Замена порогов на сузуки вагон р
К нам позвонил владелец Порше Панамера чтобы оценить ремонт вмятин от снежной глыбы на капоте. Известно, что ремонт алюминиевых деталей имеет ограничения. По фотографии сложно увидеть степень повреждения, и клиенту предложили приехать на осмотр
В наш техцентр обратился постоянный клиент с просьбой помочь восстановить автомобиль, который уже можно отнести к раритетным Bentley Arnage 2001года. Вся наша команда творчески подошла к решению этой задачи, многие повреждения были устранены локально
Владелец Ниссан Ноут после ДТП искал автосервис, где можно недорого восстановить автомобиль. По телефону мы предложили комплекс наших услуг по ремонту и юридической помощи
В наш автосервис приехал автомобиль с характерной проблемой при эксплуатации автомобиля, затертость ЛКП после моек и повседневной эксплуатации. Потребовалась абразивная полировка автомобиля. После данной процедуры автомобиль приобрел свой первозданны
В наш автосервис обратился клиент с Хонда ЦРВ. Требовался ремонт бамперов. На данную модель запчасти не из дешевых, каждая составляющая стоит от 10т р. Если считать замену 2 бамперов целиком и их составляющих, то получится счет по запчастям только ок
Клиент обратился в наш автосервис. С потертостью и заломом заднего крыла. С помощью нашего оборудования мы в дневной срок вытянули крыло и окрасили его. Все получилось идеально, шагрень не отличалась от заводской, все линии соответствовали заводски
Наша клиентка попала в ДТП. Автомобиль Сузуки SX4 получил значительные повреждения по левой стороне. Дверь водителя была заблокирована, зеркало сломано, задняя дверь сильно деформирована. Всё случившееся любого введёт в состояние шока
К нам обратилась владелица автомобиля Ситроен DS4 с необычным, можно сказать загадочным повреждением - неглубокие вмятины по всей плоскости крыши. Происхождение их непонятны. Царапин и повреждений лакокрасочного покрытия нет, а по форме они напоминал
Существует мнение, что новая иномарка полностью готова к эксплуатации. Но это не совсем так. Автомобили нуждаются в дополнительной защите от различных воздействий. Очень популярная в прошлом антикоррозийная обработка кузова наших
Один из примеров, когда можно срочно устранить повреждение. Царапина очень маленькая, но клиенту она неприятна. Красить весь бампер очевидно бессмысленно. Мы применили умение использования метода частичной покраски и за 3 часа всё было сделано.
Окраска и ремонт крыла с заломами ребер. Ремонт производился спотером, что минимизировало слой шпатлевки. Окраска бампера из-за многочисленных потертостей и сколов.
Клиент BMW X6 обратился в наш сервис с повреждением крыла и бампера после скользящего удара. После дефектовки передней части автомобиля, было выявлено смещение крыла вместе с передним усилителем
Ремонт окраска капота. Замена окраска бампера. Стапельные работы по передней панели и выставление зазоров. Срок выполнения 2 дня.
Производился сложный ремонт заднего крыла вместо замены и его окраска. Также ремонтировалась дверь, которая подлежала замене и ее окраска. Ремонт производился в кратчайшие сроки в течении 2-х дней и
Ниссан был доставлен в наш технический центр после сильного лобового удара, А/М имел значительные повреждения передней части. После продолжительного кузовного ремонта на автомобиле
Проведены работы по полной покраске автомобиля AUDI A6 г.в. 2007. Сроки проведения всех работ составили 2 дня.
Заявка в WhatsApp
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего 1
Почему мы
Наши работы
до
после
до
после
до
после
до
после
до
после
Уж в который раз сокрушаюсь по этому поводу! Но почему же этот замечательный во всех смыслах автомобильчик не строили из … алюминия, к примеру? Ну или из тех металлов, из которых сварены кузова Ауди, рубежа 80-х 90-х годов? С такой коррозийной стойкостью цены бы ему не было!
Мы же, однако, имеем то, что имеем…
Честно говоря, мне противопоказаны старые автомобили ;) Нет, ну правда! Я весьма посредственно представляю себе сварочные и малярные работы с кузовом. А ведь, как известно, автомобиль с несущим кузовом жив только до тех пор, пока жив этот его кузов.
Но Вагон – это не просто Вагон. Он друг. Он брат. Он родной. Поэтому надо уделить время. Надо что-то непременно предпринять!
Местные опытные мастера кузовных работ, после осмотра, закономерно поинтересовались бюджетом, который я готов выделить на приведение кузова в порядок. Услышав сумму в тысячу долларов, всякий интерес с их стороны был, к сожалению, утерян.
Однако, я решил не отчаиваться и здраво расставить приоритеты. Ведь, по сути, самыми проблемными местами были Вагоновы крылья. Точнее, все Вагоновы крылья… Бампера, в общем-то, можно просто подкрасить, а пороги и кромки дверей ещё одну зиму точно выдержат.
Не свезло с профессионалами — обратимся к любителям. С ними всё оказалось пусть не качественнее, но зато проще и дешевле. Да, были вопросы по срокам. Они по традиции переносились несколько раз. Но в итоге за переваренные и покрашенные крылья, а так же подкрашенные бампера и пороги я заплатил 530 долларов (480 работа + 50 краска).
Контролировать ход выполнения работ не позволила собственная работа и бестолковые командировки. Даже забрать Вагон, после звонка о готовности, удалось лишь поздно вечером, рассматривая результаты ремонта под светом вышеупомянутой луны и китайского фонарика…
Толком всё разглядел только к полудню следующего дня
По-моему критиковать нечего. А если и есть что критиковать, то вспомните о цене. Поэтому считаю, что всё нормально, ожидаемо и закономерно.
Особенно эта нестыковка проявляется, когда необходимо устранять последствия ДТП, покупая новые запчасти. Да по таким ценам, что просто диву даёшься!
4 декабря 2010 года я его хорошенько приложил о каменный столб. Заезжал во двор задним ходом, забуксовал в рыхлом снегу, выезжал в раскачку и, выражаясь протокольно, не справился с управлением.
Одновременно появилась возможность грамотно и не оставляя отверстий избавится от обломков поручня на крышке багажника.
Итак, проблема обозначена и наглядно отражена на фотографиях. Приступаем к её решению.
Первоначально решил, что куплю задний левый фонарь. Установлю, а бампером и кузовщиной займусь по весне.
И я уже почти согласился на второй вариант, но меня остановил … Интернет! Точнее столичный, т.е. Минский сайт abw.by, где я без труда нашел несколько объявлений о продаже запчастей на Suzuki Wagon R и заднего левого фонаря в частности по цене – внимание – 40 долларов!
С доставкой из Минска проблем не возникло, выручили родственники там проживающие. Однако, трёхкратная разница в цене между Брестским и Минским рынком автозапчастей, очень впечатляет!
Ладно, с фонарём разобрались. Кажется поставить его и забыть о проблемах до весны. Но не тут-то было! Уж не знаю слухи это или так тому и быть, но якобы после нового года обещается очень серьёзное повышение цен на запчасти и материалы.
Кстати, впоследствии слухи оказались вовсе и не слухами, а точным прогнозом, ибо как известно, Беларусь накрыл такой экономический кризис, последствия которого разгребаются до сих пор! Займись я ремонтом, как и планировал, по весне в белорусских рублях он стоил бы мне в два раза дороже, летом – уже в три!
В общем, убедили меня, что с ремонтом затягивать до весны не стоит. И вот становиться актуальным вопрос, кому доверить чинить многострадальный кузов дорогой сердцу машинки?
Выбрал ту мастерскую, которая оказалась ближе к дому. Естественно никаких вывесок не имеется. Но эти три бокса на фото и есть место ремонта
Бывает здесь
10 Ноябрь 2006 75 12 0 42 Нижний Новгород Езжу на . Suzuki Vitara 1993 г.в. 1.6 16V
Lada Priora 2012 г.в. 1.6
Привет всем .
Скоро собираюсь новую машинку покупать, а вот свой старый Vtara 1993 хочу подделать немного - до приличного вида довести . Что мне требуется .
Пороги уже переваривались - они в норме, крылья передние поменяю скоро, днище на стыке с передней частью автомобиля прогнило в 2-х местах, и стыки порогов с днищем тоже (но заварить здесь без проблем можно) . а самое страшное . Прогнило насквозь около заливной горловины бака и пошло вниз по кузову - так просто не заваришь наверное, или есть такая возможность, или же придется менять всю боковину .
И еще что я подумал . может проще и дешевле будет приобрести кузов целиком .
И вопрос HERURGу - кто делал все то, что на фотках, сколько стоит это все и есть ли возможность так же и мне сделать .
HERURG
Местный
Здорово.
Небось стоило как новый кузов заказать. а кстати нержавейка самим сварщиком по месту гнулась? или какиенить ремкомплекты брались.
olegyar
Продвинутый новичок
Доброго вечера. Пришло время заменить пороги и арки. Нуждаюсь в совете. Где то читал о профильных трубах на пороги, а где не помню. Кто что скажет, посоветует? И про арки расскажите что-нибудь кто имел опыт в их замене. А еще хочу примерно знать сколько придется выложить за все это. Спасибо.
Levoflangoviy
Сузуковод со стажем
4 Июль 2006 1,028 81 48 В полях под Петроградомъ Езжу на . Suzuki Sidekick, Canada 1994
Toyota Tundra, US 2013
Ответ: Замена порогов, арок
Доброго вечера. Пришло время заменить пороги и арки. Нуждаюсь в совете. Где то читал о профильных трубах на пороги, а где не помню. Кто что скажет, посоветует? И про арки расскажите что-нибудь кто имел опыт в их замене. А еще хочу примерно знать сколько придется выложить за все это. Спасибо.
если вы не помните где читали про профильные трубы-кто ж напомнит то? И кто подскажет как поиском на форуме правильно пользоваться? одни вопросы.
alexandroptz
Редкий гость
Ответ: Замена порогов, арок
мы заказывали одному человечку, на старую камри пороги выгнуть, обошлись как 1 китайский зато железо 1.5мм, приварили, теперь домкратишь за любое место
уже писал в одной темке
мало найти где делают, если железяки переварят и замажут мастикой или божественным словом АНТИГАВИЙ это на максимум 3 года и снова та же история, от гнилья одна панацея удалять все, где есть намек на ржавчину и заплаты и все новые железки (пороги, усилители, арки ремонтные) надо сначала грунтовать изнутри а потом варить и после сварки снова грунтовать а потом Антигравий и его надо грунтовать и хотябы с баллончика покрасить
проверено на собственном опыте и многих машинах
грунтовку советую брать эпоксидную, така вещь когда встанет не сцарапать, обязательно все "новое" железо зачищать от грунта консерванта, щас много наждачной бумаги, есть губки спец, ими удобнее и контролировать мастеров иначе все "поплывет" и снова дырки,
если подкрылки ставить, только через пистоны, на край уж минимально саморезами, но все подгонять и отверстия под саморезы делать до покраски
gorst
Эксперт
Ответ: Замена порогов, арок
Дырки прям бич, точно. Основа целая, а дырки образуются. Снимал весной торпеду, наковырял в боках дырки саниметровые, текло с них в дождь. Заляпал пока силиконом с серпянкой-усилением, погуще обмазал всё дырявое, сухо пока. Из нержавейки или дюральки бы всё сделать, возможно ли? Если не сварить, то приклепать может можно ? Сварочные швы гниют первыми, кстати, все заплатки обречены, если всё эпоксидкой не покрыть конечно.
alex29
Свой в доску
Ответ: Замена порогов, арок
Эпоксидка отвалиться по нашим дорогам, надо более тягучий клей.
olegyar
Продвинутый новичок
Ответ: Замена порогов, арок
У себя в городе нашел где гнут пороги, но стал перед выбором выгибать порог или профильную трубу в варивать. Сколько будет стоить выгнутый порог еще не знаю.
colonell84
Продвинутый новичок
Ответ: Замена порогов, арок
Доброго времени суток! Кто может подсказать где в Питере, ну или где нибудь, достать новые пороги и задние арки на 5 дв. кузов.
ASB792ALEXANDR
Новичок
Ответ: Замена порогов, арок
Слой эпоксидки + стеклоткань + эпоксид = реально восстановить многие кузовные ( зависимо от слоев от них же и прочность ) .Да и смола разная бывает .
Politonus
Наш человек
16 Октябрь 2008 237 162 0 37 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Vitara 416Type2 JLX 1993 г.р. 5D 1,6 16V лифт >40мм
Ответ: Замена порогов, арок
Доброго времени суток! Кто может подсказать где в Питере, ну или где нибудь, достать новые пороги и задние арки на 5 дв. кузов.
На южном Маршале есть мужик с правильным каталогом. Я там себе 2 года назад покупал пороги (арки у него тоже были, но я уже с трехдверки срезал). Внутренности (усилители, внутренние профили и т.п.) я брал оригинал, в exist'е.
Где-то в районе 26-го "павильона внутреннего диаметра".
Solaris
Сузуковод со стажем
Ответ: Замена порогов, арок
На южном Маршале есть мужик с правильным каталогом. Я там себе 2 года назад покупал пороги (арки у него тоже были, но я уже с трехдверки срезал). Внутренности (усилители, внутренние профили и т.п.) я брал оригинал, в exist'е.
Где-то в районе 26-го "павильона внутреннего диаметра".
можно посмотреть и на маршале - северный проспект, в сторону ст. м. Озерки по северному. там же есть и мастерские - где поставить могут. по ценнику не сориентирую - но ребята пользуются уважением и популярностью.
chaklei
Продвинутый новичок
Ответ: Замена порогов на Vitara V6, 96 г., 5 дв., кузов TD11, двиг. H20A
ребята! есть ли подробности с фото по замене порогов? Оторвал накладки, а порогов то нет. Если варить профильную трубу, то какая технология? (витара сайдкик 96г.)
wrungel
Наш человек
Ответ: Замена порогов на Vitara V6, 96 г., 5 дв., кузов TD11, двиг. H20A
тоже интересует, т.к. близится теплый сезон (корешок у меня всего 4 месяца) и думаю заняться кузовом и днищем для начала. если порогом не окажется, то буду вваривать профиль 80х80. интересует технология.
DED89RUS
Осваивающийся
10 Январь 2011 15 0 1 67 ЯНАО Салехард сейчас Геленджик Езжу на . Сузуки-Витара 1993г G16B 16V 5 дверка, оставлена в Салехарде. Хочу купить Вагон R+ 1.3 л Венгра .
Ответ: Замена порогов на Vitara V6, 96 г., 5 дв., кузов TD11, двиг. H20A
Адрес: СПБ
Ответ: Пороги
Итак. Отчет о реставрации порогов часть 1 (вторую сделаю, когда фотки заберу)
Изначально решил делать пороги. Долго читал и задавал глупые вопросы.
Потом подвернулась возможность. Благо нашелся знакомый сварщик по кузовне.
Делали в 4 руки. Он варил, я помогал, шпаклевал и красил.
Порогв небыло впринципе. Причиной тому послужили камни. Где то я их насобирал, когда играл в "большой и страшный жип" и понеслась.. За 1,5 года сгнили к чертовой матери вместе с нижней частью задних арок. Думаю именно по этой причине, так как когда я брал машину, они были более-мене живые и вскрытие показало, что до меня не делались.
Так что видимо пороги живут ровно до тех пор, пока не наружено лако-красочное на них.
Сами пороги решил варить из профильной трубы 60*40
сняли пластик и увидели это:
Обрезали все и получилось примерно так:
тут хорошо виден усилитель средней срденей стойки. Он был живой, в отличии от переднего, но решили сделать вырез и вварится в него. передний усилитель просто востановили.
Труба вставала четко, для изгиба необходим был небольшой разрез. в одном месте:
Если стойки мертвые, тогда подойдет труба по ширине 100, высота уж какая нравится.( на фото 60*40)
Прихватили и получилось, примерно так:
После полной проварки смотрится так:
Потом пришла очередь арок, решили родной метал оставить живым, поэтому понаставили заплаток:
Дальше все это зашпаклевалось, закрасилось и обработалось антигравием и мостикой (арки изнутри).
Об этом учть позже, когда заберу фотографии.
Что касается ценника. Далали сами, поэтому могу сказать что по материалу вышло:
Трубы - 600р
Шпаклевка ~500р
Антигравий - 250р
Мостика - 250р
Всеговремяни ушло 4 дня по 12 часов.
По работе.. ну скажем так. Этот подвиг мы готовы повторить тысяч за 10 (без арок. на них времяни ушло очень много, зато с покраской, материалы ваши)
Если есть желающие перевариться в Питере, то в личку, обсудим.
__________________
Si vis pacem, para bellum.
______________________________________
Geo Tracker 1.6 16V 5дв. 96 г
Производим ремонт порогов Сузуки Вагон Р с покраской:
| АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой. |
| Виды услуг | Цена (руб) |
| Рихтовка | от 1500 |
| Покраска порогов ( Акция! ) | от 2500 |
| Акция! Покраска + материалы | 5000 |
| Частичная покраска | 2600 |
Наши преимущества
- используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
- попадаем в цвет
- цена на ремонт порога Сузуки Вагон Р юзао одна из самых низких при неизменном качестве
- более высокий уровень, чем у официальных дилеров
- опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
- гарантия
- скидки (куда же без них)
Общая информация
Большинство современных автомобилей оборудовано съемными металлическими или пластиковыми порогами, поэтому их починка не представляет особой сложности. Весь ремонт порогов Сузуки Вагон Р заключается в том, что поврежденная деталь снимается и рихтуется на специальном оборудовании. Либо просто заменяется на новую, как это происходит с одноразовыми защитными пластиковыми порогами.
Другое дело, если порог жестко закреплен на кузове авто или является основной частью его конструкции. При наличии сквозных отверстий, глубоких вмятин, оторванных частей и прочих крупных повреждениях целесообразно полностью заменить пострадавший участок. Его просто вырезают и приваривают на освободившееся место соответствующую по размерам конструкцию. Впрочем, небольшие проржавевшие участки можно просто закрыть аккуратными стальными латками, которые привариваются в месте повреждения – так осуществляется простейший ремонт порогов авто.
Антикоррозионная обработка после ремонта порогов авто
Существуют два основных способа создания антикоррозионной защиты после ремонта порогов автомобиля. Первый заключается в использовании автохимии – специальных лаков, мастик и пропиток. Это простой, весьма эффективный, но недешевый способ, так как качественные расходные материалы стоят очень дорого, и требуется их немало. А дешевые не всегда совместимы с материалами, из которых сделаны пороги иномарок.
Второй способ называется электрохимической защитой. При ремонте порогов своими руками его сделать крайне проблематично, поэтому лучше обратится в специальный сервис. Суть этой защиты в том, что на установленные в области порогов электроды подается небольшой постоянный ток, из-за чего они притягивают к себе влагу. То есть вместо порогов ржавеют электроды, которые через полгода-год эксплуатации заменяются на новые. Это дешево и просто, но эффективность такой защиты на наших дорогах относительна – износ электродов происходит очень быстро.
Также в профессиональном автосервисе вам предложат сэкономить на ремонте порогов авто и установить защитные пластиковые накладки на пороги. Они стоят очень дешево и легко заменяются, но в тоже время довольно неплохо защищают стальные детали от грязи и влаги.
Напонимаем, что ремонт порога Suzuki Wagon R в клубном сервисе АвтоМотоСервис (ЮЗАО) — недорогой, при неизменном качестве.
Читайте также: