Замена приводного ремня lexus is 250
Ремень попался такого качества! Очень сложно попасть на хороший. Сам недавно занимался такой же процедурой. Решил поменять старый ремень, отьездил около 8 лет (свиста и писка не было),просто уже потрескался. В итоге заказал новый, поменял. Проехал тоже 10км и начался свист и писк. Хватило моего терпения на 3 дня. Опять поставил старый, езжу и наслаждаюсь тишиной)
Шпилька тут не причем. Ролик всей плоскостью прижимается к дистанционной шайбе, шайба в свою очередь к головке. Как может перекашиваться ролик относительно головки при всех параллельных плоскостях. При затягивания все зазоры между роликом, шайбой и головкой выбираются. Ну правда если изначально эти плоскости не кривые.
Колодки средний ценовой сегмент, это колодки NIIBK, очень хорошие колодки, не скрипят тормозят на ура, пылят правда немного на диски при активной езде. стоят на короллу комплект перелних от 700 до 1000 руб, ну на лексус может чуть дороже. Определил по цвету, других такого цвета не видел.
Панель приборов горит чек негорит снял кожух замка от туда посыпались медные проводки полукольца это наверно антена иммобил как быть не знаю
Сегодня решил 'воспользоваться климатом'. Включился он с непривычным звуком. Далее проехал километра 3, идет теплый воздух, я его выключил. Заглушил двигатель. Завел, включил климат из под капота раздался 'звон вместе с гулом' и пошел дым. Климат, выключил, машину заглушил. Завел машину, включил печку, дыма нет, думаю на компрессор. Ошибок на приборке тоже нет. Еще появился ощутимый свист со стороны ремня навесного оборудования (ремень у генератора). У кого было что-то похожее? Можно ли восстановить компрессор, кто ставил аналоги, какие могут быть варианты по 'свисту ремня' Можно ли с этим 'свистом' ездить, пока до компрессора не добрался? Вольво s 60 2007 г.
Имитация блокировок хороша в снегу и песке согласен но неглубоком! Если ты залазишь на большеполколкса по все имитации начинают насасывать, это тебе любой спортсмен скажет. Или сам позже поймешь когда норм позарываешья на авто на котором есть выбор жескойблоки или имитации. На моем авто есть такой выбор. Вот к примеру вчера тянул телегу по мокрому глубокому сгегу и имитация всоснула, на жеской задней блоке машина поперла в два раза уверенней, заметь по снегу!
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
перечень необходимых запчастей:
1. Ремень приводной “Toyota” 99367-C1550
2. Ролик направляющий ремня приводного “Toyota” 16604-31010
3. Шайба ролика направляющего ремня приводного “Toyota” 16659-31011
4. Ролик направляющий натяжителя приводного ремня “Toyota” 16603-31040 ( в экзисте и автодоке говорят что такой детали нет на наших машинах и натяжитель продается только в сборе, так вот, это ложь, берите смело этот ролик, только запомните что болт который его держит он с левой резьбой. )
5. Термостат “Toyota” 16031-31020
6. Крышка термостата “Toyota” 16401-31650 (крышка залевного)
7. Насос системы охлаждения “Aisin” (оригинал) WPT-137 (это действительно оригинал, на нем будет спилен шильдик тайоты, не палитесь)
8. Антифриз розовый 08889-80072 две канистры.
Снимаем защитные кожухи. Можно снять только передний и верхний, но раз уж Вы полезли с головой в мотор - снимайте все, произведете осмотр.
Вытаскиваем пластиковый шпенек (клипсу) и откручиваем болт на 10 которые крепят к переднему щитку воздухозаборник. Удаляем воздухозаборник.
Снимаем (2 болта на 10) расширительный бачок, предварительно сняв патрубок с термостата (там, где горловина для ОЖ). Чем-нибудь, (я орудовал пинцетом) сжимаем усики на клипсах, которые держат жгуты проводов и отводим их, чтобы вытащить расширительный бачок. Аккуратно подтолкнув бачок снизу (там есть выпуклая отливка, утопленная в рамке вентиляторов) вытаскиваем.
Снимаем патрубки с термостата. Все. На патрубках используются специальные хомуты, т.к. спец.инструмента у меня (да и Вас, наверное тоже нет) не было, сжимал эти самые хомуты маленькой струбциной, затем стаскивал патрубок.
При чем с самого радиатора патрубок не снимал (что-то он отказался сниматься, а т.к. не сильно мешал - не хотелось просто так что-нибудь сломать)
АККУРАТНО. "Охлаждающая" жидкость вовсе не охлаждает. ОНА ГОРЯЧАЯ.
Снимаем пластиковые щиточки на торчевой стороне головок блоков (там пластиковые типа-гайки)
Делаем какую-нибудь метку на приводной ремень (чтобы назад поставить так же) или не делаем, если меняем ремень на новый.
Ключом на 14 отводим ролик натяжителя против часовой стрелки почти до упора (до упора и 10 град. назад) и ставим стопор (я ставил болт 40х8, можно воткнуть шестигранник) в отверстие снизу. Ролик фиксируется.
Снимаем ремень.
Окручиваем оба ролика. Ролик натяжителя - с левой резьбой! (т.е. чтобы открутить надо тянуть вправо, по часовой стрелке). Мне понадобился удлинитель, чтобы его открутить. Паразитный ролик с обычной резьбой.
Если уж помпа загудела (завизжала, потекла и т.д.), то пробег у автомобиля точно не 50000! Отсюда вывод: в подшипниках роликов (натяжителя и паразитном) смазочки осталось не много, если их конечно не меняли. А без смазки они начинают шуметь! . а так приятно, когда мотор работает чисто, без лишних звуков.
Продолжаем.
Чем-нибудь острым, например канцелярским ножом, поддеваем резиновую заглушку этих подшипников и видим там каку. Вымываем каку бензином и плотно набиваем смазкой. Смазка должна быть именно температурастойкая (на форуме уже писали про это). Закрываем заглушку.
ШАГ 6.
Снимаем термостат.
Для этого откручиваем 4 болта на 10 и 1 гайку на 10
С небольшим усилием стягиваем его на себя.
Откручиваем блок управления двигателем.
Снимаем шкив помпы (4 болта на 12)
Затем откручиваем помпу - несколько болтов на 10, несколько на 12.
Снимаем помпу.
I own a Nissan Maxima 04 with a new Optima Yellow Top battery. With the car off it reads 12.6v, with the car on it reads 14.1v. Here's the thing, once I start driving, like in a busy road where I need to stop every two seconds the voltage starts to drop 'till 12.3 when the driving voltage was 13.8. I don't know if its because the heat but it starts to decrease from 13.8 'till 12.3 or lower. It only goes up if I hit the road again (with speed) and it won't go up to 13.8, more like 12.8v. So does the alternator works or is starting to fail?
побольще бы таких мастеров. и показали и объяснили, и сняли на видео. вомногих сервисах поменяли бы ремень генератора несколько раз)
What kind of oil is used at 7:00 mark, between the shaft and the bearing? Can a non detergent SAE 30 lubricating oil be used?
Что за звук был посторонний при запуске? От куда он? У меня такой же, ни как не могу найти от куда он.
А штатному генератору хватает мощности для его зарядки? 60Ач это ж вроде повышенной ёмкости аккумулятор?!
nice video! With AC it is a bit tighter, but also possible. It took me about half an hour. My old belt made a squeak noise, now it's very silent :)
Что-то посмотрел..А сколько у тебя лет труппер?Ещё раз убеждаюсь,ремонт только сам. без ютуба,думая головой своей.А так,спасибо.Особенн о недавним приобретателям энного аппарата.
Я тоже авто любител.Смотрел ваш ролик очень интересно и полезно.Спасибо вам за передачу.Много интерес него услишал и увидел.Многим будет полезни ваши совети.
перечень необходимых запчастей:
1. Ремень приводной “Toyota” 99367-C1550
2. Ролик направляющий ремня приводного “Toyota” 16604-31010
3. Шайба ролика направляющего ремня приводного “Toyota” 16659-31011
4. Ролик направляющий натяжителя приводного ремня “Toyota” 16603-31040 ( в экзисте и автодоке говорят что такой детали нет на наших машинах и натяжитель продается только в сборе, так вот, это ложь, берите смело этот ролик, только запомните что болт который его держит он с левой резьбой. )
5. Термостат “Toyota” 16031-31020
6. Крышка термостата “Toyota” 16401-31650 (крышка залевного)
7. Насос системы охлаждения “Aisin” (оригинал) WPT-137 (это действительно оригинал, на нем будет спилен шильдик тайоты, не палитесь)
8. Антифриз розовый 08889-80072 две канистры.
Снимаем защитные кожухи. Можно снять только передний и верхний, но раз уж Вы полезли с головой в мотор - снимайте все, произведете осмотр.
Вытаскиваем пластиковый шпенек (клипсу) и откручиваем болт на 10 которые крепят к переднему щитку воздухозаборник. Удаляем воздухозаборник.
Снимаем (2 болта на 10) расширительный бачок, предварительно сняв патрубок с термостата (там, где горловина для ОЖ). Чем-нибудь, (я орудовал пинцетом) сжимаем усики на клипсах, которые держат жгуты проводов и отводим их, чтобы вытащить расширительный бачок. Аккуратно подтолкнув бачок снизу (там есть выпуклая отливка, утопленная в рамке вентиляторов) вытаскиваем.
Снимаем патрубки с термостата. Все. На патрубках используются специальные хомуты, т.к. спец.инструмента у меня (да и Вас, наверное тоже нет) не было, сжимал эти самые хомуты маленькой струбциной, затем стаскивал патрубок.
При чем с самого радиатора патрубок не снимал (что-то он отказался сниматься, а т.к. не сильно мешал - не хотелось просто так что-нибудь сломать)
АККУРАТНО. "Охлаждающая" жидкость вовсе не охлаждает. ОНА ГОРЯЧАЯ.
Снимаем пластиковые щиточки на торчевой стороне головок блоков (там пластиковые типа-гайки)
Делаем какую-нибудь метку на приводной ремень (чтобы назад поставить так же) или не делаем, если меняем ремень на новый.
Ключом на 14 отводим ролик натяжителя против часовой стрелки почти до упора (до упора и 10 град. назад) и ставим стопор (я ставил болт 40х8, можно воткнуть шестигранник) в отверстие снизу. Ролик фиксируется.
Снимаем ремень.
Окручиваем оба ролика. Ролик натяжителя - с левой резьбой! (т.е. чтобы открутить надо тянуть вправо, по часовой стрелке). Мне понадобился удлинитель, чтобы его открутить. Паразитный ролик с обычной резьбой.
Если уж помпа загудела (завизжала, потекла и т.д.), то пробег у автомобиля точно не 50000! Отсюда вывод: в подшипниках роликов (натяжителя и паразитном) смазочки осталось не много, если их конечно не меняли. А без смазки они начинают шуметь! . а так приятно, когда мотор работает чисто, без лишних звуков.
Продолжаем.
Чем-нибудь острым, например канцелярским ножом, поддеваем резиновую заглушку этих подшипников и видим там каку. Вымываем каку бензином и плотно набиваем смазкой. Смазка должна быть именно температурастойкая (на форуме уже писали про это). Закрываем заглушку.
ШАГ 6.
Снимаем термостат.
Для этого откручиваем 4 болта на 10 и 1 гайку на 10
С небольшим усилием стягиваем его на себя.
Откручиваем блок управления двигателем.
Снимаем шкив помпы (4 болта на 12)
Затем откручиваем помпу - несколько болтов на 10, несколько на 12.
Снимаем помпу.
Саня, скажи пожалуйста на каком пробеге, или лет лучше менять ремень генератора(стоить оригинал, 9 лет будет в 11мес.машине) на Форд Мондео 4, 2.0 МТ бензин? Геморрои с ремнём генератора это еще что )))
саш, подскажи пожалуйста. уже сторой ремень не тот дают. сначала по ширине не подошел. теперь короткий оказался гейтс 6рк2285. какой же ставить всетаки? сх7 американка 2007год. выручи. спасибо
Сергей, расскажи про гидроудар и как надо правильно наваливать по лужам. У приятеля на ис250 и без ремня генератора полно чего навернулось,
на Qashqai 2008 4WD 2l возможно так же снять крышку для замены датчика положения ведущего конуса и самого конуса?
Добрый день Олександр. приобрел альфу твин спарк 2001 г.в. 2.0 л. 6 мес. назад всё это время её ремонтировал подвеска, электрика и мелочи. И случилось безобразие, порвался балансировочный ремень, ремень грм на месте. авто не заводиться но крутит, хочу делать кап. ремонт двс. Пожалуйста подскажите можно ли выставить ГРМ без кондукторов?? если нет, то где реально достать или изготовить их?? Я сам из Иркутска Альфы здесь ездит всего 2 штуки, как подумаю страшно становиться. Мотористы браться не хотят потому что информации мало, вообщем беда. Не частые трудности с ремнём генератора не особо напрягают )
Сколько по деньгам такая работа стоит привет дружище… Периодические проблемы с ремнём генератора совсем достали!
Здраствуйте.Подши ник ролика почему меняли эсли норм был?У меня 2004г.2.4 стучить не пойму от ролика или. У коллеги с работы и без ремня генератора на лексус много чего сломалось :)
Андрей привет хочу менять помпу как правильно это сделать самому спасибо ;) Мне друг сказал на лексус и без ремня генератора полно чего сломалось.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: