Замена прокладки клапанной крышки киа церато 2007

Обновлено: 11.02.2025

Текущее время: 05 апр 2022, 22:26

Замена прокладки клапанной крышки

Подскажите как заменить и что снимать?
Я так понимаю нужно снимать защиту ГРМ и датчик колена?А на герметик ее садить нужно?Или она так зажимается не плохо.

Где вы нашли датчик коленвала в клапанной крышке ?

Там прокладка и её лучше заменить номер вот 0K247 10 235B герметиком можно не много намазать её углы возле сальников распредвалом и больше не надо не где мазать!
На сколько помню то надо снять только верхнюю часть крышки закрывающей ремень грм,за одним и состояние его проверить!

Где вы нашли датчик коленвала в клапанной крышке ?

нет, датчиков трогать никаких не надо,
снимаешь крышку которая закрывает свечные провода их выдёгиваешь со свечей и головкой на 10 откручиваешь болтики, снимаешь крышку, протираешь от масла меняешь прокладку(герметиком не вариант, если только чуток как писал Соната)и затягиваешь строго по мануалу по определённой последовательности и сопределённым усилием, недотянешь будет масло сочится, придётся после протягивать. А перетянешь, прокладке придёт песец, заново менять.

StaVka писал(а): Подскажите как заменить и что снимать?
Я так понимаю нужно снимать защиту ГРМ и датчик колена?А на герметик ее садить нужно?Или она так зажимается не плохо.

не соглашусь коллега , не перетянешь. на крышке есть упоры , которые не дадут перетянуть , если только болты не посрываешь или не потянешь с головки резьбу. Процедура замены занимает минут 20 , необходимо только иметь : руки — 2 шт, обезжириватель -1шт, прокладка -1шт, трещетка с головкой на 10-1шт, мануал с моментом и порядком затяжки -1шт, немного герметика , необходим что бы мазнуть по краям изгибов и в местах свечных колодцев , остальное будет лишним.
PS. Желательно перед заменой остудить двигатель , в противном случае или перчатки или тюбик с пантенолом от ожогов.

Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.

Не в сервис однозначно нет. Нету у меня сервисов толковых и знаю как там делают "чудо мастера". Лучше по*бусь часик другой за то буду уверен что все будет ГУТ.За одно и сальники распредвалов просмотрю,может еще и они сопливят.

Работа максимум получасовая, но… не советую менять самому сальники распредвалов, если опыт общения с машинами ниже среднего. Клапана не погнешь, но можно потратить на это гораздо больше времени, чем на СТО. Не может быть что бы в твоем городе не было либо толкового дилера, либо грамотных тех.станций. Работа по замене сальников займет не более1.5-2 часов, так что у любого дилера не отдаш больше 1500-2000 рублей. Советую замену сальников приобщить к замене ремня грм, заодно и сальник колена заменишь.

Последовательность затяжки болтов крышки может скинуть кто-нибудь? Облазил весь форум картинки из мануала так и не видел. Выручайте…

есть неписанное правило среди механиков — если не знаешь как затягивать болты ГБЦ или клапанной крышки , тяни их по спирали. начинай с середины и по часовой стрелке….

Вот я и добрался до движка, давно надо было это сделать, но последние события, сильно откинули назад…
Начал наводить справки, что нужно для замены прокладки и сколько что стоит. Итог, прокладка оригинал 1500р. + работа 1500р. Жаба задушила, решил купить прокладку за 400р., по словам продавца, ничем не хуже, но явно лучше того что стояло у меня, как потом выяснилось, прокладки превратились в скукоженный пластик, сделал всё сам.
По работе, снял крышку, пришлось поддеть отвёрткой, сильно прикипела, под крышкой очень много кокса, почистил как смог, крышку помыл с кёршера, всё просушил, протёр, и закрутил на место, поменял ещё свечи, теперь машинка заводится не с пол тычка, а с четвертинки )))
Единственный косяк, пока затягивал болты, один лопнул пополам, теперь нужно его доставать.
Прокладка — 400р.
Свечи — 840р.
Всем добра и полных баков!

KIA Cerato 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 21

А чего двигатель так залакировался ? Вы на каком масле ездите? У меня мобил 0W-40 за 73 тыс км двигатель внутри как новый

Это фото, 5 месяцев после покупки, поменял масло через 2 мес. после покупки на 99780 км. сейчас машине 124123, сделал всего 3 замены масла, 4я на подходе.получается около 6500, между заменами. последний раз лил масло хёндай 5W-30

а! предыдущий хозяин вероятно лил что-то не то. Сейчас по причине кризиса перехожу на ZIC 5W-40 посмотрю как оно будет себя вести. Мобилом конечно всегда был доволен, но теперь дороговато эх.

Уже давно меня парило запотевание на стыке клапанной крышки и головки блока.
К тому же вечно мокрая резьба свечи 4-го цилиндра.
Особо думать тут нечего, прокладка под замену.
Еще с зимы она была приобретенна
— Прокладка клапанной крышки, оригинал. арт. 224412B002 — 700 ₽.
— Герметик Loctite 5926. У меня он был. 0 ₽.

Для того, что бы снять клапанную крышку, нужно снимать катушки зажигания. Но как многие знают, я в их числе, у их фишек ломаются фиксаторы. Ремонт данных фишек можно посмотреть у меня.
Поэтому я решил снять катушки вместе с проводкой. Для этого всего лишь потребуется отсоединить главный разъем и открутить болт на 10 с планки крепления.

Далее снимаем две трубки, отжав хомуты.

Откручиваем все болты на 10 по кругу и по центру клапанной крышки. Болты, что крепят клапанную крышку по центру, где свечи, имеют черный цвет.

Поддев крышку плоской отверткой, скидываем её и любуемся состоянием двигателя.

До 60.000 км я лил Шелл 5W40 каждые 10.000 км
С 60.000, перешел на Zic 0W30 с заменой каждые 7-8.000 км.

Прокладка свечных колодцев превратилась в хрупкий пластик. От резины там одно название.

Далее берем новую прокладку и герметик.

Отмыв очистителем тормозов крышку, ставим прокладку в пазы. Ошибиться не возможно, под все есть своя выштамповка.

Далее наносим немного герметика на стык головки и боковой крышки, ставим клапанную крышку на место и протягиваем болты с небольшим усилием начиная с центра. Крест накрест и так к краям. Всю протяжку делаем в 3 этапа. Если вы не чувствуете момента руками, то используйте динамометрический ключ.

Ну и обещанное видео-тизер.)

Прокладка клапанной крышки требует замены на G4FC каждые 5 лет или 120 тысяч пробега. Неисправная прокладка, может давать течь не только снаружи двигателя, но и во внутрь. Масло попадая в свечные колодца, вызывает троение двигателя.

Для замены потребуется трещотка и головка на 10, плоскогубцы , чтобы снять 2 хомута, герметик. Возможно потребуется плоская отвертка, чтобы поддеть клапанную крышку.

Оригинальный артикул HYUNDAI/KIA 22441-2B002 Прокладка крышки клапанной

Сначала нужно снять 2 защитные крышки, крышки форсунок, и крышку катушек зажигания. Все снимается одной головкой на 10.
Убираем катушки зажигания, открутив 4 болта каждой катушки. Под 4 катушкой откручиваем болт разъема, отключаем разъем и убираем все косу.

Откручиваем болты по периметру клапанной крышки и отключаем 2 патрубка. В средине клапанной крышки 4 длинных болта, их отложите в сторону, чтобы не перепутать при сборке.

Поддеваем крышку со стороны ГРМ и аккуратно снимаем, смотрим, чтобы грязь и песок не попал внутрь двигателя.

Перед заменой прокладки, можно посмотреть состояние цепи ГРМ, также увидеть на какое количество зубьев вышел натяжитель. Если вышел на 4-5 зуба и цепь провисает, значит цепь ГРМ требует замены. Если натяжитель заклинил, можно надавить на натяжитель плоской отверткой, чтобы отщелкнуть на 1-2 зуба.

Перед установкой прокладки, по контуру убираем всю грязь и старый герметик.

Наносим герметик в место указанном на фото.

Прокладку вкладываем в клапанную крышку и устанавливаем на головку блока. Протяжку делаем сначала по центру, затем с средины через 1 болт , крест накрест.

Причиной обращения автовладельца Kia Sorento I (JC) 2.5 CRDi D4CB 2007 г.в. на СТО стало подтекание моторного масла. По проведении диагностики было выявлено повреждение клапанной крышки (лопнула). Подобная поломка встречается достаточно редко, в основном требуется только замена прокладки крышки клапанов. Но если ее поменять неправильно, не соблюдать моменты затяжки либо получить лобовой удар при ДТП, то может случиться и повреждение крышки.

Если у вас также наблюдаются подтеки масла в районе прокладки крышки клапанов, но вы не уверены что сочится из под прокладки, а не сквозь клапанную крышку, то сухим отрезком х/б удалить загрязнения с клапанной крышки и заведите двигатель. Затем в течении некоторого времени внимательно понаблюдайте откуда будет сочится.

Клапанная крышка и ее болты для Kia Sorento 2.5 CRDi

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
Hyundai/Kia	22410-4A401	4710
Аналоги
Zikmar	Z16302R	4500

Для установки остановили свой выбор на оригинальном производителе Hyundai/Kia с артикулом 22410-4A401. В проведении подобной замены не рекомендуется использовать аналоги.

Какие инструменты нужны?

Шестигранная головка на 10 мм;
Большая трещотка;
Маленькая головка на 10 мм;
Маленькая трещотка;
Удлинитель короткий;
Маленькая бита на 5 мм;
Рожково-накидные ключи на 14, 17, 29 мм;
Продувочный пистолет; REINZOSIL +300 Victor Reinz;
Пассатижи.

Сложности что могут возникнуть при демонтаже крышки клапанов на Соренто 1

Демонтаж форсунок (может обломаться распылитель форсунки) — необходимо сделать разбор ГЦБ;
Прикипание болтов крепления клапанной крышки — высверливать из посадочного места (встречается крайне редко).

Как снять и заменить клапанную крышку на Kia Sorento I 2.5 CRDi?

Отсоединить фишки от форсунок;
Снять скобы с обратки;
Снять обратку;
Открутить сапун — ш.головка на 10 мм;
Открутить топливопроводы высокого давления от форсунок — ключ на 14 мм;
Открутить топливопроводы от топливной рампы — ключ на 17 мм;
Выложить топливопроводы в порядке расположения;
Открутить крепления прижимных плит — ш.головка на 10 мм мал. + мал.бита на 5 мм;
Снять пластиковую крышку с форсунка;
Сорвать форсунки по очереди — ключ на 29 мм;
Демонтируем болты крепления клапанной крышки — ш.головка на 10 мм + большая трещотка;
Открутить крепления проводки — мал.головка на 10 мм + мал.трещотка;
Откручиваем остальные крепления клапанной крышки;
Снимаем клапанную крышку;
Зачищаем посадочное место крышки — отрез х/б;
Вычистить место посадки форсунок — продувочный пистолет;
Установить новую клапанную крышку;
Зафиксировать крышку болтами;
Закончить сборку.

Момент затяжки:

Клапанная крышка — 10-12 Nm;
Болты крепления форсунок — 25-29 Nm;

Открываем капот автомобиля и посередине находим клапанную крышку.

Находим форсунки с подсоединенными фишками управления.

Отсоединяем фишки от форсунок (стягиваем).

Сверху на форсунке находится обратный топливопровод. Он зафиксирован скобой. Снимаем с помощью пассатижи. В большинстве случаев легко снимается руками.

Приступаем к отсоединению сапуна от клапанной крышки. Используем шестигранную головку на 10 мм и большую трещотку.

Отводим сапун в сторону, чтобы не мешал в работе.

Отсоединяем топливопровод высокого давления от форсунок.

Откручиваем крепления топливопроводов рожково-накидным ключом на 14 мм.

Если возникли трудности при откручивании креплений топливопроводов, необходимо придерживать штуцер рожково-накидным ключом на 13 мм, чтобы не обломать.

Откручиваем крепления топливопроводов от топливной рампы высокого давления рожково-накидным ключом на 17 мм.

Снимаем топливопроводы с их посадочных мест на форсунках и рампе.

Выкладываем топливопроводы в очередности расположения. Порядок не менять.

Шестигранной головкой на 10 мм маленькой и маленькой битой на 5 мм откручиваем крепления прижимных плит форсунок.

На форсунках установлены пластиковые крышки. Снимаем их (кружком на фото отмечен форсунок без пластиковой крышки).

Срываем форсунки с посадочных мест. Рожково-накидным ключом на 29 мм делаем повороты влево-вправо и рукой аккуратно пробуем вынуть. Если форсунок не поддается, преимущественно обратиться на СТО. Повреждение форсунка приведет к более емкому ремонту.

Откручиваем болты крепления клапанной крышки все, кроме 3. Расположение этих болтов указано на фото, но их не видно, они находятся под проводкой.

Откручиваем маленькой шестигранной головкой 2 болта крепления проводки. Отводим в сторону. Открываем доступ к среднему верхнему болту крепления клапанной крышки (отмечен красной меткой).

Откручиваем боковые болты крепления (правый и левый) клапанной крышки.

Демонтируем верхний средний болт крепления маленькой головкой на 10 мм с маленькой трещоткой.

Поднимаем клапанную крышку. Снимаем ее с посадочного места.

Осматриваем посадочное место на наличие герметика. Если он присутствует, то снимаем его с помощью ножа.

Отрезом х/б удаляем загрязнения с посадочного места клапанной крышки.

Продуваем продувочным пистолетом место посадки форсунок. Протираем ветошью.

Готовим к установке новую клапанную крышку. Ложем новую прокладку (наносим по периметру герметик). Ставим крышку на посадочное место. Фиксируем болтами (которые затягиваем с необходимым усилием). Проводим сборку в обратном порядке.

Читайте также: