Замена проводки нива 21214 инжектор
1.- витая пара.
2. Шаг витой пары для:датчика массового расхода воздуха - 30мм, шины CAN - 33 мм датчика фаз - 40мм, датчиков кислорода — 50мм, электропривода дроссельной заслонки — 60мм, компонентов АБС- 30мм.
3. Номера контактов разъемов изделий на схеме указаны для разъема изделия
LADA 4x4 3-дв (комплектации 21214-C07-50)
21214 до 2019 (Нива 4х4)
Нива 4х4 (комплектация 21214-0000010_11-50)
Нива 4х4 (комплектация 21214-0000010_11-52)
Нива 4х4 (комплектация 21214-0000014_99-58)
Нива 4х4 (комплектация 21214-0000016_17-51)
Нива 4х4 (комплектации 21214-0000017-52, 21214-0000020-52, 21214-0000021-52, 21214-0000022-52, 21214-0000023-52, 21214-0000024-52, 21214-0000025-52)
Нива 4х4 (комплектация 21214-0000017-54)
Нива 4х4 (комплектация 21214-0000019-59)
2131 после 2019 (Lada 4x4, Legend, Urban)
LADA 4x4 5-дв (комплектация 21310-007-50)
LADA 4x4 5-дв (комплектация 21310-007-51)
LADA 4x4 URBAN 5-дв (комплектация 21310-007-52)
2131 до 2019 (НИВА 4х4)
Нива 4х4 (компл. 2131-00000012-50)
Нива 4х4 (компл. 2131-00000012-52)
Нива 4х4 (компл. 2131-00000014-52)
Нива 4х4 (компл. 2131-00000020, 2131-00000021-52, 2131-00000022-52, 2131-00000023-52, 2131-00000024-52, 2131-00000025-52)
ЖГУТЫ ПРОВОДКИ (до 2019 г)
1 - фара правая; 2 - реле стартера; 3 - колодка жгута переднего к колодке жгута панели приборов; 4 - датчик температуры воздуха; 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 - датчик контрольной лампы давления масла; 7 - сигнал звуковой; 8 - датчик уровня тормозной жидкости; 9 - фара левая; 10- колодки жгута переднего, жгута подфарника и бокового указателя поворота правого; 11 - колодки жгута переднего и электродвигателя стеклоочистителя; 12 - электродвигатель стеклоочистителя; 13 - колодки жгута переднего и провода соединительного стартера; 14 - стартер; 15 - батарея аккумуляторная; 16 - генератор; 17 - колодка жгута переднего и провода соединительного генератора; 18 - боковой указатель поворота правый; 19 - подфарник правый; 20 - электродвигатель омывателей; 21 - колодки жгута переднего, жгута подфарника и бокового указателя поворота левого; 22 - подфарник левый; 23 - боковой указатель поворота левый. Al, А2 - точки заземления жгута проводов переднего. АЗ - точка заземления провода массы капота. А4, А5 - точки заземления провода соединительного двигателя с аккумуляторной батареей и корпусом.
Жгут проводов системы зажигания (арт. 21214 - 3724026-44)
1 - контроллер; 2 - колодка диагностики; 3 - датчик массового расхода воздуха: 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 - датчик фаз; 6 - модуль электробензонасоса; 7- колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов заднего; 8 - катушки зажигания; 9 - свечи зажигания; 10 - педаль акселератора электронная; 11 - дроссельный патрубок с электроприводом; 12 - электровентилятор системы охлаждения двигателя правый; 13 - электровентилятор системы охлаждения двигателя левый; 14 - датчик детонации; 15 - колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок; 16 - форсунки; 17 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18 - датчик кислорода управляющий; 19 - датчик кислорода диагностический; 20-датчик положения коленчатого вала; 21 - блок управления АПС; 22 - индикатор состояния АПС; 23 - блок предохранителей ЭСУД; 24 - предохранитель цепи питания электробензонасоса; 25 - реле электробензонасоса; 26 - реле электровентилятора системы охлаждения двигателя левого; 27 - реле электровентилятора системы охлаждения двигателя правого; 28 - реле зажигания; 29 - колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели приборов.
Жгут проводов панели приборов (арт. 21214-3724030-44)
- Провод соединения добавочного резистора и электродвигателя отопителя - арт. 2105-3724040
1 - реле дополнительное; 2 - реле-прерыватель указателей поворота; 3 - реле стеклоочистителя; 4 - выключатель зажигания; 5 - выключатель аварийной сигнализации; 6 - реостат; 7 - переключатель света фар и указателей поворота; 8 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 9 - блок предохранителей основной; 10- блок предохранителей дополнительный; 11 - комбинация приборов; 12- выключатель наружного освещения; 13 - выключатель очистителя заднего стекла; 14 - выключатель обогрева заднего стекла; 15 - выключатель заднего противотуманного огня; 16 - переключатель электродвигателя отопителя; 17 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 18 - электродвигатель отопителя; 19 - реле дальнего света фар; 20 - реле ближнего света фар; 21 - реле обогрева заднего стекла; 22 - реле заднего противотуманного огня; 23 - прикуриватель; 24 - датчик включения дифференциала; 25 - выключатель сигнала торможения; 26 - выключатель лампы света заднего хода; 27 - выключатель контрольной лампы ручного тормоза; 28 - осветитель; 29 - осветитель; 30 - колодка жгута панели приборов к жгуту переднему; 31 - колодка жгута панели приборов к радиоаппарату; 32 - колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 33 - колодка жгута панели приборов к жгуту заднему; 34 - контрольная лампа включения дифференциала; 35 - контрольная лампа обогрева заднего стекла; 36 - выключатель сигнала положения педали сцепления: 37 - датчик скорости. Al, А2 - точки заземления жгута проводов панели приборов. АЗ - точка заземления электродвигателя отопителя.
Жгут проводов задний (арт. 21214-3724210-44)
- Жгут проводов корпуса фонарей освещения номерного знака - арт. 21214-3724214-00
- Провод массы обогрева заднего стекла - арт. 21214-3724094-00
1 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов; 2 - колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов системы зажигания: 3 - включатель плафона освещения салона в стойке двери водителя; 4 - включатель плафона освещения салона в стойке двери пассажира; 5 - плафон освещения салона левый; 6 - плафон освещения салона правый; 7 - электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива; 8 - элемент обогрева заднего стекла; 9-дополнительный сигнал торможения; 10 - фонарь правый; 11 - фонарь левый; 12 - фонарь освещения номерного знака; 13 - фонарь освещения номерного знака; 14 - электродвигатель очистителя заднего стекла; 15 - электродвигатель омывателя заднего стекла. А1 - точка заземления провода массы обогрева заднего стекла. А2 - точка заземления фонаря правого. АЗ - точка заземления фонаря левого. А4 - точка заземления жгута проводов корпуса фонарей освещения номерного знака. А5 - А8 - точки заземления жгута проводов заднего в сборе.
Жгут проводов задний в сборе - арт. 21314-3724210-А1
Жгут проводов задний в сборе - арт. 21314-3724210-В1
Жгут проводов задний в сборе - арт. 21310-3724210-44
Схема 2. Электрооборудование автомобилей ВАЗ-21214, Евро-2
1 - левый передний фонарь; 2 - фары; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 - звуковой сигнал; 5 - датчик положения дроссельной заслонки; 6 - датчик массового расхода воздуха; 7 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 8 - форсунки; 9 - правый передний фонарь; 10 - боковые указатели поворота; 11 - аккумуляторная батарея; 12 - электродвигатель отопителя; 13 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 14 - выключатель сигнализатора блокировки дифференциала; 15 - реле очистителей ветрового стекла; 16 - стартер; 17 - электродвигатель очистителей ветрового стекла; 18 - генератор; 19 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 20 - модуль зажигания; 21 - свечи зажигания; 22 - контроллер; 23 - регулятор холостого хода; 24 - индикатор состояния АПС; 25 - датчик указателя температуры; 26 - датчик сигнализатора аварийного падения давления масладавления масла; 27 - штепсельная розетка для переносной лампы*; 28 - выключатель сигнализатора уровня тормозной жидкости; 29 - колодка диагностики; 30 - реле включения обогрева стекла двери задка; 31 - реле включения дальнего света фар; 32 - реле включения ближнего света фар; 33 - электробензонасос с датчиком уровня топлива; 34 - реле включения стартера; 35 - дополнительный блок предохранителей; 36 - основной блок предохранителей; 37 - реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 38 - выключатель света заднего хода; 39 - выключатель стоп-сигнала; 40 - прикуриватель; 41 - переключатель наружного освещения; 42 - лампы подсветки рычагов управления отопителем; 43 - выключатель заднего противотуманного света**; 44 - выключатель обогрева стекла двери задка; 45 - переключатель электродвигателя отопителя; 46 - переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка; 47 - выключатель аварийной сигнализации; 48 - выключатель зажигания; 49 - выключатель освещения приборов; 50 - переключатель очистителя ветрового стекла; 51 - выключатель омывателя ветрового стекла; 52 - выключатель звукового сигнала; 53 - переключатель указателей поворота; 54 - переключатель света фар; 55 - реле электробензонасоса; 56 - датчик скорости автомобиля; 57 - выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей; 58 - плафоны освещения салона; 59 - электродвигатель омывателя стекла двери задка; 60 - комбинация приборов; 61 - выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 62 - главное реле; 63 - задние фонари; 64 - фонари освещения номерного знака; 65 - электродвигатель очистителя стекла двери задка; 66 - элемент обогрева стекла двери задка; 67 - датчик положения коленчатого вала; 68 - датчик детонации; 69 - датчик концентрации кислорода; 70 - реле электровентиляторов; 71 - электровентиляторы; 72 - блок предохранителей системы впрыска; 73 - к плафону освещения салона; 74 - к выключателю плафона освещения в левой двери; 75 - блок управления АПС; А - порядок условной нумерации штекеров в колодках трехрычажного переключателя
* В настоящее время не устанавливают штепсельную розетку.
** В последнее время устройство применяемых на автомобилях выключателей задних противотуманных фонарей более сложное, чем показанное на схеме устройство. Возможно, используется дополнительное реле.
Схема включения очистителей и омывателя фар
1 - очистители фар; 2 - электродвигатель омывателя фар; 3 - реле включения очистителей и омывателя фар; 4 - дополнительный блок предохранителей; 5 - переключатель света фар; 6 - переключатель наружного освещения; 7 - выключатель омывателя ветрового стекла, а также очистителей и омывателя фар; 8 - блок предохранителей; 9 - выключатель зажигания
Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя
1 - выключатель зажигания; 2 - блок предохранителей; 3 - переключатель электродвигателя отопителя; 4 - дополнительный резистор; 5 - электродвигатель вентилятора отопителя
Схема соединений автомобильной противоугонной системы АПС-2Р
В ходе эксплуатации автомобиля могут возникнуть проблемы, которые решаются только после изучения электрических схем. В статье представлены детальные схемы электропроводки внедорожника Lada 4x4 (ВАЗ 2121), которые помогут вам не только отремонтировать автомобиль, но и пригодятся при установке дополнительного электрооборудования, например, автосигнализации, видеорегистратора и других аксессуаров..
Схема электрооборудования ВАЗ-21213
1 - передние фары; 2 - боковые указатели поворота; 3 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 4 - электродвигатель омывателя фар*; 5 - коммутатор; 6 - аккумуляторная батарея; 7 - стартер; 8 - генератор; 9 - фары; 10 - моторедукторы очистителей фар*; 11 - звуковой сигнал; 12 - свечи зажиганий; 13 - концевой выключатель карбюратора; 14 - электромагнитный клапан карбюратора; 15 - катушка зажигания; 16 - моторедуктор очистителя ветрового стекла; 17 - блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 18 - датчик-распределитель зажигания; 19 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20-датчик контрольной лампы давления масла; 21 - штепсельная розетка для переносной лампы**; 22 - датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 23 - реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 24 - реле включения заднего противотуманного света***; 25 - реле включения обогрева заднего стекла; 26 - реле включения очистителей и омывателя фар*; 27 - реле включения ближнего света фар; 28 - реле включения дальнего света фар; 29 - реле зажигания; 30 - реле включения стартера; 31 - реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 32 - электродвигатель отопителя; 33 - добавочный резистор электродвигателя отопителя; 34 - лампы подсветки рычагов управления отопителем; 35 - выключатель наружного освещения; 36 - основной блок предохранителей; 37 - дополнительный блок предохранителей; 38 - выключатель света заднего хода; 39 - выключатель стоп-сигнала; 40 - регулятор освещения приборов; 41 - выключатель зажигания; 42 - трехрычажный переключатель; 43 - выключатель аварийной сигнализации; 44 - переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка*; 45 - переключатель электродвигателя
отопителя; 46 - выключатель обогрева стекла двери задка; 47 - выключатель заднего противотуманного света; 48 - выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей; 49 - плафоны освещения салона; 50 - прикуриватель; 51 - выключатель контрольной лампы прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 52 - контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 53 - выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 54 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 55 - датчик указателя уровня и резерва топлива; 56 - комбинация приборов; 57 - электродвигатель омывателя стекла двери задка; 58 - задние фонари; 59 - колодка для подключения дополнительных стоп-сигналов; 60 - колодки для подключения боковых указателей габарита; 61 - колодки для подключения к элементу обогрева стекла двери задка; 62 - фонари освещения номерного знака; 63 - моторедуктор очистителя стекла двери задка.
Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а - очистителей ветрового стекла, фар и стекла двери задка, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; б - датчика-распределителя зажигания; в - реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота; г - коммутатора; д - трехрычажного переключателя; е - выключателя аварийной сигнализации; ж - реле включения заднего противотуманного света; з - задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз); и - комбинации приборов.
* Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей; ** с 2000 г. не устанавливается; *** устанавливается с 2001 г. Раньше задний противотуманный свет включался напрямую выключателем 47, питание к которому подавалось от предохранителя 3 дополнительного блока предохранителей.
Схема электрооборудования ВАЗ-2121
1 - передние фары; 2 - боковые указатели поворота; 3 - электродвигатель омывателя фар*; 4 - регулятор напряжения; 5 - реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 6 - аккумуляторная батарея; 7 - стартер; 8 - генератор; 9 - фары; 10 - моторедукторы очистителей фар*; 11 - звуковые сигналы; 12-свечи зажигания; 13 - электромагнитный клапан карбюратора; 14 - катушка зажигания; 15 - моторедуктор очистителя ветрового стекла; 16 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 17 - распределитель зажигания; 18 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 19 - датчик указателя давления масла; 20 - датчик контрольной лампы давления масла; 21 - датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 22 - штепсельная розетка для переносной лампы; 23 - реле включения очистителей и омывателя фар*; 24 - реле включения ближнего света фар; 25 - реле включения дальнего света фар; 26 - реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 27 - дополнительный блок предохранителей; 28 - основной блок предохранителей; 29 - добавочный резистор электродвигателя отопителя; 30 - выключатель света заднего хода; 31 - выключатель стоп-сигнала; 32 - электродвигатель отопителя; 33 - реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 34 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 35 - выключатель аварийной сигнализации**; 36 - прикуриватель; 37 - выключатель очистителей и омывателя фар*; 38 - переключатель электродвигателя отопителя; 39- выключатель наружного освещения; 40 - трехрычажный переключатель; 41 - выключатель зажигания; 42 - выключатель освещения приборов; 43 - выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей; 44 - плафоны освещения салона; 45 - указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления; 46 - указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 47 - тахометр; 48 - контрольная лампа стояночного тормоза; 49 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 50 - контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 51 - контрольная лампа габаритного света; 52 - контрольная лампа указателей поворота; 53 - контрольная лампа дальнего света фар; 54 - спидометр; 55 - выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 56 - реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 57 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 59 - контрольная лампа блокировки дифференциала; 60 - выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 61 - задние фонари; 62 - фонари освещения номерного знака; 63-датчик указателя уровня и резерва топлива.
Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а - очистителей ветрового стекла и фар, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; б - реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота; в - трехрычажного переключателя; г - выключателя аварийной сигнализации.
* Устанавливались на части выпускаемых автомобилей; ** на автомобилях выпуска 90-х годов в связи с установкой реле-прерывателей 33 без пятого вывода, отсутствует коричневый провод, соединявший выключатель 35 с реле-прерывателем 33.
Система управления двигателем ВАЗ-21214
Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а - контроллера; б - блока управления автомобильной противоугонной системы; в - индикатора состояния автомобильной противоугонной системы; г - датчика скорости; д - агрегата центрального впрыска топлива; е - электробензонасоса и датчика концентрации кислорода; ж - модуля зажигания; з - датчика абсолютного давления.
Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а - контроллера; б - блока управления автомобильной противоугонной системы; в -датчика расхода воздуха; г - датчика скорости; д - индикатора состояния автомобильной противоугонной системы; е - электробензонасоса и датчика концентрации кислорода; ж - дроссельного патрубка; з - модуля зажигания.
Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-4 МЕ17.9.7 автомобилей семейства LADA 4х4 c двигателем 21214:
1 – контроллер; 2 – колодка диагностики; 3 – датчик массового расхода воздуха; 4 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 – датчик фаз; 6 – модуль электробензонасоса; 7 – колодки жгута панели приборов и жгута заднего; 8 – катушки зажигания; 9 – свечи зажигания; 10 – педаль акселератора электронная; 11 – дроссельный патрубок с электроприводом; 12 – электровентилятор системы охлаждения двигателя правый; 13 – электровентилятор системы охлаждения двигателя левый; 14 – датчик детонации; 15 – колодки жгута системы зажигания и жгута форсунок; 16 – форсунки; 17 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18 – датчик кислорода управляющий; 19 – датчик кислорода диагностический; 20 – датчик положения коленчатого вала; 21 – блок управления АПС; 22 – индикатор состояния АПС; 23 – блок предохранителей ЭСУД; 24 – предохранитель цепи питания электробензонасоса; 25 – реле электробензонасоса; 26 – реле электровентилятора системы охлаждения двигателя левого; 27 – реле электровентилятора системы охлаждения двигателя правого; 28 – реле зажигания; 29 – колодки жгута системы зажигания и жгута панели приборов; 30 – комбинация приборов; 31 – датчик скорости автомобиля; 32 – выключатель сигнала торможения; 33 – выключатель сигнала положения педали сцепления; 34 – блок предохранителей основной; 35 – реле дополнительное; 36 – контакты колодок жгута панели приборов и жгута переднего; 37 – контакты колодок жгута панели приборов и жгута заднего
turbomotor412 выложил ряд схем в своем БЖ:
Напомним, подробные инструкции по ремонту внедорожника Lada 4x4 вы найдете в этом разделе.
В зависимости от года выпуска на отечественный внедорожник устанавливались различные виды панели приборов. Примерно до 1998 года Нивы 4х4 комплектовались комбинациями приборов производства Венгрии, а после ООО "Автоприбор" (владимирская и подольская). Рассмотрим особенности этих панелей на схемах.
Распиновка щитка приборов ВАЗ 2121
Колодка X1 (красного или оранжевого цвета)
Колодка Х2 (белого или другого цвета, кроме красного/оранжевого)
К клемме "15" выключателя зажигания
Контрольная лампа дальнего света
Низковольтный вход тахометра
К габ. освешению (контрольная лампа)
К регулятору освещения приборов
К клемме "15" замка зажигания
Высоковольтный вход тахометра
К выключателю аварийной сигнализации
К выходу "D" генератора
К клемме "50" замка зажигания (стартер)
К выключателю контрольной лампы стояночного тормоза
Контрольная лампа противотуманных фонарей
Контрольная лампа обогрева заднего стекла
К лампе резерва топлива
К датчику блокировки дифференциала
К датчику уровня топлива
К датчику аварийного давления масла
К датчику уровня тормозной жидкости
К датчику температуры охлаждающей жидкости
Схемы панели приборов Нивы 4х4
Венгерская комбинация приборов до 1996 г (вид сзади), у каждого прибора имеется отдельная черная пластина с шкалой:
1 – колодка штекерного разъема с условной нумерацией штекеров; 2 – тахометр; 3 – стабилизатор напряжения; 4 – лампа освещения комбинации приборов; 5 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 – указатель уровня топлива; 7 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; 8 – резистор 36 Ом, 5 Вт; 9 – контрольная лампа системы снижения токсичности; 10 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 11 – контрольная лампа противотуманного света; 12 – контрольная лампа дальнего света фар; 13 – контрольная лампа наружного освещения; 14 – контрольная лампа указателей поворота; 15 – вольтметр; 16 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 17 – диод IN4002; 18 – контрольная лампа давления масла; 19 – контрольная лампа блокировки дифференциала; 20 – контрольная лампа резерва топлива; 21 – контрольная лампа ремней безопасности; 22 – контрольная лампа стояночного тормоза.
Венгерская панель приборов ставилась с 1996-1998 года (вид сзади), у каждого прибора имеется отдельная черная пластина с шкалой:
1 – тахометр; 2 – стабилизатор напряжения; 3 – лампа освещения комбинации приборов; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – указатель уровня топлива; 6 – контрольная лампа системы снижения токсичности; 7 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 8 – контрольная лампа противотуманного света; 9 – контрольная лампа дальнего света фар; 10 – контрольная лампа наружного освещения; 11 – контрольная лампа указателей поворота; 12 – вольтметр; 13 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 14 – контрольная лампа давления масла; 15 – контрольная лампа блокировки дифференциала; 16 – контрольная лампа резерва топлива; 17 – контрольная лампа ремней безопасности; 18 – контрольная лампа стояночного тормоза; D1, D2 – диоды IN4002; R1 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; R2 – резистор 51 Ом, 5 Вт.
Владимирская или подольская приборная панель устанавливается с 1998 года. Шкалы всех приборов нанесены на одну черную пластину:
Напомним, на сайте можно найти отчеты по доработке или ремонту отечественного внедорожника.
Lomonosov
практически все заводские партнамберы имеют в оконцовке 0
212130
21230
212140
21210почему. не знама
Поскажите, пожалуйста, есть ли где-нибудь в продаже герметичные разъёмы качественного производства с описанием применения или максимального тока. хочу перестроить проводку по своему усмотрению, заодно и разъёмы на новые все махнуть подумал.
Что-то в Яндексе не найти. Есть, но без описания.
Есть. У нас это Клемма 505, могут быть в разборе, могут в сборе с концами проводов, но это уже полуколхоз и "синяя изолента".)
Есть фирма Cargen, есть Автоэлектроника г. Тверь. Делают с концами.
Применение по желанию, на силовые не пойдёт, провода не влезут. Максимальный ток зависит больше от сечения провода, который можно запихнуть в клемму и "сальника" провода в корпус разъема, её типа во вторую очередь. На сайтах каргена и тверском есть сечение, емнип.
По клеммам надо смотреть на сайтах производителя, импортных много разных, у нас один из заводов - Волна в Изобильном.
ООоо.. спасибо!
не отвечает (на реконструкции), но каталог качнул ихний.
откликается.
Пошёл прокачивать мозг.
Добрый день! Приобрел 2121 82 г.в.
Имеем: проводку в ужасном состоянии, без контактное зажигание, торпеда с приборкой от 21213 (убитая), показометры лгут страшно, не работающая подсветка и вываливающиеся кнопки.
Цель: замена проводки, алюминиевая торпеда по спортански, приборы от 2106, тумблеры советского образца(на авто будут установлены допы), индикаторные лампы, установка блока реле и предохранителеи в торпеду.
Вопросы: Какую проводку ставить, 2121 2106 или есть еще варианты? Какой блок ставить, самодельный или покупной и от какого авто? Не возникнет ли проблем с без контактым зажиганием?
Заранее благодарю за ответы!
С добрым утром. Возник еще вопрос по проводке. Не хватает провода на электромагнитный клапан. Схему немного перерисовал.
P.S. приложил схему 2121 тут такой не видел, может кому пригодится
Без имени-1.jpg
Приветствую! Коллеги , возник вопрос. Может кто в курсе. Разбираю 2107i . Буду перекидывать двиг со всеми причиндалами . Проводку тоже хочу перенести по максимуму на свою. Так как проводке на моей скоро 40 лет. Вопрос такой . Стоит ли разбирать салон жигулей и переносить проводку , подойдет ли она на Ниву?
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж!
yosak
Не могу сказать стопроцентно точно, но - проводки 2107 инж и карбовая 2121 НЕМНОГО разные. Забулькаешься искать нужные провода, к тому же под приборы 2106 ее придется переделывать. Или панель с комбинацией у тебя уже 213е? Как я думаю, проще, но немного дольше - из новых проводов (из магазина или из проводки донора) собрать проводку именно 2121 - в ней изначально меньше вских там сложностей, присущих 2107 инжевой. А от плюсовой клеммы аккума через отдельный блок предохранителей пустить свою проводку на питание ЭБУ, ЭБН, доп.оборудования. Но - это моя мысль, так как я немного не знаю всех твоих замыслов.
Кстати, и что с того, что ей 40 лет? Видел трактор МТЗ-52 с родной проводкой 1968го года, и ничего - ездит, фары горят, бибикает, мигает поворотниками. Думаю, ничего фатального с твоей проводкой нет. Если разобрал уже машину, внимательно осмотри все провода, прозвони КАЖДЫЙ провод на обрыв, клеммы и колодки перетряси. Старые провода, думается мне. качественнее. И изоляция на них мощная, советская - ее даже зажигалка дольше плавит, чем современные проводаесли только не треснута, не закостенела или не протерлась.
Вот из за таких моментов хочу заменить. Наверно буду по месту глядеть, разбираться.
Пасиб за соучастие!
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж!
yosak
оставь свою проводку. она лучше 100% а на двиг кинешь отдельный жгут через отдельные предохранители.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж!
Прошу прощения за задержку с фотами. Проблема чисто техническая. В ближайшие пару дней будет решена. Кроме того были еще сделаны некоторые изменения, но это в другой теме.
Понять логику составителей схемы проводки ВАЗ, в частности жгута панели приборов 21213.
В процессе эксплуатации автомобиля 21213 были сделаны некоторые необходимые и не очень модернизации электропроводки - установлено реле клаксона под капотом, дополнительный стоп-сигнал на задней двери, подключены противотуманные фары, установлено 2 дополнительных плафона освещения салона, оба блока предохранителей заменены на флажковые, в свободные места на блоках установлены ранее висевшие на проводах соплями предохранители сигнализации, магнитолы, электронного тахометра, установлена подсветка всех клавиш, заменен мотор отопителя, его реостат и клавиша включения, наверное ещё что то сделано, всего сразу не упомнишь. В общем вмешательства в проводку были произведены. В процессе работы над этими модернизациями была замечена странная особенность проводки - очень часто путь + довольно замысловат, петляя, он проходит через несколько соединений, прежде чем дойдет до потребителя. Например - пресловутый 8контактный разъем становится жертвой на пути сильных токов, идущих к блоку предохранителей и к мощным потребителям. Поэтому при установке вентилятора отопителя 2108 было решено эту проблему пресечь в корне, сделав доработку схемы, описанную в FAQ
Этой доработкой ликвидируется петля между блоком предохранителей, реле света и 8контактным - предохранители и реле запитываются напрямую от аккумулятора.
В январе этого года неожиданно проявилась неприятная неисправность - стал периодически перегорать F10, причем при невыясненных обстоятельствах, закономерность перегорания установить не удалось, просто время от времени пред сгорал - я его менял. Но на прошлой неделе предохранитель стал перегорать по несколько раз в день и было решено найти наконец козу!
От F10 запитаны 3 цепи - клаксон, освещение салона и стоп-сигнал, во все три были ранее внесены изменения (см. выше) и где искать КЗ было неясно. Кстати, про логику - вот почему эти 3 цепи были объединены на один пред? Я ничего не имею против собственно объединения, сэкономили на предохранителе, молодцы, но почему именно такая компания? Ну ладно, есть проблема - ищем решение. Чтобы сузить область поиска КЗ решено эти цепи разъединить и повесить каждую на отдельный предохранитель, благо их свободных предостаточно (напомню, стоят 2 флажковых блока по 13 шт.). Первое действие - простое - отрезаем от клеммы Л предохранителя F10 один из красных проводов - методом тыка легко определить, какой из них идет на стоп-сигнал, а какой - на 2 оставшиеся цепи. Дальше удивляемся логике схемотехники - такое впечатление, что схема составлена специально, чтобы запутать электрика без высшего технического образования! Белый провод с 1 ноги разъёма 34 (к заднему жгуту, цепь салонного света) вместо прямого пути на предохранитель 10 запитан от клеммы 17 разъёма 30 (21контактный разъем к переднему жгуту, цепь клаксона) - а это хороший крюк по жгуту получается! Неисповедимы пути электричества в жгуте панели приборов автомобиля ВАЗ! Смело отрезаем его от некошерного места присоединения (напомню - отрезать белый провод с 17 клеммы 21контактной колодки 30) вытягиваем аккуратненько из общего пучка проводов - вуаля - 3 цепи разъединены! Теперь их смело можно повесить каждую на свой пред и ждать, который из них помреть, указав на место искания козы! Ждать оказалось совсем недолго - при пугании бабки бегущей через дорогу над подземным пешеходным переходом клаксон гавкнул и затих! Неисправность локализована и будет в ближайшее время устранена, а до устранения не будет гасить самое неподходящий момент стоп-сигнал и свет в салоне.
Вся работа по развязке цепей заняла около часа, не спеша и не напрягаясь, с поисками нужных кусков провода для перемычек и обжимом недостающих клемм.
Напоследок совет - при любом вмешательстве в схему проводки необходимо все изменения фиксировать на память, во избежание недоразумений, цвета проводов желательно использовать стандартные, я вот например, расплел жгут проводов с какого то старого опеля, теперь имею небольшой запас цветных и двухцветных автомобильных проводов, расположение предохранителей на колодках сохранил штатное, дополнительные вешаю только на пустые места и записываю в табличку, которую постоянно из бардачка теряю :-) и распечатываю снова и снова при необходимости (на компе и еще кое-где сохраняется)
Все номера элементов схемы соответствуют прилагаемой картинке и в свою очередь - схеме электрически соединений жгута панели приборов в сборе автомобилей семейства 4Х4 (21214,2131)
От F10 запитаны 3 цепи - клаксон, освещение салона и стоп-сигнал, во все три были ранее внесены изменения (см. выше) и где искать КЗ было неясно. Кстати, про логику - вот почему эти 3 цепи были объединены на один пред?
Подозреваю, что логика такая: пришёл, открыл дверь — свет не включился, ага, значит и стопы могут не работать. В реальности, конечно, это чаще означает, что нужно пнуть концевик двери. А может, и нет никакой логики, просто так получилось.
Кстати, машинах этого года выпуска злополучные разъёмы жгутов, похоже, наконец-то переделали, и 20 лет (с начала выпуска 21213/21214) даже не прошло.
скорее всего, изучая схему, иногда кажется, что её разрабатывали не сразу, а просто добавляли куски цепей туда, куда удобнее, а может по технологии какой не положено на одной клемме боьлше 2 проводов соединять, а предохранителей мало, вот и вышли из положения метровыми гирляндами.
я обычно когда торможу, в зеркала поглядываю и как правило вижу отраженный свет от светодиотного допстопа, он к стеклу не плотно стоит, конечно днем хуже, но всё=равно заметно.
И кстати, на критичные цепи можно ставить предохранители с светодиодным индикатором, блок под ногами в принципе видно, а в темноте уж по любому бросится в глаза, что это там под ногами светится.
Читайте также: