Замена прокладки поддона bmw x5
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла БМВ X3 по цене от 700 до 4500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения X3 [E83, E83 [р.], F25, F25 [р.], G01] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Ремонт и обслуживание БМВ. Ремонт двигателей. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Персональная семейная скидка 20% на весь год!
Техническое обслуживание, ремонт BMW. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Установочный центр. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.
Техническое обслуживание и слесарный ремонт BMW. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.
Обслуживание и ремонт автомобилей BMW от 2010 года выпуска. ТО, все виды слесарных и электротехнических работ! Ремонт любой сложности! Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.
Ремонт, техническое обслуживание BMW. Для новых клиентов - бесплатная диагностика по 41 пункту! Не навязываем лишние услуги и работы
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла БМВ X5 по цене от 700 до 4500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения X5 [E53, E53 [р.], E70, E70 [р.], F15, G05] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Ремонт и обслуживание БМВ. Ремонт двигателей. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Персональная семейная скидка 20% на весь год!
Техническое обслуживание, ремонт BMW. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Установочный центр. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.
Техническое обслуживание и слесарный ремонт BMW. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.
Обслуживание и ремонт автомобилей BMW от 2010 года выпуска. ТО, все виды слесарных и электротехнических работ! Ремонт любой сложности! Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.
Мы оказываем услуги по ремонту и техническому осблуживанию БМВ. Диагностика, слесарный ремонт. Шиномонтаж
Техническое обслуживание и ремонт BMW. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Дооснащение авто
техцентр выполняет работы по техническому обслуживание, ремонту BMW. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.
Обратившись в сервис SportKB вы не только сэкономите свое время, но и избавите себя от трудоемкой работы.
Присоедините отрицательный кабель к аккумуляторной батарее.
В случае отсутствия течи автомобиль сдается в эксплуатацию владельцу. Почему замена прокладки поддона картера BMW E53 должна проводиться в мастерской?
Несложная на первый взгляд работа требует несколько часов времени. Это при наличии опыта, необходимых расходных материалов и детального знания всех этапов замены. Если подъемного устройства нет, заведите трос через серьги на двигателе и вставьте прочную трубу через трос.
Обоприте трубу на подставки или на подкапотную часть крыльев. Двигатель медленно поднимите, убедившись, что при этом не захвачен какой-либо кабель или шланг. Подъемное устройство двигателя опирается слева и справа на балки двигателя.
Медленно поднимите двигатель с подъемным устройством примерно на 5 мм. Отсоедините рулевой вал от рулевого механизма. Для этого отверните зажимной болт и снимите карданный шарнир у рулевого механизма. Отверните болты крепления и снимите насос гидроусилителя руля.
Справочник BMW серии 3
Отведите его в сторону вместе с присоединенными шлангами, привязав проволокой к двигателю. Если гидросистема вскрывается, необходимо соблюдать чистоту, т. Ослабьте болты крепления опор двигателя слева и справа, отвернув их на четыре оборота. Отверните гайки крепления обеих опор с нижней стороны автомобиля.
Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма. Эта операция описана в разделе ” Снятие и установка нижней секции вала рулевого управления “. Снять насос гидроусилителя рулевого управления трубопроводы остаются подсоединенными. Опустошить бачок гидроусилителя рулевого управления и отвести в сторону и закрепить трубопроводы остаются подсоединенными.
Справочник BMW – X5
Ослабить верхние гайки левой и правой подушек крепления двигателя, нижние гайки отвернуть. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки. При отсоединении батареи стираются данные в электронных блоках памяти, например, памяти неисправностей двигателя.
Обратитесь к рекомендациям Раздела Снятие и установка аккумуляторной батареи. Отсоедините коробку воздушного фильтра со шлангом от патрубка дроссельной заслонки и выньте, обратитесь к Разделу Снятие и установка корпуса воздушного фильтра и измерителя массы воздуха. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
Ремонт и продажа Б/У запчастей БМВ Х5 Е53
Отверните болты крепления и снимите нижнюю облицовку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка нижнего щитка двигательного отсека.
Снимите шланг возврата масла с маслоотделителя у направляющей трубы указателя уровня масла.
Для этого раскройте хомут. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Отверните направляющую трубу указателя уровня масла у держателя, болт 14 , см. Выньте трубу наверх из поддона картера.
замена прокладки масляного поддона bmw x5 e53 часть3
Обратите внимание на уплотнительное кольцо. Застропьте двигатель за подъемное устройство и приподнимите его.
Если подъемного устройства нет, заведите трос через серьги на двигателе и вставьте прочную трубу через трос. Капли или запотевания легко заметить. Если есть подтеки — чуть сложнее. Для начала стоит определиться, какое масло вытекает. Затем — откуда и почему.
Всем привет. Очень долго я откладывал данное ТО, так сказать готовился =).
ஜ════════ஜ۩۞۩ஜ════════ஜ
С прокладкой клапанной крышки и масляного стакана было все понятно, их я заменил еще в первые месяцы владения Бобиком, так как замена несложная, а вот прокладку поддона я отложил, уж сильно мутная процедура. Но настало и её время =) .
ஜ════════ஜ۩۞۩ஜ════════ஜ
Итак, в этой записи делюсь полученным опытом замены прокладки поддона двигателя.
Очень помогли одноклубники — драйвовчане: PAVEL001-66 и Valtersss, подробно рассказали как делать эту процедуру, что попутно стоит заменить, ну и различные тонкости.
====Самое главное — это не экономить на прокладках и сальниках, брать только оригинал, дабы не лезть повторно. Как показывает практика, неоригинал ходит мало, а часто и пару месяцев не живет.====
ஜ════════ஜ۩۞۩ஜ════════ஜ
По факту текла прокладка поддона и сальник переключения передач, но попутно решил заменить все сальники в той области, получилась такая картина:
— Замена прокладки поддона двигателя
— Замена заднего сальника коленвала
— Замена переднего сальника АКПП
— Замена сальника переключения передач
— Замена сальников и резиновых колечек переднего редуктора
И уже при заезде на ремонт вскрылись уставшие пыльники шрусов наружных, их тоже пришлось заменить.
С ремонтом мне помог друг, он руководил процессом, если бы не он, то ехал бы я на СТО которые я стараюсь обходить стороной.
ஜ════════ஜ۩۞۩ஜ════════ஜ
Начнем по порядку.
Сняли мы сначала коробку.
Друг процедуру знал, поэтому обошлось без помощи интернета. Но для себя я находил информацию, может пригодится кому:
Запись с форума о ремонте коробки — перебрал акпп
Заменили сразу сальник передний и сальник переключения передач
Сальник передний сразу за бубликом стоит.
Сальник АКПП лучше ставить через оправку, мы её сделали из пластикового носика который накручивается на тюбик герметика.
Статьи по замене сальника переключения передач:
— по ТИСу
— Запись с драйва
По запчастям нам понадобилось:
— Передний сальник АКПП — BMW № 24121423529 — 1 479 р.
— Масло на доливку в АКПП, у меня оставалось ПетроКанада с последней замены около 2.5 литров, хватило с лихвой, еще и осталось.
Вот два подходящих сальника переключения передач:
— сальник переключения АКПП — GENERAL MOTORS № 8644709 — 371 р. Этот сальник мы испортили, так как начали вставлять без оправки и пошел криво.
— сальник переключения АКПП — PRECISION № 52509 — 78 р. Этот уже поставили с самодельной оправкой и он вошел идеально.
Подходят они оба на коробку GM, на оригинал я зажлобил 2 к отдавать (жалоб на аналоги не нашел, да и заменить его можно спокойно без снятия коробки), но в оригинале один плюс, в комплекте идет оправка для забивания сальника.
С коробасом мы закончили и отложили его в сторону.
ஜ════════ஜ۩۞۩ஜ════════ஜ
Принялись за двигатель.
Сразу заменили задний сальник КВ
Ну и принялись за разборку всего мешающего для замены.
Делали все по инструкции из этой записи, автор указан в начале моей записи — Замена уплотнения поддона двс.
Прокладка поддона реально оказалась дубовая.
По запчастям нам понадобилось:
— Монтажное кольцо редуктора — BMW № 11137506632 471 р. — Брать однозначно! Без него масло польется ручьем, спасибо Valtersss за информацию.
— Масло CASTROL Syntrax Longlife 75W-90 (1л) — CASTROL № 154F0A 757 р. — позже перейду на оригинал.
— Кольцо круглого сечения — BMW № 31511213527 — 132 р. х 2 шт. = 265 р.
— Сальник со стопорным кольцом (для редуктора) — BMW № 33107505601 — 672 р.х 2шт. = 1 344 р.
— Уплотнительное кольцо датчика уровня масла — BMW № 12611744292 — 260 р.
— Уплотнитель металл, прокладка поддона М54 — BMW № 11131437237 — 1 554 р.
— К-Т СМЕННОГО ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА — BMW № 11427512300 — 550 р.
— Фильтр воздушный — FEBI № 27027 — 422 р.
— Масло в двигатель синтетика 5w40 — 8 л.
— Сальник КВ задний — BMW № 11142249533 — 1 292 р.
Пригодилось и подошло все.
Собрали все в обратном порядке, залили и долили масла. Поменяли пыльники на приводах. Так как не было времени заказывать, пришлось брать, то что было в наличии — Swag по 900 р. за штуку. итого отдал 1800 р.знаю что дорого, но еще раз повторюсь, не было времени ждать.
Сейчас прохожу обкатку и наблюдаю, пока все нормально, надеюсь и дальше будет так =).
Вот в принципе и все, процедура неприятная и долгая, но выполнимая, главное не торопиться и быть готовым, что если сами делаете все, то машина какие-то дни постоит на приколе. СТО конечно сделают за пару дней, но им веры нет!
До новой записи!
P.S. Следующая запись будет о встрече нашего BMW клуба =), потихоньку развиваемся и становимся серьезнее =)
И хочу поделится радостью.У Бобика есть теперь еще один дом. Раньше я жил в г. Сосногорске, но пару лет как перебрался г. Ухту (23 км. южнее Сосногорска). Гараж остался в Сосногорске, он был небольшой но я его сделал уютным.
Мотаться за 23 км. было очень не удобно и я жил мечтою, что в Ухте у Бобика тоже будет дом. И как раз пока Бобик стоял на ремонте, я стал хозяином гаража в Ухте. Новый гараж на пару квадратов больше старого и уже отделан внутри, осталось только организовать полочки, мойку, сделать все удобным.
Заехал сразу после ремонта =). Старый хозяин вынес весь хлам, что есть большой + и можно все организовать как мне удобно.
Буду благодарен за интересные идеи и подробные записи обустройства гаража, хочется его сделать очень комфортным для ремонтов и апгрейдов.
Еще интересно кто где воду берет, возить в новый уже не вариант.
Читайте также: