Замена привода спидометра уаз патриот

Обновлено: 11.02.2025

Здравствуйте.
С недавнего времени стрелка спидометра барахлит - лежит на нуле, либо скачет от нуля до номинальной скорости или несколько минут показывает ном.скорость, а потом опять падает на ноль. Одометр тоже не работает, вернее работает параллельно со спидометром, т.е. спид.скорость показывает - одометр считает км., спид.не работает - не считает одометр.

Хочу спросить: правильно ли я понял, что дело скорее всего в приводе спидометра (датчике скорости), который установлен на раздатке (стоит кпп даймос+ раздатка уаз)?
Может в чем другом дело?

p.s.: и еще как правильно называется этот привод (датчик скорости)? искал по эл.каталогам но не нашел ни названия ни № каталога детали

Очень вероятно, что дело в проводах/контактах.

Привод спидометра называется привод спидометра, а датчик скорости называется датчик скорости. Приводы бывают разные и их ищут в каталогах на раздатку, а датчик скорости - чего его искать, он и есть датчик скорости, обычно на УАЗах 6 имп/об.

На работе,с этим столкнулся.Менял привод не помогло.Когда спидометр включается как-бы кто за задницу хватает.Говорят панель надо менять,но это дорого.Так и ездим,уже и тахометр не работает.

Разъём, который на датчик надевается отходит. Снять, почистить или заменить. Там очень мокрое место. Я постоянно с этим бьюсь.

Очень вероятно, что дело в проводах/контактах.

Оказался все-таки датчик скорости.
Я почему не знал приводом он называется или датчиком, потому что на пузе под машину еще не слазил и не посмотрел, а еще потому что в каталоге его просто не нашел (искал в разделе раздатка)

На УАЗ-469 шестерня привода спидометра имеет 18 зубьев. В магазине сказали, что данные шестерни могут иметь 16, 17 зубьев. Вопрос, поясните от чего это зависит. На моем УАЗе главная пара з.моста имела 41 зуб, сейчас поставил 37 зубьев. Надо ли что-то еще менять.

Меняется комплектом - ведущая и ведомая шестерни.

Спасибо. Наверное я не правильно задал вопрос. При замене главных пар на более скоростные(в мостах) нужно ли менять пару привода спидометра.
Если нет, то не будет ли "врать" спидометр. И почему в коробках стоят разные шестерни(по количеству зубьев) на привод спидометра, отчего это зависит.

Математика здесь простая: во сколько раз изменилось передаточное отношение ГП, во столько же раз надо изменить передаточное отношение шестеренок привода спидометра. Врать спидометр, опять же, будет на столько, на сколько изменено передаточное отношение ГП. Но все это справедливо только для тех колес, которые ставятся на авто заводом. Если известны числа зубьев шестеренок ГП и привода спидометра, средний радиус качения колес, то все это просчитать не представляет труда.

[QUOTE=Д,Мазай;2337421]Математика здесь простая: во сколько раз изменилось передаточное отношение ГП, во столько же раз надо изменить передаточное отношение шестеренок привода спидометра. Врать спидометр, опять же, будет на столько, на сколько изменено передаточное отношение ГП. Но все это справедливо только для тех колес, которые ставятся на авто заводом. Если известны числа зубьев шестеренок ГП и привода спидометра, средний радиус качения колес, то все это просчитать не представляет труда.[/QUO

Спасибо.Врать будет на 10%, это я посчитал, но вот в какую сторону, не соображу.

[QUOTE=DM77i;2338613]Спидометр будет указывать скорость меньше реальной.[/QU

Итак сегодня проверил по Навигатору. Резина 33,мосты Спайсер с ГП 4.6,КПП/РК старого образца с механическим спидометром-всё нормально. Практически совпадает. Раньше на ГП 4.1 не совпадало на 10 % а теперь точно.
Поставь стандартную резину и будешь приятно удивлен несовпадением. :D
Тут все "в кучу".
Ты же ничего не говорил про нестандартную резину.

Поставь стандартную резину и будешь приятно удивлен несовпадением. :D
Тут все "в кучу".
Ты же ничего не говорил про нестандартную резину.

Да это понятно. У меня 33-й размер теперь родной,вписан в ПТС. Врал спидометр на 10% а как заменил ГП в мостах так всё пришло в норму. Думаю людям будет интересно что меняя ГП при высокой резине они не только улучшают тягу но и приводят в норму показания спидометра. ;););)

Подскажите,пожалуйста, ставлю 34(35) колёса на военные мосты - какой комплект шестерён мне стоит купить на замену текущим на УАЗ 3151?

ЗЫ ставь на армяки 36 катки, тогда привод спидометра для ГП 4,625 будет правильно казать.

Актуальны ли данные номера для механической раздатки на даймос?
Или там другие шестерни?

Это данные для наших РК. РК даймос не так давно, в отличии от КПП, появилась.

Еще непонятнее стало. Подскажите пару шестерен на механическую раздатку даймос с гп 4,6.
Я-ж говорил выше - Я не знаю. Мне без разницы какие там шестеренки. Что толку "затачивать" шестеренки под параметры ГП, если кроме них и резина разная. Зимой один размер, летом другой. И ГП менять при этом?
Я знаю более простое средство :).

Я твой способ видел и знаю, но у меня спидометр механический.
Шестеренки нужны, чтобы погрешность спидометра была не 50 км, как сейчас. :)
Вопрос не только тебе.

Я твой способ видел и знаю, но у меня спидометр механический.
Шестеренки нужны, чтобы погрешность спидометра была не 50 км, как сейчас. :)
Вопрос не только тебе.
Тогда извиняюсь. Очень странное сочетание КПП Даймос, однорычажная раздатка и механический спидометр. Это с завода так было?

Нет.
Раньше была полносинхра и косозубая двухрычажная раздатка.
Усложнять еще электронным спидометром на мой взгляд бред.

ye f xj bv yt gjl[jlbnm nj&

;)Перевод:
ну а чо им не подходить то?

Тоесть шестерня с прямозубой и косозубой раздатки под даймос взаимозаменяемы?

Точно не скажу, так как одновременно 2 РК не разбирал, но на сколько мне показалось, и фланцы и подшипники и эта шестерня взаимозаменяемы.

Перечитал всё,тож запутался :D в доску.Помогите, а!Была на хантере раздатка косозубая под даймос, спидометр механический,пары 4.11.Заменили пары на 4,625,колёса на 33.Скорость на спидометре стала показывать практически км в км с ЖПСом. Затем поставили раздатку с патриота(с китом 3.3), и после этого при реальной скорости 60 км/ч,спидометр показывает около 100 км/ч. Подскажите, как что где поменять,чтобы восстановить показания до адекватных,не лазя в раздатку? Патриот был на парах 4.11,думал всё будет норм,а там оказывается датчик,вместо привода был.Я так понимаю,мне светит установка датчика,как на патриоте и электронного спидометра?Или есть способ бюджетней и проще?
Заранее благодарен всем откликнувшимся!

. Подскажите, как что где поменять,чтобы восстановить показания до адекватных,не лазя в раздатку? Патриот был на парах 4.11,думал всё будет норм,а там оказывается датчик,вместо привода был.Я так понимаю,мне светит установка датчика,как на патриоте и электронного спидометра?Или есть способ бюджетней и проще.
Если есть жгучее желание оставить механический привод с тросиком, то вариантов нету. Только лезть в раздатку и менять комплект шестеренок. привода. Раздатки только этим и отличаются. С установкой электронного спидометра есть вариант.

Если есть жгучее желание оставить механический привод с тросиком, то вариантов нету. Только лезть в раздатку и менять комплект шестеренок. привода. Раздатки только этим и отличаются. С установкой электронного спидометра есть вариант.
В раздатку точно не полезу.А какой получается вариант с электронным спидометром?

Чёт сомнительный вариант))))совсем не бюджетный)))и главный вопрос:зачем мне эта приблуда,если поставив обычный датчик скорости,кинув жгут и поставив электронный спидометр,у меня получится по идее то,что мне нужно?
Вы конечно можете попробовать. Только эта штука и появилась по той-же самой причине. Наличие двух вариантов датчика скорости (6 и 10 импульсов) не решает проблему.

Насколько я понимаю спидометр ваз самое простое решение, либо менять шестеренки.В раздатку лезть не вариант-из-за этой хрени снимать раздатку и разбирать на половину)))А как может помочь спидометр вазовский?То что он 1000 об/мин?Я так понял из статьи выше,что мне нужень электронный спидометр обычный,уазовский и датчик скорости,только не пойму какой 6 или 10 импульсов

Поставив обычный датчик скорости, кинув жгут и поставив электронный спидометр, а не получите вы то ,от чего идете? Шестерни в РК должны соответствовать шестерням ГП.Отсюда главный ответ,эта приблуда затем чтобы не лезть в РК. Если надобно бюджетно,то используйте коэфф.поправки к показаниям прибора.
Читайте мой первый пост!Я писал,что с парами 4,625,колёсами 33 и абсолютно стандартной хантеровской раздаткой с мех. приводом спидометра,показания были на спидометре и ЖПС км в км,что меня идеально устраивало.Исходя из этой логики,я надеялся,что восстановив ПЧ привода спидометра в патровской раздатке,я получу желаемое.Но патровская раздатка досталась мне без датчика скорости.Соответственно я не могу разобраться с этими датчиками(6 или 10 импульсов) и спидометрами (1000 об/мин или 624 об/мин)

. только не пойму какой 6 или 10 импульсов
И чего там сложного. Если врет с механическим тросиком, будет врать и с электронным спидометром. Вы не первый такой, у меня раздатка хантеровская, тоже должна врать. Покупаете датчик 6-ти импульсный. Поможет - хорошо. А не поможет, так 10-ти импульсный еще в 1.66 раз завысит. Тогда остается думы думать.

1000 и 624 оборота и 6 и 10 импульсов для того и сделаны, выбирать электронный или механический вам. Погрешность в обоих случаях в 1,5 раза.

В раздатку лезть не вариант-из-за этой хрени снимать раздатку и разбирать на половину)))А как может помочь спидометр вазовский?То что он 1000 об/мин?Я так понял из статьи выше,что мне нужень электронный спидометр обычный,уазовский и датчик скорости,только не пойму какой 6 или 10 импульсов

Если повезет, то раздатку можно и не половинить. Снимешь фланец, снимешь подшипник и через отверстие под привод спидометра иногда получается аккуратно отверткой выбить ведущую шестерню.

Заранее благодарен за любые ответы и советы

Подобрать нельзя. Только переставлять ведущую и ведомую шестерни со старой раздатки в новую.

Читайте также: