Замена радиатора додж джорни
Доброго здоровья. С пару месяцев назад заметил падение уровня ОЖ в бачке. Долил. через неделю опять. Начал очковать: нюхал выхлоп, смотрел щуп. Постелил картона- несколько капель упало. Дальше больше. Начал лить воду. Предварительный осмотр из ямы показал- радиатор ОЖ под замену. Заказал через знакомых в Emex. Китаец. Сказали- хороший Китаец! 5831руб. По срокам, вместо обещанных 4 дней, везли 16.
Итак. Закупил ОЖ, радиатор- вот он. Справедливости ради скажу- защита двигателя не стояла, ибо в ремонте пребывала, а так ее снимать не обязательно- всё делал сверху. Поехали. Далее право-лево плясать от взгляда слесаря, то- бишь глядя на авто спереди.
1. Снять решетку радиатора: сверху пистоны (штук 5-6), снизу защелки на бампере, одна под эмблемой барана.
2. Снять звуковой сигнал: разъём + 1 болт м6.
3. Снять замок капота (пыль не вытирать- обратно ставить по следам): 2 болта м6, замок отвести в подкапотное пространство.
4. Разобрать воздушный фильтр, снять нижнюю часть с воздухозаборником: 1 пистона.
5. Снять бачок омывателя: 2 замореза, отвести в подкапотное пространство.
6. Открутить крепеж левой фары. Снять не получится, просто чтоб был ход 15-20мм: 3 болта м6.
7. Отсоединить маслопровод к верхней части переднего радиатора АКПП( сбоку- справа): один болт м6. Аккуратно выдернуть патрубки с уплотнительными кольцами из корпуса радиатора.
8. Отсоеденить патрубки подачи фриона к радиатору (сзади- слева): 2 болта м6. Вдвойне аккуратнее выдернуть патрубки с уплотнительными кольцами из корпуса радиатора. У меня пи. дануло и пол мотора во фрионе.
9. Снять верхний патрубок радиатора ОЖ (сверху- слева- сзади): Один хомут + длинногубые пасатижи.
10. Снять нижний патрубок радиатора ОЖ (снизу- справа- сзади) не удалось, пришлось отсоединять его от соединительной муфты, которая висит за вентилятором: Один хомут + длинногубые пасатижи.
11. Снять ближний патрубок с холодильника моторного масла, слить с блока остатки ОЖ: Один хомут + длинногубые пасатижи. Остатки, что смог выдул лёгкими через горловину бачка.
12. Разъединить радиаторы друг от друга: один болт м6 (слева- сбоку) и пара защелок.
13. Вынимаем передний радиатор кондея- АКПП сначала правую часть вверх, затем левую (там поймёте, зачем сняли крепеж фары. На мойку, под керхер его! Грязи было много, хотя, вроде и на просвет было что-то видно.
14. Вынимаем радиатор ОЖ. Т.к. патрубок не снят, пришлось выломать над ним кусок пластика 3*6см из корпуса "телевизора". Надламываем-сминаем резиновый патрубок и радиатор в руках.
Труп зовут BEHR. Нижние трубки выгнулись дугой сантиметра в 3-4. Верхние пошли пропеллером. По центру поля радиатора часть трубок тоже пропеллером. На новом китайском радиаторе по верху и низу идут усилители в виде п-образных профилей. На старом таких профилей- усилителей нет. Китаец явно матёрее даже по виду. С трубок, которые пошли пропеллером отсоединились пластины теплоотводов и от вибраций начали перетирать трубки с ОЖ. Радиатор стал разрушаться.
Сборку в обратном порядке. Заправка кондея. Долив масла в АКПП примерно 200мл. Заправка ОЖ. Потом в течении 2-х дней долил в общей сложности еще где-то с 1,5 литра ОЖ. Если кому интересно и разберусь как- выложу фотки трупа- радиатора. Вроде так. Надеюсь, кому нибудь пост сгодится.
+6
2 Ответ от Саюн 2016-03-20 23:41:07
Всем привет..Вот и я сегодня наконец снял радиаторы ,с января месяца доливал ОЖ и ездил , заодно и интеркулер снял чтоб почистить,грязи было оочень много, 80% поверхность интеркулера забито грязью а поверхность радиатора кондиционера 50%. по наклейкам понял родные стоят на них и дата производства есть))
номер радиатора ОЖ 68038238АА дата 17.10.08 BEHR а сбоку клеймо MOPAR ))) собственно теперь начались поиски, не срочно так как есть вторая машина. нашел несколько вариантов : Termal 301027J за 5000 р, NRF 53901 за 6300р, SAT CR0005-07 за 3900 р, конечно чем дешевле подойдет того и поставлю)))завтра поеду ,еще наверно радиатор кондера поменяю(((вот такие дела друзья.
3 Ответ от Саюн 2016-03-23 23:03:59
В общем радиатор охлаждения SAT CR0005-07 за 3900 р не подходит на наш дизелек проверено лично ,по размерам: по ширине этот шире а по высоте ниже и по крепежам не подходит вообще . еще сегодня по заказу привезли радиатор кондиционера SAT ST-CR57-394-0 за 4300р. тоже не подходит, по размерам встает только по подключении трубок кондея и трубок масло акпп не подходит. вчера заказал радиатор охлаждения фирмы NRF 53901 за 5850руб. по размерам точно наш посмотрим, вот и ждем ..
4 Ответ от urfin 2016-03-24 00:16:41
. по размерам точно наш посмотрим, вот и ждем ..
Че та после зимы тоже уровень в бачке упал, один раз долил до меток , но через месяц опять уровень ушёл . Причём уходит не до конца , сантиметра 1,5-2 от дна останавливается и больше не падает. Начал приглядываться к бачку, но давление он держит, значит целый. Отпишитесь потом по радиатору, подошёл или нет, чувствую по вашим следам пойду.
2.0 CRD,SXT,6MPS(auto), 2008г. Седьмой регион.
Экстрактивность начального сусла - это всё, что я вспомнил наутро
5 Ответ от Plut 2016-03-24 00:50:37
Ого, я не один с этой проблемой, насчет ОЖ (тоже зимой уходила, аж 2Л). Был на диагностике на Химиков, с Сергеем смотрели явной течи нет. Грустно если радиатор
6 Ответ от AndrewEr 2016-03-24 12:31:54
Был на диагностике на Химиков, с Сергеем смотрели явной течи нет.
я смотрел на московском шоссе - они нашли течь внутри радиатора и показали мне, 3 станции не могли определить течь, лень было разбирать, а так не видно когда внутри сот, у нас - очень неудобно подбираться, надо разобрать морду и снять бампер, чтобы нормально все рассмотреть (да еще и защелки бампера не поломать - следовательно на осмотр ездить при значительной плюсовой температуре). Сервис по кондиционерам и радиаторам на московском шоссе рекомендую. Спецы! (не удивительно, при таком объеме заказов и узкой специализации, причем не только по легковым, но и по грузовым и пр.).
Удача улыбается смелым, а потом долго ржёт над ними.
------------------------------------------------------------------------
2.0 МКПП6 R/T 2008 г.в.
7 Ответ от Саюн 2016-04-03 23:24:16
В общем всем привет друзья. как и писал привезли радиатор охлаждения фирмы NRF 53901 за 5850 руб.не знаю где производят знаю как родной встал все крепежи один в один с родным радиатором . Радиатор кондея пока не менял поменяю чуть позже рассматриваю вариант AVA CR5100. Кто знает вариант дешевле пишите (кондея))))
8 Ответ от Plut 2016-06-08 17:12:14
Вот и мой радиатор попросился на пенсию, 200км ехал доливая воду
Спасибо Fodik оперативно помог + однозначно
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Течь на трассе в полях
Выбираем из двух зол посветлее
Антитечь во всей своей красе
Теперь представьте, что вся эта каша перемещается по двигателю и радиатору печки, оседая в местах с самым слабым током, зачастую самых узких. Вот так умирают радиаторы, а двигатели стремятся к локальному перегреву. Если посмотреть на радиатор снизу, действия владельца становятся оправданными, особенно когда до ближайшего сервиса многие километры, помощи особо не дождёшься, с поиском запчастей будут проблемы, а уж примерные сроки растягиваются до неприличия.
Мойка, очень много воды и надежда на успех
Радиатор кондиционера Додж Джорни выглядит не очень
Верхняя часть радиатора отвечает за охлаждение АКПП, нижняя – за систему кондиционирования. На вид он, конечно, не ахти, но масло из него не течёт, да и в салоне холодно по нажатия на волшебную кнопку AC. Вся беда в том, что он первый принимает на себя мошкару, мелкие камни, грязь и реагенты, поэтому имеет смысл озаботиться установкой дополнительной мелкой сетки во все важные отверстия на переднем бампере. Выкачиваем из системы хладагент, после чего отсоединяем связующие трубки: с водительской стороны отвечают за трансмиссию, с пассажирской – за компрессор.
Трубки охлаждения АКПП Додж Джорни
Имеет смысл сразу же после демонтажа нанести на него химию, аккуратно промыть и оставить сохнуть, что увеличит количество проходящего через него воздуха и улучшит качество обдува радиатора охлаждения.
Извлекаем на свет божий новый радиатор охлаждения Додж Джорни. Оригинал или качественный заменитель особой роли не играет, лишь бы это был не китайский Китай, сделанный в подвале где-то на Малой Арнаутской.
Новый хрустящий радиатор Додж Джорни
Снимаем подводящие патрубки, убираем с глаз долой старое розовое дырявое нечто, а вместо него ставим нормальный рассеиватель тепла. Проводим сборку в обратном порядке, делаем вакуумацию системы кондиционирования и закачиваем обратно фреон.
Устанавливаем радиатор охлаждения Додж Джорни
При заполнении системы охлаждения свежим антифризом следует учитывать один момент: внутри в любом случае осталось некоторое количество дистиллированной воды, поэтому при использовании готовой смеси её количество будет превышать предел допустимого, что поднимет температуру замерзания до неприличных показателей. В данной ситуации проще использовать концентрат, дать ему растечься по системе и качественно перемешаться, после чего измерить плотность ареометром.
В этот раз владельцу повезло и канувший в Лету радиатор Додж Джорни при помощи антитечи никого не утащил за собой, хотя к тому были все предпосылки. Если есть возможность доехать до нормального сервиса на одном антифризе, лучше обойтись только им, пусть даже несколько сомнительного качества, так хотя бы основательно понижается шанс комкования и выпадения хлопьев от смешивания жидкостей.
Вот и я попал под замену радиатора (потек, падла). 68038238 AB - мой номер? На емех разница с 68038238 AA в 4 раза.
5-местный 2012 3,6 R/T
ваш, для Мопара цена в 9300 вообще халява. да и сроки 1/2 дня - долго без коня не останетесь
Подскажите номерок радиатора охлаждения двигателя .
Если потёк, только под замену?
Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь - ристайло, ракамакафо.
Если потёк, только под замену?
У меня так было в 12-00. в 13-00 радиатор разорвало(((
5-местный 2012 3,6 R/T
Добрый вечер, вот и я тоже попал на замену радиатора охлаждения (потек в двух местах, ради интереса запаяли, опрессовали, опустили в ванну, дали давление - появилось еще три дырки). Поставил AVVA - посмотрим сколько походит. Встал нормально, чуть надфилем обработали пластиковые защелки, в которые вставляется радиатор кондея - до конца не защелкивались. Цена в Самаре - 4200 р, доставка - 2 дня.
Додж Джорни R/Т, 3,6, 2012 год
NRF ставится без доработок. При замене лучше иметь быстрый доступ к обжимным хомутам. На нижнем патрубке сломалось одно ушко на хомуте. Заржавел и стал хрупким за пять лет.
Dodge Journey, 2014, 2.4, SXT
С хомутами америгскими, кстати, видимо косяк в принципе есть. у друга эксплорер 13 года. Покупали в Солоневич соответственно - сгнило нафиг всё за год по мск с солью. Был совет от сервиса - менять всё сразу на какие то аналоги. Хотя собирали их тогда уже в елабуге, но откуда расходники - не знаю.
Родной радиатор умер где-то на пробеге 160кмиль. Отвалился каким-то образом патрубок из термостата вместе с куском ввода пластика в радиатор. Пластик можно сказать как сгнил по углу радиатора. Заменён на не оригинал самый дешёвый из наличия. В районе 60$цена. Радиатор кондея вставляется с танцами в него.
Это AVA, наверное, он самый дешевый, если память не изменяет. Но там танцевать нужно, как Вы написали. По этой причине брал NRF. Он стоит 90 и танцев нет.
Dodge Journey, 2014, 2.4, SXT
А площадь контакта с воздухом такая же? Я много раз сталкивался с радиаторами "по образцу", не все там так однозначно.
Был - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission
Периодически попадает в руки - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission
Доброго времени суток всем форумчанам. Нужен дельный совет. Кто менял радиатор самостоятельно или присутствовал при смене подскажите как это осуществить с меньшими потерями. По шаговые действия при замене, особенности демонтажа, необходимый спец инструмент если такой применяется. Официалы далеко, машина редкая в наших краях поэтому лучше знать заранее с чем можно столкнуться. Заранее спасибо, жду советов.
У каждой проблемы - своя цена,
но наивысшая цена - у её решений.
JOURNEY SE 2008 г.
MAZDA MPV-II XL; TOYOTA RAUM; и всякие тазы.
2 Ответ от Fodik 2014-05-22 11:01:38
Там все просто инструмента минимум,потому как все на защелках.Снимаете бампер.Откручиваете один болт головкой на 10 крепления труботк акпп,еще один болт головкой на 10 с торца где трубки кондея.Сливаете антифриз,раздвижными пасатижами снимаете хомуты с патрубков,а далее просто отщелкиваете радиатор кондея от основного,далее основной радиатор отщелкиваете от телевизор.Чуть не забыл кондиционер скорее всего придется выпускать и отсоединять его трубки.
3 Ответ от ryh 2014-05-22 11:23:58
Спасибо. Тогда еще подскажите рамку(в которой стоит замок капота) с верху снимать не надо? Бампер снимать обязательно, может только решетку достаточно снять, на вид места много для извлечения радиатора? Магистрали кондея, а АКПП имею гибкие вставки (шланги) можно попробовать только отодвинуть радиатор кондея вперед, или этого не достаточно?
Отредактировано ryh (2014-05-22 11:44:20)
У каждой проблемы - своя цена,
но наивысшая цена - у её решений.
JOURNEY SE 2008 г.
MAZDA MPV-II XL; TOYOTA RAUM; и всякие тазы.
4 Ответ от Fodik 2014-05-22 12:08:28
Я отодвигать не пробовал.Рамку снимать не надо.Может и через решетку выйдет,но бампер проще снять на мой взгляд чем корячится защелки отщелкивать,не дай бог сломаются еще.
5 Ответ от ryh 2014-05-22 13:20:06
Я отодвигать не пробовал.Рамку снимать не надо.Может и через решетку выйдет,но бампер проще снять на мой взгляд чем корячится защелки отщелкивать,не дай бог сломаются еще.
Еще раз спасибо. Война план покажет. Не хотелось бампер снимать так как нужно снимать и юбку, нужен подъемник или яма, и кондей разгерметезировать доп расходы.
У каждой проблемы - своя цена,
но наивысшая цена - у её решений.
JOURNEY SE 2008 г.
MAZDA MPV-II XL; TOYOTA RAUM; и всякие тазы.
6 Ответ от Fodik 2014-05-22 14:44:05
Бампер без проблем на земле снимается,а вот если еще и усилитель открутить и трубки акпп есть шанс не распрягая кондея поменять.Кстати обязательно осмотрите соты радиатора кондея на предмет грязи,особенно верхнюю его часть где секция акпп,при необходимости промыть,для коробки очень страшен перегрев.
7 Ответ от ryh 2014-05-24 16:56:34
Не большой отчет о замене радиатора охлаждения ДВС 2,4. Был заказан радиатор AVA код для заказа CR 2105. с доставкой в регион 6700. Старый (родной) радиатор потек по обеим бочкам. Точнее антифриз приходилось добавлять 1л в неделю. Менял на СТО. Для замены были демонтированы: корпус воздушного фильтра, бочек омывателя, решетка радиатора, сигнал, верхний и нижний патрубки, радиатор кондея был только снят с креплений и отведен вперед вместе с магистралями кондея и АКПП. Так как радиатор не оригинал понадобилось немного подточит пластиковые упоры снизу, не совпадали защелки крепления. Вот по моему и все. Сборка в обратном порядке. Отдельное спасибо Fodik за подсказку. Бампер можно не снимать. На замену ушло около 2х часов. От постановки авто в сервис до выезда. Сам не участвовал записано со слов механика. 2 кило рубля. Не большое огорчение после запуска движка вылезла ошибка номер не запомнил звучит превышена температура на входе воздуха. После поездки 15 мин ушла без вмешательства. ВСЕ. Пожалел, что заказал не оригинал.
У каждой проблемы - своя цена,
но наивысшая цена - у её решений.
JOURNEY SE 2008 г.
MAZDA MPV-II XL; TOYOTA RAUM; и всякие тазы.
Вот так вот оставишь Жору одного и на тебе
Просто так взял и потек сам по себе. устал наверное
просто так ничего не бывает. камешек скорее всего.
Качество современных радиаторов.
+1
Fodik +1 :-) Совершенно верный диагноз. Потек с внутренней водительской стороны непонятно где, но вроде всеже в месте соединения рамки и сот. Старый не глянул, а новый оригинальный радиатор изготовила фирма Behr.
А камешком пришлось бы для начала вынести насквозь радиатор кондея, затем радиатор коробки передач. Думается если словить каменюку, способную на такое, то первым в щепки разлетится бампер :-)
По завальцовке.
Новые Гранды тоже этим болеют,в общем макароноеды экономят походу везде.
13 Ответ от telega 2014-10-01 14:56:05
Снял радиатор точно так
. были демонтированы: корпус воздушного фильтра, бочек омывателя, решетка радиатора, сигнал, верхний и нижний патрубки, радиатор кондея был только снят с креплений и отведен вперед вместе с магистралями кондея и АКПП.
+ еще открутил и отвёл замок капота.
Радиатор родной, пробег 116т.км. Образовалась мелкая трещинка в алюм. трубке. Возможно не сработал вентилятор, перегрев и - . результат. Где тонко, там и рвётся. Отвёз в ремонт, варить аргоном не стали, сославшись на очень тонкие трубки. Заглушили одну больную секцию. Взяли 1500р. Посмотрим, что из этого получится. Поставлю - отпишусь.
14 Ответ от rehmzy 2014-10-01 15:35:55
стандартный ремонт в таких случаях. Все будет хорошо, и по 5-6 трубок глушили на радиаторах. Летом в жару поглядываешь за температурой ОЖ - и все. А с одной - вообще париться не надо.
Читайте также: