Замена пыльников суппорта нива шевроле

Обновлено: 11.02.2025

Chevrolet Niva

Замена передних тормозных колодок

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.

Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры. Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности. Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником…

Прижав рычаг, вставляем ось. После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.

Замена задних тормозных колодок

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Снимаем тормозной барабан. Показываем два способа снятия тормозных колодок.

При снятии первым способом…

Придерживаем опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и пассатижами поворачиваем наружную чашку стойки передней колодки до совпадения ее прорези с выступами стойки.

Элементы опорной стойки колодки перед сборкой следует тщательно очистить от загрязнений и следов коррозии.

При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.

Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.

Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси. Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.

…и вынимаем ось. Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку. При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом.

…или, установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.

Чет, ребят, я очкую стучать по нему. все таки силумин. помнется чего-нибудь и не будут поршни ходить.

День добрый.
Вопрос возник следующий - снял передний суппорт, вытащил все цилиндры, поменял внутри резинки, а как на поршень одеть пыльник(такая интересная резинка ) не врублюсь никак, соскакивает либо не плотно ложится . Кстати, поршень, я прочёл смазывать надо. Пыльник одевать до таго как поршень вставишь или нет.
С уважением, Павел.

Пыльник вставляется в цилиндр уже после того как поршень полностью утоплен в цилинр,и держится пыльник в пазу цилиндра только упругостью резины.Смазывать надо.Я применяю специальную смазку для тормозных цилиндров фирмы ATE.В книге по ремонту ВАЗ-2108 написано смазать поршень графитовой смазкой.

Сегодня решил поменять цилиндры тормозные (ну те что в блоке по 3шт) вообщем не получилось их из направляющих выковорить. Правда особо усилий не прикладывал, боялся поломать. Вот и вопрос этот блок реально может за несколько лет сильно прикипеть ? И этот стопор вроде особо не нажимается, мож стукнуть посильнее ?
Просто на метро за направляющими ездить не когда да и лень поэтому желательно все это не поломать

Не понял-какие направляющие?
Есть направляющая колодок,есть прижимные рычаги суппорта, есть оси прижимного рычага.
Я эти оси выбивал тонкой шпилькой.А дальше оно само идёт.

Я выбивал штырек выколоткой потверже и кувалдой побольше. Потом аналогичным образом и сам блок цилиндров. 2 удара. сильных. Не расколол. А если расколешь - значит судьба.

Прикипеть может. Обычно выбиваю несколькими сильными ударами, стопор не утапливаю, иначе потом не вытащить, а так отламывается уголок и стопор с пружинкой можно использовать повторно.

постоянный грохот в переди .
может супорт прыгает .
из-за одной отсутствующей пружинки и проеденного пальца может быть .

я уж начал думать про не доконца оторванный стабилизатор поперечный но звук вроде не похож както .

пысы мне наверное в раздел надо где все нюхают и слухают :)))

У нивы часто такое бывает -это происходит потому,что пружинка сжимаеться.Выход один:под пружинки в супорт положи по гаечке М5 и будет тебе счастье.

Авто, модель&г.в.: ВАЗ-2131 98г.в ГБО, лифт подвески,кама ПИЛИГРИМ,подрамник раздатки,двухрядный Iveco, А-рычаг,обваренный задний мост.

Блин почитал, страсти такие пишите ужос. Завтра собрался менять пыльники на цилиндрах т.к. обнаружил что два из 3-х справой стороны порваны, и тормоза прокачивать, похоже предстоит "повеселиться" со штуцерами т.к. за свои 17 лет наверно они там прижились.
Поделюсь кое чем:
суппорт от блока цилиндров отделял кувалдочкой, при снятии первого суппорта не заметил стопор и отколол уголок, но это не смертельно, держится щас там всё на ура.
цилиндры крайние можно вытолкнуть через отверстия для крепления шлангов, а центральный клещами вытянуть.

Хотел спросить собственно вот что: как правильно называются эти пыльники и продаются они по отдельности или рем.комплектом? Подойдёт ли смазка аналог Литол-24 или ШРУС, где именно смазывать и стоит ли побрызгать эти пыльники силиконовой смазкой.
И ещё требуется ли вынимать цилиндры для замены пыльников, исходя из темы не требуется, так ли это?

Зависит от магазина.
Обычно комплектом пыльники. Или пыльники плюс кольца.
ШРУс не стоит. Литол тоже. Смазки ДТ-1 Вы не найдете.
Есть силиконовые смазки импортные для цилиндров гидроприводов.
Блок цилиндров вынуть из суппорта Вам не удастся.
Делать этого не следует.
Поршни в цилиндр нужно утопить до конца.

суппорт от блока цилиндров отделял кувалдочкой, при снятии первого суппорта не заметил стопор и отколол уголок, но это не смертельно, держится щас там всё на ура.

Если бы даже и заметил стопор, это ничего бы не дало. Его оттуда не извлечь. Утопить можно, там он и останатся.

Хотел спросить собственно вот что: как правильно называются эти пыльники и продаются они по отдельности или рем.комплектом?

Ремкомплект переднего рабочего цилиндра в фирменной упаковке БРТ, там три резиновых колечка и три пыльника. Другие брать не стоит.

Итак, шевинива получила в наследство от бабушки Нивы архаичные передние тормоза с колодками, брякающими на кочках ака ведро с гайками.

Среди шнивоводов известны несколько способов борьбы с этим бряканьем:
— замена направляющих и пружинок (помогает, но не надолго);
— установка определенных тормозных колодок (помогает на 200-500 км), потом снова брякают;
— подкладывание под поверхности соприкосновения суппорта с серьгами резинок или тонких жестнянок (может помочь, но грозит подклиниванием суппорта);
— расклепка ушей колодок, наварка на колодки точек в целях утолщения ушей и периметра колодки и обеспечить беззазорное прилегание к суппорту (помогает не надолго, грозит подклиниванием колодок при нагреве);
— обработка суппортов, колодок и направляющих медной или алюминиевой смазкой (пишут, что помогает, но я пробовал, хватает не надолго и снова бзынь-дрынь);
— замена тормозной системы на тормоза от соболя (надежно, дорого, не брякает).

Тут важно понять, что сама конструкция тормозов обеспечивает бряканье, так как отсутствует какие-либо прижимные пружины, обечпечивающие фиксацию колодок и в то же время их свободное перемещение в направляющих суппорта.

Я долго думал, как зафиксировать колодку и обеспечить ее и неподвижность и свободное перемещение в направляющих, исключая подклинивание при нагреве.

Красными точками отметил места расположения капель герметика на колодках, но можно мазать суппорт и цилиндры. Много герметика не нужно.

Я уже несколько тысяч километров проехал по весенним дорогам — тишина.

Chevrolet > Niva

Chevrolet Niva

Замена передних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок

При снятии первым способом…

Замена пыльника суппорта 15 сек. Смазать суппорт или нет? Chevrolet NIVA, LADA 4×4 Смазка суппорта

Что делать, чтобы суппорты не клинило. Смазать? Смажь суппорт и суппорт заклинит ещё быстрее. Так что же делать, что бы суппорт не клинил? Ответ прост – менять на новый. Кто не согласен?

Андрей Лапочкин

💬 Комментарии к видео

Под пыльник Си-180 силиконовая смазка — высокотемпературная, наше все, тормоза становятся мягкие прихват становится плавный и уверенный без рывков, на резину не влияет никак. Без смазки быстро там все прикипает, и еще один момент недавно в руках крутил оригинальную запчасть — суппорт Нивы, там они под пыльник какую то красную бяку запихивают.

Когда то у меня была копейка, три раза клинили то на одном то на другом колесе.Знакомый подсказал под пыльник капать немного касторового масла, стал смазывать и забыл что была такая проблема.

Друзья под пыльник смазку нужно положить.Удачи.

Знаем мс 1600 всегда мазал и нигде уплотнение не набухает

спасибо за в кои то веки хорошее поучительное видео.подписался года полтора назад за технические видосы, а не муть что сейчас снимаете(это моё мнение)Вам видней .со своей нивкой почти сам всё делаю и некие вещи благодаря Вашим видео.привет с Донецка!

Почитайте БЖ На Drive2 у Docent86.
Там все так разжевано про эти все смазки, суппорта, поршни и т.д, что после прочтения не будут возникать такие вопросы мазать или нет, где мазать, чем и что.
Не мазали раньше потому что были отрезаны от мира всего и не знали про это все. И смазками на основе силикона категорически запрещено забивать под пыльник!
Хотя читайте, я вам выше написал у кого.
А насчёт пыльников, закажите себе пыльники и сальники от Frenkit 230003 там резина нормальная что на сальниках что на пыльниках и не надо придумывать херь, брать с других моделей авто и т.д.

К слову о внимательности при задавливании поршней в суппорт: У меня был случай, поршень в суппорт задавливал, а крышку на бачке расширительном забыл открыть, в итоге бачок бахнул по шву, не спешите люди, не будьте как йа :D:D:D

Заклинил один поршень. Достаточно ли будет поменять пыльники и смазать, или надо полностью цилиндр менять? Понимаю, что не очень объективная информация, но все же, возможно сталкивались с этим? Смазку купил МС1600 от ВМП-АВТО.

Если вы не знаете про правильный уход за отдельно взятыми узлами авто не нужно снимать такие видео!Тут нужно было сказать что вы так делаете и видео не обучающее! Ещё и барабаны оказались лучше дисковых и смазал шпильки литолом. Больше не надо таких роликов то ещё потом кто нибудь барабаны от скрипа салидолом смажет.

Владею нивой с 2010 года. Чем я тока не мазад эти супорта. То прикипят и смазка в порошок привратится. То пыльники рассыпались в труху. И вот оно чудо-силиконовая густая смазка. И надо савсем чуть чуть и для резины только лучше. Для себя решил адназначна. Не путать с силиконовыми герметиками)))

Смазки под пыльник мазнуть — никогда не повредит. Только смазка должна быть на синтетической основе и не гигроскопичной, а если под пыльник суппорта, то ещё и высокотемпературной. Если таковой нет, то лучше без всякой смазки.

Как всегда, прекрасное видео! С наступающим. 73!

Поздравляем вас Андрей с наступающим н/г, желаем вам в новом году, чтоб дед мороз вам ниву задарил уже!

Может ли быть из-за тормозного диска.

Андрей, гремят колодки в супорте . что делать? Поставил с рабочей нивы тоже самое (((

Насосы в поршня для лучшей гидравлики.

У меня нива2121 и вот какая беда с тормозами при температуре минус 20 градусов прихватывает и педаль тормоза не двигается ваще никак но при этом давишь и передние колеса тормозят хотя ход педали 3-5мм поменял вакуум главный ни чего не изменилось но хотя заметил что когда температура поднимается до — 18°- 15° педаль начинает работать как будто кто спускной клапан открыл и при резком торможение идёт занос в лево вот грешу на передние суппорта когда прокачивали систему с суппортов шла очень грязная и густая жидкость темно коричневого цвета и у меня вопрос их можно отремонтировать или же подлежат замене посоветуйте что делать и спасибо за совет!

Здравствуйте Андрей.Подскажите из вашего опыта. Стоит ли заморачиваться со смазкой крестовин. Если да.Как проще. Как вы смазываете? Купил ниву 21214 2013 г. 40000. пробег. Что и с какой периодичностью обслуживать из вашего опыта., в отличии от иномарок и пузатерок . В каких
ваших роликах это можно найти. Если нет, хотелось бы ролик по обслуживанию из практического опыта.

Читайте также: