Опель омега замена прокладки поддона
Guest_vaner_*
Сегодня вечером собираюсь своими силами совершить сие действо,ктонить это делал ? есть там особенности ? может ктонить процесс описать ??В книжке ничего ненаписано, боюсь гденить накосячить ((
OFFLINE opelevod~2007
Хотел сделать тоже самое, но столкнулся с вот какой проблемой: болты там не с шестигранной шляпкой, а со звёздочкой, но это фигня. Проблема в том, что часть болтов закрывает поперечная балка и чтобы к ним подобраться надо снимать движок с подушек.
Guest_vaner_*
Хотел сделать тоже самое, но столкнулся с вот какой проблемой: болты там не с шестигранной шляпкой, а со звёздочкой, но это фигня. Проблема в том, что часть болтов закрывает поперечная балка и чтобы к ним подобраться надо снимать движок с подушек.
двигатель снимать, жесть.. но у тя двигатель немного другой, и насколько я знаю поддон картера тоже немного другой, может у меня проще вариант ??я у себя немогу посмотреть т.к. зашита прикручена.
OFFLINE Dik
Хотел сделать тоже самое, но столкнулся с вот какой проблемой: болты там не с шестигранной шляпкой, а со звёздочкой, но это фигня. Проблема в том, что часть болтов закрывает поперечная балка и чтобы к ним подобраться надо снимать движок с подушек.
У меня простой поддон , снимается на ура за 30 минут , без всяческих приспособлений , болты обычные , под ключ на 10 .
OFFLINE opelevod~2007
OFFLINE Dik
Guest_I`am_*
С поддоном проблем никаких там нет, болты под звездочку, откручиваються достаточно легко подводных камней нет, с другом меняли прокладку на таком же моторе, сделали все в течении 40 минут (защиты не было), когда закручивали сорвали резьбу на одном болту, переделывать не стали, ниче не течет. Так что не перестарайтесь с затягиванием болтов.
OFFLINE opelevod~2007
Поддон не составной. Болты которые ближе к морде откручиваются хорошо, но которые ближе к корме скрыты балкой (может поперечная часть подрамника или ещё что) и в ней нет отверстий чтобы головкой открутить и ключём неподлезть.
OFFLINE Dik
Поддон не составной. Болты которые ближе к морде откручиваются хорошо, но которые ближе к корме скрыты балкой (может поперечная часть подрамника или ещё что) и в ней нет отверстий чтобы головкой открутить и ключём неподлезть.
У меня на механике , там есть жестяной лючок сцепления , его держат два крепежа справа и слева , откручивай их , лючок сам вывалится и доступ к болтам будет
OFFLINE opelevod~2007
OFFLINE Dik
Dik У меня автомат.
Guest_Gan_*
В том году пришлось снимать поддон(была сорвана резьба сливной пробки). Пришлось отпустить болты подушек двигателя и подрамника и немного его приподнять. Также ослаблял болты крепления коробки и вала. Иначе при подёме двигла возникнет напряжение в местах соединений вала и коробки. Двигло приподнял домкратом приблизительно на 10 см. Только тогда можно подлезть к болтам под балкой. Используются ключи "Tornx". Да, внутри поддона прикручен датчик уровня масла. Его тоже пришлось откручивать.
OFFLINE opelevod~2007
OFFLINE Recover
пробовал уже два раза менять прокладку - все равно течет ручьем. первый раз купил новую прокладку, поставил на красный герметик. без двух болтов (сорваны были). второй раз починил все болты. поставил туже прокладку на серый герметик амбро - толку нету. течет еще больше. что за герметик от ГМ серый, жутко дорогой, но типа как действенный? как грамотно отрихтовать поддон? линейку приложить?
x20xev, цельный поддон.
OFFLINE aleksk
Прокладка поддона ставиться без герметика на хорошо обезжиренный поддон и блок, а герметик наноситься только на стыки с блоком корпуса масленого насоса и крышки заднего сальника.
OFFLINE big bamboo
OFFLINE Hach_001
Молочина! Мне тоже скоро надо будет менять эту прокладку, только вот вопрос: у меня поддон не как "ванна", а что-то типа плоской широкой крыжки, мне тоже нужно будет снимать маслоприёмник перед прокладкой или нет?
OFFLINE big bamboo
Я так понимаю это составной поддон. Там 2 прокладки одна между блоком и верхней частью, вторая между верхней частью и уже непосредственно крышкой в которой пробка сливная. Нижняя часть должна сниматься просто, и прокладка там простая резинка,а не металлический отражатель с вулканизированной резинкой на нём.
Вот на картинке обычный поддон это позиция 18, а составной позиции 19 и 17. Соответсвенно нужно смотреть какая из прокладок течет.
Насколько я понимаю для снятия верхней части может потребоваться снятие маслоприёмника.
OFFLINE Терпеливый
Guest_vaner_*
Сегодня вечером собираюсь своими силами совершить сие действо,ктонить это делал ? есть там особенности ? может ктонить процесс описать ??В книжке ничего ненаписано, боюсь гденить накосячить ((
OFFLINE opelevod~2007
Хотел сделать тоже самое, но столкнулся с вот какой проблемой: болты там не с шестигранной шляпкой, а со звёздочкой, но это фигня. Проблема в том, что часть болтов закрывает поперечная балка и чтобы к ним подобраться надо снимать движок с подушек.
Guest_vaner_*
Хотел сделать тоже самое, но столкнулся с вот какой проблемой: болты там не с шестигранной шляпкой, а со звёздочкой, но это фигня. Проблема в том, что часть болтов закрывает поперечная балка и чтобы к ним подобраться надо снимать движок с подушек.
двигатель снимать, жесть.. но у тя двигатель немного другой, и насколько я знаю поддон картера тоже немного другой, может у меня проще вариант ??я у себя немогу посмотреть т.к. зашита прикручена.
OFFLINE Dik
Хотел сделать тоже самое, но столкнулся с вот какой проблемой: болты там не с шестигранной шляпкой, а со звёздочкой, но это фигня. Проблема в том, что часть болтов закрывает поперечная балка и чтобы к ним подобраться надо снимать движок с подушек.
У меня простой поддон , снимается на ура за 30 минут , без всяческих приспособлений , болты обычные , под ключ на 10 .
OFFLINE opelevod~2007
OFFLINE Dik
Guest_I`am_*
С поддоном проблем никаких там нет, болты под звездочку, откручиваються достаточно легко подводных камней нет, с другом меняли прокладку на таком же моторе, сделали все в течении 40 минут (защиты не было), когда закручивали сорвали резьбу на одном болту, переделывать не стали, ниче не течет. Так что не перестарайтесь с затягиванием болтов.
OFFLINE opelevod~2007
Поддон не составной. Болты которые ближе к морде откручиваются хорошо, но которые ближе к корме скрыты балкой (может поперечная часть подрамника или ещё что) и в ней нет отверстий чтобы головкой открутить и ключём неподлезть.
OFFLINE Dik
Поддон не составной. Болты которые ближе к морде откручиваются хорошо, но которые ближе к корме скрыты балкой (может поперечная часть подрамника или ещё что) и в ней нет отверстий чтобы головкой открутить и ключём неподлезть.
У меня на механике , там есть жестяной лючок сцепления , его держат два крепежа справа и слева , откручивай их , лючок сам вывалится и доступ к болтам будет
OFFLINE opelevod~2007
OFFLINE Dik
Dik У меня автомат.
Guest_Gan_*
В том году пришлось снимать поддон(была сорвана резьба сливной пробки). Пришлось отпустить болты подушек двигателя и подрамника и немного его приподнять. Также ослаблял болты крепления коробки и вала. Иначе при подёме двигла возникнет напряжение в местах соединений вала и коробки. Двигло приподнял домкратом приблизительно на 10 см. Только тогда можно подлезть к болтам под балкой. Используются ключи "Tornx". Да, внутри поддона прикручен датчик уровня масла. Его тоже пришлось откручивать.
OFFLINE opelevod~2007
OFFLINE Recover
пробовал уже два раза менять прокладку - все равно течет ручьем. первый раз купил новую прокладку, поставил на красный герметик. без двух болтов (сорваны были). второй раз починил все болты. поставил туже прокладку на серый герметик амбро - толку нету. течет еще больше. что за герметик от ГМ серый, жутко дорогой, но типа как действенный? как грамотно отрихтовать поддон? линейку приложить?
x20xev, цельный поддон.
OFFLINE aleksk
Прокладка поддона ставиться без герметика на хорошо обезжиренный поддон и блок, а герметик наноситься только на стыки с блоком корпуса масленого насоса и крышки заднего сальника.
Доброго времени суток. Такая проблема. Начала течь прокладка поддона. Поменял родную резиновую с железным маслоотбойником на пробковую. Поставил без герметика начала течь через день. Надо ли ставить на герметик? Или пробковую вообще лучше не ставить?
Уже на двух своих моторах устанавливал поддон без прокладок ,на герметик "виктор рэинз" - никаких потеков масла нет!
А почему не резиновую опять поставил? Я покупал набор прокладок(виктор рейнц ,она там тоже резиновая,под маслоотбойник сделана,как родная,ни каких проблем не возникло,а как в пробковой канавку сделали под эту железку(даже представить не могу )? А вот прокладка крышки клапанов была пробковой в наборе(в оригинале- резина),пришлось пару раз перетягивать,хотя и изначально ставил на герметик (и то же витя рейнц) сейчас все отлично.Попробуй еще подтяни.
Я у себя на кадете 2.0 менял этих прокладлк кучу,сперва плоскость поддона по креплениям выровнял,затем пробковые прокладки ставил и на герметик-течёт,потом резиновую прокладку одевал на маслоотражающую пластину-течёт,потом взял оригинальную новую маслоотражающую пластину с прокладкой резиновой,она там идёт приклеена с завода,всё равно потекла,Купил новый поддон,затягивал болты с определёным усилием-один х..р течёт .Надоело деньги выбрасывать,Плюнул на это дело так и езжу, понемного доливаю масло
Купил новый поддон,затягивал болты с определёным усилием-один х..р течёт .Надоело деньги выбрасывать
НУ народ , не знаю ,как вы затягивали - у меня пока что тьфу-тьфу. Да и не текло у меня никогда ничего - ни поддон, ни клапанная крышка. Поэтому всегда слушаю рассказы про вечнотекущие опелевские моторы с удивлением. ЗЫ. Единственное что ТОЧНО ТЕЧЕТ и ВСЕГДА БУДЕТ ТЕЧЬ - это клапанная крышка чумотека. Но то совсем другое
Если проблема решается деньгами - это не проблема , а дополнительные расходы.
Резиновую прокладку надо ставить она стоить 95 гр , и есле хочешь для надежности посади на герметик REINZOSIL Victor Reinz
НУ народ , не знаю ,как вы затягивали - у меня пока что тьфу-тьфу. Да и не текло у меня никогда ничего - ни поддон, ни клапанная крышка. Поэтому всегда слушаю рассказы про вечнотекущие опелевские моторы с удивлением.
менял этих прокладлк кучу,сперва плоскость поддона по креплениям выровнял,затем пробковые прокладки ставил и на герметик-течёт,потом резиновую прокладку одевал на маслоотражающую пластину-течёт,потом взял оригинальную новую маслоотражающую пластину с прокладкой резиновой,она там идёт приклеена с завода,всё равно потекла,Купил новый поддон,затягивал болты с определёным усилием-один х..р течёт .Надоело деньги выбрасывать
Guest_vaner_*
Сегодня вечером собираюсь своими силами совершить сие действо,ктонить это делал ? есть там особенности ? может ктонить процесс описать ??В книжке ничего ненаписано, боюсь гденить накосячить ((
OFFLINE opelevod~2007
Хотел сделать тоже самое, но столкнулся с вот какой проблемой: болты там не с шестигранной шляпкой, а со звёздочкой, но это фигня. Проблема в том, что часть болтов закрывает поперечная балка и чтобы к ним подобраться надо снимать движок с подушек.
Guest_vaner_*
Хотел сделать тоже самое, но столкнулся с вот какой проблемой: болты там не с шестигранной шляпкой, а со звёздочкой, но это фигня. Проблема в том, что часть болтов закрывает поперечная балка и чтобы к ним подобраться надо снимать движок с подушек.
двигатель снимать, жесть.. но у тя двигатель немного другой, и насколько я знаю поддон картера тоже немного другой, может у меня проще вариант ??я у себя немогу посмотреть т.к. зашита прикручена.
OFFLINE Dik
Хотел сделать тоже самое, но столкнулся с вот какой проблемой: болты там не с шестигранной шляпкой, а со звёздочкой, но это фигня. Проблема в том, что часть болтов закрывает поперечная балка и чтобы к ним подобраться надо снимать движок с подушек.
У меня простой поддон , снимается на ура за 30 минут , без всяческих приспособлений , болты обычные , под ключ на 10 .
OFFLINE opelevod~2007
OFFLINE Dik
Guest_I`am_*
С поддоном проблем никаких там нет, болты под звездочку, откручиваються достаточно легко подводных камней нет, с другом меняли прокладку на таком же моторе, сделали все в течении 40 минут (защиты не было), когда закручивали сорвали резьбу на одном болту, переделывать не стали, ниче не течет. Так что не перестарайтесь с затягиванием болтов.
OFFLINE opelevod~2007
Поддон не составной. Болты которые ближе к морде откручиваются хорошо, но которые ближе к корме скрыты балкой (может поперечная часть подрамника или ещё что) и в ней нет отверстий чтобы головкой открутить и ключём неподлезть.
OFFLINE Dik
Поддон не составной. Болты которые ближе к морде откручиваются хорошо, но которые ближе к корме скрыты балкой (может поперечная часть подрамника или ещё что) и в ней нет отверстий чтобы головкой открутить и ключём неподлезть.
У меня на механике , там есть жестяной лючок сцепления , его держат два крепежа справа и слева , откручивай их , лючок сам вывалится и доступ к болтам будет
OFFLINE opelevod~2007
OFFLINE Dik
Dik У меня автомат.
Guest_Gan_*
В том году пришлось снимать поддон(была сорвана резьба сливной пробки). Пришлось отпустить болты подушек двигателя и подрамника и немного его приподнять. Также ослаблял болты крепления коробки и вала. Иначе при подёме двигла возникнет напряжение в местах соединений вала и коробки. Двигло приподнял домкратом приблизительно на 10 см. Только тогда можно подлезть к болтам под балкой. Используются ключи "Tornx". Да, внутри поддона прикручен датчик уровня масла. Его тоже пришлось откручивать.
OFFLINE opelevod~2007
OFFLINE Recover
пробовал уже два раза менять прокладку - все равно течет ручьем. первый раз купил новую прокладку, поставил на красный герметик. без двух болтов (сорваны были). второй раз починил все болты. поставил туже прокладку на серый герметик амбро - толку нету. течет еще больше. что за герметик от ГМ серый, жутко дорогой, но типа как действенный? как грамотно отрихтовать поддон? линейку приложить?
x20xev, цельный поддон.
OFFLINE aleksk
Прокладка поддона ставиться без герметика на хорошо обезжиренный поддон и блок, а герметик наноситься только на стыки с блоком корпуса масленого насоса и крышки заднего сальника.
Читайте также: