Замена радиатора кондиционера фольксваген гольф 7

Обновлено: 11.02.2025

В прошлой записи о замене лобового стекла писал, что моему радиатору кондиционера подошел конец и пора его уже поменять. В тот же день заказал все необходимое для замены, а именно:
* Радиатор кондиционера Nissens 94684 — 1 381 800 BYR или ~$69
* Кольцо уплотнительное VAG 3D0 260 749 C — 17 100 BYR или ~$0,85
* Кольцо уплотнительное VAG 4E0 260 749 A — 22 000 BYR или ~$1,1 (это кольцо магазин потерял, поэтому пришлось срочно искать, благо у ОД нашлось в наличии)
* Антифриз G13 VAG G 013 A8J M1 2 шт — 408 000 BYR или ~$20,4
* Вода дистиллированная 3 л — 36 000 BYR или ~$1,5
Итого получилось 1 864 900 BYR или ~$93,2

Менять решил сам, благо есть опыт замены радиатора двигателя на прошлом автомобиле. В сервисе, где диагностировали смерть радиатора и меняли стекло, работу оценили не так уж и дорого — 450 000 BYR или ~$22,5. Но руки зачесались сделать самому…

Вчера со всем необходимым отправился в гараж. Говорю сразу, если запланируете эту работу, то лучше будет делать вдвоем — и веселее и помощник. Я же делал все в одни руки и поэтому процесс у меня подзатянулся — ушло часов 7 неторопливой работы. Ну да ладно.

Что касается радиатора Nissens. Начитался негативных отзывов, да и комментарии были, что фирма испортилась. Но сделал я это только после того как заказал, а заказал я его только потому, что на прошлый авто ставил тоже Nissens и был он очень добротный. Возможно после прочтения негативных отзывов, при получении радиатора он меня не сильно впечатлил — в голове засела мысль "Китайщина, причем не самая лучшая". Но нужно сказать, что встал он хорошо, все крепления подошли. Просто не понравилась то, как обработаны поверхности.

Ну да ладно. Какой есть. Причем деньги не самые большие и на мой век его хватит. В общем все снял, потом поставил без особых проблем. Т.к. пришлось сливать ОЖ, а я не сторонник снова использованную заливать, то решил сменить и охлаждающую жидкость. Вошло почти 6 л (видимо не все из шлангов вылилось — читал, что влазит 6,5)

Решил заменить радиатор кондиционера вот по этой причине.

Оригинал естественно очень дорог, я остановился на фирме Nissens .
Он идёт уже с осушителем.

Также следует заменить кольцо уплотнительное шланга кондиционера
4E0 260 749 A
и
Кольцо уплотнительное кондиционера
3D0 260 749 C

Внимание . перед этим занятием нужно съездить откачать фреон

Менял естественно сам. Пролистав ельзу выяснил что кроме кучи времени и приспособы VAG T10093
Данный комплект инструмента представляет собой направляющие для установки передка автомобиля в сервисное положение. В комплект входят два предмета

По сути это две шпильки на м10 не каких супер ваговских приспособ больше не нужно.

По поводу разборки выложу картинки:

Вот применение шпилек в деле.

Передняя часть автомобиля в сервисном положении

Отсоединяем патрубки и сливаем антифриз, несколько электро разъёмов и шланги на климу.

И тросик на замок капота.

Снимаем всю "морду"

Видим вот такое зрелище.

Разбираем и продуваем , промываем радиаторы.
Кто не знает у нас 2 радиатора для антифриза.

Во общем ставим новый радиатор на место и собираем всё обратно.
Заменил антифриз , влил 6,5 литров.

Так-же поставил пластиковую сетку в нижнюю решётку.

На работу ушло около 4 часов , делал всё один.
Как то так.

Стоимость работ по ремонту Volkswagen необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам