Замена прокладки клапанной крышки тойота премио
Комментарии к теме Снятие клапанной крышки Toyota Premio
Ахахаха. Залез глянуть какие там болты и нет ли тореексов. Наткнулся на п*ец. Жесть какая. Тнвд это егр. 3 литра масло через прокладку. Автор красавчик. А то что мотор уже в мазуте и маслоотделитель весь в уже в слое дерьма пофиг. Прокладочка новая. Ммм найс
Добрый день, провел диагностику так как вы показали,двигатель работал ровно,поменял масло отделитель полностю.стал работать лучше,но слегка подтраивает. Помогите! Что может быть
2.0 dxi Санг ёнг Кайрон дизель. У меня проблема тупо наберает обороты до 2000 об. Плохо реагирует, а потом хорошо едит. Форсунки чистили на стенде. Не дымит. Двигатель работает нормально. Помогите решить проблему подскажите если возможно.
А что за ключ? В продаже я видел ключ со шкалой 0-140. Но что-то есть сомнение что таким ключом 10Нм можно точно тянуть, слишком уж широкий диапазон.
Подскажыте пожалуйста, вынужден был скинуть ремень грм без фиксации меток, как теперь шкив коленвала выставить в вмт.
Мда, 180 кобыл на чугунном блоке в 2 литра битурбо 100 тыс. и капремонт, а сейчас китацев двух литровых битурбо с люимния по 200+ кобыл нахваливают как сверх тачки(это писец(
всё это уже давно существует, только напрасное трата время и т.д. полумера этому движку не поможет, только разборка со всеми этапами востановления
У меня на гольф3 93 года в коллекторе трещина. Менять лучше или варить? И что бы снять коллектор, сварщик говорит, голову надо снимать. Насколько это верно? Мне кажется, не надо голову снимать. И если можно, ссылку киньте, где показывают, как снять коллектор. У меня универсал, не хэтчбек.
Тепловой зазор выставляется между клапаном и регулировочным болтом- зазор из книги авто. Зазор между распредвалом и коромыслом будет немного отличается, из-за приближении к точке опоры, то есть меньше-что в принципе вы и рекомендуете.
Добрый день! Хочу спросить как можно поченить дроссель volvo s60 фирмы magneti morelli слабый сигнала?
И еще вопрос. Если подумать, то какой смысл в шарике? Так как во впускном коллекторе всегда разряжение. Почему бы не зделать прямоток? Ведь именно шарик является причиной выхода из строя этого клопана и как следствие превращение масла в гудрон. Так как многие не шарят в авто вООООбще.
Добрый день)) такая проблема сегодня при замени жыжы в акпп решыл убить время при высыхании герметика )) решыл посмотреть в каком состоянии свечи так как двиг подтраивает( увидел на катушках масло при детальном рассмотрении увидел что масло течет с сальников причем не во всех целиндрах сильно в 2 и 3 (
Прошу довадь советы по существу так как машина не мая и предположения не прокатят(( реальный пробег 110 тысячь машына пришла с японии на 96 тысечах( масло льеся эссо ультро полусинтетика ! машына папина если че ремонтировать всеравно мне(
да ниче страшного собственно нет.
поменять прокладку, при этом затягивать динамометрическим ключем в соответствии с мануалом.
Вот как бы я поступил в такой ситуации:
В смысле я так и поступил. )))
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
СанекSATA
Прокладка меняется по состоянию, ценник около 400руб, думаю что при 100000км пробега возможно прокладка задубела, на 1NZ при пробеге 115000км так и было, при снятии просто кусками развалилась, на 1ZZ при 42500км пробега все нормально "живая".
Менять не сложно. смотри картинки, спрашивай что непонятно, я недавно вскрывал крышку клапанов на 1ZZ.
1. снять пластиковый кожух на двигателе, две гайки
2. снять два шланга рециркуляции газов, один толстый спереди (правый угол), второй справа сбоку (тонкий)
3. снять катушки зажигания
4. снять пластиковую планку для проводки проводов.
5. раскрутить болты и гайки по схеме (см. рис.)
6. аккуратно поддеть с левого бока крышку клапанов отверткой, как только крышка начнет открывать далее аккуратно по периметру.
Сборка в обратном порядке, естественно нужно сфотать состояние двигателя. протереть все поверхности контакта и колодцы сухой тряпкой, установить новую прокладку в крышку клапанов промазать герметиком места стыковки крышки цепи и блока и установить крышку клапанов на свое место :))) короче 30мин делов с прекурами ;)
Миниатюры Изображения
Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "
Добрый время суток, может кто скажет второй раз меняю прокладку за месяц опять пропускает в одну чашку,и когда винимаеш шупа на обороте реагирует.!
Я вот купил у меня подтикает масло теперь чтото с фтулкой распорной начитался теперь думаю или в раздумиях менять надо но боюсь как говарится с затягом гайки
Очень творческий подход к съёмкам.;)концовка с танцами вообще огонь;)круто двери закрылись и маздочка помчалась в горизонт.шедервр.
НИКОГДА НЕ ДОВЕРЯЙТЕ РЕМОНТ ТАКИМ ДАУНАМ. надо мазать герметик, тем более туда нужно раза в 3 меньше, чо вы . занимаетесь? вам потом по приколу счищать этот герметик? герметик наносится только в острых углах на прокладку. масло на какой помойке покупаешь? купи ты энеос нормальные чистые эелезки после него.
Мне в сервисе по переборке 1msfe крышки меняли. Это дорого. Просмотрев ваше видео посетила мысль. Как всегда ночью. Для надёжности донную часть посадочного места под заклёпки рассверлить на 1 мм больше самого отверстия. Для этого можно изготовить спецсверло самостоятельно.
скажите пожалуйста, со стороны коробки там есть сальники на распредвалах или там просто заглушки. Ато масло подтекает(
Мир, Загир, тебе и близким твоим. Да воздаст Всевышний благом. хотел поделится своим печальным опытом. перебирал двигатель на мазде 6. и решил промыть пласмассовый рессивер или колектор впускной воздушный. поехал на мойку, пробил все керхером. собрал двигатель, завел, на холостых нормально. дал оборотов, примерно на 3-4 тысячах появился стук. я потом этот двигатель еще несколько раз разбирал чтобы найти причину этого стука. стук был синхронно оборотам двигателя. в итоге пока разбирал-собирал нескошько раз еще накосясил (недотянул должным образом шкиф коленвала) пришлось покупать запчасти). причина стука оказалась в том, что внутри этого впускного воздушного колектора два ряда заслонок, которые я сбил керхером. и при 3-4 тыс. оборотах они стучали. цена на тот момент этого колектора бала примерно 40000 руб. запчасти обошлись на 20000. колектор мы не покупали. клиент уехал с таким. денег не заплатил. за запчасти плотили мы сами. вот мой печальный опыт. зачем полез в двигатель, ведь я автоэлектрик) двигатель бензин, машина до сих пор ездит так. прошло два года.
Комментарии к теме Снятие клапанной крышки Toyota Premio
Натяжной ролик к ремню генератора никаким боком. Ремень натягивается самим генератором. Ролик нужен для натяжки ремня ГРМ. К мастерам которые половину мотора разбирают для снятия впускного колекктора ездят только лохи. Это про с16nz. Автор - любитель. Чем больше разобрал тем больше денюжек.
С магистралей топлевных топлево нужно слить.Роз.еденить фишку под сидушкой,Включить зажигание И провернуть стартером (авто может завестись может нет) если не завилось тогда открыть капот и нажать на нипель в топлевной рампе и стравить давления.Дальше отсоединить клемы с АКБ и тогда снимать модуль эбензонасоса. Удачных ремонтов всем.
You have helped me out a lot and saved me a lot! but I wanna know. if you can make a video on how to replace transmission solenoid if you're able.. thanks I'll appreciate it
я поставил оригинальное кольцо, до этого китайские ставил быстро прогорали, последняя вообще задень прорвалась, оригинальное кольцо вообще по другому выглядит я аж ахринел, зацени
Уважаемый автор. Видел а одном видео по фазер что лучше держать уровень масла чуть выше что бы не было треска при запуске. Вы в этом видео говорили что это чревато течью. Как же правильно? И почему раньше она писала -oil good. А теперь нет?Масло менял с фильтром.
У меня утром на холодном запуске синий дым выходит.а потом пар идёт с запахом горелого масло.Почему?Са льники клапанов или кольцый?
Форд-сьерра! Хрен третий горшок отрегулируешь пока карбюратор не снимешь! А в общем самая простая и дешевая в ремонте.
Толковый ролик. Сегодня такое произошло. С глушака белый дым. Перед этим выплеснуло тосол из бачка. Грешил сначала на термостат, а когда увидел белый дым, то понял.
вы залили масло в свечной колодец? Если компрессия увеличится, это кольца пропускают? А головка нормальная? Вопрос еще один плиз: некая головка блока цилиндра? Если компрессия останется как есть это поршни и кольца нормальные, а головка капец. Я правильно пересказал ваши слова? Можете пожалуйста дать подробный ответ, почему это все так? Спасибо.
Станислав
Красноярск
Вот наконец-то заменил прокладку клапанной крышки и сальники свечных колодцев на своем СтарлЁте! движка 4E-FE 1994 ноябрь 1994 года выпуска.
Зимой, когда были морозы под 40, заметил что выдавило масло через сальник свечного колодца 4го цилиндра. Правда было это 1 раз, и я задумался над тем что пора бы их поменять.
Далее откручиваем 5 гаечек на 10 и еще 1 болтик, которым прикручена колодка проводов, что стоит над форсунками. Чтобы она не мешала нам, отщелкиваем справа сзади защелку и максимально возможно отодвигаем эту колодку вверх. Получится около 5 см, дальше не дадут провода, но и этого достаточно чтобы снялась клапанная крышка. Также снимаем 2 шланга вентиляции картера.
 |
Чтобы снять крышку, я взял довольно мощную отвертку и вставил ее между клапанной крышкой и головокой блока, там как раз такая площадка есть, работя отверткой как рычагом, сдернул немного крышку. и потом чуть правее передвинув отвертку продолжаем сдергивать крышку. Здесь главное сдернуть сначала, а потом уже совсем легко идет.
 |
Сняли клапанную крышку.
 |
Начинаем с того что снимаем с нее старую прокладку. Моя в некоторых местах была потрескавшаяся, хотя еще очень даже ничего.
 |
Потом я снял сальники свечных колодцев. Для этого кладем крышку на пол, лицевой стороной вверх. Вставляем отвертку между сальником и самой крышкой (там расстояние как раз 5 мм примерно) и работая отверткой также как и при снятии самой клапанной крышки, вдавливаем сальник внутрь, то есть он как бы проваливается и так легко достаточно. Вся эта операция заняла по 30 секунд на каждый сальник. Да уж, этим резинкам досталось, они буквально крошились в руках.
 |
Теперь необходимо как и написано в книжке, запрессовать новые сальники. В книжке нарисована какая-то болванка металлическая, по диаметру совпадающая с сальником. У меня такой не было и я использовал самую большую головку которая у меня была на 32. Взяв молоток и эту головку, аккуратными небольшими ударами, запрессовываешь сальник в гнездо. Предварительно необходимо сделать это гнездо чистым. Я использовал для этого тряпку и ацетон. Кстати головка на 32 для запрессовки маловата. Думаю на 36 лучше подойдет. Я запрессовывал как бы по кругу иначе можно порвать сальник.
 |
 |
 |
Также я оттер клапанную крышку и ее торец, там где была старая прокладка. На головке движки я также обезжирил места, где должна была лечь прокладка.
 |
Далее вставляем новую прокладку в клапанную крышку. В ней имеется канавка в которую и должна войти прокладка. У меня все так и произошло. Так же теперь необходимо нанести герметик на сальники свечного колодца, чтобы они еще лучше загерметизировали стык. А также на прокладку крышки, в тех местах где есть как бы углубления под распредвалы и там где к катушке. На остальную часть прокладки не нужно мазать герметик.
И теперь самое ответственное, установка крышки на место. Ура, установили. Стоит отметить, что там где крышка притягивается гайками, под этими самыми гайками стоят шайбочки. Они имеют форму блюдца, то есть как бы с углублениями, в этих углублениях стоят маленькие колечки-прокладки. Мои все были потрескавшиеся, а на 1 даже кусочек выкрошился. Так вот мне их пришлось также намазать герметиком. Теперь все прикручиваем на место.
Читайте также: