Как снять ручку кпп на ниссан х трейл т31

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Nissan X-Trail , ремонт коробки передач Nissan X-Trail , замена коробки передач Nissan X-Trail , замена масла в коробке передач Nissan X-Trail

3. Механизм переключения передач

Селектор переключения передач

Декоративная крышка
Фиксатор
Ручка рычага переключения передач
Рычаг переключения передач в сборе с корпусом
Монтажный кронштейн

Снятие и установка

1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Потянув по направлению вверх, снять декоративную крышку (1) с ручки рычага (2), как показано на рисунке ниже.

При снятии быть осторожным, чтобы не повредить декоративную крышку.

3. Используя подходящий инструмент, извлечь фиксатор (1), показанный на рисунке ниже.

4. Провернуть ручку рычага переключения передач (1) против часовой стрелки приблизительно на 30 градусов и снять, потянув по направлению вверх (А), как показано на рисунке ниже.

5. Снять центральную напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Отсоединить от рычага переключения передач тросы выбора и включения передач.

7. Отвернуть элементы крепления (стрелки) и снять рычага переключения передач в сборе с корпусом (1) с монтажного кронштейна (2), как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты крепления (стрелки) и снять монтажный кронштейн корпуса рычага переключения передач (1), как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Установить фиксатор и декоративную крышку в ручку рычага переключения передач.

2. Установить предварительно ручку рычага (1) на 30 градусов относительно рычага и установить сверху вниз на рычаг (В), не нажимая на декоративную крышку (А), как показано на рисунке ниже.

3. Немного приподнять крышку (А) ручки (1), как показано на рисунке ниже.

4. Провернуть ручку рычага переключения передач (1) по часовой стрелке приблизительно на 30 градусов до упора, как показано на рисунке ниже.

5. Надавить на декоративную крышку (А), чтобы она села и зафиксировала ручку рычага (1), как показано на рисунке ниже.

Тросы и рычаги выбора и включения передач

Трос выбора передач
Резиновый уплотнитель
Болт крепления
Монтажный кронштейн (МКП
Рычаг выбора передач
Рычаг включения передач
Монтажный кронштейн тросов (днище)
Трос включения передач
Рычаг переключения передач в сборе с корпусом

Снятие и установка

1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Снять центральную напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Вытянуть стопор (А) троса выбора передачи в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

4. Потянуть и отсоединить трос включения (1) и трос выбора (2) передач от каждого штифта (А) на рычаге переключения передач, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить тросы выбора и включения передач от рычага механизма переключения на коробке передач. Для этого выполнить следующие операции:

Сжать лепестки фиксатора в направлении стрелок, чтобы отсоединить трос включения передач от селектора переключения передач, как показано на рисунке ниже.
Сжать лепестки фиксатора в направлении стрелок, чтобы отсоединить трос выбора передач от селектора переключения передач, как показано на рисунке ниже.

6. Снять патрубок воздухозаборника и корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять аккумуляторную батарею и опорную полку АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

8. Потянуть в направлении стрелки и отсоединить трос включения (1) и трос выбора (2) передач от рычага механизма переключения передач в коробке передач, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить тросы выбора и включения передач от монтажного кронштейна на корпусе коробки передач.

Сжать лепестки фиксатора в направлении стрелок, чтобы отсоединить трос включения передач от кронштейна на корпусе коробки передач, как показано на рисунке ниже.
Сжать лепестки фиксатора в направлении стрелок, чтобы отсоединить трос выбора передач от кронштейна на корпусе коробки передач, как показано на рисунке ниже.

10. Снять монтажный кронштейн тросов выбора и включения передач с корпуса коробки передач в сборе.

11. Снять термоизоляционное покрытие (1), показанное на рисунке ниже.

12. Отсоединить трос выбора (1) и включения (2) передач от монтажного кронштейна (3) на днище автомобиля, как показано на рисунке ниже.

13. Снять монтажный кронштейн тросов выбора и включения передач с днища автомобиля.

14. Расфиксировать захваты (А) резинового уплотнителя (1) и вытащить его по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.

15. Снять окончательно тросы выбора и включения передач с автомобиля.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Перед началом работ проверить и убедиться в том, что рычаг переключения передач в салоне автомобиля установлен в нейтральное положение.
Убедиться в том, что на пути прокладывания тросов выбора и включения передач отсутствуют препятствия из-за которых радиус изгиба тросов составляет 120 мм или менее или скручивание превышает 180 градусов.
Быть осторожным, чтобы не повредить пыльники тросов выбора и включения передач.
Резиновый уплотнитель тросов необходимо установить снизу автомобиля, надавив на уплотнитель (1) до надежной фиксации его захватов (А).

Приложив к тросам усилие, проверить надежность фиксации резинового уплотнителя.

Вставить каждый упор тросов выбора и включения (А) в монтажный кронштейн на корпусе коробки передач (1) и в корпус селектора выбора и включения передач (2) в сборе, как показано на рисунке ниже.

Приложив усилие к тросам проверить их надежность фиксации в кронштейнах.

Установить трос выбора передач (со стороны селектора переключения передач в салоне автомобиля), выполнив описанные ниже операции.

В случае замены селектора переключения передач в сборе

1. Установить трос выбора передач в корпус селектора в сборе, как показано на рисунке ниже.

2. Установить селектор переключения передач в нейтральное положение.

3. Установить стопорный палец (А) в корпус селектора переключения передач, как показан на рисунке ниже.

Трос выбора передач невозможно отрегулировать без стопорного пальца.

4. Проверить и убедиться в том, что селектор переключения передач не перемещается в направлении выбора передач. Если рычаг перемещается, необходимо переустановить стопорный палец.

5. Надавить на стопор (А) и полностью утопить в корпусе троса, как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь из корпуса селектора переключения передач стопорный палец.

7. Установить селектор переключения передач в каждое из положений, чтобы убедиться в том, что трос перемещается должным образом и не закусывается.

В случае повторного использования корпуса селектора переключения передач или без стопорного пальца

1. Установить трос выбора передач в корпус селектора переключения передач в сборе.

2. Установить селектор переключения передач в положение четвертной передачи.

3. Отрегулировать зазор (С) между стопорном (А) и рычагом (В) до стандартной величины. Стандартная величина зазора (С): 3.8 - 4.0 мм.

4. Надавить на стопор (А) и полностью утопить в корпусе троса, как показано на рисунке ниже.

5. Установить селектор переключения передач в каждое из положений, чтобы убедиться в том, что трос перемещается должным образом и не закусывается.

1. Датчик положения 2. Корпус коробки передач в сборе

Снятие и установка

1. Снять аккумуляторную батарею и опорную полку АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Отсоединить от датчика положения разъем жгута электропроводки.

3. Выкрутить датчик положения из корпуса коробки передач (1), как показано на рисунке ниже.

4. Выполнить проверку технического состояния после снятия.

1. Нанести специальный герметик на резьбовую часть датчика положения (1), как показано на рисунке ниже.

Удалить перед нанесением старый герметик с резьбы.

2. Установить датчик положения (1) в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Ужасно, просто кошмарно выглядит рычаг. Неприлично обшарпан и уничтожен.
Хочется либо новую ручку, либо обшить, у кого опыт есть в этом?

Nissan X-Trail 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 141 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 25

Что вы с ними делаете, у меня пробег 90000 и ни одной потертости на рычаге.

Крюк вместо руки как у пирата 😎

190000 потертости есть, но не критично.

Отличный вариант!
Поузнаю может перешить получится😏
А если нет то закажу с китая новую)

Тоже хотел перешить, но тогда не будет верхней накладки. Будет полностью в коже. Мне больше нравится с накладкой.

Ууу батенька это все…
КонеЦ.
Finita la comedia.
Надо машину менять =D

Так это и есть обновлённая машина 😄😭

Еще новее) Гибрид 32 куЗЯв)))

Согласен)
Зато бабосики собрал и на Каррибы))) С бабонькой)
Йо-хо-хо и бутылка Рому)))

Попробую найти, если ссылка есть буду благодарен.
Вопрос возникает как снять ее.

Тянуть сильно вверх или резать.Я резал.

RuslanFlueVRN

Попробую найти, если ссылка есть буду благодарен.
Вопрос возникает как снять ее.

Тяни из всех своих сил. Включаешь 2-ю скорость и тянешь. Я без пива и какой то "матери" не смог снять )).

На али подаются ручки, один в один.

Принимаем ставки на пробег по фото)
Дабы выявить среднестатистическое отношение пробега к состоянию

Невозможно передвинуть рычаг селектора передач АКПП

Привет ФОРУМЧАНЕ! Подскажите пожалуйста, что случилось с переключателем автомата. Немного предистории: Снимали стартер на машине, не успели сделать и пришлось закатывать в гараж в ручную, на следующий день когда поставили стартер, завели, а спарковки автомат не снимается, не срабатывает фиксатор. Подскажите, что случилось?

Попробуй поднять на домкрат переднее колесо и прокрутить его. Автомат тупит малость. У меня как то тоже не хотел слезать с парковки после неудачного штурма песчаной насыпи. Машина откатилась назад. Что то в коробке клинануло. Затем заглушил ее в таком положении, а потом никак не мог слезть с этой кучи. Пришлось домкратить. Когда колесо освободилось смог переключиться и прям так, с домкрата и спрыгнул. :)

Попробую, но при нажатии на красную кнопку расположенную около переключателя парковка снимается, без нажатия кнопки с парковки снять не могу.

Привет ФОРУМЧАНЕ! Подскажите пожалуйста, что случилось с переключателем автомата. Немного предистории: Снимали стартер на машине, не успели сделать и пришлось закатывать в гараж в ручную, на следующий день когда поставили стартер, завели, а спарковки автомат не снимается, не срабатывает фиксатор. Подскажите, что случилось?

То есть Вы не можете передвинуть рычаг переключения АКПП из положения P?

Может концевик на педали тормоза глючит?
Стоп-сигналы горят?

Понимаете, когда сняли чехол с рычага там увидели, что не срабатывает предохранительная задвижка. Подскажите с этой бедой эксплуатировать авто можно или нет?

Так а ты подымал переднее колесо, прокручивал его? По идее эта самая задвижка, когда колесо встанет "как надо" сама должна отпустить рычаг.

на хитрых тоже стопы завязаны на паркинг акпп. Было подобное на Хонде, но там предохранитель сигналов сгорел. так же не мог сняться, по кнопке всё ок снималось.

на хитрых тоже стопы завязаны на паркинг акпп. Было подобное на Хонде, но там предохранитель сигналов сгорел. так же не мог сняться, по кнопке всё ок снималось.

Понимаете, когда сняли чехол с рычага там увидели, что не срабатывает предохранительная задвижка. Подскажите с этой бедой эксплуатировать авто можно или нет?

Антологичная проблема , проверил на электромагнит не приходит питание (преды все целые , стопы и концевик стопов работает). Может кто в теме подскажет алгоритм дальнейших действий (должно быть все завязано на реле , только где его отыскать, мануала нет). Заранее спасибо .
К стати ездить можно, только достало постоянно кнопку нажимать

Цитирую из "руководства по эксплуатациии, обсл. и ремонту X-Trail серии "автолюбитель":

"8. Снимите ручку переключения передач.
Примечание. Потяните за ручку переключения передач и снимите ее.
. Установка. Наденьте ручку на рычаг переключения передач, соблюдая направление установки.
Внимание. Не устанавливайте ручку рычага переключения передач повторно".

Действительно, тянуть со всей дури!
П.с. На картинке только ручка и рычаг.

Что я могу поделать, если у меня руки золотые!

X-Trail Т-31 2012г. MR-20 CVT

Всем привет. Неделю назад купил x-treila 2006. Проблема в запотевании стёкол. Как лечить? Подскажите или ткните носом где найти инфу)

Всем привет. Неделю назад купил x-treila 2006. Проблема в запотевании стёкол. Как лечить? Подскажите или ткните носом где найти инфу)

Есть такое из-за большого размера салона.
В климате есть режим обогрева лобового стекла осушенным воздухом. Прекрасно снимает запотевание, если движок прогрет.

Убегает антифриз, с месяц назад ставил предпусковое 220в, мастер сразу предупредил, что с металлической трубкой, что выходит из двигателя не все в порядке, была загнута(ДТП), чуть сплющилась, сечение было ущемлено, мешала нормально установить предпусковое, пришлось разогнуть. Видимых повреждений нет и тд. Но за месяц убежало больше литра антифриза, я не слишком внимательно за ним следил :) Сегодня пошукал с фонариком, обнаружил следы утечки, есть ощущение, что течет именно из тела трубки, в месте прикрепления разъема лямбды (на фотке зеленый, почти в центре кадра), там еще пластина металлическая к трубке прилегает, к пластине и крепятся части разъема, если не ошибаюсь. Вопрос - насколько тяжело заменить трубку, как называется, найду ли на разборах ? Может такое можно заварить ? Но не снимая не выйдет точно.

На фотке обвел красным место утечки, отметил на двигателе место маркировки модели двигателя.

Миниатюры

Когда садишься в машину, тщательнее стряхивай снег с ног. Он потом от печки тает, вода испаряется и конденсируется на более холодном. В данном случае стекла. Либо не включай обогрев в ноги, ну и забор воздуха естественно с улицы.

вот не знаю даже что тут сказать.. не запотевают стекла. вообще. климат обычно на авто. правда когда люди в салоне, да еще бухие-тогда бывает) тогда да, кнопочку обдува стекла и все ок.

з.ы. бытует мнение, что запотевание может быть из за забитой вентиляции салона.

Убегает антифриз, с месяц назад ставил предпусковое 220в, мастер сразу предупредил, что с металлической трубкой, что выходит из двигателя не все в порядке, была загнута(ДТП), чуть сплющилась, сечение было ущемлено, мешала нормально установить предпусковое, пришлось разогнуть. Видимых повреждений нет и тд. Но за месяц убежало больше литра антифриза, я не слишком внимательно за ним следил :) Сегодня пошукал с фонариком, обнаружил следы утечки, есть ощущение, что течет именно из тела трубки, в месте прикрепления разъема лямбды (на фотке зеленый, почти в центре кадра), там еще пластина металлическая к трубке прилегает, к пластине и крепятся части разъема, если не ошибаюсь. Вопрос - насколько тяжело заменить трубку, как называется, найду ли на разборах ? Может такое можно заварить ? Но не снимая не выйдет точно.

На фотке обвел красным место утечки, отметил на двигателе место маркировки модели двигателя.

Правильно сказал zdorovij
На переключателе передач есть 2 блокировки:
1 электромагнитный соленоид от педали тормоза, чтобы с парковки нельзя было снять если не нажать педаль тормоза.
2 от замка зажигания идет тросик, корорый не дает завести машину если переключатель находится не в полодении Р или N
У тебя что-то с этой блокировкой точнее могу предположить что смотреть нужно в районе замка зажигания, для этого нужно снять кожух на подрулевом переключателе и посмотреть как передвигается тросик при повороте ключа зажигания.
Отпишись о результатах.

Интересный сервис. как в анкдоте:
П: "Доктор, что со мной?",
Д: "Да фигня, фигню не лечим! "
П: Через месяц: "Доктор, что со мной?!"
Д: "О, это уже пи*дец, пи*здец неизлечим!"

. приходиться нажимать на кнопку дополнительную и тогда только трогаться. не кадый раз, но процент всё увелчивается.

. электромагнитный соленоид от педали тормоза, чтобы с парковки нельзя было снять если не нажать педаль тормоза..

Стоя на паркинге понажимай на тормоз - должен прослушиваться щелчок (слабый) от срабатывания этого соленоида.
Иногда случается он не срабатывает.
Снимай кожух и ищи рядом с ним микрик.
Сигнал с тормоза идет через этот микрик на соленоид.
Глючит разъем на микрике или рычажок микрика отошел.
Из за этого на соленоид не идет напряжение и не позволяет разблокировать рычаг с паркинга.

стопари горят :) проверил
если это не проблема с коробкой , то и решать её особого интереса нет - просто думал что вдруг это симптом умирания коробки. А так пр случае конечно попробую разобраться с кнопочкой, но как бы больше там не наворотить

У меня тоже X-Trail 2002г. С такой же проблемой. Дело в микрике, толи от сырости контакты потеряны, толи что-то другое, дело точно в нем. Нужно до него добираться, его разбирать. Я пока что подсунул сложенную в несколько слоев бумажку между кнопкой для транспортировки и рэлюшкой, на которую она нажимает.

Невозможно передвинуть рычаг селектора передач АКПП

Привет ФОРУМЧАНЕ! Подскажите пожалуйста, что случилось с переключателем автомата. Немного предистории:Не по грязи,не снег,не в воду не заезжал, спарковки автомат не снимается,стопы горят,работает через раз.подскажите что случилось?и можно ли сделать в ручную не загонять в сервис?

Привет ФОРУМЧАНЕ! Подскажите пожалуйста, что случилось с переключателем автомата. Немного предистории:Не по грязи,не снег,не в воду не заезжал, спарковки автомат не снимается,стопы горят,работает через раз.подскажите что случилось?и можно ли сделать в ручную не загонять в сервис?

Вверху схема же приведена. Если при нажатии на тормоз невозможно нажать кнопку на рычаге - не срабатывает соленоид - как правило надо смотреть выключатель под педалью тормоза - там 2 микрика - один идет на лампы, другой на разблокировку. Т.е. лампы могут гореть, а соленоид не разблокироваться, у меня было именно так.

В районе этой кнопки должен стоять

На "микрике" нет разьёма.

У меня с блокировкой селектора та же проблема, только она "плавающая", кнопка по выжимается, то нет. Хотя реле перед соленоидом щелкает исправно, а соленоид втягивается не всегда.
Может кто-то растолковать принцип работы этой схемы?

Разобрался, микрик отвечает за подачу напряжения на соленоид именно в режиме "паркинг" при нажатии на педаль тормоза. Если он барахлит, то его можно или заменить на подобный, или "закоротить" (при любом режиме селектора АКПП будет подаваться питание на соленоид при нажатии на педаль тормоза).

Снял и проверил на педали тормоза концевики- рабочие.Проверил все предохранители-целые. Стопы работают а втягивающее реле в селекторе передач не приходит питание -пока не разобрался

Читайте также: