Замена приводного ремня мерседес а 170
Проанализировав неисправность, поняли, не все так просто и однозначно. Необходима углубленная диагностика. Дело в том, что характер износа и внешний вид приводного ремня указывал на то, что на него попадает моторное масло. Необходимо понять, откуда? Следы масла не только на ремне. Правое переднее колесо, так же, в масле. Двигатель на этой модели установлен перпендикулярно оси кузова автомобиля, а шкив коленчатого вала, смотрит на правое переднее колесо. Предположительно, течь из переднего сальника шкива коленчатого вала. Но это предположительно. Для точного определения места течи, необходимо замыть техническим спиртом замасленные места, завести и прогреть двигатель. И только после этой процедуры предварительный прогноз подтвердился.
Двигатель демонтирован с автомобиля и будет произведена замена приводного ремня А170 W169
Замена приводного ремня А170 W169
Сливается антифриз. Снимаются шланги и трубки системы охлаждения, бензиновые шланги отсоединяются от топливной рейки, отсоединяются вакуумная система и электропроводка. Отвинчиваются болты крепления подрамника. И только после этого подрамник, с расположенным на нем двигателем, опускается вниз, предоставляя доступ к шкиву коленчатого вала. Снимается шкив, меняется сальник. Далее все работы производятся в обратной последовательности.
Вместе с приводным ремнем заменили все обводные ролики и натяжное устройство самого ремня.
Ремень имеет повреждения
Смею заметить, демонтаж и последующая установка двигателя, не такая простая задача, как может казаться со стороны.
Помимо того, что нужно установить подрамник, со смонтированным на нем двигателем на место, совместив все точки крепления и закрепив его на автомобиле, необходимо подсоединить топливные трубки, шланги системы охлаждения, вакуумную и электропроводку. И сделать это таким образом, что бы соединения были надежными, не имели неправильных изгибов, не соприкасались (там, где не надо) с движущимися предметами и агрегатами, и не имели возможности перетираться. Электрические разъемы должны быть надежно зафиксированы на своих местах.
Новый ремень и блок роликов натяжения ремня
В заключении производится опрессовка системы охлаждения на герметичность, прогрев двигателя, и электронная диагностика автомобиля на наличие ошибок, возникающих при отсоединении компонентов электрики и электроники при ремонте.
Инструкции по замене серпантинового ремня Mercedes (также известного как приводной ремень, поликлиновой ремень) применяются ко всем автомобилям Mercedes-Benz с шести- и восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями, такими как M112, M13, M272, M273 и т. Д. Замена Mercedes-Benz Змеевик – это простая задача, которая занимает не более 30 минут.
[TOC]
Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.
Что тебе понадобится
части
Змеиный пояс Мерседес
инструменты
- 17 мм 3/8 гнездо
- Храповик 3/8 (или выключатель)
Инструкция Stey by Step
- Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
- Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
- Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
- Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.
Важные заметки
- Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
- Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
- Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
- Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
- Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
- Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
- Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
- Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
- Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.
Стоимость замены серпантинового ремня Mercedes
Менять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.
Серпантиновый пояс Мерседес
Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.
Приложения
Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.
Автомобили Mercedes A-Class достаточно неприхотливы и экономичны, но требуют регулярного и качественного обслуживания. В наш автотехцентр Mercedes-Pro приехал стильный Mercedes W176 для проведения диагностики и планового обслуживания с заменой всех необходимых расходных деталей.
При работе двигателя возникал нехарактерный шум со стороны приводного ремня. Дальнейшая диагностика и осмотр подтвердили необходимость замены ремня, натяжителя и обводного ролика.
После диагностики специалист слил отработанное масло и приступил к дальнейшим процедурам.
Специалист последовательно демонтировал старые расходники. Сам ремень, ролик натяжителя и обводной ролик имеют значительные следы выработки. Если не поменять выработавшие ресурс компоненты, произойдет соскальзывание или разрыв ремня.
Приводной поликлиновый ремень обеспечивает работу генератора, кондиционера, насоса гидроусилителя руля за счет передачи крутящего момента от коленвала. Повреждение ремня приводит к различным неприятным последствиям, связанным с отказом вспомогательных агрегатов, включая перегрев двигателя. В среднем, ресурса приводного ремня хватает на 60−80 тыс. км пробега.
В качестве замены использованы новые оригинальные компоненты Mercedes.
Установка новых деталей прошла успешно. Специалист устанавливает на место защиту моторного отсека, подкрылок и снятое колесо.
Опускаем автомобиль, производим замену масляного и воздушного фильтров. После этого заливаем новое моторное масло. Для бензинового двигателя M270 мы использовали оригинальное масло Mercedes 5W-40 с допуском 229.5.
И наконец, переходим к установке нового салонного фильтра. Привычным движением специалист снимает защитную панель под бардачком, извлекает старый фильтрующий элемент, а затем устанавливает новый.
Процедуры завершены, проверяем работу мотора и сбрасываем интервал сервисного обслуживания. Автомобиль полностью готов к эксплуатации.
На данном Mercedes W176 установлен 4-цилиндровый бензиновый двигатель M270. Проблемы с этим силовым агрегатом встречаются достаточно редко, и как правило, связаны с жесткой эксплуатацией и неправильным обслуживанием. Менять масло в двигателе рекомендуется не реже чем через 10 тыс. км пробега. Для эффективной и длительной работы мотора рекомендуется проводить профилактическую чистку системы охлаждения перед началом теплого сезона.
Читайте также: