Замена пружины на кулисе форд фокус 1
Рано или поздно наступает такой момент, когда возвратная пружина педали сцепления лопается и падает на пол или стреляет в ногу.
Для замены пружины следует купить новую, желательно оригинальную пружину 1463612. Можете подобрать аналоги, но только, чтобы длина не была короче оригинала, а жесткость не была выше.
Итак, перед заменой пружины необходимо снять пластиковые кожухи.
Отодвигаем водительское кресло до конца назад и поднимаем рулевую колонку максимально вверх.
Отверткой со звездочкой T-20 откручиваем крепление пластиковой панели с нишей
Откручиваем нижнюю часть пластикового кожуха рулевой колонки
Освобождаем край нижней панели от резинового уплотнителя рядом с водительской дверью и аккуратненько вытягиваем панель на себя. Защелки панели видны на фото:
Вынимаем из панели диагностический разъем и снимаем панель.
Снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки. Для этого отщелкиваем две защелки слева и справа.
Верхняя часть кожуха должна свободно подниматься вверх.
Берем обычный шнурок и привязываем его к длинному концу пружины.
Теперь придется лечь на пол под рулем и найти отверстие для крепления пружины. Лучше подсветить фонариком.
Цепляем пружину коротким крючком к кронштейну.
Тянем шнурок с целью слегка растянуть пружину и зацепить длинный крючек пружины за выступ на верхней части педали.
Требуется приложить усилие, чтобы пружину надеть.
Теперь срезаем шнурок и собираем все в обратном порядке.
Код пружины педали сцепления для Ford Focus 1 - 1076905
У меня её давно уже нет и я не парюсь, сцепление стало мягче, нога так не устаёт во время нажатия на педаль, раньше уставала. Есть один минус, если дня два постоит машина, то педалька падает ниже положенного ей уровня и при нажатии на сцепление, сцепление не выжимается до конца, передача не включается. Я уже привык каждый раз поднимать педаль ногой вверх и один раз качнуть и педаль держится на месте. Так что по мне так, лучше бы не было этой пружины, уж больно жёсткое сцепление. За ночь педалька не опускается сильно. Во время движения тем более не опустится, а если и опустила немного за ночь, то сама поднимится во время нажатий на неё. Подумайте стоит ли ставить пружинку, если бог наградил вас этим даром? :-)
to MOZG55555:
А можно обойтись и без крайностей, поддевания педали носком обуви, просто поставить пружину помягче штатной?
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
7 лет
| цитата: |
| Сел утром в машину, рычаг передач болтается как цветок в проруби, помогите, что это может быть! |
Может пружинка?
Рычаг не возвращается на центр на нейтрали, да?
Если так - то в сервис. Гарантия.
Удовольствие не дорогое если не стоит блокиратор коробки передач.
Необходимо заменить пружинку. Там легко можно даже самому.
А пружинка случаем не в коробке стоит? Прямо так рядом и удобно для замены? Вот я не уверен в легкости процесса замены!
Тоже жду точный ответ, пригодится потом
6 апр еля 2007
| цитата: |
| Спасибо, а где стоит сия пружтнка в книге не могу найти, иллюстрации скудные. |
Пружинка стоит в салоне.
Менять ее легко, стоит она ~200р финкод ее 1142069.
Понадобится отвертки некидные головки на 10 и 12.
Можно менять двумя способами - сняв тоннель или не снимая тоннель. Второй способ критичен тем что через окошко тоннеля откуда торчит рычаг КПП можно уронить детальки и придется снимать тоннель.
Снимаете набалдашики КПП.
Снимаете тоннель.
Сбрасываете тросики КПП.
Открычиваете основу КПП.
Разкручиваете оснву КПП отделяте все ее детали меняете пружину.
27 апр еля 2005
Все получилось. Пружинка действительно стоит 198 рублей. Снимается и без разборки тоннеля. После отсоединения тросиков выкручиваем 3 самореза, снимем пластмассовую огудину с рычагом переключения КПП и меняем саму пружинку. Вся операция занимает минут 15. Господа из фирменного сервиса берут за это дело 250 р. Правда хотели сделать еще и диагностику КПП, а это еще 800 р., но в связи с тем, что неисправность была обнаружена сразу, смилостивились и взяли денежку только за "снятие чехла КПП (0,3 нормо-часа)".
К исходу третьего года эксплуатации посыпались мелкие неприятности. Сначала в феврале отказала попагрейка водительского сиденья, затем сломалась пружина кулисы. Я думал это из-за моей привычки проверять нейтральное положение кулисы, легким шлепком на себя. Оказалось, это распостраненная болезнь ФФ1. Уже две недели не могу найти эту пружинку.
Может кто посоветует, к кому и куда обратиться И еще поразил диапазон цен на эту пружинку и работу по замене.
Пружинка в Превоксе стоит 290 р. а в Рольфе 500 р.(цены приблизительные)
Замена в Превоксе 60$, в Рольфе 920 р. в Форд Север 400 р.
Сначала лучше попробовать самому. Устройство не сложное, сломать что-нить лишнее тоже тяжело.
60 баксов Превокса - это 5. Из той же серии, что и замена головной лампочки за 20 у.е.
Вопрос OlBok. А Вы когда меняли, снимали сам механизм переключения или только сняли тросики. И еще, надо ли снимать центральный тонель, или достаточно снять только верхнюю крышку. Попытался найти эту пружину у себя в руководстве, но там этого нет. Не нашел и в других книжках. Я так понял, это V образная пружина, но если она сломалась(отломился один рог) то куда он делся? Я когда крышку снимал, обломков не видел
19 сент ября 2015
А вот уже с новой пружиной. Красной стрелкой помечен тот "рог", который обломался. Третий рог, к сожалению не виден, если обломан он, то убедиться в этом можно только разобрав механизм, а вот места отмеченные стрелками можно рассмотреть просто сняв крышку.
Спасибо огромное! Теперь стало все понятно. Как только куплю пружину, сразу заменю. Теперь уверен на 100 процентов(с такими то фотками)
Кстати когда пользовался поиском, ничего не нашел, потому, что искал "пружина кулисы" а надо было "Пружина ручки МКПП" Кстати код этой запчасти 1142069.
19 сент ября 2015
Снимаем центральную консоль. откручиваем два самореза под крестовую отвёртку, предварительно сняв (типа) заглушки подстаканников.
Потом снимаем заднюю пепельницу, потянув вверх, под ней находится ещё один саморез. Далее снимаем ручку кпп с кожухом, а со стояночного тормоза снимаем только кожух. Всё теперь консоль свободна.
1. Сломанная, вернее отломанная часть пружины, отвечающая за возврат в положение 3-4 из 1-2.
2. Новая пружина.
Так ставится новая пружина.
Потом хорошенько всё смазав солидолом собираем всё в обратной последовательности.
Поскольку на Федю сел недавно, беспокоит следующий момент: у рычага МКПП нет четко зафиксированного "среднего" положения. Т.е. на всех машинках, что владел до этого, сам рычаг был "подпружинен" и на нейтралке вставал в "среднее" положение самостоятельно. На Фокусе же он вальяжно переваливается слева-направо и желания самостоятельно вставать в некую точку покоя не проявляет. Если помочь ему - встает, держится без проблем. При этом с четкостью включения и выбора передач проблем нет. Это баг, али фича?
А какие симптомы поломки этой пружины? У меня сначала рычаг болтаться начал-как бы стремиться в положение нейтрали (при включенной передаче 1,2,5 и R). А сейчас задняя вообще не втыкается, вместо неё втыкается видимо 4 (машину вперед тащит). Или же это тросики на КПП регулировать надо?
у меня точно также отломалась как и на фотках! такое ощущение, что специально это место делают хрупким..
ну вот и все.вся процедура заняла пять минут.ни надо снимать тонель и сам механизм.снимаеться кожух с кулисы,затем откручиваеться три самореза держащии прижим,аккуратно вытаскиваеться старая пружина и ставитьса новая.иВСЁ
ну вот и все.вся процедура заняла пять минут.ни надо снимать тонель и сам механизм.снимаеться кожух с кулисы,затем откручиваеться три самореза держащии прижим,аккуратно вытаскиваеться старая пружина и ставитьса новая.иВСЁ
26 окт ября 2009
Проблемка оказалась нешуточной
Приехал в Exist на Дмитровке, менеджер искал в каталоге - не нашел. Пригласил его в машину, показал этот пластиковый шарнир, маэстро кивнул, залез в каталог. и опять не нашел
alex157
Этот пластмассовый шарнир, является частью троса, переключения передач, идущего к коробке, так что поще хомутом, чем менять троса.
alex157
Сомневаюсь, что у этого наконечника есть код. Скорее всего он идёт в комплекте с тросом. Лучший вариант купить его на разборе, и то не факт, что его продадут отдельно от троса. Но в любом случае - это более бюджетно.
26 окт ября 2009
Если это так серьезно, тогда забью Машинка-то ездит без проблем.
Колхоз в виде проволоки заменю пластиковой стяжкой
Спасибо всем откликнувшимся!
22 июня 2010
Удовольствие не дорогое если не стоит блокиратор коробки передач.
Необходимо заменить пружинку. Там легко можно даже самому.
У меня тоже, судя по всему, сломана пружинка И стоит блокиратор КП. какие сложности могут возникнуть?
Внутрь пока сам не заглядывал.
Если кому интересно про блокиратор.
у меня Верхняя тяга не снимается, снимается нижняя. Сама металл.подставка прикручена другими болтами (или шпилькой - не открутишь в общем). Открутил три шурупа крепящие пластмассовую опору. Снять ее мешает замок блокиратора, но если крутить и поднимать противоположный край пласт.фигни, то можно снять. Получаем доступ к пружинке. Обратно пластмасску поставить не смог. Пришлось чуть подпилить пластмасску (не влияет на функциональные свойства), чтобы замок блокиратора не мешал засунуть обратно. Так встала легко.
PS: чуть не обкакался пока пытался поставить тягу обратно. (очень тугая была, хотя до этого снимал и ставил на другом фф1). Смазывал. Смог только с пассатижами.
7 лет
Сначала лучше попробовать самому. Устройство не сложное, сломать что-нить лишнее тоже тяжело.
60 баксов Превокса - это 5. Из той же серии, что и замена головной лампочки за 20 у.е.
Вопрос OlBok. А Вы когда меняли, снимали сам механизм переключения или только сняли тросики. И еще, надо ли снимать центральный тонель, или достаточно снять только верхнюю крышку. Попытался найти эту пружину у себя в руководстве, но там этого нет. Не нашел и в других книжках. Я так понял, это V образная пружина, но если она сломалась(отломился один рог) то куда он делся? Я когда крышку снимал, обломков не видел
19 сент ября 2015
А вот уже с новой пружиной. Красной стрелкой помечен тот "рог", который обломался. Третий рог, к сожалению не виден, если обломан он, то убедиться в этом можно только разобрав механизм, а вот места отмеченные стрелками можно рассмотреть просто сняв крышку.
Спасибо огромное! Теперь стало все понятно. Как только куплю пружину, сразу заменю. Теперь уверен на 100 процентов(с такими то фотками)
Кстати когда пользовался поиском, ничего не нашел, потому, что искал "пружина кулисы" а надо было "Пружина ручки МКПП" Кстати код этой запчасти 1142069.
19 сент ября 2015
Снимаем центральную консоль. откручиваем два самореза под крестовую отвёртку, предварительно сняв (типа) заглушки подстаканников.
Потом снимаем заднюю пепельницу, потянув вверх, под ней находится ещё один саморез. Далее снимаем ручку кпп с кожухом, а со стояночного тормоза снимаем только кожух. Всё теперь консоль свободна.
1. Сломанная, вернее отломанная часть пружины, отвечающая за возврат в положение 3-4 из 1-2.
2. Новая пружина.
Так ставится новая пружина.
Потом хорошенько всё смазав солидолом собираем всё в обратной последовательности.
Поскольку на Федю сел недавно, беспокоит следующий момент: у рычага МКПП нет четко зафиксированного "среднего" положения. Т.е. на всех машинках, что владел до этого, сам рычаг был "подпружинен" и на нейтралке вставал в "среднее" положение самостоятельно. На Фокусе же он вальяжно переваливается слева-направо и желания самостоятельно вставать в некую точку покоя не проявляет. Если помочь ему - встает, держится без проблем. При этом с четкостью включения и выбора передач проблем нет. Это баг, али фича?
А какие симптомы поломки этой пружины? У меня сначала рычаг болтаться начал-как бы стремиться в положение нейтрали (при включенной передаче 1,2,5 и R). А сейчас задняя вообще не втыкается, вместо неё втыкается видимо 4 (машину вперед тащит). Или же это тросики на КПП регулировать надо?
у меня точно также отломалась как и на фотках! такое ощущение, что специально это место делают хрупким..
ну вот и все.вся процедура заняла пять минут.ни надо снимать тонель и сам механизм.снимаеться кожух с кулисы,затем откручиваеться три самореза держащии прижим,аккуратно вытаскиваеться старая пружина и ставитьса новая.иВСЁ
ну вот и все.вся процедура заняла пять минут.ни надо снимать тонель и сам механизм.снимаеться кожух с кулисы,затем откручиваеться три самореза держащии прижим,аккуратно вытаскиваеться старая пружина и ставитьса новая.иВСЁ
26 окт ября 2009
Проблемка оказалась нешуточной
Приехал в Exist на Дмитровке, менеджер искал в каталоге - не нашел. Пригласил его в машину, показал этот пластиковый шарнир, маэстро кивнул, залез в каталог. и опять не нашел
alex157
Этот пластмассовый шарнир, является частью троса, переключения передач, идущего к коробке, так что поще хомутом, чем менять троса.
alex157
Сомневаюсь, что у этого наконечника есть код. Скорее всего он идёт в комплекте с тросом. Лучший вариант купить его на разборе, и то не факт, что его продадут отдельно от троса. Но в любом случае - это более бюджетно.
26 окт ября 2009
Если это так серьезно, тогда забью Машинка-то ездит без проблем.
Колхоз в виде проволоки заменю пластиковой стяжкой
Спасибо всем откликнувшимся!
22 июня 2010
Удовольствие не дорогое если не стоит блокиратор коробки передач.
Необходимо заменить пружинку. Там легко можно даже самому.
У меня тоже, судя по всему, сломана пружинка И стоит блокиратор КП. какие сложности могут возникнуть?
Внутрь пока сам не заглядывал.
Если кому интересно про блокиратор.
у меня Верхняя тяга не снимается, снимается нижняя. Сама металл.подставка прикручена другими болтами (или шпилькой - не открутишь в общем). Открутил три шурупа крепящие пластмассовую опору. Снять ее мешает замок блокиратора, но если крутить и поднимать противоположный край пласт.фигни, то можно снять. Получаем доступ к пружинке. Обратно пластмасску поставить не смог. Пришлось чуть подпилить пластмасску (не влияет на функциональные свойства), чтобы замок блокиратора не мешал засунуть обратно. Так встала легко.
PS: чуть не обкакался пока пытался поставить тягу обратно. (очень тугая была, хотя до этого снимал и ставил на другом фф1). Смазывал. Смог только с пассатижами.
1. Снимите заднее колесо в сборе с шиной. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-04.
2. Отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости от задних нижних рычагов.
3. Используя соответствующий домкрат для коробки передач, поднимите задний нижний рычаг на 32 мм.
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружина находится в очень напряженном состоянии; всегда будьте аккуратны!. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
Отсоедините задний нижний рычаг от кулака колеса.
5. Опустите задний нижний рычаг.
- Опустите и уберите домкрат для коробки передач.
6. Воспользовавшись помощью другого техника, снимите пружину.
- 1.Отведите стабилизатор поперечной устойчивости от заднего нижнего рычага.
- 2.Опустите задний нижний рычаг.
Установка
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что установлена опора верхнего седла пружины, а концы пружины правильно установлены в верхнее и нижнее седла пружины.
Установите верхнюю опору пружины на пружину.
2. Воспользовавшись помощью другого техника, установите пружину.
- 1.Отведите стабилизатор поперечной устойчивости от заднего нижнего рычага.
- 2.Поднимите задний нижний рычаг.
3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что пружина упирается в соответствующий упор на заднем нижнем рычаге и видна через сливное отверстие.
Поверните пружину по часовой стрелке настолько, чтобы торец пружины уперся в соответствующий упор на заднем нижнем рычаге.
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружина находится в очень напряженном состоянии; всегда будьте аккуратны!. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болт крепления заднего нижнего рычага к кулаку колеса.
Используя соответствующий домкрат для коробки передач, подсоедините задний нижний рычаг к кулаку колеса.
5. Используя соответствующий домкрат для коробки передач, поднимите задний нижний рычаг на 32 мм.
6. Затяните болт крепления заднего нижнего рычага к кулаку колеса.
7. Подсоедините стабилизатор поперечной устойчивости к задним нижним рычагам.
8. Установите заднее колесо в сборе с шиной. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-04.
Читайте также: