Замена порога шевроле кобальт
К нам позвонил владелец Порше Панамера чтобы оценить ремонт вмятин от снежной глыбы на капоте. Известно, что ремонт алюминиевых деталей имеет ограничения. По фотографии сложно увидеть степень повреждения, и клиенту предложили приехать на осмотр
В наш техцентр обратился постоянный клиент с просьбой помочь восстановить автомобиль, который уже можно отнести к раритетным Bentley Arnage 2001года. Вся наша команда творчески подошла к решению этой задачи, многие повреждения были устранены локально
Владелец Ниссан Ноут после ДТП искал автосервис, где можно недорого восстановить автомобиль. По телефону мы предложили комплекс наших услуг по ремонту и юридической помощи
В наш автосервис приехал автомобиль с характерной проблемой при эксплуатации автомобиля, затертость ЛКП после моек и повседневной эксплуатации. Потребовалась абразивная полировка автомобиля. После данной процедуры автомобиль приобрел свой первозданны
В наш автосервис обратился клиент с Хонда ЦРВ. Требовался ремонт бамперов. На данную модель запчасти не из дешевых, каждая составляющая стоит от 10т р. Если считать замену 2 бамперов целиком и их составляющих, то получится счет по запчастям только ок
Клиент обратился в наш автосервис. С потертостью и заломом заднего крыла. С помощью нашего оборудования мы в дневной срок вытянули крыло и окрасили его. Все получилось идеально, шагрень не отличалась от заводской, все линии соответствовали заводски
Наша клиентка попала в ДТП. Автомобиль Сузуки SX4 получил значительные повреждения по левой стороне. Дверь водителя была заблокирована, зеркало сломано, задняя дверь сильно деформирована. Всё случившееся любого введёт в состояние шока
К нам обратилась владелица автомобиля Ситроен DS4 с необычным, можно сказать загадочным повреждением - неглубокие вмятины по всей плоскости крыши. Происхождение их непонятны. Царапин и повреждений лакокрасочного покрытия нет, а по форме они напоминал
Существует мнение, что новая иномарка полностью готова к эксплуатации. Но это не совсем так. Автомобили нуждаются в дополнительной защите от различных воздействий. Очень популярная в прошлом антикоррозийная обработка кузова наших
Один из примеров, когда можно срочно устранить повреждение. Царапина очень маленькая, но клиенту она неприятна. Красить весь бампер очевидно бессмысленно. Мы применили умение использования метода частичной покраски и за 3 часа всё было сделано.
Окраска и ремонт крыла с заломами ребер. Ремонт производился спотером, что минимизировало слой шпатлевки. Окраска бампера из-за многочисленных потертостей и сколов.
Клиент BMW X6 обратился в наш сервис с повреждением крыла и бампера после скользящего удара. После дефектовки передней части автомобиля, было выявлено смещение крыла вместе с передним усилителем
Ремонт окраска капота. Замена окраска бампера. Стапельные работы по передней панели и выставление зазоров. Срок выполнения 2 дня.
Производился сложный ремонт заднего крыла вместо замены и его окраска. Также ремонтировалась дверь, которая подлежала замене и ее окраска. Ремонт производился в кратчайшие сроки в течении 2-х дней и
Ниссан был доставлен в наш технический центр после сильного лобового удара, А/М имел значительные повреждения передней части. После продолжительного кузовного ремонта на автомобиле
Проведены работы по полной покраске автомобиля AUDI A6 г.в. 2007. Сроки проведения всех работ составили 2 дня.
Заявка в WhatsApp
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего 1
Почему мы
Наши работы
до
после
до
после
до
после
до
после
до
после
Практически каждому автолюбителю известно, что самым уязвимым местом в любом автомобиле считаются пороги. Эта деталь легко поддается коррозии и процессам гниения. Поэтому, замена порогов авто Шевроле Cobalt в Москве является одним из наиболее частых видов кузовного ремонта. В ряде случаев требуется ремонт или переварка порогов. Несмотря на то, что цена на эти работы достаточно высока, делать замену порогов самостоятельно категорически не рекомендуется. Для этого необходимо качественное сварочное оборудование и наличие соответствующего опыта. Поэтому, мы советуем поручить замену и ремонт порогов профессионалам, которые работают в нашей компании.
Как проводится ремонт порогов?
Наши специалисты в первую очередь определяют характер и степень повреждения порогов Шевроле Cobalt, от чего будет зависеть сложность работы. Наиболее часто встречаются следующие повреждения порогов:
- Разъедание металла коррозией. В этом случае мы очищаем металл и обрабатываем его антикоррозийными компонентами.
- Различные дефекты или вмятины. Для их устранения наши специалисты используют методику выравнивания. Чтобы устранить вмятины крупных размеров, выполняется вырезание части порога с последующим выравниванием.
- Полное прогнивание металла с образованием дыр требует полной замены порогов с установкой новых ремонтных комплектов.
После того, как наши специалисты определят тяжесть повреждений и их характер, они начинают выполнять необходимые ремонтные работы. В нашей компании выполняются следующие виды работ по ремонту порогов:
- Снятие крыльев и дверей машины;
- Вырезание части порога, которая подверглась повреждению;
- Устранение участков коррозии, их обработка при помощи специальных составов;
- Выполнение сварочных работ по привариванию порогов к кузову авто;
- Обработка швов методом шлифовки, шпатлевки и покраски.
В работе мы используем только самые современные технологии, обеспечивающие высокое качество кузовного ремонта порогов. У нас работают настоящие профессионалы, которые проведут ремонт или замену порогов на самом высоком уровне.
Если вы хотите обратиться в компанию "Мега-Сервис" для выполнения этого объема работ, вам необходимо позвонить нам или заполнить заявку на сайте нашей фирмы.
Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) первого поколения дебютировал в 2004 году. Этот автомобиль гольф-класса предлагался с кузовами седан и купе только на американском рынке. В 2006 году на Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) начали также ставить силовой агрегат объемом 2,4 литра и мощностью 171 л. с. Модель Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) второго поколения начали выпускать в Бразилии в 2011 году. В конце 2015 года модель покинула Россию, но уже в 2016 году вернулась под новым именем.
Делаете ли вы качественный кузовной ремонт автомобиля Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) - да мы делаем востановление геометрии кузова любой сложности у нас мастера с опытом работы от 10 лет
Покраска кузова автомобилей Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) производиться в покрасочной камере - да покраска автомобилей и кузовных деталей только в покрасочной камере
Осуществляете вы серьёзный ремонт бамперов (разрывы, трещины) на Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) - да любой вид ремонта бампера по доступным ценам с гарантией
Производиться у вас абразивная полировка автомобиля Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) с нанесением защитного слоя (жидкое стекло) - да мы делаем полировку на кузове автомобиля и даём гарантию
Осуществляется ли у вас удаление вмятин без покраски на кузове автомобиля Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) - да мы делаем ремонт вмятин без покраски и даём пожизненную гарантию на эти работы
Устраняете глубокие царапины на кузове автомобиля Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) - да ремонтируем царапины и сколы используем для этого точечный ремонт (локальная покраска)
Обращаем Ваще внимание, что на странице представлена усредненные цены на кузовной ремонт и покраску Cobalt, точная оценка стоимости работ может быть дана после визуального осмотра автомобиля, оценки состояния и характера повреждений автомобиля. Посмотреть действующии скидки на ремонт Chevrolet можно здесь.
Порядок снятия передних порогов успел сфотографировать)
Нужно плоскую отвертку подсунуть под порог в местах где стоят клипсы и немного приподнять их, так проще и меньше вероятности поломки клипс… Всего на переднем пороге 3 клипсы и соответственно 3 фото где они расположены:
После того как пороги сняли, нужно убрать боковой треугольник. Сфоткать не успел, профи быстро его снял, пока я обходил машину))) Вообщем ничего сложного нет, надо аккуратно на себя тянуть и всё)
Всё сняли, ковролин отгибаем и прокладываем там кабель так, что бы он лежал на полу, а не под педалями, т.е. на изгибе между полом и педалями. На фото видно, где кабель вылез из под ковра)))
Следующим шагом будет снятие накладки панели и магнитолы.
В идеале, есть у моего друга специальная отвертка с резиновым кожухом, который защищает и не царапает панель во время снятия детали, но в момент установки инструмент был на работе и применили старую добрую плоскую отвертку…Да и ставили мы в выходной день, на улице возле гаража)))
Благо профессионализм не пропьешь и друг снял панельку аккуратно без царапин и ссади!
После кабель протягиваем наверх к магнитоле, желательно так же как на фото:
1) кабель нужно по левой стороне от жгутов и трубок протянуть;
2) как протянули, надо перекинуть наверх и либо стяжкой, либо изолентой кабель примотать к жгуту проводов которая проходит поперек (это для того, что бы она не болталась где попала) :))
Всё протянули, осталось привязать к магнитоле. Желтый провод подключаем в моем случае к фиолетово/белому проводу- REVERS GEAR SIGNAL
А тюльпан подключаем в разъем, где написано "Camera" — на моей магнитоле все разъемы подписаны)
Проверяем, всё работает) При включении заднего хода включается камера и 4 светодиода))
Несколько фото, как это выглядит снаружи)
Т.к. камеру начали ставить в девятом часу вечера, фото сделаны уже при темных сумерках…
Результат: 10 часов вечера!
Пока фотографировал снаружи подсела батарейка и успел всего лишь один раз сфоткать в салоне((( на улице было уже одиннадцатый (11) час и сумерки нагло смеркалИсь, но при этом порадовало цветопередача, показывало как будто ещё светло… _вообщем не знаю как ещё сказать. светло показывает короче)))
Результат: 11 часов дня!
Сделал это фото сегодня с утра, что бы была видна разница, между днем и вечером)) И то, пришлось поковыряться в настройках фотоаппарата, что бы вспышкой не слепила кадр)))
Результат: 12 часов дня!
Вот такие дела друзья)))
Я как профессиональный водитель смотрю только в зеркала и нифига не смотрю на монитор магнитолы, хотя там тоже показывает чё там под задним бампером происходит)))
По привычке я наблюдаю только 3 точки: это левые и правые зеркала, и среднее салонное зеркало заднего вида:))) — камера для меня, это просто дополнение функции магнитолы))) Функция есть, камеры нет :))) Думаю в каких то ситуациях будет полезен, но без него тоже не плохо. :))
Хотя с другой стороны есть определенный плюс, сегодня заходил в магазин и пришлось впритык парковаться параллельно. При этом видно, что до сзади стоящего бампера далеко и максимально можно приблизиться и встать нормально, а не выходить и смотреть, через каждые 10 см движения назад…
Вообщем, рекомендую друзья!)))
P.S. хочу сказать для казанцев имеющих автомобили Шевроле, Опель и Пежо, если будете ставить допоборудование и хотите, что бы вам установили его качественно, то можете обратиться ко мне в л.с. и я могу дать контакты профессионального установщика допоборудования!
Всем добра и позитива)))
Привет друзьям и подписчикам моего Колобка) Наконец у меня появилось свободное время и я решил заняться давно забытыми накладками на пороги. Приобретал их в апреле у Евгения Свиридова (ссылка на драйв2 — Ravonshopuz ), цену к сожалению не помню.
На установку ушло примерно часа 2, но только потому что периодически лил сильный дождь, и приходилось часто устраивать перекур. Я решил подключать их к плафону, но, как оказалось в дальнейшем, это временно… В общем, снимаем все пластиковые пороги, примерно намечиваем места установки, приподнимаем уплотнитель и под ним протаскиваем провода от порогов. После чего припаиваем новые и тянем их куда захочется. Держатся пороги на 2х полосках двустроннего скотча. Для большей надежности, добавил туда еще одну
А теперь вернусь к подключению. В электрике я не спец, да и под рукой инструментов нет) Подключать на постоянку смысла нет, решил что надо делать по нормальному. Плюс и минус порогов зацепил на плюс плафона и концевик плафона. Но результат не радует, при открывании дверей, пороги светятся секунды 3 и плавно тухнут. Поэтому оставлять на плафоне смысла точно нет
P.S. (добавлено)
Разобрался с подключением. Долго лазил по сайтам, в итоге нашёл инструкцию по установке сигнализации. В ней было фото, куда приходят провода от концевиков дверей
Единственное, что заставило лезть к блоку ВСМ, то что на фото написано просто серый провод, а по факту они немного другие. В связке проводов под порогом, удалось найти только 3. К водительскому концевику припаивался уже возле блока. Плюс оставил на плафоне, как при первоначальном подключении.
Вот 3 провода, которые удалось распознать. Серо-синий правый перед, серо-коричневый правый зад и просто серый левый зад
Теперь всё по фэншую. Дверь открываешь свет загорается, закрываешь тухнет 👍
Всем огромное спасибо за помощь в этом "геморном" деле
Читайте также: