Замена помпы тойота таун айс

Обновлено: 11.02.2025

Мне друг сказал и без помпы на тайоте куча чего чинить ;) Добрый день, а у меня под термостатом, такое как масло капает, ланос 1,6 не подскажете что это?

Спасибо, очень познавательно,?я свою снимал и бортик в некоторых местах пообламывал, вот думаю будет ремень ГРМ рвать, ставить так или новую искать. Лучше что-то конкретное рассказал бы по помпе.

Димон у тебя прям все интересней и интересней становиться канал,у многих наоборот.Продолжай Молодец. Замути проэкт с каким нибудь бусиком,а то на ютубе с бусиками почти ни че нету?

Здравствуйте я ваш подпишик,у меня ларгус недавно был обрыв ремня Грэм на сто сделал запчасти брал оригинальный, двиготель заводим он шумит мастера мне говорят это кампинсаторы масло прокачают и перестанет я уже проехал 5 000 км так же шумит,может зажигание не правильно выстовели подскажите пожалуйста что может шуметь за ранее спасибо ;) Геморрои с помпой это еще ничего )))

Подскажите пожалуйста течет масло на hyundai elantra hd 2010 между коробкой и двигателем, с тех. Отверстий поменял сальник первичного вала и сальник задний коленвала, всеравно течет от туда, что может быть? Постоянные проблемы с помпой совсем достали…

День добрый! Как на счёт того, что после установки гидриков и распредвала не обходимо обождать 30-40 минут. И только после можно заводить. У сына и без помпы на toyota town ace куча чем заниматься ;)

Обрывы агрегатных ремней, на первых моделях были не из-за самих ремней, а из-за гидравлического натяжителя, Вольво потом делало бесплатную замену этого натяжителя, на обычный

О помпе и так куча информации в интернете ;) здраствуйте не подскажите при срыве ремня грм погнет ли клапана роверскии движок на волге стойт 3102 объем 2.5

все разьемы поломаны из-за кривых рук! даже у старых машин (от2000г)при грамотном снятии НИЧЕГО не ломается! автор будь обьективен пожалуйста.

СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ТАМ ЕСТЬ САЛЬНИКИ НА РАСПРЕДВАЛАХ ИЛИ ТАМ ПРОСТО ЗАГЛУШКИ. АТО МАСЛО ПОДТЕКАЕТ(

Не частые геморрои с помпой не так и страшны :) Добрый день как вы настраивали дроссельную заслонку.Подскажите пожалуйста заранее спасибо.

Всё наоборот. Зазор регулируется в свободном состоянии, когда толкатель не давит на карамысло и карамысло имеет люфт с шейкой клапана. Именно в этот момент и появляется зазор, который надо регулировать. Этот люфт и должен иметь определённый размер. Очерёдность не имеет значения, ведь все клапана не зависят друг от друга, а только лишь от положения кулачков на коленвале.

Традиционно, с наступлением морозов начались проблемы с системой охлаждения.
Летом когда занимался радиатором и патрубками, поменял термостат и так как помпа работала исправно, не стал ее менять, а зря.
Приехал как то после работы домой увидел под мотором лужу антифриза.
Делать нечего. Заказал новую помпу, решил взять Aisin WPT-016 (1692р), так как цена/срок доставки оказались самыми приемлемыми. Не могу нигде найти есть ли в комплекте прокладка или нужно заказывать отдельно.

Решил по месту определиться. В крайнем случае не такая уж там и сложная прокладка чтобы ее изготовить.
Запчасть пришла быстро, за 2 дня. Слил антифриз с радиатора. с блока решил не сливать, так как без ямы ооочень не удобно выкручивать пробку блока.
Снял капот, ослабил ремни генератора и ГУРа.
Снял старую помпу, оказалась что там стояла GMB и текла уже давно, так что сливные отверстия забились ржавчиной. Поэтому вода не текла из помпы, а антифриз всетаки потек)))

оставшийся в блоке антифриз слил, когда снял помпу, подставил таз и практически ничего не пролил мимо. Зато долбаную пробку не пришлось из блока выкручивать )))

Поставил новую помпу, поставил обратно карлсона на вискомуфте, дифузор, ремни генератора и ГУРа.

Следующей задачей было проверить эл. цепь зарядки аккума. Так как она идет через предохранители в колодке в моторном отсеке, а на моем бусе там было все печально. Видимо у бывшего хозяина сгорел предохранитель MAIN на 120А, он сделал из него КЗ-ЖУК, и еще один из предохранителей ALT на 30А был с разломанным корпусом.
Я предположил что из-за этого на холостых с включенным "D" на АКПП напряжение зарядки падало до 12,3.12,6В. купил новые предохроны на 120А и 40А. Разобрал блок, почистил контакты разъемов, собрал обратно.
Тестовые заезды показали что все отлично, зарядка теперь на холостых не падает ниже 13,4…13,6В со всеми включенными потребителями(печка, фары, дворники).

Насос ГУРа потек ручьем. С каждым днем масло приходилось доливать все больше и больше. Умер генератор от обилия масла в обмотках, пришлось ездить на резервном генераторе.

Вчера вечером пришел ремкомплект на насос усилителя рулевого управления, но заехать сразу снять насос не получилось и ремонт отложился.
Днем на работе случился "висяк", получилось так, что все подъемники оказались заняты машинами в ожидании запчастей. Бывает и такое, что загруженность полная и приткнуться некуда, но ждать никого не стал и пошел заниматься машиной прямо на улице. Сегодня погода радовала солнечным днем и -10°С без ветра, почти жара))

Первым делом снял насос ГУРа и располовинил его. Резиновое кольцо превратилось в кусок пластика и сломалось при попытке вынуть из корпуса. Аккуратно ставим новое и собираем на место, чтоб не допустить распада лопастей на роторе. Сальник в передней части менял чуть ранее, но мне показалось, что на нем есть следы свежего масла, а потому меняем сальник повторно, но в качестве направляющей на вал в этот раз использовал кусок пластиковой бутылки, чтоб не порезать манжету острыми краями листового металла. Насос собрал и отмыл от масла, оставил на верстаке и пошел менять термостат на машине.

Пару дней назад у нас было небольшое похолодание до -24°С и после ночевки под машиной появилось мокрое пятно на снегу. Осмотр показал начинающую течь водяного насоса. Купить срочно помпу оказалось нереально, фирма-поставщик отказали везти AISIN и пришлось брать GMB, ее привезли к среде вместе с термостатом.
Как водится, ждал случая или "лета". Но раз ГУР снят, то ждать случая не стоит и надо действовать здесь и сейчас.
Поставил емкость под машину и собрал сколько смог антифриза, перелил все в канистру и убрал в сторону. Отвернул корпус термостата и вынул термостат на 82°, его место займет элемент на 88°.
Насос открутил от двигателя и положил в коробку из под новой помпы, старый термостат туда же. Пока положу на полочку, вдруг пригодится.

Новый насос занял свое законное место, следом был установлен термостат, насос ГУРа и после всех сборочных работ залиты все жидкости и запущен двигатель.
Нагрелся двигатель быстрее, чем со старым термостатом. Для себя делаю вывод, что Gates для тойоты не всегда подходит в качестве термостата. Минут десять-пятнадцать и с обеих печек дует теплом. Сел в машину, запер двери и удерживаю педаль для работы двигателя в диапазоне 2000 об/мин. Из центрального воздуховода стало дуть очень приятным горячим воздухом, забор воздуха сделан с улицы и сама машина стоит на открытом воздухе, что говорит об успешном результате. Вечером по окончанию рабочего дня вышел и запустил двигатель, пока переодевался двигатель нагрелся градусов до 60-65°, до дома ехал уже в теплой машине, пусть двигатель и не нагрет до рабочей температуры, но в салон дует горячим. Маленькая победа над поставленной задачей.

Ремкомплект насоса TPG 1353 TEZUKA 1000р.
Термостат WV48B-88 Tama 500р.
Насос водяной GWT114A GMB 2200р.

Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

В посике был, все прочитал. Аналогичных проблем не нашел. Собственно вопросов не задаю, буду все проверять и тут описывать, авось кому поможет.
Двигатель греется очень неохотно. Положение стрелки при полностью погретом моторе около 1/4 от полного хода. Печка при этом греет совсем хило. Еле тепленьким дует. И задняя и передняя. Причем из центрального дефлектора торпеды идет прямо ледяной воздух.

ИС-2 , термостат это расходник, я меняю раз в 4-5 лет, независимо от симптомов.
А так - да, на прогрев тратится много топлива.
Я ставил оригинальный, но теперь не знаю даже :unknw:

Скажите пожалуйста Toyota Lite Ace Noah 3CE какую помпу выбрать GMB GWT57A или GWT94A? На легковых авто с этим двигателям отличаются они?

У меня на Тауне 93г.в. в первых 2-х положениях (дует в грудь 1 положение, дует в грудь и в ноги 2 положение) печка
дует теплым воздухом из центрального дефлектора , в других положениях с него шел холодный воздух хотя в другие направления дует теплым.
На форуме этот воздуховод затыкали поролоном,но есть ещё вариант:
Я проследил за тросиком управления выходит он к корпусу печки со стороны педали.

Аналогично дуло из центрального воздуховода холодным воздухом.Так как нужно было проверить испаритель и ТРВ и утеплить передний щит кузова,снял панель и поменял поролон на заслонках регулировки воздушных потоков.Точнее поролона там уже не было,только остатки.С завода был приклеен поролон толщиной 7мм,как оказалось найти самоклеющийся поролон такой толщины-непросто.Качество мебельного поролона.

Скоро лето. sml: надо о кондеях задуматься. Где в Москве грамотно их делают? (в смысле заправляют и, при необходимости, ремонтируют?) И где то на рубеже 92-93 годов меняли фреон, и старый с новым смешивать вроде нельзя. Это правда? :smilel:

AAAE80F1-6A4C-483E-A390-5C82C5E44C42.jpg Добавлю про фильтр осушитель.
Заказал UAC RD1159C (1880₽ exist)
Габариты и резьба соответсвует оригиналу.
Резьба закрыта пластиковыми резьбовыми заглушками.
При открытии выходит небольшое количество непахнущего газа.
Внутри красноватая пленка - компрессорное масло.
Как и на оригинале имеется смотровое окошко, но оно закрыто под наклейкой, окрашенной.

Скачет температура на холостых при прогретом двигателе. На ходу в норме. Пробки радиатора и расширителя поменял, 3 дня было все нормально, потом повторилось! ДВС 3С-Е. В чем причина? Термостат?

Можно чуть чуть правее,но не дальше середины.По хорошему надо ставить цифровой.Так как родной поздно реагирует на перегрев.

Менял воду, перемежаясь с молочной сывороткой, промывайкой абро, кокаколой и снова воду. и в промежутках воду. Всё с прогревами до рабочекй температуры. Ну вот и дошли мы до антифриза. Залил. Прогрел.

И как в лучшие годы - снова попёрла пена из расширительного :( ну что за. пока на холостом - ещё нормально, как только обороты даш до 2.5 - 3 тыков - пенится :(

это газы прорываются, или химия.

Привет всем!
У меня вопрос про радиаторы

1. Несколько раз читал на форуме про 2 радиатора, но у я нашёл только 1,
а где второй то? есчо и с электрическим вентилятором, если имеется ввиду
те, что спереди под машиной, так ето как я понимаю испаритель кондишки.

Меняю радиатор.
Исключительно искать для 3y-eu и кузова YR30G?
Или можно подобрать от других моделей?

На выходных умер маторчик печки. Я где-то читал на форуме, что ставят от 2108. но конкретной инфы не нашел!
Короче, я поехал, купил маторчик от 2108 и .
1. Надо снять крыльчатку с моторчика 2108, но это не так то просто. Немного помучившись, я просто срезал её ножовкой по металлу.
2. Мотор с баса вытаскиваем из корпуса (выходит очень тяжко)
и также снимаем крыльчатку (снимается довольно.

По креплению скорее всего подойдет, а вот по крыльчатке скорее всего нет. Но крыльчатку свою поставить

Всем привет. Проблема такая,отопитель работал на максимум температуры. Все было отлично. Стало жарко, регулятор температуры передвинул на охлаждение. Охладил,двинул рычаг на максимальное тепло - тепло не пришло. При передвижении рычага печка не реагирует и постоянно дует холодным воздухом. Все остальное потпечке работает. При разборке на ползунке помеченном стрелкой,тросов нет,стоит реостат.

Ребята прошу не ругать руки по логти в антифризе. фото какие есть такие и выкладываю.
Сегодня загнал таки баса в теплый гараж. и начал работать..
За 5 часов работы было выполнено
1. Разборка отсека двигателя для упрощенного доступа ко всем узлам систем.
2. Слитие антифриза (первый раз с горизонтального радиатора сливал) больше никогда не буду. так как это гемммор еще тот.
3. Снятие.

А затраты энергии на сжимание фреона вызовут повышение температуры . :D
Для быстрого приведения температуры в норму, а также перед трудными участками я давно использую опрыскиватели для лобового. Приладил пару перед радиатором, и по сезону ставлю бачек от омывайки с водой.

При неидеальном состоянии радиаторов печек и незаконченной шумо-теплоизоляции,на холостом ходу при +-0Сна улице,при средних оборотах вентиляторов-в салоне +30С.У наших моторов на выходе из головки под 100С(и даже больше),просто эти градусы нужно довести до радиаторов без потерь и эффективно рассеять.

Полностью согласен. Чем и планирую заняться. Сейчас в автомобиле отсутствует задняя печка (буду.

Доброго времени суток, дорогие форумчане!! Спустя три года вернулся к бусикам (был СМ40 3ст, теперь CR30 2C) и соответственно к Вам🤗 всех с Наступившим Новым годом, всех благ и ровных дорог! Прошу не кидать в меня помидорами с праздничных столов за то, что возможно все уже много раз обсуждалось. Просто не всегда есть много времени перечитывать форум и из нескольких тем выуживать по крупице то.

Дмитрий(Балаха) , не, фоток нету. Шевелите рычаг который положение регулирует, и смотрите внутрь торпеды, будет видно что шевелится (бардачок и магнитолу лучше снять)
заслонку а печке пошевелил, в ноги подуло мне как следует. Видимо соскочили тяги от регулятора режима, слишком легко на торпеде ходит рычажок. Но вот у жены сегодня ноги замёрзли на пассажирском сидении. Завтра буду смотреть что.

У меня на бензиновом Эбере Гидроник после 10ти лет эксплуатации камера то-ли подзасралась, то ли подгорела. Автономка стала проблемно запускаться. Не с первого раза. Иногда вообще не запускалась. Стала шумно работать, иногда с хлопками Проверки всех элементов привели к выводу , что проблема в горелке. Вчера поменял её на новую и автономка ожила. Хотя внешний вид ни выдавал никаких намёков и.

Всем привет! Недавно на практике выяснилось, что имеет место негерметичность заглушки блока в районе 4 цилиндра (рядом со сливным краном с блока). Даже при наличии ямы решено было добираться до проблемного участка сверху. Демонтировав выпускной коллектор с тепловым экраном. открутив турбину от выхлопной трубы и отведя её на шлангах максимально назад, я получил более-менее удобный доступ к телу.

Помпа Toyota Town Ace – элемент, который обеспечивает бесперебойную подачу охлаждающей жидкости, необходимой для стабильной работы двигателя. Если она течет или гудит, то нужна ее срочная замена. Запчасть может в любой момент выйти из строя, в результате этого двигатель начнет быстрее изнашиваться.

Цены на замену помпы Toyota Town Ace

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам