Замена помпы ниссан микра к11
Спасибо ведущему за обзор этой модели, т к мало в ютубе про трёхдверые Миры роликов. Приобрёл такую же 15 года 4ВД супруге для обучения вождению. В моей нет личинки под ключ на лючке бензобака и с задней метлой.
почему начел со второго целиндра. и что будет если поршни стоят в верху а я буду крутить распредвал по кругу?
Are you sure that TDC of this engine is at the '0' Mark on the Flywheel and not on the 'Line' before the '0'? I Think too, its the '0' - But do you know, what the 'Line' is for? Greetings :)
Не мотрчик холостого хода, фу блин аж слух режит, а регулятор холстого хода их существует четыри вида и все разные.а так проект зачетный мне нравится,я сам инжектор на Днепра поставил,разница карбами и инжектором каласальная!
ерунда, при нагреве двигателя и при кипении антифриза создаётся избыточное давление, соответственно что бы не рвала патрубки перепускной клапан скидывает давление
Да я доволен, машинкой, мелкие нюанси есть,но по такой цене и состоянии и год выпуска, воообшем усе делается, я доволен как новый хозяин даного авто.
Старший брат Каена - Туарег. Одна и та же платформа, один и тот же Концерн Фольксваген. Как говорится все дело в мелочах.
Great Video on an awkward job.I think I preferred older cars when access around the engine was so much better
Даа пробоема с калиной еще та сам мучаюсь читаю способы как сделать что бы не завоздушивалась сама а так бестолку так и будет грется и дуть холодным
Я не понял при закрытии крышки какие там четыре деления.мне заменили на сто антифриз промыли систему теперь он куда то уходит приходится доливать. нигде не вижу потёков
*W kartach podlinkowalem pozostale odcinki z testow Chryslera oraz playliste jak zawsze ze wszystkimi filmami. Bardzo dziekuje wszystkim darczyncom za wsparcie. Wasza pomoc jest nieoceniona. Jestescie wspaniali! Lista wszystkich PATRONOW na stronie kanalu uaktualniana LIVE!: * Moj profil na PATRONITE: * Wsparcie mozliwe tez w kilka sekund przez: *
Рассматриваемые автомобили комплектуются 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1.0, 1.2 или 1.4 л. Двигатели имеют конструкцию DOHC (с расположенными в верхней части двумя распределительными валами и с двумя клапанами на цилиндр).
Но поршне находятся 2 компрессионных и одно маслосъемное кольцо.
Коленчатый вал расположен в пяти коренных подшипниках.
Головка цилиндров закреплена на блоке болтами.
Два распределительных вала размещены в головке цилиндров и приводят клапаны через коромысла, закрепленные на толкателях с гидрокомпенсаторами клапанных зазоров. Коромысла передают движение на клапаны через ролики с игольчатыми подшипниками. Привод распределительных валов осуществляется от коленчатого вала через цепь.
Масляный насос находится в передней крышке блока цилиндров и приводится напрямую от коленчатого вала.
Компоненты и схема системы смазки двигателя
Перед проведением каких-либо процедур обслуживания двигателя произведите чистку двигательного отсека и наружных поверхностей силового агрегата с применением специального растворителя. Такая обработка позволит избежать попадания грязи внутрь двигателя.
В случае необходимости, определяемой характером предстоящей работы, можно снять капот с целью обеспечения свободы доступа к подлежащим обслуживанию компонентам (смотрите главу Кузов). Во избежание случайного повреждения лакокрасочного покрытия прикрывайте крылья автомобиля специальными чехлами или старыми одеялами.
Чрезмерный расход двигательного масла можно считать сигналом о необходимости проведения проверки состояния поршневых колец, маслоотражательных колпачков и/или направляющих втулок клапанов. Естественно, прежде всего, следует удостовериться, что потери масла не связаны с развитием его внешних утечек. Проверьте компрессию в цилиндрах (смотрите главу Компрессия двигателя), чтобы определить общее состояние двигателя.
Потеря развиваемой мощности, нарушение стабильности оборотов, чрезмерный шум клапанного механизма и повышенный расход топлива обычно являются достаточно характерными признаками необходимости выполнения капитального ремонта двигателя, в особенности, когда все эти факторы проявляются одновременно. Если выполнение полного спектра настроек не поможет в устранении проблем, единственным выходом из положения будет проведение общих механических работ по восстановлению двигателя.
Капитальный ремонт двигателя не требует от исполнителя высокой профессиональной подготовки, однако отнимает достаточно много времени. Следует спланировать отказ от пользования автомобилем на срок не менее двух недель, в особенности при необходимости обращения за помощью в механическую мастерскую с целью выполнения отдельных восстановительных работ.
В заключение можно заметить, что все усилия по выполнению восстановительного ремонта изношенных компонентов окажутся потраченными впустую при небрежном отношении к требованию соблюдения чистоты при сборке агрегата.
Общие сведения и технические данные
Фазы ГРМ (без учета динамической корректировке)
quattroruote
дальше снимаем передний бампер (делов на 10 минут, зато удобно всё регулировать)
- открываем капот
- вытаскиваем клипсы с поворотников IMG_1639.jpg ( 131,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 622
quattroruote
аккуратно тянем с центральной стороны, и, просовывая руку снимаевм с креплений (3 штуки) IMG_1637.jpg ( 72,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 591
quattroruote
quattroruote
лампа откручивается против часовой стрелки (примерно на 90 градусов) и выходит из пазов. Тоже самое делаем и с вторым поворотником.
Далее снимаем бампер:
- откручиваем 2 болта со стороны арки колеса (можно только с правой стороны, со стороны левого колеса не помешают) IMG_1633.jpg ( 83,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 589
quattroruote
отсоединяем 4 клипсы:
две со стороны бампера IMG_1628.jpg ( 106,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 507
и две со стороны днища IMG_1626.jpg ( 84,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 480
Реклама партнёров
quattroruote
аккуратно отсоединяем бампер и убираем влево (не забываем, что с левого колеса мы не открутили 2 болта, поэтому не поломайте) IMG_1618.jpg ( 164,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 590
снимаем 4 клипсы IMG_1622.jpg ( 160,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 551
и убираем "пластмассу"
теперь доступ к болту натяжителя сводобен IMG_1615.jpg ( 114,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 644
.
Дальше отпускаем боли крепления ролика IMG_1608.jpg ( 96,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 722
и болтом натяжителя ослабляем натяжку ремня и снимаем ремень (запомни как располагался старый ремень!, лучше нарисуй).
Снимаем ремень и полностью откручиваем болт крепления ролика, аккуратно снимаем со всеми запчастями (см. инструкцию) и ставим новый, в том же положении что и старый.
Аналогично снимаем и малый ролик помпы. Откручиваем болт крепления ролика IMG_1611.jpg ( 92,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 660
и со стороны моторного отсека (через капот) откручиваем болт натяжителя IMG_1613.jpg ( 90,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 619
quattroruote
собираем всё в обратном порядке, почти затягиваем болт крепления ролика (аля руками) и натягиваем ремень с помощью болта натяжителя. Я натягивал на глаз, примерно так, чтобы он с усилием выворачивался на 90 градусов. После натяжки хорошо закручиваем болты крепления роликов и заводим авто (для проверки натяжения - включаем фары, кондей, вентилятор, в общем создаём нагрузку. Если не свистит - ура!, если просвистывает, необходимо ещё подтянуть ремень). Слишком сильно натягивать тоже не надо, будет слишком большая нагрузка на ролики, что в свою очередь приведёт к скорому выходу из строя подшипников.
Чтобы не поломать клипсы, аккуратно плоской отверткой приподнимаем вверх шляпку IMG_1620.jpg ( 195,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 536
IMG_1640.jpg ( 87,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 512
и только потом полностью с "телом" достаём IMG_1621.jpg ( 204,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 452
.
Собираем всё в обратном порядке: "пластмасса" с 4-мя клипсами, бампер с 4-мя клипсами (2 спереди, 2 снизу) и 2 болтами (со стороны арки), 2 указателя поворотника (вставляем лампочки и поворачиваем до щелчка, уводим на места и сажаем на 3 крепления, крепим 2-мя клипсами (каждый поворотник), локер (3 самореза, 1 под ключ саморез + все клипсы) ну и конечно же колесо!
На схеме,4трубки у терм-та.А,их-3!Вк л.вентилятора рад-ра,от датчика в радиаторе!На схеме-провод с блока ДВС.
Бачок там не причем. Уберите газы с двигателя и все будет ок в любую погоду,и в салоне тепло и на приборке! В этой машине 2 радиатора охлаждения и две печки. Вы думаете японцы дураки.
Здравствуйте! Предлагают Тойота Карина 93 года выпуска дизель 2 с, 75 коней, на МКПП. Подскажите как мотор 2c? Стоит ли мне его рассматривать для покупки?? На что обратить внимание при покупке?? Компрессометра нет для замера. Как проверить жив мотор или нет. Это первый дизель для меня. Хотелось бы чтоб машина была более менее экономной
Здравствуйте! Поскажите, пожалуйста - во время замены цепи грм на к24а, без цепи провернулся коленвал, как теперь правильно совместить распредвалы и коленвал? За один оборот коленвала происходит четыре оборота распредвалов?
Очень круто объяснил, не очень сложные замена ГРМ много места и удобно, а ещё можно открутить вентиляторы они держится на 8 болтах и месте всё будет вагон)
Does a water pump need to be replaced though? For example my jeep leaks from there, couldn't I just put a new gasket?
всё не правильно.ни кому не советую так делать. может и прокатить, а может и нет.Не буду вдаваться в подробности это долго. Скажу несколько моментов. Павел не нашёл на распредвале метки, а их там и нет. нужно снять клапанную крышку и на задней части распредвала увидите лыску.В неё нужно вставить пластину, чтобы застопорить р.в. Затем отпустить болт шкива, так чтобы шкив вращался свободно. найти ВМТ нужно и на колен.вале. затем застопорить его и также ослабить шкив. затем установить ремень натянуть,затянуть шкивы, провернуть несколько раз двигатель,проверит ь. На самом деле там много нюансиков. Скажу одно эти двигатели гнут клапана на раз, именно из-за вот такой установки ремня грм. По опыту, если ремень слетает или рвётся на холостых. можно обойтись заменой клапанов, если на оборотах то голова под замену, крышки р.в. вкладыши и поршня.
Рассматриваемые автомобили комплектуются 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1.0, 1.2 или 1.4 л. Двигатели имеют конструкцию DOHC (с расположенными в верхней части двумя распределительными валами и с двумя клапанами на цилиндр).
Но поршне находятся 2 компрессионных и одно маслосъемное кольцо.
Коленчатый вал расположен в пяти коренных подшипниках.
Головка цилиндров закреплена на блоке болтами.
Два распределительных вала размещены в головке цилиндров и приводят клапаны через коромысла, закрепленные на толкателях с гидрокомпенсаторами клапанных зазоров. Коромысла передают движение на клапаны через ролики с игольчатыми подшипниками. Привод распределительных валов осуществляется от коленчатого вала через цепь.
Масляный насос находится в передней крышке блока цилиндров и приводится напрямую от коленчатого вала.
Компоненты и схема системы смазки двигателя
Перед проведением каких-либо процедур обслуживания двигателя произведите чистку двигательного отсека и наружных поверхностей силового агрегата с применением специального растворителя. Такая обработка позволит избежать попадания грязи внутрь двигателя.
В случае необходимости, определяемой характером предстоящей работы, можно снять капот с целью обеспечения свободы доступа к подлежащим обслуживанию компонентам (смотрите главу Кузов). Во избежание случайного повреждения лакокрасочного покрытия прикрывайте крылья автомобиля специальными чехлами или старыми одеялами.
Чрезмерный расход двигательного масла можно считать сигналом о необходимости проведения проверки состояния поршневых колец, маслоотражательных колпачков и/или направляющих втулок клапанов. Естественно, прежде всего, следует удостовериться, что потери масла не связаны с развитием его внешних утечек. Проверьте компрессию в цилиндрах (смотрите главу Компрессия двигателя), чтобы определить общее состояние двигателя.
Потеря развиваемой мощности, нарушение стабильности оборотов, чрезмерный шум клапанного механизма и повышенный расход топлива обычно являются достаточно характерными признаками необходимости выполнения капитального ремонта двигателя, в особенности, когда все эти факторы проявляются одновременно. Если выполнение полного спектра настроек не поможет в устранении проблем, единственным выходом из положения будет проведение общих механических работ по восстановлению двигателя.
Капитальный ремонт двигателя не требует от исполнителя высокой профессиональной подготовки, однако отнимает достаточно много времени. Следует спланировать отказ от пользования автомобилем на срок не менее двух недель, в особенности при необходимости обращения за помощью в механическую мастерскую с целью выполнения отдельных восстановительных работ.
В заключение можно заметить, что все усилия по выполнению восстановительного ремонта изношенных компонентов окажутся потраченными впустую при небрежном отношении к требованию соблюдения чистоты при сборке агрегата.
Общие сведения и технические данные
Фазы ГРМ (без учета динамической корректировке)
Читайте также: