Замена пружин тойота корона
А про стойки тут только гадать остаётся. Снимешь - будет видно.
Если проблем с подвеской (стуки, бряки) не было - то обойдёшься зименой пружин и всё.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
тема наверно много раз пережёвывалась. подвеска у короны (92-95) такая же как и у короны премки ?
беда такая же как и у ТС , в мае менял пружины на какието (!) по началу всё было норм, но уже в августу они просели, щяс совсем беда. да и с переди пружины сильно устали, предыдущий владелец черт знает когда менял их. хелп(
KYB
334289 - 3350р
334288 - 3350р
334299 - 2950р
334298 - 2950р
Пружины только OBK
Перед и зад – 1400 за 1шт.
+ 100р за усиленные
это нормальная цена или развод
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
KYB
334289 - 3350р
334288 - 3350р
334299 - 2950р
334298 - 2950р
Пружины только OBK
Перед и зад – 1400 за 1шт.
+ 100р за усиленные
это нормальная цена или развод
та же беда, визуально кажется что справа ниже. немного вылечилось заменой задних пружин на обк обычные, клиренс зашибок стал. но косоватость осталась. грешу на передние, т.к. левая сторона битая, там скорее всего и пружину и стойку меняли, на правую сторону видать забили.
но как бы не получилось как у друга - посоветовал обк поставить, теперь карина как на взлете, я ж не знал что он только вперед хотел )))) ща себе поменяю, так же получу.
кстати еще один на хонду по моему совету обк поставил, опа поднялась нормальненько. перед не менял пока.
говорят что обк или длиньше или жестче оригинала.
та же беда, визуально кажется что справа ниже. немного вылечилось заменой задних пружин на обк обычные, клиренс зашибок стал. но косоватость осталась. грешу на передние, т.к. левая сторона битая, там скорее всего и пружину и стойку меняли, на правую сторону видать забили.
но как бы не получилось как у друга - посоветовал обк поставить, теперь карина как на взлете, я ж не знал что он только вперед хотел )))) ща себе поменяю, так же получу.
кстати еще один на хонду по моему совету обк поставил, опа поднялась нормальненько. перед не менял пока.
говорят что обк или длиньше или жестче оригинала.
а зад на каких/сколько лет? на карине конечно просевшие, но не до такой же степени. зад у меня прилично поднялся, я помню здесь уже радовался, и те кто меняли тоже недоумевали типа с проставками что ли (сами ведь ставили, видели).
обычные обк, не усиленные.
видать машины у нас просевшие )))))
по лету кстати чел на лачетти, сотрудник, подошел и спрашивает, а у вас всегда так зад был поднят. поржал.
Признаки:
— появился стук в районе заднего левого колеса, как ложкой мешать в железном стакане;
— осмотр показал убитую напрочь стойку и раскрошившуюся алюминиевую проставку;
— машина сильно просевшая. Посмотрев на другие зубатки и бочки заметил, что просевшая задняя часть машины это общая проблема. Решил ставить от более тяжелой машины. Есть пост одного форумчанина, где он ставил на перед пружины от Тойота Ипсум, но номер кузова не помнит, в общем я решил пойти его путем.
Ремонт:
По причине нехватки средств, для начала я просто поменял заднюю стойку. Приобретена самая дешёвая – китайский Lasp.
При замене стойки проставка оказалось, что проставка разломилась на три части. В общем на свой страх и риск скрепил это дело изолентой и ездил еще целый месяц.
В последующем приобрел:
— стойки Lasp – примерно 2000 рублей штука;
— пластиковые проставки – примерно 600 рублей пара – оказались на сантиметр меньше алюминиевых;
— стяжки для пружин – 700 рублей;
— головка для ключа на 19 – 200 рублей;
— пружины от Ipsum в кузове SXM10 – контрактные порядка 700 рублей.
Ремонт:
1. Ослабляем гайки колес;
2. Снимаем спинку заднего дивана, он держится на трех крюках и для этого его надо просто поднять;
3. Ослабляем гайку штока стойки пока машина стоит на колесах и не снята стойка, а лучше за пару дней до замены залить WD40. У меня гайка приржавела, а стойка была сильно убита и шток прокручивался в результате пришлось пилить гайку. Но если пружина не нужна этот пункт исключаем;
4. Домкратим машину и откручиваем колесо;
5. У меня и намека нет на линки, так что остается убрать в сторону тормозной шланг, кстати крепление для него на Lasp не подходит – надо колхозить изолентой или откусывать метал крепления;
6. Откручиваем крепление стоек к кузову (три болта на 13);
7. Откручиваем крепление стойки к ступице, два болта на 19. В моем случае они сильно прикипели, в дальнейшем купил хорошую головку на ключ и удлинял трубчатым ключом.
8. Сниамем стойку и стягиваем пружины. Если вы энтузиаст то можно как я в первый раз –веревками. Для этого протягиваются с двух сторон веревки, скручиваются отверткой (стяжка пружины) и фиксируется узлом, на Драйве есть фотографии процесса, я не делал. Говорят так даже безопасней;
9. Окручиваем болт штока, освобождаем стойку, забираем пыльники если нужны и чашку стойки. В моем случае шток болтался как ложка в стакане, сопротивления не было от слова совсем;
10. Ставим на новую стойку пружину (на стойке есть специальные выемки куда должны попасть концы пружины). Я ставил пружины от Ipsum в кузове SXM10, внешне разница с оригиналом где то сантиметр, но толщина заметно больше;
11. При сборе стойки стоит обратитть внимание, что чашка образует как бы равнобедренный треугольник и его острый угол должен смотреть на ушки крепления стойки к ступице;
12. Собираем стойку в обратной последовательности.
13. Радуемся поездкам.
Итог: машина сильно поднялась, очень жестко но терпимо с нашими дорогами в общем пока буду ездить так, а потом попробую поставить от Калдины.
По стойкам могу сказать что пока нормально, но есть опасения по левой — непонятный звук идет с этой стороны, то ли скрип, то ли тихий стук, не могу понять. В общем можно брать но проверять надо сразу. через год дополню ощущения.
Со мной одним всё замечательно. Достаточно большой просвет, отменная плавность хода. Но когда сзади садятся двое - трое задок достаточно сильно проседает. Соответственно напрашивается вопрос замены. Варианты проставок сразу отпадают. Как вариант установка оригинала. Но обратил внимание, что у Авенсиса полезная масса нагрузки намного больше. Может от него поставить. Делитесь опытом.
Было:
ВАЗ 2107 '03|Kia Rio 1.5 '05|Legacy B4 RSK 2.0 '00|Caldina 2.0 '03
Есть:
Mazda 6 2.0'08
Масса у них одинаковая, поскольку машины одинаковые. Полезная нагрузка у Авенсиса больше. Информацию взял из каталога. Поправьте если ошибаюсь.
С каким Авенсом 21Х Калдина одинаковая? У Т22 Авенсиса и база и длина разные (по ср. с Калдиной). Авенс длиннее по базе на 70 мм, по общей длине на 50 мм. Визуально хорошо заметно, если на задние двери Авенса и Калдины посмотреть. У Калдины задняя дверь со скруглением над задним колесом, а у Авенса прямой практически задний край.
Что касается пружин задних, то любой неоригинал от Карины Е. Жесткость на любителя подобрать можно. Я ставил ATS, номерки каталога, если нужны, могу поискать.
Да чёрт с этим Авенсисом. Меня больше волнует вопрос насколько эффективна замена. Кто на что менял и какой результат.
рмм калдины если взят из птс, то тогда равен 275 кг. это данные не из спецификации, а с потолка в таможне.
Было:
ВАЗ 2107 '03|Kia Rio 1.5 '05|Legacy B4 RSK 2.0 '00|Caldina 2.0 '03
Есть:
Mazda 6 2.0'08
На Корону SF ставил ATS 64450. По задней подвеске она с Калдиной-210 одинакова.
Мой отзыв (из переписки)
ИМХО, лучше от Калдины. 64450 мне кажутся уже мягкими. Изначально они
казались в самый раз, а теперь не против был бы пожестче. При нормальной
нагрузке сзади кажется низковато. Если сзади пусто, то нормально, зад
приподнят. А как сядут назад. Если не понравится 64460, то я готов
поменяться на 64450. :-)
Про 64460
Кстати еще вопрос. не ты ли заказывал фильтр неоригинальный под решетку
воздухозаборника печки?Пружины кстати приехали 460ые. Здорово..терь как жип
буду. ) У друга стоят - ВЕЩЬ!
И еще
Насчет 64460. очень понравилось..зад поднялся очень заметно.у меня
195/60/R15 так вот от кромки крыла до колеса см 10. ) мне очень
нравится. ) Вид стал более интересным. а не такой как при штатных..будто 4
мешка цемента загрузили. ) Буду менять и перед..уж больно они мягкие
кажутся. заодно,если сдохли передние стойки махну и их. в запасе
болтаются.разорение какое то. менял задние пружины и выяснилось,что сдохли
обе стойки..газ вышел,а масло нет.не был я готов к такому повороту =
пришлось ставить бу стойки. ( Все из-за пружин просевших. сезон тока
отходили стойки.
Про 64450
На своей махнул скорее для профилактики. Передок и со старыми
заметно не проседал даже при загрузке машины. А теперь разгрузка-загрузка
машины на переднюю ось практически не влияет. А вот зад проседает. Не так,
как со старыми, но заметно. Эх, не знал я про 64460. :-)
И еще про 64450
У меня Корона-190, подвеска сзади д. б. одинакова с 210-м кузовом. А
поднялась не радикально, см. на 5. Сначала было выше, а через пару ткм и
поездок с полной загрузкой кажется что уже и низковато. :-) Только приехал
из Ижевска (больше 3 ткм на круг туда-обратно + рыбалки-грибы), нагружена
была прилично. Так можно и пожестче сзади. :-)
Вывод: для Калдины взял бы 64460. Вот. :-)
Передние ATS тоже есть. Номерок 24440. Цена вполне способствует замене всех пружин.
Итак, по-порядку:
1. У авенсиса ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ выше. Как в принцыпе у любого ЕВРОяпонца по сравнению с чистокровным японцем. Так было и на 19х-ых кузовах, и на 21х-22х. Европейские пружины делаются из прутка на 0,5-1мм толще, чем для японцев.
2. Я так понимаю, у нас с тобой одинаковые машины. У меня стоят РОДНЫЕ пружины, никаких проставок, высота нормальная. И когда сзади трое сидят - вполне нормально держат, пару раз и четверых возил на заднем сидении - ни разу подвеску не пробил. Вывод - РОДНЫЕ пружины вполне справляются со своей задачей.
3. Если тебе этого (грузоподъёмности) всё-же мало, то пружины от полноприводной калдины будут по-выше и по-жесче. Или с того-же авенсиса возьми.
4. Не всегда стоит расчитывать на порядочность продавцов. В магазине тебе могут продать ОРИГИНАЛЬНЫЕ пружины для кузова АТ211, но только для Карины или Короны Премио. У НИХ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ НИЖЕ. но по посадочным размерам они одинаковые. Убелись, что тебе продают именно "caldina AT211".
5. По поводу других производителей говорить не буду, так как все разные. К примеру Барнаульские пружины позволят тебе 5-6 человек на заднее сиденье/багажник посадить и ехать нормально, но на пустой машине приятного будет мало.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Ну зачем тебе повыше. Да ещё и на перёд. Тем более от камри.
В общем по передним пружинам проще, чем по задним.
Пружины от дизельной короны более жёсткие (дизель тяжелее весит). Этого запаса тебе хватит.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
а по-выше нужно потому - что в гараж влезать тяжело на тех что есть.. старые они и цепляю выхлопной трубой всегда чутка =) вот и хочут чутка по-выше
ЗЫЖ а номерком кто-нить поделится по пружинам от дизельной короны?
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Передние пружины на дизелях вечные. Я на своей короне возил по 800 кг. (года полтора). Сзади стояли барнаульские усиленные, спереди родные. Через год задние сломались, поменял на барнаул-стандарт. Передние даже не просели.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Это же одна и та же сцылка. Я б тоже не советовал перед подымать (на скоростях выше 150 км/ч может взлететь.
Это же одна и та же сцылка. Я б тоже не советовал перед подымать (на скоростях выше 150 км/ч может взлететь.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Это же одна и та же сцылка. Я б тоже не советовал перед подымать (на скоростях выше 150 км/ч может взлететь.
друган на Corona 1995 года поднимал на пружинах от субару. Результае: за лето убил стойки т.к. аммортизаторы на такую высоту не рассчитаны. Итог: 10000 за комплект из 4-х новых стоек. Менял сам, забесплатно :). Так что с подъёмом машины дважды подумай
у мну Аппарат чуть завален вправо.. пружины давно на 0. рельсы переезжаю тихо-тихо. так то все ок.. но вот в гараж заезжать тяжеловато.. хочу новые пружины =)
у мну Аппарат чуть завален вправо.. пружины давно на 0. рельсы переезжаю тихо-тихо. так то все ок.. но вот в гараж заезжать тяжеловато.. хочу новые пружины =)
Пружины тут не помогут - стойки менять надо, тогда качать не будет ни на рельсах, ни в гараже. А так на пружинах болтается как г. в проруби.
В идеале - то и другое (тем более, что набок завален аппарат)
Пружины тут не помогут - стойки менять надо, тогда качать не будет ни на рельсах, ни в гараже. А так на пружинах болтается как г. в проруби.
В идеале - то и другое (тем более, что набок завален аппарат)
стойкам 1 год и они впоряде. а вот пружины хотел поменять когда картриджи менял - так пружины по каталогу взятые - фик подошли. поэтому оставил старые.. до сих пор мучаюсь низким передком.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Со мной одним всё замечательно. Достаточно большой просвет, отменная плавность хода. Но когда сзади садятся двое - трое задок достаточно сильно проседает. Соответственно напрашивается вопрос замены. Варианты проставок сразу отпадают. Как вариант установка оригинала. Но обратил внимание, что у Авенсиса полезная масса нагрузки намного больше. Может от него поставить. Делитесь опытом.
Было:
ВАЗ 2107 '03|Kia Rio 1.5 '05|Legacy B4 RSK 2.0 '00|Caldina 2.0 '03
Есть:
Mazda 6 2.0'08
Масса у них одинаковая, поскольку машины одинаковые. Полезная нагрузка у Авенсиса больше. Информацию взял из каталога. Поправьте если ошибаюсь.
С каким Авенсом 21Х Калдина одинаковая? У Т22 Авенсиса и база и длина разные (по ср. с Калдиной). Авенс длиннее по базе на 70 мм, по общей длине на 50 мм. Визуально хорошо заметно, если на задние двери Авенса и Калдины посмотреть. У Калдины задняя дверь со скруглением над задним колесом, а у Авенса прямой практически задний край.
Что касается пружин задних, то любой неоригинал от Карины Е. Жесткость на любителя подобрать можно. Я ставил ATS, номерки каталога, если нужны, могу поискать.
Да чёрт с этим Авенсисом. Меня больше волнует вопрос насколько эффективна замена. Кто на что менял и какой результат.
рмм калдины если взят из птс, то тогда равен 275 кг. это данные не из спецификации, а с потолка в таможне.
Было:
ВАЗ 2107 '03|Kia Rio 1.5 '05|Legacy B4 RSK 2.0 '00|Caldina 2.0 '03
Есть:
Mazda 6 2.0'08
На Корону SF ставил ATS 64450. По задней подвеске она с Калдиной-210 одинакова.
Мой отзыв (из переписки)
ИМХО, лучше от Калдины. 64450 мне кажутся уже мягкими. Изначально они
казались в самый раз, а теперь не против был бы пожестче. При нормальной
нагрузке сзади кажется низковато. Если сзади пусто, то нормально, зад
приподнят. А как сядут назад. Если не понравится 64460, то я готов
поменяться на 64450. :-)
Про 64460
Кстати еще вопрос. не ты ли заказывал фильтр неоригинальный под решетку
воздухозаборника печки?Пружины кстати приехали 460ые. Здорово..терь как жип
буду. ) У друга стоят - ВЕЩЬ!
И еще
Насчет 64460. очень понравилось..зад поднялся очень заметно.у меня
195/60/R15 так вот от кромки крыла до колеса см 10. ) мне очень
нравится. ) Вид стал более интересным. а не такой как при штатных..будто 4
мешка цемента загрузили. ) Буду менять и перед..уж больно они мягкие
кажутся. заодно,если сдохли передние стойки махну и их. в запасе
болтаются.разорение какое то. менял задние пружины и выяснилось,что сдохли
обе стойки..газ вышел,а масло нет.не был я готов к такому повороту =
пришлось ставить бу стойки. ( Все из-за пружин просевших. сезон тока
отходили стойки.
Про 64450
На своей махнул скорее для профилактики. Передок и со старыми
заметно не проседал даже при загрузке машины. А теперь разгрузка-загрузка
машины на переднюю ось практически не влияет. А вот зад проседает. Не так,
как со старыми, но заметно. Эх, не знал я про 64460. :-)
И еще про 64450
У меня Корона-190, подвеска сзади д. б. одинакова с 210-м кузовом. А
поднялась не радикально, см. на 5. Сначала было выше, а через пару ткм и
поездок с полной загрузкой кажется что уже и низковато. :-) Только приехал
из Ижевска (больше 3 ткм на круг туда-обратно + рыбалки-грибы), нагружена
была прилично. Так можно и пожестче сзади. :-)
Вывод: для Калдины взял бы 64460. Вот. :-)
Передние ATS тоже есть. Номерок 24440. Цена вполне способствует замене всех пружин.
Итак, по-порядку:
1. У авенсиса ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ выше. Как в принцыпе у любого ЕВРОяпонца по сравнению с чистокровным японцем. Так было и на 19х-ых кузовах, и на 21х-22х. Европейские пружины делаются из прутка на 0,5-1мм толще, чем для японцев.
2. Я так понимаю, у нас с тобой одинаковые машины. У меня стоят РОДНЫЕ пружины, никаких проставок, высота нормальная. И когда сзади трое сидят - вполне нормально держат, пару раз и четверых возил на заднем сидении - ни разу подвеску не пробил. Вывод - РОДНЫЕ пружины вполне справляются со своей задачей.
3. Если тебе этого (грузоподъёмности) всё-же мало, то пружины от полноприводной калдины будут по-выше и по-жесче. Или с того-же авенсиса возьми.
4. Не всегда стоит расчитывать на порядочность продавцов. В магазине тебе могут продать ОРИГИНАЛЬНЫЕ пружины для кузова АТ211, но только для Карины или Короны Премио. У НИХ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ НИЖЕ. но по посадочным размерам они одинаковые. Убелись, что тебе продают именно "caldina AT211".
5. По поводу других производителей говорить не буду, так как все разные. К примеру Барнаульские пружины позволят тебе 5-6 человек на заднее сиденье/багажник посадить и ехать нормально, но на пустой машине приятного будет мало.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Читайте также: