Замена приемной трубы шевроле авео

Обновлено: 11.02.2025

Сегодня хотел бы поделится с Вами моей маленькой радостью, а именно — замена приёмной трубы 😀
Казалось бы в чем тут радость? 🤔 А радость состоит в том, что я 2 месяца ездил как космолёт 🚀 … шум из-за прогоревшей гофры, и дырки отверстия проржавевшей трубы был ну просто страшный …😱😱😱 Едешь с двигателем 1.5, а такое чувство что со всеми 5.5, но нет … был только шум, рёв и возмущения соседей, когда я заводил машину в 06:30 перед поездкой в спортзал 😯

Но уже такого не повторится, всё в прошлом 😉

В поисках приёмной трубы я столкнулся с парой вариантов, это или Украинское производство города Херсон, или неизвестная мне к сожалению фирма "Видекс" или же всем знакомый BOSAL. 😔😔 … ну прям очень не густо 🥴

Я уже имел дело с BOSAL, и мне если честно не зашла их продукция, с этого началась моя история с Hooligankoy. Вернемся к 4 апреля 2020 года, кому интересно, можете заглянуть по этой ссылочке и перейти на запись 👉 Замена резонатора + глушителя Bosal Авео Т250 Хулиганка

На тот момент, выбор падал на BOSAL или POLMO, и я по неопытности выбрал то, что выбрал. После установки, машина все равно немного "пердела", и я до сих пор слышу этот звук. Глушитель не комельФу… Не советую (это чисто моё мнение, не нужно сейчас начинать дискуссии) .

В этот раз я снова решил взять Bosal, т.к., другого альтернативного производителя я не нашел.
Я хоть и патриот, но запчасти отечественного производства не решусь взять, по крайней мере пока что. 😔

Устанавливал на станции, т.ч., рассказывать долго не буду! В замене нет ничего сложного. Но есть особенность которая меня остановила. А именно шпильки крепления приёмной трубы на катализаторе. Если её сорвать, можно придумать солидного геморроя на свою задницу. 😳 … а мне нужно было этого избежать.

А по замене все довольно просто :
🔥 ОСТОРОЖНО! МОЖНО ОБЖЕЧСЯ 🔥
1. Снять защиту двигателя.
2. Попшикать (WD-40 или аналогом) гайки крепления трубы к катализатору и дать немного постоять, чтобы началась реакция.
3. Осторожно по 1-й гайке начать откручивать. Если гайки не поддадутся, накинуть на неё головку и слегка постучать, осторожно, без усилий.
4. После того как будут демонтированы гайки крепления трубы к катализатору, открутить 2 болта и 2 гайки соединения трубы с резонатором.
5. Зачистить все соединения, нанести герметик, поставить новые прокладки.
6. Собрать все в обратной последовательности, с новой приёмной трубой.

Инструкция в 2-х словах 😉

Но я побоялся сорвать эти самые шпильки, по этому позвонил на знакомую станцию, узнал стоимость замены, они сказали — 400 гривен. Лучше пусть это сделают специалисты, которые в случаи чего, смогут приварить резьбу к катализатору без всяких напрягов. Оборудование, есть оборудование ⛓🔨
Записался на сегодняшнее утро! Разбудив последний раз соседей, я поехал на станцию ⏰🚗

Вам потребуются: торцовая головка "на 13", разрезной ключ "на 22". 1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.

2. Снимите защиту картера двигателя (см. "Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя").

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода и отсоедините ее от колодки моторного жгута.

4. Отверните три гайки крепления фланца приемной трубы к фланцу катколлектора.

5. . разъедините фланцы и снимите прокладку.

6. Отверните две гайки крепления фланца приемной трубы к фланцу дополнительного глушителя.

7. . и снимите приемную трубу. 8. Снимите со шпилек заднего фланца приемной трубы уплотнительную прокладку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прокладки переднего.

. и заднего фланцев приемной трубы при каждой разборке соединения заменяйте новыми, так как сильно обжатые прокладки не обеспечат надежного уплотнения.

9. Если вы заменяете приемную трубу, а у новой трубы нет датчика концентрации кислорода, выверните его из снятой приемной трубы и установите на новый узел. 10. Установите приемную трубу и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео про "Замена приемной трубы" для Chevrolet Aveo

Замена приемной трубы Замена гофры выхлопной трубы на Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) Замена выхлопной системы на Chevrolet .Замена выхлопной системы на Chevrolet в СПБ .

Снятие и установка катколлектора, замена его прокладки Chevrolet Aveo T300

Вам потребуются: торцовые головки TORX Е10, TORX Е12, разрезной ключ "на 22". 1. Снимите приемную трубу (см. "Замена приемной трубы"). 2. Снимите термоэкран катколлектора (см. "Снятие и установка термоэкранов").

3. Выверните два болта крепления катколлектора к поддерживающему кронштейну.

4. Отверните девять гаек крепления катколлектора к головке блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены гайки крепления каткол лектора.

5. . и снимите катколлектор.

6. Снимите со шпилек головки блока цилиндров прокладку катколлектора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уплотнительную прокладку катколлектора при каждой разборке соединения заменяйте новой, так как сильно обжатая прокладка не обеспечит надежного уплотнения.

7. Если вы заменяете катколлектор, а у нового катколлектора нет датчика концентрации кислорода, выверните его из снятого катколлектора и установите на новый узел. 8. Установите катколлектор и его прокладку в порядке, обратном снятию.

Видео про "Снятие и установка катколлектора, замена его прокладки" для Chevrolet Aveo

Заменитель - проставка катализатора Шевроле Авео . Замена катализатора Chevrolet Aveo . Как пробить катализатор и сделать из него стронгер .

Замена уплотнения масляного картера Chevrolet Aveo T300

Вам потребуются: торцовые головки TORX Е10, TORX Е14, удлинитель, вороток. Фланец масляного картера установлен на герметик, какая-либо прокладка отсутствует. Поэтому при течи масла в разъеме масляного картера и блока цилиндров подтяжка болтов крепления масляного картера не приведет к желаемому результату. Необходимо снять масляный картер и заменить его уплотнение. 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Слейте масло из двигателя.

3. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. "Замена приемной трубы").

4. Выверните три болта крепления масляного картера к картеру сцепления.

5. . болты крепления масляного картера к блоку цилиндров.

6. . и снимите картер.

7. При необходимости снимите маслоотражательный щиток, для чего выверните болты крепления щитка к масляному картеру.

8. . и снимите щиток.

9. Очистите от старого герметика сопрягаемые поверхности блока цилиндров.

10. . и масляного картера.

11. Нанесите на сопрягаемую поверхность масляного картера специальный герметик (MS 721-40А или его аналог) валиком диаметром 4 мм, причем линия нанесения герметика должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий. 12. Через 5 мин после нанесения герметика установите масляный картер на блок цилиндров, вверните болты крепления картера и затяните их моментом, указанным в приложении 1. 13. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

14. Залейте масло в двигатель (см. "Замена масла в двигателе и масляного фильтра").

ПРИМЕЧАНИЕ: Заливать масло и пускать двигатель можно не ранее чем через полчаса после установки масляного картера, это время необходимо для полимеризации герметика.

Видео про "Замена уплотнения масляного картера" для Chevrolet Aveo

Замена прокладки масляного поддона - видеоурок от Elring замена прокладки поддона ланос 1,5 Замена прокладки крышки клапанов ГЕРМЕТИК Шевроле Авео т250

За весь срок эксплуатации (с 2008г) это уже четвертая гофра. Родная отходила 80 тыс. км., потом вторая около 30 тыс. км. и третья до сегодня (точнее до 170 тыс., 3 тыс. прокатал на уже немного надорванной).Для замены купил недорогую EuroEX 50×250 трехслоную за 150 грн. Почему 50х250, потому что крайняя была такого размера приварена.

Выдался небольшой отпуск и поехал погостить в Чернигов, время свободное есть — начал искать СТО по ремонту глушителей. Нашел, записался, поехал. Привез им свою гофру — они посмотрели, говорят приварим но ее не на долго хватит. Спросил у них, что могут предложить они. В наличии у них была усиленная гофра Interlock кольчуга (3 слоя, короткий фланец / нерж.сталь) Walline, но в размере 50х200 (что не проблема в наличии есть труба для врезки) и по цене 500 грн. Понятно, что 500 грн., цена накручена, но договорился отдать им EuroEX 50×250 и доплатить разницу в цене. Согласились без проблем, оценили EuroEX 50×250 в 200грн. и я доплатил им 300грн. за Walline 50х200. Работа по замене со съемом/установкой защиты и доваркой куска трубы — 300 грн.
Итого — 600 грн. (учитывая полные затраты: EuroEX 50×250 — 150грн., Walline 50х200 — 300грн., работа — 300грн.=750грн.)

Полный размерсрезание уставшей гофры

“Пердящий” звук подтвердил ближущююся кончину гофры приемной трубы. Вот и есть чем заняться в отпуске.

старая гофраПромониторив цены на приемные трубы (400-500грн нуевонафик ) и поскольку в наличии имееться тесть сварщик была приобретена ремонтная гофра 50х230

новая гофратак как варить планировал со снятием то нижние болты катализатора повергли меня в уныние…

прикипело насмерть…Верхние шпильки недели за 2 до этой работы периодически пшикал Вдшкой. Открутились с очень большим трудом но зато шпильки целые.Так же пшикал болты кожуха защиты выпускного коллектора но один болт все равно отломал(((Изза нижних шпилек прикупил проставку вместо катализатора

и еще впускна входе с выпускного кат засран… на выпуске чистый.

None Кат, выпускной коллектор и лябда зонд (жаль не сфоткал) в желтом налете который стираеться пальцем. Это последствия чего? Сера? Плохой бенз?

Естесссно новые прокладки

проставка на месте. Пару слов о проставке:плюс-чуть отзывчивее на педаль газа и чуть легче набор с низовминус- ощутимо воняет возле машины выхлопными газами— в районе 2000 оборотов (+- 50 об.) появилось сильное рычание. ниже 2000 тихо, выше 2000 рычание меньше.

Можно ли как то почистить керамику ката? может как то наждаком снять верхний спаянный слой керамики а потом хорошенько продуть?Огромное спасибо моему тестю за предоставленную материально-техническую базу (гараж яма сварка инструменты)! За сим откланиваюсь))) Всем добра и мира!

Цена вопроса: 320 грн Пробег: 189600 км.

Автомобиль Шевроле Авео впервые был представлен на автомобильной выставке в Шанхае в 2002 году. Классический вариант седана с заводским индексом Т-200. На разных континентах Земного шара модель изготавливалась под разными названиями. Спустя четыре года компания выпускает второе поколение Шевроле Авео под маркировкой Т-250. Это всё также классический вариант седана с передним приводом и поперечным расположением четырёхцилиндрового мотора. Машина становится популярна и востребована, как в Европе, так и за её пределами. В число основных потребителей входит и СНГ.

Не забыл производитель и о защите окружающей среды, установив в качестве штатной единицы катализатор выхлопных газов. Участок приёмной трубы по направлению к резонатору дополнил гофрированной трубой, длиной в 200 мм. Главное предназначение металлорукава — нивелирование колебаний и вибраций во время движения автомобиля.

Ничего особенного и нового в конструкции, но после нескольких десятков тысяч километров пробега, гофра приходит в негодность, прогорает, лопается. Это вызывает недовольство у владельцев транспортных средств, в связи с необходимостью очередной поездки на СТО для устранения поломки. Итак, рассмотрим дефект, его причины, способы замены.

Замена гофры Авео: что нужно знать?

Для замены гофры мастер должен правильно подобрать новую. Устанавливается родная гофра — заводская, а также аналог от Дэу Ланос, конструкция предусматривает такую замену. Но главная особенность кроется в длине.

Стоковый вариант равен 200 мм, в то время как аналог на 30 мм длиннее. При монтаже могут возникнуть проблемы, необходимо будет отрезать лишнюю часть приёмной трубы. Не каждый владелец согласится на это.

Замена гофры глушителя Авео Т250: этап выбора

Замена гофры на Шевроле Авео возможна на следующие модификации:

однослойную;
двухслойную;
трёхслойную.

Материалом для основы служат алюминиевые прутки. Главное отличие каждой из вышеперечисленных моделей служит количество прослоек и материал разграничения между ними, которого может вообще не быть в бюджетных версиях.

Исходя из названий, можно легко понять, что в первом варианте используется только один слой, во втором два, в третьем три гофрированных металлорукава. В продаже встречается широкое разнообразие видов продукции с разных стран мира. Форма изготовления практически одинаковая — продолговатая цилиндрическая. Наибольшей популярностью пользуется гофра из Чехии, Польши, Турции, в меньшей степени отечественный производитель, причины ясны.

Шевроле Авео: замена гофры с предварительным демонтажем

Начинается процедура с поднятия автомобиля на электрическом подъёмнике для удобства проведения работ. Далее мастер принимает решение о дальнейшем алгоритме: допускается замена без демонтажа общей конструкции или же второй вариант: полная разборка выхлопной системы Шевроле Авео. Первый способ применяют в тех случаях, когда крепёжные болты на обоих концах заржавели, пришли в негодность, отвинтить гайки не представляется возможным. Второй, когда необходима дополнительна установка стороннего оборудования с нестандартными габаритами.

Резаком по металлу мастер обрезает участок приёмной трубы в области резонатора с одной стороны и на фланцевом соединении с хвостовой частью выпускного коллектора, с другой. Отдаётся крепление болта с держателем на кузове. Он служит фиксатором металлорукава во избежание его обрыва при движении.

По всему периметру мастер обваривает два соединительных участка приёмной трубы, окрашивает их специальной термостойкой краской во избежание развития коррозии. На этом замена окончена, автомобиль опускается в транспортное положение, запускается мотор, проверяется качество работы.

Основные причины выхода из строя гофры таковы:

длительный срок эксплуатации без замены;
механическое повреждение алюминиевого защитного слоя из-за соприкосновения, удара об твёрдый предмет;
брак при изготовлении деталей и компонентов оборудования;
негативное влияние погодных условий и отрицательных температур при условии длительной стоянки без эксплуатации на улице.

Чего не следует делать?

Не превышайте рекомендованный скоростной режим для Шевроле Авео. Запредельное увеличение скорости приводит к повышению общей температуры, силы трения на поверхности деталей, скорость износа и деформации ускоряется.

Ресурс эксплуатации гофротрубы

Длительность срока использования зависит от множества факторов, среди которых: качество изготовления, своевременность проведения осмотра, погодные условия и прочее. У одних владельцев он составляет несколько десятков тысяч километров, в то время как у иных он в два раза меньше. Чем больше соблюдаются основные правила использования, тем дольше срок, и наоборот.

Гофра на приемной трубе выхлопной системы Chevrolet Aveo имеет свойство изнашиваться, а точнее прогорать. Чтобы её заменить придётся получить доступ снизу, поскольку большинство операций будет проходить именно там. Видеоматериал.

Видео покажет, как ремонтируется система выхлопа на Chevrolet Aveo.

Процесс демонтажа

Стоит понимать, что заменить гофру приемной трубы на Chevrolet Aveo будет достаточно непросто, поскольку придется получить доступ снизу и разбирать почти всю систему выхлопа. Также стоит понимать, что данный элемент уваривается в систему выхлопа, и необходимо будет иметь сварочный аппарат для замены своими руками:

Устанавливаем автомобиль даем ему остыть, и залазим под низ.
Откручиваем крепление приемной трубы.
Снимаем всю систему выхлопа с автомобиля.
При помощи болгарки обрезаем гофру приемной трубы.
Теперь нам потребуется сварочный аппарат, при помощи которого гофра будет врезаться в посадочное место. Стоит понимать, что детали перед сваркой необходимо зачистить, поскольку при наличии ржавчины сварка может держаться недолго.
После того как гофра заменена, можно собирать систему выхлопа воедино сборе и устанавливать на автомобиль.

Не стоит забывать, что необходимо будет поменять прокладки, которая скорее всего износились.

Вывод

Статья показала, что поменять гофру приемной трубы на Chevrolet Aveo достаточно проблематично, поскольку потребуется болгаркой и сварочный аппарат, которое есть не в каждом гараже. Но при наличии данных инструментов достаточно просто заменить данные элементы, а также уварить прямоток вместо штатного катализатора.

Читайте также: