Замена прокладки клапанной крышки мазда демио 2002
Здраствуите. А на лифан солано 620 модели прокладка чуть мокрит новая. Что можно сделать вы как мастер подскажите. Герметик какои лучше мазать.
Купил прокладку, все готово к замене. Несколько вопросов: 1. Сейчас январь. Меняю под навесом. На холодной менять или теплой. 2. Что за герметик? 3. Чем лучше отмыть изнутри крышку? растворитель, солярка, бензин?
пробег маленький и машина. У коллеги с работы и без прокладки клапанной крышки на Демио полно чем заниматься :)
Про прокладку клапанной крышки и так все обговорили ))) Вот иномарка да,а наши приора ходить гирметикой на крышке и на постеле
Порядок затяжки болтов клапанной крышки тойота не регламентирует? Момент затяжки? Вот вечно у всех вопрос по динамометрическому ключу, да? И я конечно сильно извиняюсь, но, мне кажется, свечи с гораздо меньшим моментом тянутся.
Желательно в деталях рассказал бы по прокладке клапанной крышки… Хоть ваше масло покупай и заливай,реально чистый мотор
Абсолютно безграмотно. Кто же так затягивает. Сначала пневмоинструмен том. потом с запасом от руки. Крышка затягивает в определенной последовательности вручную в 2-3 (какие-то и 4) этапа малыми усилиями 3 +- н Делается не потому-что так надо, а чтобы ее не перекосило или не выдавило саму прокладку есть). Тут же от дури по внешнему виду все 30 и больше н Я меня менял свою сам, так как мне на сто также поменяли. Побежала через месяц. Я сделал сам заново по регламенту, уже год как все сухо. П.С. и у свечей есть свой момент затяжки) Эх. сто. лишь бы бабло срубить побыстрее)
По мануалу надо было заменить две уплотнительные шайбы,я так понял,что это те две,которые в центре. Иногда они идут в комплекте с прокладкой,но не в моем случае. Критично ли оставить старые или лучше ?
У моего приятеля с прокладкой клапанной крышки на МАЗДА пока все норм :) Доброе утро, а какое масло моторное используете? Такой вопрос старые праворукие тойоты на ТО берёте? Машинка caldina gtt масло в моторе поменять хочу после зимы.
Други!
Будьте так добры, ответьте чайнику на вопросы, пожалуйста :)
1. Как правильно определить уровень масла в двигателе? Достаю щуп, вытираю тряпочкой, вставляю, смотрю нифига не понятно щуп опять весь в масле. Масло смотрел на холодный двиг с утра.
2. Хочу сменить масло, сейчас залито виско 5000 5w30 (вроде) тут на дроме читал, советуют масло мазда 5w30 в железной банке оставить виску или залить мазду? Если мазду, то нужно ли чем то внутри мыть его?
3. Охлаждающая жидкость залита тосол, опять на форумах читал, что в иномарки нужно лить антифриз. Какой лить антифриз и нужно ли чем то промывать систему? В нете читал что можно промыть дистиллированной водой, в русском мануале пишут можно промыть проточной водой.
Ну вот пока вроде все :)
Еще опять масло потекло с крышки клапанов только теперь с другой стороны, попробую посадить на герметик, бежит в основном из углов.
Последствия не своевременной замены масла в двигателе.
Последствия не своевременной замены масла в двигателе.
Спасибо за ответ, при замене масла такое чистящее средство 5-ти минутная промывка двигателя LAVR Motor Flush Five minutes может решить проблему с вентиляцией? Или вентиляция картера как то отдельно моется?
По антифризу в целом все понятно.
Вентиляцию снимаешь, снимаешь крышку клапанов и все моешь, особенно клапан на крышке - начинка в нем должна свободно болтаться при встряхивании.
Вентиляцию снимаешь, снимаешь крышку клапанов и все моешь, особенно клапан на крышке - начинка в нем должна свободно болтаться при встряхивании.
Крышку все равно снимать, буду все мыть, клапан ранее мыл уже, раньше его давлением выталкивало с крышки сейчас нет, но масло все равно побежало только с другой стороны.
Еще после последних манипуляций с крышкой клапанов в положении "P" на АКПП высокие холостые обороты, когда хорошо прогреется (стрелка до середины дойдет) обороты меньше, но все равно кажется высокими, тахометра нет ориентируюсь на слух - в какую сторону смотреть?
Т.е. лучше ничем дополнительным не мыть? Старое слить, фильтр заменить и новое залить?
Трубку почищу, проверю уровень. Про ХХ почитаю, спасибо :)
В общем масло было сменено на такое же, виску 5000 5W40 без всякой промывки. Масло чОрное как ночь было, теперь уровень на щупе видно. + сменил ОЖ, был тосол, залил G12 plus plus, вот только в мануале написано заправочный объем 6 литров, а влезло в районе пяти - местные умельцы говорят что возможно предыдущая жидкость в системе осталась, либо воздух. Прогревается быстро, печка жгет :)
Обнаружился косяк с выводом отработавших газов, с глушаком в общем - машинка шумно работала с самого момента покупки, когда последний раз залазил под неё обнаружил трещину в колене от двигателя, ну думал пока жидкости сливаются заварю колено :)
В итоге колено было прикручено на два болта, без всякой прокладки, от этого и был шум, при снятии был отломан еще один болт :)))
Трещину заварил, обратно прикрутил, вместо трех держится теперь на одном, думал еще громче работать будет, нифига, шум если увеличился, то совсем незначительно. На следующей неделе покупаю прокладку и едем в ремонт выкручивать обломанные болты :)
А теперь вопрос в студию: может имел кто дело с креплениями колена глушителя к двиг? Какого размера там эти штуки у которых резьба с двух сторон? (забыл как они называются) на которые гайки накручиваются.
Шпилька называется.:)
Так просто вывернуть навряд ли получится, надо будет высверливать. Лучше не полениться для этого коллектор снять, удобнее будет. А там и шпильку замерить (М10х1,25, М10х15, еще и длина нужна), в любой мастерской должны найтись подходящие, на любой продаже. Лишь бы у того, кто будет высверливать, был глаз не кривой и руки не дрожали. А на будущее - весь крепеж, который нагревается и ржавеет, предварительно обрызгивать WD-40 или аналогом, или преобразователем ржавчины на базе ортофосфорной кислоты. И потихоньку раскачивать.
И хорошо протягивать - обрывает чаще прослабленный крепеж.
Шпилька называется.:)
Так просто вывернуть навряд ли получится, надо будет высверливать. Лучше не полениться для этого коллектор снять, удобнее будет. А там и шпильку замерить (М10х1,25, М10х15, еще и длина нужна), в любой мастерской должны найтись подходящие, на любой продаже. Лишь бы у того, кто будет высверливать, был глаз не кривой и руки не дрожали. А на будущее - весь крепеж, который нагревается и ржавеет, предварительно обрызгивать WD-40 или аналогом, или преобразователем ржавчины на базе ортофосфорной кислоты. И потихоньку раскачивать.
И хорошо протягивать - обрывает чаще прослабленный крепеж.
Точно! Шпилька! Спасибо! :)
Там не под корень обломано, специалист сказал можно гайку наварить автоматом и скрутить, это проще чем высверливать, ну если под корень сломится, то придется высверливать.
Вообще на сколько я понял предыдущий хозяин пробовал решить проблему шума и пытался скрутить шпильку т.к. резьба на той которую я обломал была загнута, замята и т.д. наверное пытался законтрогаить подобным образом и выкрутить, понял это когда гайка с обломанной шпилькой в руках оказалась :) ВД-40 брызгал.
В общем та :)))) Машинка после замены расходников - фильтров и рабочих жидкостей вроде даж резвее стала или просто кажется так :)
В соседней теме читал про клапаны, подушки двигателя и вибрацию. У меня вибрация на D на светофорах когда на тормоз жмешь появляется если лить 92 бенз, лью 95-96 никакой вибрации нет, работает шумновато, но по другой причине.
Темный красноватого оттенка налет, под крышкой клапанов, постепенно смывается свежим маслом, бумажный тест не проводил, но масло из под крышки где раньше бежало больше не бежит. Урааа. :)
Крышку, если бежала, пусть даже под влиянием избыточного давления картерных газов, все же неплохо пересадить на герметик. Только слой надо тонкий, вполне годится отечественный казанский.
Даже не столько, чтобы не бежала, а чтобы разряжением не втягивало пыль, пусть даже немного..
При случае, если придется попасть на сканер, пусть глянут датчик детонации.
Крышку, если бежала, пусть даже под влиянием избыточного давления картерных газов, все же неплохо пересадить на герметик. Только слой надо тонкий, вполне годится отечественный казанский.
Даже не столько, чтобы не бежала, а чтобы разряжением не втягивало пыль, пусть даже немного..
При случае, если придется попасть на сканер, пусть глянут датчик детонации.
Оке! Будет выполнено! :))))
Хотел сразу на герметик при замене посадить, но провозился целый день умаялся, да еще свет отключили, с фонариком доделывал и решил оставить крышку на следующие выходные, месяц назад где то менял резиновую прокладку.
Такой вопрос: при отключении датчика воздуха и температурного - клемму акб нужно скидывать?
Про датчик детонации тоже подумывал проконтролировать т.к. он же на зажигание влияет? В мороз запуск двигателя на слух очень странноватый, не такой как у всех :) + как уже писал в теме запуск при ниже -22 был сильно осложнен, если профукать период детонации, в нужный момент не нажать педальку газа или отпустить стартер, все, только свечи выкручивать, пробовал продувать с нажатой газулькой - детонация происходила, но двиг не запускался.
Пробовал по советам из интернета запускать двух разовым способом - крутанул слегка пару сек, ждешь десять секунд и снова крутишь и должно сразу схватить :) фигня это все, не работает, лучше слегка дольше чем обычно крутить стартером и вуаля - тарахтит! При условии нормальной рабочей абк, проверено на своем опыте :)))
Сейчас тепло от +2 до -12 с утра, конечно же, с запуском проблем нет, но дед говорил, что если зимой включается принудительное охлаждение радиатора, значит неправильно выставленное зажигание, у него на окушке :))) зимой вентилятор не включается :)
Один раз замечал что включался в мороз, но это было после городских 100 км пробега.
Еще на очереди для проверки лямбда, т.к. неизвестно в каком она состоянии, когда колено снимал была грязная, в черном налете и + изначально с момента покупки свечи тоже были в черном налете, ставил новые тоже становились черные. Подозрения на лямбду связанны из-за множества неудачных зимних запусков, опыт дело наживное :) ну и вот, в нете читал что неудачные запуски двиг могут убить лямдбу, да и в прошлых руках вряд ли она менялась, если прошлого хозяина, а точнее хозяйку, что только усугубляет дело :D не интересовало бегущее масло и своевременная замена, излишнее давление в двиг, порванные пыльники и т.д. и т.п., то что уж говорить о лямбде и других тонкостях. "Меньше лазиешь, дольше ездишь" выражение правильное, но в меру :)
По диагностике отдельная большая тема :)))
В недалекой перспективе установить бортовой комп (БК), а в ближайших планах думаю спаять вот такую схему k-line ->RS-232 на двух транзисторах:
Источник
В моей комплектации нет диагностического разъема в салоне, но имеется маздовская диагностическая колодка под капотом, вот такая:
Но в мануале не написано, что там есть К-линия там свои какие-то обозначения:
Вывод Назначение
FEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
MEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
TEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Вот тут отчет по подключению БК у автора тоже нет диагностического разъема в салоне апптар втыкает k-вывод от БК в разъем MEN:
и с его слов у него все прекрасно работает, БК соединился с ЭБУ и считывает ошибки.
Все по теме Замена прокладки клапанной крышки Mazda Demio
Ты молодец и все же усложнил всем задачу, снимаешь один из вентиляторов с радиатора чт бы не мешал крутить колен вал, снимаешь крышку клапанов и крутишь колен вал до тех пор пока нужный клапан закроется, нужный кулачок должен встать в горизонтальное положение, на обычной машине вертикально. и суешь щупы. и так со всеми клапанами. Учитывая что мы живем не в совсем нормальной стране, с отвратительный качеством бензина, то клапана нужно регулировать чаще 50 тыс км. т. к на кромке клапанов образуются отложения и само собой тепловые зазоры увеличиваются. спасибо удачи.
Ненадо в палец толщиной мазать. На заводе при сборке ДВС используют, еще никто ниразу не видел,чтоб заводской герметик попадал в сетку маслоприемника.
Для всех кто решит промывать лимонной кислотой,потом перед заливкой свежего антифриза необходимо промыть всю систему иначе в блоке остается эта лимонка и она разлагает новый антифриз,превращ ается в жижу,я так попал на 3 литра концетрата,пришлось раз 6 промывать водой,заливал систему нагревал до открытия термостата сливал,до тех пор пока вода не стала чистой,лучше лимонкой не мойте.
Привет друг. я столкнулся с несколькими проблемами на мазде на которые говоря я тут долго объяснять буду! машина у меня mazda 626 2.0i 8клапаная. очень нужна твоя помощь. оставь скайп свой или страницу вк ок. буду очень блогаларен. думаю на мои вопросы сможешь только ты ответить!
Это прокладка не панацея, такая же засопливила через 4500 км., к тому же при установке никак не держалась в самой крышке, только перевернёшь крышку она и выпадет. Сейчас поставил GM, нет проблем!
Владимир,я так понял голова 50 куб? или 72? вопрос будет ли стучать 72 поршень о голову 50? смотрел видео,настоятельно рекомендуют ставить голову 72-ю. жалко денег,если все таки можно на 50-ю поставить. Можно по-подробнее на эту тему,как специалист. Спасибо.
Денис привет.У меня тоже мосложор охреневший.Хочу попробовать вместо сольвента толуол,я думаю что эффект будет не плохой.Дождусь тепла и сделаю.Кстати я тоже Лукойл лью,его хоть не так жалко.
НИКОГДА НЕ ДОВЕРЯЙТЕ РЕМОНТ ТАКИМ ДАУНАМ. надо мазать герметик, тем более туда нужно раза в 3 меньше, чо вы . занимаетесь? вам потом по приколу счищать этот герметик? герметик наносится только в острых углах на прокладку. масло на какой помойке покупаешь? купи ты энеос нормальные чистые эелезки после него.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Интересно эта инструкция подойдет для замены жидкости Вариатора? В моем варике на тойоте вообще в сервисе оф диллера не делают такую процедуру, гвоорят что там жидкость на весь срок служби вариатора)но жидкость есть жидкость. а в городе менять больше негде. таких установок скорее всего вообще у нас нет!
У меня немного другая система, клапан стоит в воздушном патрубке,и все картерные газы поступают до ДЗ.В таком случае какие могут быть проблемы?А вот по поводу характеристик самого клапана я и сомневаюсь,хотя если логически подумать,в моем случае,клапан ВКГ только перепускает газы до ДЗ и всё,а давление в картере наверное у всех двигателей должно быть примерно одинаково?Или я ошибаюсь? чего то не допонимаю? У моего другана на mazda демио и без прокладки клапанной крышки куча чем руки занять Ж))
здравствуйте хотел узнать на honda cr-v rd1 1997 года машина праворульная Япония какой сканер подойдет для диагностики, найти не могу там диагностический разьем состоит из 2ух фишек -ELM327 BLUETOOTH RUS подойдет или нет? КТО НИБУДЬ ЗНАЕТ.
Это прокладка не панацея, такая же засопливила через 4500 км., к тому же при установке никак не держалась в самой крышке, только перевернёшь крышку она и выпадет. Сейчас поставил GM, нет проблем!
У тебя фанеры нет посередине в багажнике, вырежи и поставь аккуратно, снимки видео будет интересно. У меня она прогнулась, надо по толще и новую сделать. Плюс если полку будешь делать для музыки за задними пассажирами, тоже интересно. Родная полка начала разваливаться, музыка не качает.
Андрей, подскажи пож. какой герметик ты использовал? Мне друг сказал на демио и без прокладки клапанной крышки много чем руки занять!
У сына на демио и без прокладки клапанной крышки много чем заниматься Ж)) Ролик хороший много чего понял. И все таки надо мне ставить газ. Я посчитал газ и бенз и выгода вышла 65 кусков не . так. Да и езжу дохера можно сказать живу в машине.
за идею спасибо но-о-о. герметика наридали как полные балбесы-обезъяны которым когдато указали как решать данную проблему) Неплохо, если более обстоятельно по прокладке клапанной крышки пояснил бы!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У сына и без прокладки клапанной крышки на mazda familia куча чего чинить Ж)) Сколько теперь лошадей?
Тоже покрашу крышку и крышку коллектора ато уже не айс вид, Заказал прокладку как раз и клапана пора отрегулировать.
Желательно в деталях показал бы по прокладке клапанной крышки на фамилия, Добрый вечер! Денис, если в клапанной крышке присутствуют отверстия(с резьбой под болты), но назначение этих отверстий я не знаю, самих болтов нет. Что сделать с этими отверстиями, закрутить их подходящими болтами?
Денис Привет? Весной менял прокладку клапанной крышки,через 2 месяца начало опять подтекать,по какой причине может это быть или качество прокладки подвела.Как думаешь?
Денис не меняй машину, а то негде будет учится. Вот недавно лампочку сменил на панели, где обороты печки. Тоже думал, что разбирать надо чёрте что. Спасибо за ролики.
ВСЕМ ПРИВЕТ! ПОСМОТРЕЛ ЭТО ВИДЕО И ПОМЕНЯЛ ПРОКЛАДКУ ВСЕ ОТЛИЧНО И ЯСНО ПОКАЗАНО(РЕСПЕКТ ДЕНУ), НО НАКАСМАТИЛ!(СОРВАЛ БОЛТ УГЛОВОЙ НА КРЫШКЕ! ПОДСКАЖИТЕ ЧТО СДЕЛАТЬ?
Не частые геморрои с прокладкой клапанной крышки не так и страшны! не плохо было бы видос о замене ремня грм
Цвет нормальный, а краска на экране не обгорит? Такие не хочешь сделать ? Редкие трудности с прокладкой клапанной крышки не так и страшны…
льёт блин зимой из под крышки. прокладка уже 4 года лежит? завтра буду менять. помпа сегодня пришла. и ещё пробку буду менять, четвертого цилиндра. пропускает зараза.
Еще одно здоровское видео! Планируешь снимать про переднюю подвеску? Особенно про замену рычагов, втулок стабилизатора и т.п.?
У моего друга на мазда и без прокладки клапанной крышки много чем заняться можно >) 4g64 gdi будет на обзоре?
Здравствуйте! Вы знаете какая прокладка клапанной крышки подходит на Хендай акцент 2007года, тонкая или толстая?
У этого поколения Volvo конструктора, почему то, не предусмотрели подсветку земли под дверми когда открываеш дверь. На более старых моделях да и во многих других автомобилях эта полезная функция имеется. С помощью друга Павла из Минска (ПавелN02, на ) на моём Volvo S80 II сделали такю подсветку. Инфа на - Уже год как она светит и я очень доволен. Правда, поставить так просто как эти LED лампочки неполучится, придётся и паяльник в руки взять. Но ничего очень сложного нет, всё показано в статье. Рекомендую сделать.
Читайте также: