Замена радиатора кондиционера опель виваро

Обновлено: 11.02.2025

Замена радиатора охлаждения Опель Виваро в сервисах Москвы - 2100 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Vivaro 1, 1 [рест.], объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

На последнюю модификацию Vivaro устанавливаются двигатели: (2.0 L1H1 MT (117 л.с.), 2.0 CDTI L2H1 MT (114 л.с.), 2.0 L2H1 MT (117 л.с.), 2.0 CDTI L1H1 MT (90 л.с.), 2.0 CDTI L1H1 MT (114 л.с.), 2.0 CDTI L2H1 MT (90 л.с.), 2.0 CDTI L1H1 Easytronic (114 л.с.), 2.0 CDTI L2H1 Easytronic (114 л.с.), 2.5 CDTI L2H1 MT (146 л.с.), 2.5 CDTI L2H1 MT (114 л.с.), 2.5 CDTI L1H1 MT (114 л.с.), 2.5 CDTI L1H1 MT (146 л.с.), 2.5 CDTI L1H1 Easytronic (146 л.с.), 2.5 CDTI L2H1 Easytronic (146 л.с.), 2.0 L1H1 2700 MT (117 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX L1H1 2900 MT (114 л.с.), 2.0 CDTI L1H1 2900 MT (114 л.с.), 2.0 CDTI L1H1 2700 MT (114 л.с.), 2.0 CDTI L2H1 MT (114 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX L2H1 MT (90 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX L1H1 2900 MT (90 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX L1H1 2700 MT (90 л.с.), 2.0 CDTI L1H1 2900 MT (90 л.с.), 2.0 CDTI L1H1 2700 MT (90 л.с.), 2.0 CDTI L2H1 MT (90 л.с.), 2.0 L2H1 MT (117 л.с.), 2.0 L1H1 2900 MT (117 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX L2H1 MT (114 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX L1H1 2700 MT (114 л.с.), 2.0 CDTI L1H1 2700 Easytronic (114 л.с.), 2.0 CDTI L2H1 Easytronic (114 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX L1H1 2700 Easytronic (114 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX L1H1 2900 Easytronic (114 л.с.), 2.0 CDTI L1H1 2900 Easytronic (114 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX L2H1 Easytronic (114 л.с.), 2.5 CDTI L1H1 2700 MT (146 л.с.), 2.5 CDTI L1H1 2900 MT (146 л.с.), 2.5 CDTI L2H1 MT (146 л.с.), 2.5 CDTI L1H1 2700 Easytronic (146 л.с.), 2.5 CDTI L2H1 Easytronic (146 л.с.), 2.5 CDTI L1H1 2900 Easytronic (146 л.с.))

Продемонстрируем процесс замены радиатора кондиционера на автомобиле Opel Vivaro с двигателем 2.0 dCi, 2013 года выпуска. Меняем радиатор потому что он начал пропускать и рассыпаться. Замена в целом несложная, но придется демонтировать передний бампер.

Диагностика и выбор радиатора

Состояние радиатора можно определить визуально. Загоните автомобиль на яму и с фонариком тщательно осмотрите радиатор. Если есть протечки жидкости или частично отсутствуют соты радиатора, то нужно производить замену. Обычно соты “вылетают” на передней нижней части радиатора.

Неисправности кондиционера автомобиля

Оригинальный радиатор кондиционера для Виваро — Opel 44 17 650.

Инструменты для работы

Torx T30;
головка на восемь, десять;
шлицевая отвертка;
вороток с трещоткой.

Для начала нам нужно снять передний бампер, он состоит из двух частей. Сразу демонтируем верхнюю часть, это там где значок Опель. Для демонтажа отщелкиваем верхнюю часть возле передних крыльев справа и слева.

Просто беремся и сдергиваем на себя.

Откручиваем пять винтов крепления под Torx T30..

… и снимаем верхнюю часть бампера.

Теперь нам нужно снять нижнюю часть бампера. Откручиваем по два винта крепления нижней части бампера к подкрылку с двух сторон.

Винты под Torx T30.

Откручиваем по два болта крепления нижней части бампера с двух сторон. Болты под ключ на десять.

Отворачиваем один болт крепления за рамкой номерного знака и снимаем нижнюю часть бампера.

Откручиваем четыре болта крепления и демонтируем пластмассовую накладку сверху усилителя лонжеронов. Болты под головку на десять.

Отворачиваем три болта крепления распорной планки и снимаем ее.

Демонтаж распорной планки не единственный элемент, также придется еще снять и левую фару.

Откручиваем три болта крепления фары, вынимаем ее с места посадки и отключаем два разъема питания. Болты под головку на десять.

Отворачиваем три болта крепежа пластика, на который закрепляется бампер. Далее отщелкиваем его возле крыла и убираем в сторону.

Демонтируем две пластиковые накладки, которые работают как диффузор и направляют поток воздуха в радиатор. Для демонтажа правой накладки поворачиваем пластиковый шпенек шлицевой отверткой на 90 градусов против часовой стрелки и вынимаем клипсу.

После снятия клипсы, демонтируем накладку.

Со снятием левой накладки все тоже самое, правда, шпенек расположен в не очень удобном месте прямо за перемычкой лонжеронов. Ну небольшой шлицевой отверткой его можно провернуть.

После всех демонтированных деталей у нас появился хороший доступ к верхней и нижней трубке подходящей на радиатор кондиционера. Откручиваем крепящие болты и вынимаем трубки радиатора.

Также отворачиваем болты крепления трубок радиатора кондиционера от радиатора охлаждения двигателя. Болты крепежа под головки на восемь и десять. Обратите внимание, если у вас система кондиционера заправлена нужно откачать фреон.

Откручиваем по два болта крепления вверху и внизу радиатора кондиционера от радиатора охлаждения двигателя.

После откручивания демонтируем радиатор.

Господин автор заявляю от всех смотрящих ваше видио вы олень не занимайтесь . У коллеги с работы и без радиатора кондиционера на vivaro много чем заниматься!

передача ни о чем, кому этот кусок пластика нужен?) а если камень летит не в дефлектор?).. может тогда лучше на капот натянуть сетку с зазором 1 см, а стекло загородить прозрачным пластиком - ну круто же будет от мух и камней спасет

На Dacia Supernova тоже кондиционер не стартует при не работающей первой скорости обдува. Точнее ведёт себя так: завёл, включил кондей, включил первую скорость(которая не дует) муфта срабатывает и он типа запускается, но так как обдува нет, щелкаеш дальше 2 и 3 но муфта при этом отключается. Это из личного опыта. Периодические трудности с радиатором кондиционера начинают напрягать Ж))

Мне друг сказал на VIVARO и без радиатора кондиционера много чего чинить ))) У меня матор 2.3 механика. радиатор слегка капает вот думаю ремонтировать или менять.радиатор за сколько купили

Патриот 2006 года евро2. маслорадиатор помогает слабо, но лампочка моргала только на лукойле- спасибо за это деду. Поменял на рейнол 10w40 в Питерских пробках разогревался мотор до 95 по мультитронику и по приборам давляк падал до 0.3 но лампочка молчала, в этом случае вина выпускного коллектора над которым живёт датчик. Стоило приглушить краном радиатор и давляк сразу поднимался, но сразу начинает давить масло с других мест. Буду ставить в салон механический датчик made in USSR И так же избавляться от кучи резьбовых соединений и опрессовок на маслорадиатор. Газель так работает больше года и с давляком всё норм.

спасибо за информацию,посмот рел, поехал в гараж, стал снимать и блин все равно отломил одну? У коллеги с работы на виваро с радиатором кондиционера пока без проблем.

Геморрои с радиатором кондиционера начинают напрягать ;) . эти вазоские новые оригинал не оригинал все говно. Лутще инамарку старую пзду

Сегодня снял терморезистор печки. Сгорел термопредохранитель и печка работала только на 4й скорости. Звук был как от взлетающего самолёта. Вспомнил всю родню инженеров завода форд до седьмого колена. Генри ФОРД 3 раза перевернулся в гробу. Поставил термопредохранитель TZ D210 15A. Стоит 60 р. В радиодеталях. Собрал обратно, печка заработала на 1-2-3-4 скоростях. Но так как оргазм испытанный мной был не достаточен, решил снять моторчик печки, продуть и смазать. Пришлось по второму кругу вспомнить родню инженеров завода форд до седьмого колена. Генри ФОРД переворачивался в гробу уже в обратную сторону. От моего семиэтажного мата стая уток летевших на юг перепутала направление и повернула на север. Дядя Миша (знатный сапожник) стоял молча и рыдал как младенец. С соседнего цеха прибежал Максим с бледным лицом и говорит, дай лопату у меня разом здохли все мыши. Пойду говорит захороню. После всех мытарств. Завёл тарантайку. Включил печку. Сижу довольный. Слов нет. Лишь лёгкая ухмылка на лице.?

Я правильно понял что конкретно этот двигатель прошел 300т.км? Удивительно! На таком дерьме, которое в него лили вместо масла! Потрясающая живучесть.

менял сам в гараже. 4часа делов. и торксы. У моего другана на VIVARO и без радиатора кондиционера куча чего чинить )

Лучше что-то конкретное рассказал бы по радиатору кондиционера, Вопрос такой: 1. запускаю мотор 2. нажимаю А 3. прижимная пластина притягивается компрессор начинает работать 4. нажимаю А 5. компрессор также работает, пластина не останавливается 6. нажимаю OFF (отключение климатической установки, вот только в этом случае компрессор отключается) 7. нажимаю AVTO все включается вместе с кондиционером Так и должно быть? Или все-таки после второго нажатия A компрессор должен отключаться?

Мне приятель сказал и без радиатора кондиционера на Виваро много чего полетело Ж)) для астрахани очень актуально, учитывая что у нас температура в тени до 45 градусов летом бывает, а на солнце все 60

Андрей Кувшинов, Это все мертвому припарка. Единственный способ это мойка испарителя. Но чтобы к нему добраться - это демонтаж всей панели, а также печки с воздуховодами и самого испарителя, а после заправки всей системы. На испарителе из-за наличия во время работы влаги собирается пыль, т.к. каким бы ни был качественным салонный фильтр - все равно пыль проходит через него. Эта грязь и снижает эффективность вентиляции в целом. Максимум что получается во время вашей 'брызгалки' это остановить рост плесени, и то лишь на время - 1 до 3 недель. так что пока не снимите испаритель и не смоете всю налипшую грязь - толку ноль. При установке музыки в пассат Б6 (для соревнований по SQ) мы разбирали всю панель для установки в нее. естественно переделывали воздуховоды. И когда добрались до радиатора печки - ужаснулись - испаритель кондиционера был похож на грязный кирпич, более 50% всех отверстий между ребрами были забиты напрочь, хотя пробег у авто был около 80тыс (салонный фильтр ставился только оригинал угольный, и менялся каждые 15 тыс км). поэтому хозяин попросил отмыть мойкой высокого давления сам испаритель. Для примера можете набрызгать на грязный радиатор двигателя где вентилятор и посмотреть убирается ли грязь?

Павел, здравствуйте! Хотел бы приехать к вам в сервис, на планово-предупреди тельное обслуживание компрессора (со снятием А Тойота ЛК-100, дизель. Ну например, 20-21 апреля (могу только в выходные)? Ответьте пожалуйста о возможности, я тогда позвоню, запишусь. Писал как то вам месяц назад в комментариях, но возможность заняться машиной появилась только сейчас.

Мне приятель сказал на опеле vivaro и без радиатора кондиционера полно чем заняться можно :) Каким давлением компрессор на герметичность проверяете?

здравствуйте пропала тяга выбрасывает тосол в расширительный бачок!в чем проблема под скажите!?ваз 2114

Для колхозного ремонта пойдёт. Я . печку промыл,а остальную систему охлаждения нах.надо,да ещё и антифриз по-любому старый залил. Или хозяин жмот, или мастер колхозян,а страдает машина.

Здравствуйте. Спасибо за такой канал. Случайно наткнулся. Владелец Опель вектра Б объем 1.8 год 2001г. Можно ли у вас спросить. У меня проблема такая -двигатель троит. Пропуск 3 цилиндра показывает. Проверил модуль зажигания,поменял свечи, прочистил форсунки и дроссель. Но все равно троит. Можете сказать в чем может быть проблема. Также на панели иногда не показывает уровень топлива. Что может быть? Заранее спасибо ))) У сына и без радиатора кондиционера на виваро много чем руки занять!

воздух я пробывал втягивать но без результатно а по поводу датчика он рабочий проверял по вашей методи тоесть я его снял и потрес шарик в нем играет

спасибо. Всё просто и понятно, буду пробовать на своей, надеюсь всё получится. Желательно в деталях рассказал бы по радиатору кондиционера )))

столкнулся с такой проблемой.цена радиатора(лузар) 1500 в серваке за замену зарядили 6500. не стал делать.залез в инэт увидел ваше видео очень помогло.поменял сам за час спасибо огромное!100%лайк

А я так и не добрался до радиатора кондиционера )) Позвонил бы мне яб помог бы тебе извлечь радиатор.?

спасибо за видео.очень поучительно ) Мне приятель сказал на виваро и без радиатора кондиционера много чего полетело >)

А нахера толка трубочку в трубочку? что . от этого изменится? что жидкость не может по автомобильной трубочке дойти до испарителя? ей нужно обязательно подниматься по той, что идет в комплекте? ой лалка)

Читайте также: