под перед.
13.6.6 Снятие и установка блока управления отопителем
АВТОМОБИЛИ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ДО 04.1992 ГОДА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять провод массы с аккумулятора. Предупреждение При этом стирается из памяти информация в электронных запоминающих устройствах. Передний блок 2. Снять комбинацию приборов с панели приборов. 3. Снять вер.
Читайте также: