Замена прокладки впускного коллектора опель омега б
У моего лучшего друга и без прокладки коллектора на омеге много чем заняться можно! купил резиновую прокладку, та которая была придумана заводом изготовителем, и нет не каких проблем, зачем вообще с герметиком замарачиватся.
Спасибо рука.самая говорящая рука на свете. Мне друг сказал и без прокладки коллектора на OPEL куча чего чинить.
Как всегда мегаполезное видео. Большое спасибо, пацаны, за работу :) Желательно в деталях по прокладке коллектора показал бы!
3 часа и вынуты поршня для замены колец ))) Периодические геморрои с прокладкой коллектора не так и страшны ))
Юрий подскажите у меня ауди80 б4 2 литровая моник после ремонта головы (менял все клапана и сальники естественно на сто) появилось под свечами сырость под 2ым и 4 ым цилиндром. Машина не троит работает норм. В чем причина? Сальники клапонов или кольца поршневой.
Хм. А куда смотрел, когда первый раз собирал новую трубку? Если она так проваливалась, поеадеялся на авось? ;) У моего соседа и без прокладки коллектора на Opel куча чем заниматься )))
Расскажите подробнее о цепи привода масляного насоса на k7j, при каком пробеге ее надо менять, и может она создавать звук похожий на стук клапанов?
Обычно на колектора ставятся с завода бронзовые или медные гайки,для того чтобы метал то мягкий,при откручивании эта мягкая гайка рассыпица,но зато шпилька целеханькая,пашол на рынок купил новые гайки и все).
Проблемы с прокладкой коллектора начинают напрягать ) Спасибо Александр. Сначала начнём с пробки.В таврии в крышки перепускной клапан которий должен держать определённое довление а повышенное стравливать.
Спасибо за видео! У меня кузов с 2005г двигатель 2.7л праворукий японец. Есть ли какие то особенности у него по сравнению со старым 2.5 в отношении расхода?
Желательно в деталях рассказал бы по прокладке коллектора на OMEGA ))) Интересно, а на V8 4.2Tdi такая же проблема с шайбами?
подскажи какой расход топлива по трассе и по городу! У сына на опеле с прокладкой коллектора пока все без особых проблем ))
OFFLINE Валерий53
Всем доброго времени суток. Решил поделиться опытом замены прокладки впускного коллектора на чумотеке(темы такой вроде не нашел). У меня эта работа с перекурами и кофепитием заняла 5-6 часов. Фото будет мало,но нужные. С чего посетила эта идея? Не очень стабильно работала на холостом ходу и слышен в районе дроселя цокот,который наталкивал на мысли о подсосе воздуха,а т.к. все прокладки в том районе заменены,то осталось поменять только ее родную,прокладку впускного. Заранее скажу,что тряска пропала,работает устойчиво,но вопрос плавающих оборотов не решило,т.ч. все же буду покупать новый РХХ(хотя мыл,чистил,наносил графитовую смазку) Но пока терпимо,буду менять не скоро.
В общем,начинаем.И кстати,желательно наличие ямы(один из болтов лучше откручивать снизу,но если извернуться,то можно и сверху)
1. Отключаем "-" клемму. (потребуется снятие генератора и откл. многих датчиков)
2. Снимаем гофру подачи воздуха от фильтра и до заслонки,отключив фишки ДТВВ,ДМРВ,РХХ,ДПДЗ.В зависимости от года авто,можно сразу отсоединить датчик детонации и ДПКВ.
3. Снимаем вентилятор основной(его снятие способствует открытому доступу к кранчику слива антифриза и снятию ремня генератора)
4. Снимаем генератор (крепится на трех болтах(2 на 13 головку и 1 на 15)). Отсоединяем от него провода и аккуратно кладем неподалеку.
5. Далее снимаем саму заслонку,отсоединив шланчики и трубочки,тросик газа. Запоминаем их расположение,дабы при сборке не напутать.
6. Стравливаем давление топлива через клапан на рампе. Откручиваем трубки подачи топлива и отводим их в сторону,чтобы не мешались. Потечет немного бензина. Откручиваем саму рампу от коллектора(крепится на 2 болта на 10,один из них "масса".
7. Аккуратно потягивая на себя выдергиваем рампу вместе с форсунками из коллектора. К рампе крепится корпус-карман с проводами на форсунки и далее на другие датчики. Когда рампа полностью снимется,поворачиваем ее вверх ногами и снимаем скобы,держащие,пластиковый корпус-карман к форсункам. Далее можно разъединить и посмотреть на состояние сопел форсунок. Если в процессе снятия забились грязью,акуратно почистить. Рампу отложить в сторону.
8. Собственно теперь нам видны (медные)гайки крепления коллектора(8 шт. на 13) В моем случае некоторые открутились хорошо,другие вместе со шпильками. Но ничего не заломано и выглядит как новое)))
9. Далее снимаем кронштейн генератора,тот самый к которому крепится генератор)
10. Снизу коллектор держит тоже кронштейн,я откручивал этот болт(на 13) снизу,т.к. имеется яма,но можно его нащупать и сверху.
11. После этого бережно снимаем коллектор,полностью будет не снять,т.к. к нему с задней стороны подходит вакуумная трубка тормозов. Я ее не откручивал. Прокладку можно поменять и так.
Все собираем и устанавливаем в обратной последовательности. После чего заливаем антифриз. Убедитесь в том,что все подключили и затянули.
Ну собственно немного фото
На первых 2-х фото видно,что моя прокладка во время демонтажа коллектора развалилась на ровном месте.
3-е фото тот самый болт снизу на 13
4-е фото красным обведены скобы крепления кармана с проводами к форсункам(4 штуки,НЕ потерять. )
5-е фото гайки крепления коллектора к ДВС
ПыСы. Дополнения к отчету приветствуются,т.к. мог забыть что-то дописать . Всем удачи!
Guest_Villy177rus_*
приветствую всех. Недавно стал обладателем чудесной омеги. При покупке хозяин честно признался что не совсем в порядке выхлопная система (на и не утаить этого -))) Короче, камрады сказали что нужно менять прокладку коллектора. Подскажите примерную цену в которую мне встанет деталь и работа. Заранее спасибо.з.ы. Тут где то упоминался сервис в жулебине, хотелось бы поподробнее -))
Guest_Потёмкин_*
OFFLINE x-MenSky
приветствую всех. Недавно стал обладателем чудесной омеги. При покупке хозяин честно признался что не совсем в порядке выхлопная система (на и не утаить этого -))) Короче, камрады сказали что нужно менять прокладку коллектора. Подскажите примерную цену в которую мне встанет деталь и работа. Заранее спасибо.з.ы. Тут где то упоминался сервис в жулебине, хотелось бы поподробнее -))
Guest_Villy177rus_*
Guest_Паяльник_*
Прокладка-50 рублей, замена-если есть яма сам, если нет-то 300-700 рублей в зависимости от наглости сервиса.
OFFLINE Dik
К сожалению , болезнь х20хеv - лопающийся выпускной коллектор , нерадивые продавашки парят мозг , мол прокладка прогорела . У меня тоже самое было . По ценам : коллектор около 5000 ( я оригинал брал ) , прокладка около 150 рублей . Советую поменять сразу шпильки и гайки . Делал сам , поэтому сколько за работу возьмут хз . Да и еще , заодно лучше поменять прокладку приемной трубы . Если при съеме коллектора сломают хоть одну шпильку , грозит съем головы - 5500 работа +прокладки . Если есть вопросы - спрашивай , сам недавно свой двиг перетряхивал
Guest_Villy177rus_*
Всем спасибо за советы. Надеюсь обойдется малой кровью -)) После посещения сервиса обязательно отпишусь.
Guest_Villy177rus_*
Дамы и господа, спешу вам доложить. Разводят на деньги неопытного опелевода. Просят за замену прокладки коллектора+прокладку штанофф+прокладку клапанной крышки.3400 деревянных. Нормально?
Guest_John-John_*
Guest_John-John_*
OFFLINE Dik
Дамы и господа, спешу вам доложить. Разводят на деньги неопытного опелевода. Просят за замену прокладки коллектора+прокладку штанофф+прокладку клапанной крышки.3400 деревянных. Нормально?
Ну что тебе сказать ? Тут кто-то писал , что в сервисе за замену прокладки клапанной крышки просят 1500 рублей , по-моему это слишком , меняется за час под пиво и разговоры " за жизнь" . Прокладка штанов вообще меняется элементарно , с прокладкой коллектора сложнее , могут шпильки сломаться , а это уже съем головы и попадос на деньги . Советую делать самому , если сомневаешься - на вектра форуме есть чел - pilot svl , делает недорого и с гарантией
Guest_Volf_*
Дамы и господа, спешу вам доложить. Разводят на деньги неопытного опелевода. Просят за замену прокладки коллектора+прокладку штанофф+прокладку клапанной крышки.3400 деревянных. Нормально?
Советую делать самому , если сомневаешься - на вектра форуме есть чел - pilot svl , делает недорого и с гарантией
Про чела могу подтвердить. Дельный.Сам к нему ездил.Рекомендую.
Guest_Villy177rus_*
Камараден! Все оказалось плохо. Одной шпильки не было вообще, другая свернута нах (1 цилиндр). Попал на съем головы. Мычание на 6000 рубалоф за все про все. Звонил предыдущему хозяину, который после пыток признался во всем.Гад, скотина, убивать таких.Коллектор цел и это радует.
OFFLINE Dik
Да лан , у меня был коллектор с трещиной , в сервисе сказали прокладка приемной трубы
Guest_Mr.Xoxa_*
----------------А я вот тоже никак не соберусь поменять клектор.. Сечет емае.. Одно радует, что с правой стороны! Может у когонибудь есть опыт замены колекторов на Vшках?
Guest_Villy177rus_*
приветствую всех. Недавно стал обладателем чудесной омеги. При покупке хозяин честно признался что не совсем в порядке выхлопная система (на и не утаить этого -))) Короче, камрады сказали что нужно менять прокладку коллектора. Подскажите примерную цену в которую мне встанет деталь и работа. Заранее спасибо.з.ы. Тут где то упоминался сервис в жулебине, хотелось бы поподробнее -))
Guest_Потёмкин_*
OFFLINE x-MenSky
приветствую всех. Недавно стал обладателем чудесной омеги. При покупке хозяин честно признался что не совсем в порядке выхлопная система (на и не утаить этого -))) Короче, камрады сказали что нужно менять прокладку коллектора. Подскажите примерную цену в которую мне встанет деталь и работа. Заранее спасибо.з.ы. Тут где то упоминался сервис в жулебине, хотелось бы поподробнее -))
Guest_Villy177rus_*
Guest_Паяльник_*
Прокладка-50 рублей, замена-если есть яма сам, если нет-то 300-700 рублей в зависимости от наглости сервиса.
OFFLINE Dik
К сожалению , болезнь х20хеv - лопающийся выпускной коллектор , нерадивые продавашки парят мозг , мол прокладка прогорела . У меня тоже самое было . По ценам : коллектор около 5000 ( я оригинал брал ) , прокладка около 150 рублей . Советую поменять сразу шпильки и гайки . Делал сам , поэтому сколько за работу возьмут хз . Да и еще , заодно лучше поменять прокладку приемной трубы . Если при съеме коллектора сломают хоть одну шпильку , грозит съем головы - 5500 работа +прокладки . Если есть вопросы - спрашивай , сам недавно свой двиг перетряхивал
Guest_Villy177rus_*
Всем спасибо за советы. Надеюсь обойдется малой кровью -)) После посещения сервиса обязательно отпишусь.
Guest_Villy177rus_*
Дамы и господа, спешу вам доложить. Разводят на деньги неопытного опелевода. Просят за замену прокладки коллектора+прокладку штанофф+прокладку клапанной крышки.3400 деревянных. Нормально?
Guest_John-John_*
Guest_John-John_*
OFFLINE Dik
Дамы и господа, спешу вам доложить. Разводят на деньги неопытного опелевода. Просят за замену прокладки коллектора+прокладку штанофф+прокладку клапанной крышки.3400 деревянных. Нормально?
Ну что тебе сказать ? Тут кто-то писал , что в сервисе за замену прокладки клапанной крышки просят 1500 рублей , по-моему это слишком , меняется за час под пиво и разговоры " за жизнь" . Прокладка штанов вообще меняется элементарно , с прокладкой коллектора сложнее , могут шпильки сломаться , а это уже съем головы и попадос на деньги . Советую делать самому , если сомневаешься - на вектра форуме есть чел - pilot svl , делает недорого и с гарантией
Guest_Volf_*
Дамы и господа, спешу вам доложить. Разводят на деньги неопытного опелевода. Просят за замену прокладки коллектора+прокладку штанофф+прокладку клапанной крышки.3400 деревянных. Нормально?
Советую делать самому , если сомневаешься - на вектра форуме есть чел - pilot svl , делает недорого и с гарантией
Про чела могу подтвердить. Дельный.Сам к нему ездил.Рекомендую.
Guest_Villy177rus_*
Камараден! Все оказалось плохо. Одной шпильки не было вообще, другая свернута нах (1 цилиндр). Попал на съем головы. Мычание на 6000 рубалоф за все про все. Звонил предыдущему хозяину, который после пыток признался во всем.Гад, скотина, убивать таких.Коллектор цел и это радует.
OFFLINE Dik
Да лан , у меня был коллектор с трещиной , в сервисе сказали прокладка приемной трубы
Guest_Mr.Xoxa_*
----------------А я вот тоже никак не соберусь поменять клектор.. Сечет емае.. Одно радует, что с правой стороны! Может у когонибудь есть опыт замены колекторов на Vшках?
В общем частая и обычная проблема дизельных моторов 2.0 и 2.2 — засранность коллекторов. Возникает оная по причине износа турбины, закидывания масла, клапане ЕГР который сам по себе паскуда редкостная пашет как хочет и пускает из выхлопа все во впуск как проститутка со стажем )))).
Также по причине дефекта прокладок может возникать свист "как будто турбина" при ускорениях и чаще всего многие умники приговаривают сразу турбину — КОНКРЕТНЫЙ случай, но это всего лишь прокладки.
.
Итак. Для разбора нам понадобится — головка е8, е10, 10, пара трещоток с двумя удлинителями, набор звездочек, ключ на 17 и советский 17-13 (в идеале просто короткий). Работы производятся со стороны водителя, для удобства подстелите коврик на крыло (и крыло целее и вам помягше)))
1.откручиваем газовый упор с пассажирской стороны — мешать он в принципе не мешает, но комплекции и размах плеч бывает разный, так что примерьтесь
2. откручиваем пластиковую накладку Опель Экотек (3 винта под звездочку)
3. скусываем хомутики крепления жгутов под накладкой (желательно все)
4. откручиваем и вынимаем металлическую площадку крепления этих жгутов (2 болта под Е, один из них (ближний к вам) короткий, он единственный "обрезок" который встает только на свое место)
5. отсоединяем вакуумную трубку клапана ЕГР на впускном коллекторе и откручиваем сам клапан (два болта под е10) также не теряем резиновое кольцо-уплотнитель на ноге клапана.
6. отсоединяем площадку с вакуумным клапаном к которому шла трубка ЕГРа. черный стоит у коробки-треугольника и аккумулятора (два болта) и просто откидываем его в сторону левее от вас
7. дальше откручиваем пластиковую "рампу" с идущими в ней проводами от двух жгутов, попутно отсоединяя еще вакуумные трубочки идущими вдоль мотора. (тут у всех по-разному смотря сколько ванек-кулибиных лазило)
8. отсоединяем датчики на термостате (2 штуки, маленький сдвигается вбок, а не тянется вверх)
9.вытягиваем трубки обратки
10. откручиваем магистрали тнвд (ключ на 17 обычный)
11. для удобства ослабьте гайки этих магистралей снизу у тнвд ключом на 17-13 (коротким ключом крайние к вам придется открутить, чтобы ослабить стоящие дальше). Это действие позволит вам убрать мешающие магистрали, а не гнуть их туда-сюда при сборке-разборке. Также учитывайте момент завоздушивания.
12. откручиваем верхнюю крышку впускного коллектора (8 болтов, при сборке аккуратно затягивайте крайний верхний правый болт — неудобство порождает чрезмерное усилие и возможный срыв резьбы)
13. отщелкиваем с правой стороны датчик на крышке коллектора
14. вынимаем крышку вверх и в сторону моторного щита.
15. аккуратно убираем наросты г*вен с гаек корпуса заслонок, откручиваем 7 гаек головкой на 10
16. поднимаем вверх и вправо блок заслонок.
.
Снятие патрубка от интеркулера, как и установку женских прокладок я уже не расписывал))) Сборка в обратной последовательности. Прошу также учесть разные нюансы от прежних хозяев и количество разных-отсутствующих винтов-гаек-болтов. Мойка и чистка говен делается чем угодно — хоть керхером-ножом-отверткой, хоть химией для карбюратора-бензином-керосином. Удаление вихревых заслонок также на ваше усмотрение, но про обрыв таких заслонок и их осей я наслышан больше на бмвшных моторах нежели на серии dth\dtl. Всем мира и добра от бобра, а также три часа времени на "это, так сказать, мероприятие" (с) Вицин %))
"
П.С. развоздушивание системы делается наживлением гаек магистралей тнвд у гбц до конца, но без зажима и работой стартера до появления течей солярки. В случае дохлого аккума — груша или тягайтесь на галстуке.
.
Отдельная благодарность Алексею Линичу и Александру Буйлову из OPEL OMEGA CLUB BELARUS!
Opel Omega 1998, engine Diesel 2.0 liter., 101 h. p., Rear drive, Manual — scheduled maintenance
Comments 9
Доброго дня . На днях обратил замасляное пятно возле вакуумного насоса. Решил поменять прокладку под ним и все почистить. Снял бошку с датчиком впускным и заслонкой, а там пипец 3 болта почти окручены и болтаются(крыши впускной). Думал подожму а хрен бол прокручивается. Достал бол а нанем алюминевая резьба, значит сорвало как то или до меня. Как теперь личить даже незнаю, И получается от этого и сифонило из под крышки. Либо метчиком, либо что то накручивать, футорак у нас наверное ненайдеш.Может дадите дельный совет.
Читайте также: