Замена порогов bmw e38
При создании темы старайтесь избегать ссылок!
Выкладывайте текст, фотографии целиком или частично, - на ваше усмотрение, но таким образом, чтобы ссылкой являлось только указание первоисточника (в случае если оно необходимо, если нет - первоисточник указывать необязательно).
. СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ОСОБО ОДАРЕННЫХ.
тех, кто не видит где ссылка на подборку Саши bmw728
1. оригинал на голгофе
2. зеркало тута, но все равно все внешние ссылки на голгофу
Может ктото уже занимался данной процедурой. Купил е38, внешне пороги в норм состоянии под машиной имеются дырки. Поддомкрачивается за штатные места - нормально. Хотелось бы переварить пороги чтобы не думать в будущем а не сгнили ли они совсем. Хотелось бы узнать примерную цену за работу и за сами пороги (Метал). Может если ктото уже менял на своей - подскажет у кого лучше сделать это. Заранее спасибо
предан клубу е38
усть-пиздюйск видимо. или еще где.
причем чел явно не первый день на форуме.
усть-пиздюйск видимо. или еще где.
причем чел явно не первый день на форуме.
Ты ошибся. Город Москва
я здесь прописался
Ух епт, ну так и надо писать, ГОРОД ГЕРОЙ МОСКВА! Хули стесьнняться
я здесь прописался
До конечно же, раз беда с порогами. Думаю у рест ещё рано порогам гнить
я здесь прописался
до чего на форуме тупые люди сидят,
даже не могут понять, что автор из Москвы и что машина рест,
это ведь так очевидно
до чего на форуме тупые люди сидят,
даже не могут понять, что автор из Москвы и что машина рест,
это ведь так очевидно
я здесь прописался
до чего на форуме тупые люди сидят,
даже не могут понять, что автор из Москвы и что машина рест,
это ведь так очевидно
До конечно же, раз беда с порогами. Думаю у рест ещё рано порогам гнить
я здесь прописался
Какая хер разница, ресть дорест, пороги то одинаковые.. Хотя не разу не видел гнелых порогов на 38..
аb21122, а какой ты совет ждешь? Отпиливай пороги да новые вваривай, вот и весь тебе совет.
По цене, звони на разборки, по ремонту в сервис, делов то. Зачем три месяца на форуме ждать. Делов на 15 минут позвонить.
я здесь прописался
Итак, двери собраны, выходим на финишную прямую. Для завершенного образа рестайлинговые пороги просто необходимы. Для тех, кому интересно, опишу, как их установить без герметиков и клеев, как на рестайлинге.
Первым делом заказываем необходимый крепеж:
— 51 71 8 259 025 основные пластиковые клипсы крепления порога сбоку (18 шт)
— 51 71 7 037 660 — металлические зажимы крепления порога на концах (4 шт)
— 16 13 1 176 747 — гайки для крепления металлических зажимов (4 шт)
— 51 71 8 259 788 — пластиковые клипсы крепления порога снизу (22 шт)
— 51 71 7 007 420 — уплотнительная резинка (2 шт)
— 51 13 8 236 893 — накладка на низ переднего левого крыла (1 шт)
— 51 13 8 236 894 — накладка на низ переднего правого крыла (1 шт)
— 51 13 8 236 895 — накладка на низ заднего левого крыла (1 шт)
— 51 13 8 236 896 — накладка на низ заднего правого крыла (1 шт)
— 51 21 8 158 185 — нижний уплотнитель передней левой двери (1 шт)
— 51 21 8 158 186 — нижний уплотнитель передней правой двери (1 шт)
— 51 22 8 158 187 — нижний уплотнитель задней левой двери (1 шт)
— 51 22 8 158 188 — нижний уплотнитель задней правой двери (1 шт)
Мои пороги предыдущий владелец покрыл очень толстым слоем антигравия, поэтому пришлось доработать пластиковые клипсы, иначе они не защелкивались на пороге.
Вставляем крепеж в пластиковый порог
На металлические зажимы можно надеть резиновые прокладки (я взял с клипс обшивок дверей)
Ставим порог на место, металлические зажимы в ходят в отверстия в переднем и заднем крыльях и прижимаются пластиковыми гайками изнутри, поэтому нужно ослабить и вытащить подкрылки в этих местах.
Далее нужно прикрепить порог снизу. На краях пластиковый порог крепится металлическими болтами к подкрылку и крыльям снизу. На рестайлингеп по всей длине порог крепится пластиковыми клипсами. На дорестайлине же вместо порога идет пластиковая защита и крепится металлическими саморезами 51 71 8 204 807, которые входят во втулку 63 17 1 367 868, которая в свою очередь входит в порог автомобиля. Есть 2 варианта: оставить втулки и крепить порог саморезами, как было на дорестайлинге, либо вытащить втулки и использовать пластиковые клипсы 51 71 8 259 788 — выбор за вами, благо практически все отверстия совпадают.
Всем добрый день.Занимаюсь кузовным ремонтом более 10 лет.
Так же сварочными работами более 12 лет.
Столкнулся с таким авто как BMW E38, на котором нужно было заменить пороги:
2.Будьте Осторожны!Для того что бы не повредить проводку и ковролин салона, нужно произвести разборку салона.
При разборке салона были обнаружены дефекты днища:
В следствии чего начинаем ремонт днища автомобиля.Первым делом чистим и вырезаем коррозию:
Далее ввариваем латку:
После того как вварили латку, нужно обработать ёё кислотным грунтом(т.к он защищает металл от окисления и ржавчины):
Возвращаемся к ремонту порогов, после того как мы вырезали пороги, зачищаем внутреннюю часть порога, усилитель и поддамкратники, для выявления деффектов этих частей:
После зачистки, обнаружил что поддамкратники требуют ремонта и частично внутренний усилитель.
Отремонтировали усилитель и поддамкратники, нанесли кислотный грунт:
Далее зачищаем внутреннюю поверхность новых порогов для нанесения кислотного грунта:
После того как кислотный грунт высох, приступаем к монтажу порогов:
При установке порогов, главное варить пунктиром.
Установили пороги, зачистили сварочный шов, обработали кислотным грунтом внешнюю часть порогов.
Затем обрабатываем антикором наружнюю часть ДНИЩА:
После чего необходимо произвести малярные работы порогов.
Всем спасибо за внимание.Если есть вопросы спрашивайте))
29 января 2019 Метки: bmw , пороги , пороги бмв , замена порогов спб , восстановление порогов санкт-петербург , сварочные работы санкт-петербург , антиккорозийная обработка
Метки: bmw, пороги, пороги бмв, замена порогов спб, восстановление порогов санкт-петербург, сварочные работы санкт-петербург, антиккорозийная обработка
Комментарии 61
прочитал комментарий типа "на два года хватит" ниже… совершенная реальность. в 2014 году на своей е34 заменил пороги у разрекламированного мастера, который все работы фиксировал на фото для отчётности. использованы все известные способы исключения попадания воды… всё покрыто чудодейственными грунтами по технологии производителя… пипец чистота и прозрачность работ со всеми возможными проливами порогов тектилами. к моменту продажи машины (2020 год) — (!) сквозная коррозия размером в палец
Это как так он делал?
Интересно, сколько стоит замена порогов на bmw e38?
Если такая, то недорого.
чем чем варить.пунктиром?_)))) это что то новое в сварном деле.это простите.как?)))
Красное это что? Грунтовка или сурик?
Вы меня извините, но это пародия на замену порогов… На е38 есть готовые штампы, это не 12 лет стажа
Ссылку на штампы прикрепите пожалуйста на будущее, а то пришлось изголяться —
кстати про особенности я что то ничего тут и не заметил…тупо отрезать приварить-не особености.особенности они в другом заключены тем более в этом авто…
нет ну лучше конечно закрыть кислотным грунтом чем не закрыть им вовсе))))) но любой грунт кроме эпо-гигроскопичен) т.е пропускает влагу.
Для того, чтобы сделать качественно, надо, хотя бы, разобрать более полно. Вы даже проводку не удосужились нормально отодвинуть. О каком качестве идёт речь? Липуха.
У меня есть вопрос… Почему учить лезут те, кто ничерта не умеет, а кто умеет, тот молчит?
Молчим порой потому, что порой бесполезно объяснять.
Кислотный грунт надо закрывать акриловым. Он первичный. Его толсто не наносят и по нему не красят.
так и акриловый тоже гигроскопичен)))) как и кислотный.)
Дело не в гигроскопичности а в том что по первичному-кислотному не красят не шпаклюют. Его наносят тонко как пленку для повышения адгезии так как травить он ничего не травит из ржи, ну может еле видимый желтоватый налет а так он больше для адгезии и никаких защитных свойств у него нет.Акриловый тоже гигроскопичный но по нему можно работать. А чтобы закрыть доступ влаги на акриловый наносим боди автофлекс 951.но я под него еще и прокращиваю краской по грунту. Мне так больше уверенности что все будет зебест
конечно не красят и не шпаклюют) я об этом даже не стал упоминать как и о том для чего кислотник нужен и что он ни с какой ржой по определению ничего делать не может.он как вы правильно отметили.для создания адгезии.химическим способом…-ибо тут бесполезно.тут скорее было бы уместнее просто замазюкать все кисточкой из банки строительной эмаль краски 3 в 1) было бы лучше)))
Так себе качество работы…
На своей (нашей с сыном, "беленькой ласточке" — BMW E34), у меня "красная" BMW E34 M52B28tu, Так вот, почти все лето убил на замену порогов.
Салон полностью разбирали ( сиденья, потолок, ковры с пола, все двери снимали, полностью центральная консоль, низ приборной панели-торпедо).
Ржавчину удаляли электрохимией, преобразователями, щетками вручную и на болгарке. после этого обрабатывали кислотником, акриловым и затем эпоксидным грунтами и покраска (это все что будет втутри порога), ну а затем сварка. Далее зачистка ну таже технология что и пред сваркой. После покраска снаружи, а внутрь задули раствор пушсала смешанный с расстопом. Да, перед сваркой все сварные швы промазывал пушсалом.
как их после пушсала варить?
Так вот после пушсала и варил, повторяюсь, промазывал перед сваркой только область шва, где металл на металл накладывается. Иногда пушсало горит, ну дунул пару раз и потушил, зато разогретое от сварки пушсало очень хорошо заполняет пустоты шва.
я всегда мажу выше шва, когда варишь металл нагревается и сало затекает прямо в шов
Эльдар, сколько стоит такая работа. Если не секрет. Иногда тоже простая сделать но пугает всегда клиента ценник
Александр, предпологаю обычная серая краска :)я так у себя делал в гараже заливал и грунтонул и покрасил что бы мыть удобнее было
Александр, до меня был сделан. Что типо некачественного наливного пола )) хрупкий, надо переливать потом
Работа сделана грамотно ! Респект ребятам !!
P.S.
А потом за эти БМВ на вторичном рынке просят по 700-800 тр.
Гнилое ведро по стоимости космоса! куда катится мир .
Большинство современных автомобилей оборудовано съемными металлическими или пластиковыми порогами, поэтому их починка не представляет особой сложности. Весь ремонт порогов БМВ Е38 заключается в том, что поврежденная деталь снимается и рихтуется на специальном оборудовании. Либо просто заменяется на новую, как это происходит с одноразовыми защитными пластиковыми порогами.
Другое дело, если порог жестко закреплен на кузове авто или является основной частью его конструкции. При наличии сквозных отверстий, глубоких вмятин, оторванных частей и прочих крупных повреждениях целесообразно полностью заменить пострадавший участок. Его просто вырезают и приваривают на освободившееся место соответствующую по размерам конструкцию. Впрочем, небольшие проржавевшие участки можно просто закрыть аккуратными стальными латками, которые привариваются в месте повреждения – так осуществляется простейший ремонт порогов авто.
Антикоррозионная обработка после ремонта порогов авто
Существуют два основных способа создания антикоррозионной защиты после ремонта порогов автомобиля. Первый заключается в использовании автохимии – специальных лаков, мастик и пропиток. Это простой, весьма эффективный, но недешевый способ, так как качественные расходные материалы стоят очень дорого, и требуется их немало. А дешевые не всегда совместимы с материалами, из которых сделаны пороги иномарок.
Второй способ называется электрохимической защитой. При ремонте порогов своими руками его сделать крайне проблематично, поэтому лучше обратится в специальный сервис. Суть этой защиты в том, что на установленные в области порогов электроды подается небольшой постоянный ток, из-за чего они притягивают к себе влагу. То есть вместо порогов ржавеют электроды, которые через полгода-год эксплуатации заменяются на новые. Это дешево и просто, но эффективность такой защиты на наших дорогах относительна – износ электродов происходит очень быстро.
Также в профессиональном автосервисе вам предложат сэкономить на ремонте порогов авто и установить защитные пластиковые накладки на пороги. Они стоят очень дешево и легко заменяются, но в тоже время довольно неплохо защищают стальные детали от грязи и влаги.
Напонимаем, что ремонт порога BMW E38 в клубном сервисе АвтоМотоСервис (ЮЗАО) — недорогой, при неизменном качестве.
Читайте также: