Замена рабочего цилиндра сцепления на форд мондео
Ford Mondeo 4 Замена главного цилиндра привода выключения сцепления
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия педали сцепления (см. Снятие и установка педали сцепления), а также отвёртка с плоским лезвием.
1. Снимите пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте тормозную жидкость из секции бачка главного тормозного цилиндра, питающей гидропривод выключения сцепления, например, большим медицинским шприцем.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Бачок, общий для главных цилиндров тормоза и привода выключения сцепления, состоит из трех отдельных секций: две для раздельных контуров гидропривода тормозов и одна для гидропривода выключения сцепления.
2. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи (см. Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи).
3. Сожмите фиксаторы наконечника шланга к главному цилиндру выключения сцепления и отсоедините шланг от бачка главного тормозного цилиндра.
4. Отожмите отвёрткой фиксатор наконечника трубопровода гидропривода выключения сцепления…
5….и отсоедините трубопровод от главного цилиндра привода выключения сцепления.
6. Снимите педаль сцепления в сборе с кронштейном (см. Снятие и установка педали сцепления).
7. Извлеките в салон главный цилиндр привода выключения сцепления из отверстия в щите передка.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Помимо описанного способа, можно снять педаль сцепления в сборе с главным цилиндром привода выключения сцепления и затем отсоединить цилиндр от кронштейна педали.
8. Осмотрите чехол и уплотнитель цилиндра. Сильно обжатые, затвердевшие или надорванные детали замените.
9. При необходимости отсоедините от цилиндра шланг, сдвинув фиксатор А его наконечника.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию, и удалите воздух из гидропривода (см. Прокачка гидропривода выключения сцепления).
Рис. 6.1. Сцепление: 1 – маховик; 2 – ведомый диск; 3 – кожух сцепления с нажимным диском; 4 – диафрагменная пружина.
На автомобили Ford Mondeo, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной (рис. 6.1).
Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 3, прикрепленном шестью болтами к маховику 1 двигателя. Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском.
Рис. 6.2. Подшипник выключения сцепления, объединенный с рабочим цилиндром привода выключения сцепления: 1 – картер сцепления; 2 – подшипник выключения сцепления; 3 – рабочий цилиндр привода выключения сцепления; 4 – болты крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления.
Подшипник 2 (рис. 6.2) выключения сцепления конструктивно объединен с рабочим цилиндром 3 привода выключения сцепления, прикрепленным тремя болтами 4 к картеру 1 сцепления.
Рис. 6.3. Гидравлический привод выключения сцепления: 1 – трубопровод гидропривода выключения сцепления; 2 – главный цилиндр гидропривода выключения сцепления; 3 – оттяжная пружина педали сцепления; 4 – гайки крепления педали сцепления; 5 – педаль сцепления; 6 – кронштейн педали сцепления; 7 – вилка толкателя главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.
Гидравлический привод выключения сцепления состоит…
.
..из главного цилиндра 2 (рис. 6.3), установленного в салоне…
…рабочего цилиндра 3 (см. рис. 6.2), объединенного с подшипником выключения сцепления…
…трубопровода 1 (см. рис. 6.3)…
…и педали 5 сцепления, кронштейн 6 которой прикреплен гайками 4 к щиту передка кузова. В исходное положение педаль возвращается пружиной 3. Шток главного цилиндра привода выключения сцепления соединен с педалью вилкой 7. Главный цилиндр соединен шлангом с бачком, установленным на главном тормозном цилиндре (бачок общий для обоих главных цилиндров). В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Регулировка привода выключения сцепления не предусмотрена, возможна только проверка хода педали сцепления с целью определения технического состояния сцепления.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ.
Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хоть немного, но выжато, при этом ведомый диск пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, несмотря на то, что выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, при нажатой даже чуть-чуть педали он находится под повышенной нагрузкой и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко можно определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом немного падают и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.
8.3.3 Снятие и установка рабочего цилиндра / Ford Mondeo
Рис. 152. Отключение жидкостного трубопровода: 1 — пылезащитный колпак; 2 — предохранительный зажим; 3 — быстродействующий запор
- отключите трубопровод высокого давления рабочего цилиндра (рис. 152). Для этого наденьте пылезащитный колпачок, выньте наверх пружинный зажим, сожмите быстродействующий запор проводки и снимите трубопровод;
Рис. 153. Расположение крепления подшипника выключения сцепления: 1 — винты цилиндра, 10 Н·м; 2 — накидные гайки, 15 Н·м
- подключите проводку (см. рис. 152). Обращайте внимание на то, чтобы пружинный зажим зафиксировался;
ford mondeo 2008 провалилась педаль сцепления брак sachs Замена Главного цилиндра сцепления форд фокус Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепленияДругие материалы раздела
Гидропривод сцепления
8.3.1. Снятие и установка главного цилиндра 8.3.2. Снятие и установка рабочего цилиндра 8.3.3. Удаление воздуха из гидропривода сцепления
Удаление воздуха из гидропривода сцепления
Удаление воздуха проводится так же, как и для тормозов, но шланг для удаления воздуха надевают после снятия пыльника на резьбовую пробку рабочего.
Снятие и установка главного цилиндра
Предварительно необходимо снять электронный блок управления двигателем. Для снятия главного цилиндра выполните следующее: - отсоедините провод от.
Снятие и установка рабочего цилиндра
Цилиндр устанавливается на герметике, уплотнительное кольцо заменяется новым. Для снятия рабочего цилиндра выполните следующие операции: Рис.
Ну так как фотограф я сам себе, а фотик хороший жалко, желание есть забацать хороший фото отчет, но как всегда мешают("Чья то мать, и трех этажный мат"), фотографировать удавалось только после основных сексуальных "Па", так что пока то что есть…
вид снизу, как выглядит рычаг опоры с низу… в общем менять оказалось надо сайлент-блок, здесь правый.
помощник разбирает правое колесо… лучше бы фотографировал… но талантов к фото меньше, потому использую как физ силу.
в общем денег нет, делать скучно, снимаю все потихоньку(что снимается) и на работу чистить красить… нижние опоры кулаков…
Фотки не все влезли… так что коменты дальше…
Ford Mondeo 1997, 112 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 3
скажи а подрамник полностью откручивал? и сам механизм переключения на коробке снимал?
нет подрамник не стал снимать, открутил от рулевой рейки рулевую колонку, и открутил три болта два с лева и один передней справа… и тем самым удалось опустить подрамник, но коробку вытащить места маловато оказалось, и механизм переключения полностью открутил, если я правильно понял о чем речь, две (скажем) трубки что идут к кулисе то да полностью открутил болтаются на асфальте под машиной…
Читайте также: