Замена прокладки клапанной крышки рено трафик
Комментарии к теме Снятие клапанной крышки Renault Trafic
Здравствуйте, у меня течь из под прокладки картера, как устранить? Надо переднюю балку снимать? Или двигатель.?
Добрый день, не увидел на ролике как мыть впускной пластиковый коллектор. Там собирается очень много масла, особеенно я так понимаю в отстойнике в задней части. Иногда даже масло попадает в датчик абсолютного давления воздуха. Хотелось бы от вас услышать как поступать в таких случаях. Спасибо заранее.
категорический привет Андрей и его команда! у меня тоже фит и такая же проблема с оборотами. тоже чистил егр. колдовал над катушками, менял свечи, делал не полную замену масла в вариаторе. не помогло. на просторах интернета всех этих советов навалом. но нашёл наконец-то более похожее решение это проблемы. всё дело в вариаторе, в двух фильтрах и масле. нужно снять кпп, располовинить кпп, заменить два фильтра, промыть всё внутри, особенно гидроблок, все обратно поставить и залить масло. 4х литров не хватит. смысл в том, что от грязи фильтры образуют пробку и давление в гидроблок идет плниженное, вследствии чего происходит не правильная работа вариатора. цена вопроса, если самому делать, до 15тыс. время ремонта 1-2дня. я тоже в Якутске живу, вас много раз видел:). фит сейчас заморожен. весной собираюсь занятся ремонтом. не плохо было бы скооперироваться:) , так сказать подопытным быть:)
Наконец-то у Жеки в обзоре такой же двигатель как у меня в авто, правда мой 2010го года, но я думаю что он точно такой же как и этот
Был я как-то в москве, разговорился с автолюбителем:-мол я хочу взять бвм! А сам копейки сшибает. Очнись Бро, какой нах БМВ или МЕРседес:- говорю ему я. Марковник по твоему бюджету и будешь валить боком. По нашему бюджету только японцы. Самые надежные, неприхотливые. Я когда своей московской даме показал СкайликаГТР в 34 кузове она после этого в свой новый с автосалона Солярис даже садиться не хотела и все время пилила. -. четы со мной сделал, я теперь сплю и вижу ГТР-а. Япония зе бест
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Операции по замене уплотнения крышки головки блока цилиндров для наглядности показаны на снятом двигателе.
2. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов регулятора фаз газораспределения.
3. . и отсоедините колодку от регулятора.
6. Выверните болт крепления электромагнитного клапана фаз газораспределения.
7. . и снимите электромагнитный клапан.
10. Выверните верхний болт крепления верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма.
Выверните двадцать четыре болта крепления крышки головки блока цилиндров.
12. Подденьте монтажной лопаткой.
13. . и снимите крышку головки блока цилиндров.
14. Очистите привалочные поверхности крышки.
15. . и головки блока цилиндров от старого герметика.
16. Нанесите на привалочную поверхность головки блока цилиндров герметик.
17. Установите крышку на головку блока цилиндров.
18. Затяните болты крепления крышки головки блока цилиндров в четыре этапа (последовательность затяжки показана на рис. 5.7):
I этап - затяните болты 22, 23, 20, 13 моментом 8 Н м;
II этап - затяните болты с 1 по 12, с 14 по 19, с 21 по 24 моментом 12 Н м;
III этап - ослабьте болты 22, 23, 20, 13;
IV этап - затяните болты 22,23,20,13 моментом 12 Н*М.
19. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ"
Замена прокладок впускного коллектора на Рено Меган2 рено меган масло на крышке клапанов Замена прокладки клапанной крышки Renault Clioтоже мегана взял, предстоит замена почти всей передней подвески, рычаги, пыльники, стойки, и ТД. не знаю нужен ли какой нибудь инструмент специфический. Мне друг сказал и без прокладки клапанной крышки на нисан много чем руки занять ))
Первым делом компрессия меряется) Чистка инжектора в киевской области. У моего соседа и без прокладки клапанной крышки на нисан много чем заниматься…
У меня загоралась машинка когда поднималась температура до 95 градусов,перед загоранием менялся звук двигателя,пока не менял
Памагити уминя нексия донос 1.6 роботоет на холосты доеш газу нобирает обороты до 3000 долше глохнет. Пасматрите видео уминя на канали памагите
Салонный фильтр зажмотиш, тогда будешь фильтр на лёгкие менять. Лучше что-то конкретное по прокладке клапанной крышки пояснил бы.
Геморрои с прокладкой клапанной крышки уже достали )) А если пункт 'Настраиваемые группы' недоступен. Как смотреть? В изменяемых группах при указании группы '024' там нет никакого напряжения. Там какието совсем другие показатели. Авто - Шкода Октавия ТУР
Не работает данная обманка, пробовали в течении месяца. Зря потраченное время и детали. Никакой стабильности. Вылечили установкой нового ДМРВ. Диагностикой занимаюсь давно, купился, попробовал, результат как и ожидалось.
Хотелось бы, чтобы подробнее по прокладке клапанной крышки на ниссан рассказал бы ;) А если датчик показывает не 0,996 а 0,96 получается заниженное напряжение. Это как понимать? 2112 1,5 16v
У моего другана на нисане с прокладкой клапанной крышки до сих пор проблем еще не было )) весёлый обзор!
Да Ваня, машины хорошие, а вот проводка хреновая.). Редкие геморрои с прокладкой клапанной крышки не так и страшны )))
Желательно в деталях пояснил бы по прокладке клапанной крышки :) полезное видео, особенно схема! респект автору. У меня был неисправен разьем датчика..плюс неправильные метки на маховике..(надо вмт находить отверткой в 1м цилиндре) и о чудо все заработало!
Саша, как с тобой связаться? У меня макс 3.0 араб. 2 года ищу проблему, подергивание и потеря мощности. Испробовал ВСЕ. Тебе доверия больше чем сто)
Привет у меня такая проблема ездил отлично 6 цилиндровый 103 мотор не заводится на дросильной заслонке диск нажимаешь заводится отпускаеш глохнет причина в чем буду признателен
Спасибище огромное. А то уже компрессометр собрался покупать и прочие танцы с бубном проводить.Единств енное,в мануале указаны параметры 2.7в-3.1в,это те данные,которые должны приходить на мозги (в моем случае мотоцикла),сегодня сделал замер,показал 2.11в,поставил другой б датчик,показания 2.13в. Решили,что показания ниже из-за того,что мотор не заведен и при включении зажигания дали просадку по напряжению свет и прочее оборудование.Так вот,данные параметры все же замерять на заведенном двигателе или нет?В мануале данного ответа нет. Мне друг сказал на нисан с прокладкой клапанной крышки пока без особых проблем :)
Технология для рукожопых сборщиков. Через иголку шприца можно нанести силиконовый герметик и он прослужит гораздо дольше анаэробного, который кристаллизовавшись, от терморасширений трескается и начинает ссать маслом. По клапанной крышке все понятно…
У моего приятеля на рено и без клапанной крышки куча чем заняться можно >) Работа с тюбиком не для слабонервных?
такой же фахорегулятор на киа сид стоит) Мне друг сказал с клапанной крышкой на трафик пока все зашибись )
и разве вы думаете это герметик под клапаную крышку? Внимательно посмотрите. Крышку клапанную не ставили. Такую жидкость мы использовали. Это фиксатор. Мы им пользуемся каждый сезон. Герметик в Германии имеет графитого цвета. Намазывается через такой тюбик и проводим шпателем до очень тонкого слоя(клапанная крышка). При зановом вскрытии герметика не видать. Удалять его легко и простым 'домашним'способом. Зубная щетка и отбеливатель 'Ваниш'. Это я Вам секрет фирмы раскрываю. Удачи и здоровья Вам. С Уважением к Вам Андрей
Ненадо в палец толщиной мазать. На заводе при сборке ДВС используют, еще никто ниразу не видел,чтоб заводской герметик попадал в сетку маслоприемника. Не частые проблемы с клапанной крышкой это еще что )
да взял бы на ПВА посадил и усё! неучъ немецькая ))) Желательно в деталях по клапанной крышке на трафике показал бы )
купил резиновую прокладку, та которая была придумана заводом изготовителем, и нет не каких проблем, зачем вообще с герметиком замарачиватся.
Мне приятель сказал с клапанной крышкой на трафике до сих пор без особых проблем… Зачем там вообще герметик? Почему не прокладку, как на заводе делают?Зачем от себя что то придумывать? Инженеры уже все за вам придумали. Не нужно изобретать велосипед.
Хороший анаэробик,пользуюсь более 8 лет таким уже,именно этим,чисто на немцах,на фланцевых соединениях,в кпп тоже применяю
дурачки! это анаэробный герметик! он не твердеет, пока есть кислород! в масло он попадает и растворяется в нем, концентрация его такая, что она ничтожна. сажи в масле куда больше. это не силиконовое говно!
Про клапанную крышку все ясно >) а что герметик не нанес вокруг свечных колодцев? странно как то что там метал к металлу прилегает так плотно?) 2:06 надо сделать стоп кадр на 2:10 там видно нанесение герметика!
У соседа по гаражу на трафике с клапанной крышкой до сих пор все без особых проблем. Да ну эти герметики даже при правильном нанесении появляются сопли и могут забить маслоканал прокладки лучше
Извените если такои мастер любои клеи будет держать, у нас в городе любои примерно мастер только на бабки умееть клееить и нервы по истрепать
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У моего соседа с клапанной крышкой на рено до сих пор все без особых проблем ;) Какой силикон. Термо-герметос надо класть и не по всей прокладке а только по углам крышки как показано в руководстве по ремонту. Силикон просто превратится в чачу.
Мне приятель сказал на ТРАФИКЕ с клапанной крышкой пока без особых проблем ))) Молодец! нейтральная передача на всякий случай, чтоб не уехала, а клемму черную можно не цеплять(замкнуть на гнездо от куда вытащил с гайкой)
Здравствуйте, а вам не приходило в голову что если таким образом сливать антифриз, то весь мусор из радиатора если таковой имеется попадет в систему охлаждения двигателя? Ну и зачем эта ржавчина там?
Вижу тут пиз&юки пишут всякую ху ню. Скажу я вам так, не нравится пиз&уйте. А автор красавчик, четыре года назад никто не снимал про это. Скажу честно многие СТО не знали тогда. Я не слесарь а просто любитель, но перебираю свою сам, по тому что не доверяю. Обычно у меня европейская, но попалось мне тогда и кореянка. Вот четыре года назад это было единственное видео на Ютубе. Автор спасибо тебе большое, помог четыре года назад а помню это как сейчас.
Хотелось бы, чтобы подробнее по клапанной крышке посоветовал бы >) Добрый день! Подскажите почему у меня на 272двиг 3.5 мл на впускном валу левой головки стоит фазорегулятор с буквой R тогда когда на правой голове впускного распредвала стоит звёздочка тоже с R. Хотя на считывающих дисках все в порядке EL..и ER. в вашем видео я вижу букву L сквозь диск на левом спуском распредвале.у меня что кто то поставил фазорегулятор с правой головы на левую.заранее благодарю.
А если я вас попрошу проверенного человека за мои денги мне и прислать по почте или через doxberri. доставку я оплачу. Просто нет возможности заказать.
Мне приятель сказал с клапанной крышкой на реношке трафик до сих пор проблем нет ;) Спасибо,дали информацию как снимать.
Игорь, подскажите пожалуйста, где находятся масленые каналы в ГБЦ (блоке) Никак не могу понять. Я разморозил двигатель AHU (1Z), который помоему ничем не отличается от того, который вы ремонтируете на видео. Весной пришлось заменить радиатор, так как он весь потек После замены радиатора ездил до осени, пока не пошло масло в тосол. Пузырей в бачке не наблюдал. Машина так простояла год. В этом году решил заняться ремонтом авто и поменять прокладку ГБЦ. Проверял блок на микротрещины керосином, заливая его в водяную рубашку блока (блок не снимал, только ГБЦ). Так оставлял на ночь и потом смотрел наличие керосина в поддоне (который я вымыл и насухо вытер). ДВа дня не показали керосин в поддоне. Из этого я сделал вывод, что блок целый и микротрещин нет. Так же я проверил и ГБЦ (но только на ночь) Опресовывать было негде, поэтому я просто ее шлифанул и поставил. После этого масло все равно попадало в систему охлаждения. А после того как мотор нагреется и ему дашь нагрузку, после открытия крышки расширительного бачка начинает выдавливать антифриз. Печку продувал ртом, дуется. Обратка идет (значит помпа гоняет). Пробки на блоке не выдавило после разморозки. Подскажите, в чем может быть проблема закипания двигателя? Масло в тосоле еще может быть из-за теплообменника. Думал, что проверил его налив в блок керосин, а когда откручивал термостат, понял, что керосин туда не попал и я не проверил таки теплообменник. НА ГБЦ после шлифовки (или после того, как я засухаривал без рассухаривателя клапана) осталась видимая (но неглубокая) царапина от камеры сгорания до отверстия водяной рубашки. Может ли она так повлиять на проникновение газов? Буду рад любым советам. Заранее спасибо. И кстати, спасибо за видео, помогло мне самостоятельно разобраться со снятием и установкой ГБЦ. И все заработало! Но. с маленькими ньюансами :) Но это по моей вине.
Читайте также: