Замена помпы на мерседесе

Обновлено: 08.06.2026

В этом руководстве приведены инструкции по замене водяного насоса на автомобилях Mercedes-Benz. В этом руководстве вы найдете видео, фотографии и другие советы, которые помогут вам заменить водяной насос Mercedes.

Инструкции в этом руководстве относятся к двигателям M112, M113, M272 и M273, которые можно найти во многих моделях, включая C, E, S, CLK, ML, GL, SLK, CLS, G, R и т. Д.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
3 инструкции
4 Технические характеристики крутящего момента
5 Шум водяного насоса
6 подсказки
7 Часто задаваемые вопросы
- 7.1 Как выходят из строя водяные насосы Mercedes-Benz?
симптомы
- Утечка охлаждающей жидкости
- Перегрев двигателя
- Нет тепла от вентиляционных отверстий
- Датчик температуры уходит в высокий трафик
- Скрипучий шум
- Свет низкого уровня охлаждающей жидкости включен
- Шум подшипника
- Играть на шкив водяного насоса
- Скулящий шум при низких и высоких оборотах двигателя
- Возникающая утечка возле нижнего шланга радиатора и блока цилиндров
Не продолжайте эксплуатировать свой автомобиль, если водяной насос выходит из строя. Если вы продолжите ездить на своем Mercedes-Benz, вы рискуете нанести серьезный ущерб вашему двигателю, включая удар по прокладке головки цилиндра, растрескивание головки цилиндров или захват двигателя. Все это дорогостоящий ремонт, и в некоторых случаях может потребоваться полная замена двигателя. Если ваш водяной насос Mercedes выходит из строя, лучше отремонтировать автомобиль, чем рисковать вызвать дополнительное повреждение двигателя.

Что тебе понадобится
- Mercedes Водяной насос + Прокладка
- Мерседес охлаждающая жидкость двигателя
Это список ключевых частей и инструментов, необходимых.

инструкции

Рекомендуется снять вентилятор охлаждения радиатора, чтобы у вас было больше места для работы. Вентилятор очень легко снимается. Отсоедините жгут проводов, снимите зажимы или болты, которыми вентилятор крепится к радиатору, и потяните кожух вентилятора охлаждения вверх.
1. Припаркуйте свой Mercedes-Benz на рабочей площадке и дайте двигателю остыть.
2. Отсоедините аккумулятор или аккумуляторы, если у вашего Mercedes их два.
3. Затем слейте охлаждающую жидкость, используя сливную пробку в нижней части радиатора.
4. Снимите змеиный пояс. Используйте 17-миллиметровую розетку и перемычку, чтобы снять приводной ремень. Вам нужно будет сдвинуть натяжитель вверх и использовать шестигранный гаечный ключ на 5 мм, чтобы зафиксировать натяжитель в предварительно загруженном положении.
5. Теперь мы готовы снять болты с корпуса водяного насоса. Осмотрите все болты. Например, в некоторых двигателях, таких как M273, вам потребуется снять натяжной шкив, чтобы снять один из болтов позади него. В старых автомобилях вам, возможно, потребуется снять болт, который крепит водяной насос к генератору, например.
Технические характеристики крутящего момента

Вы должны проверить характеристики крутящего момента водяного насоса Mercedes, позвонив своему дилеру. Значения крутящего момента варьируются между двигателями. Ниже приведены значения для двигателей M112 и M113.

Шум водяного насоса

Самый простой способ проверить исправность подшипника водяного насоса Mercedes – использовать механический стетоскоп и проверить наличие шума возле водяного шкива.

Распространенным признаком неисправности водяного насоса Mercedes является перегрев двигателя или утечка охлаждающей жидкости в передней части двигателя. Симптомы водяного насоса развиваются со временем до того, как насос полностью выйдет из строя.

Один из способов проверить, не работает ли ваш водяной насос, – это снять поликлиновой ремень, проверить водяной насос на предмет люфта и проверить на утечки охлаждающей жидкости.

подсказки
- Если ваш Mercedes-Benz оснащен вязкостным вентилятором и сцеплением, вам понадобится инструмент для сцепления Mercedes Fan, чтобы удерживать шкив и снять вентилятор.
- Подумайте о замене натяжителя ремня, поликлинового ремня и натяжного ролика, если ваш Mercedes-Benz имеет большой пробег и эти детали не были заменены.
Часто задаваемые вопросы

Как выходят из строя водяные насосы Mercedes-Benz?

Основное назначение водяного насоса на вашем Mercedes-Benz – циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения вашего двигателя. Наиболее распространенные симптомы неисправного водяного насоса Mercedes-Benz – это перегрев двигателя или небольшая утечка охлаждающей жидкости.

Водяные насосы Mercedes-Benz страдают от двух основных проблем.
1. Подшипники водяного насоса
2. Неисправность уплотнения водяного насоса/утечка
Если уплотнение выходит из строя, это приведет к утечке охлаждающей жидкости. Если подшипник выйдет из строя, это приведет к ненормальному шуму двигателя. Ниже приведен список возможных симптомов, вызванных плохим водяным насосом Mercedes.

В этом руководстве приведены инструкции по замене водяного насоса на автомобилях Mercedes-Benz. В этом руководстве вы найдете видео, фотографии и другие советы, которые помогут вам заменить водяной насос Mercedes.

Инструкции в этом руководстве относятся к двигателям M112, M113, M272 и M273, которые можно найти во многих моделях, включая C, E, S, CLK, ML, GL, SLK, CLS, G, R и т. Д.
- 1 симптомы
- 2 Что тебе понадобится
- 3 инструкции
- 4 Технические характеристики крутящего момента
- 5 Шум водяного насоса
- 6 подсказки
- 7 Часто задаваемые вопросы
  - 7.1 Как выходят из строя водяные насосы Mercedes-Benz?
  симптомы
  - Утечка охлаждающей жидкости
  - Перегрев двигателя
  - Нет тепла от вентиляционных отверстий
  - Датчик температуры уходит в высокий трафик
  - Скрипучий шум
  - Свет низкого уровня охлаждающей жидкости включен
  - Шум подшипника
  - Играть на шкив водяного насоса
  - Скулящий шум при низких и высоких оборотах двигателя
  - Возникающая утечка возле нижнего шланга радиатора и блока цилиндров
  Не продолжайте эксплуатировать свой автомобиль, если водяной насос выходит из строя. Если вы продолжите ездить на своем Mercedes-Benz, вы рискуете нанести серьезный ущерб вашему двигателю, включая удар по прокладке головки цилиндра, растрескивание головки цилиндров или захват двигателя. Все это дорогостоящий ремонт, и в некоторых случаях может потребоваться полная замена двигателя. Если ваш водяной насос Mercedes выходит из строя, лучше отремонтировать автомобиль, чем рисковать вызвать дополнительное повреждение двигателя.
  
  Что тебе понадобится
  - Mercedes Водяной насос + Прокладка
  - Мерседес охлаждающая жидкость двигателя
  Это список ключевых частей и инструментов, необходимых.
  
  инструкции
  
  Рекомендуется снять вентилятор охлаждения радиатора, чтобы у вас было больше места для работы. Вентилятор очень легко снимается. Отсоедините жгут проводов, снимите зажимы или болты, которыми вентилятор крепится к радиатору, и потяните кожух вентилятора охлаждения вверх.
  1. Припаркуйте свой Mercedes-Benz на рабочей площадке и дайте двигателю остыть.
  2. Отсоедините аккумулятор или аккумуляторы, если у вашего Mercedes их два.
  3. Затем слейте охлаждающую жидкость, используя сливную пробку в нижней части радиатора.
  4. Снимите змеиный пояс. Используйте 17-миллиметровую розетку и перемычку, чтобы снять приводной ремень. Вам нужно будет сдвинуть натяжитель вверх и использовать шестигранный гаечный ключ на 5 мм, чтобы зафиксировать натяжитель в предварительно загруженном положении.
  5. Теперь мы готовы снять болты с корпуса водяного насоса. Осмотрите все болты. Например, в некоторых двигателях, таких как M273, вам потребуется снять натяжной шкив, чтобы снять один из болтов позади него. В старых автомобилях вам, возможно, потребуется снять болт, который крепит водяной насос к генератору, например.
  Технические характеристики крутящего момента
  
  Вы должны проверить характеристики крутящего момента водяного насоса Mercedes, позвонив своему дилеру. Значения крутящего момента варьируются между двигателями. Ниже приведены значения для двигателей M112 и M113.
  
  Шум водяного насоса
  
  Самый простой способ проверить исправность подшипника водяного насоса Mercedes – использовать механический стетоскоп и проверить наличие шума возле водяного шкива.
  
  Распространенным признаком неисправности водяного насоса Mercedes является перегрев двигателя или утечка охлаждающей жидкости в передней части двигателя. Симптомы водяного насоса развиваются со временем до того, как насос полностью выйдет из строя.
  
  Один из способов проверить, не работает ли ваш водяной насос, – это снять поликлиновой ремень, проверить водяной насос на предмет люфта и проверить на утечки охлаждающей жидкости.
  
  подсказки
  - Если ваш Mercedes-Benz оснащен вязкостным вентилятором и сцеплением, вам понадобится инструмент для сцепления Mercedes Fan, чтобы удерживать шкив и снять вентилятор.
  - Подумайте о замене натяжителя ремня, поликлинового ремня и натяжного ролика, если ваш Mercedes-Benz имеет большой пробег и эти детали не были заменены.
  Часто задаваемые вопросы
  
  Как выходят из строя водяные насосы Mercedes-Benz?
  
  Основное назначение водяного насоса на вашем Mercedes-Benz – циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения вашего двигателя. Наиболее распространенные симптомы неисправного водяного насоса Mercedes-Benz – это перегрев двигателя или небольшая утечка охлаждающей жидкости.
  
  Водяные насосы Mercedes-Benz страдают от двух основных проблем.
  1. Подшипники водяного насоса
  2. Неисправность уплотнения водяного насоса/утечка
  Если уплотнение выходит из строя, это приведет к утечке охлаждающей жидкости. Если подшипник выйдет из строя, это приведет к ненормальному шуму двигателя. Ниже приведен список возможных симптомов, вызванных плохим водяным насосом Mercedes.
  
  ТО включало замену масел и фильтров. С собой все привожу. Чеки, заказ-наряд, пропуск на выезд предоставляют. Хорошие ребята, профессиональные, общаются вежливо. Ключи оставляю без проблем, все четко и вовремя.
  
  Еврокар
  
  Сделали полную чистку салона качественно. Вежливые, культурные люди, сразу озвучили приблизительные сроки. Качеством осталась довольна.
  
  Механик
  
  У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
  
  ТГК-Авто
  
  Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
  
  AV-MOTORS
  
  Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
  Ну вот не увидел недостатков!
  
  Техцентр Лаборатория Мерседес
  
  Понравились чистота, работа и сотрудники. Замену масла сделали быстро и качественно. Сотрудники отвечали на все вопросы, все объясняли.
  
  Авто Ремонт
  
  Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
  
  Нивюс
  
  Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
  
  Эргон
  
  Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
  
  Грюнберг
  
  Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
  
  Политех Авто
  
  Стилберг-авто Речной вокзал
  
  Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
  Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
  
  Сотта
  
  Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
  Все хорошо
  Обслуживаемся всей…
  
  МОТОРТЭК
  
  Качественный сервис, вежливый подход к заказчику, возможность наблюдать за происходящим в рем.зоне.
  Рекомендую сервис и его специалистов, все понравилось, буду приезжать еще!
  
  Стилберг-Авто Измайлово
  
  В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
  
  АвтоСеть Очаково
  
  В этом сервисе я проходил техосмотр на Lexus. Плановую диагностику я делаю по регламенту. Мне пришлось докупать разные запчасти. Мастера здесь отличные парни, дотошные. Они порекомендовали мне внимательно следить и делать вовремя сервисные услуги.
  
  Немного об автомобиле: рестайлинговый Mercedes Е200 W212 2.0 турбо (184 л.с.) с двигателем М274. Рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор, пришедший на смену М271, устанавливается продольно под капотом автомобиля.
  
  После существенных доработок новый силовой агрегат показал себя достаточно неплохо по сравнению с предшественниками, однако любая проблема температуры двигателя, например, перегрев для него критичен. В связи с этим при разработке двигателя уделялось пристальное внимание системе охлаждения мотора Mercedes. Однако, температура и интенсивность циркуляции ОЖ регулируется электроникой, которая может давать сбои.
  - Сколько стоит поменять помпу и термостат на Mercedes E 212?
    Стоимость замены помпы - онлайн калькулятор (запчасти + работа)
    Стоимость замены термостата - онлайн калькулятор (запчасти + работа)
  Где же находится термостат в Мерседес W212?
  В двигателе М271 на передней крышке, необходимо снять воздуховод, бачок ГУРа и с/у термостат. В двигателе М274 термостат стоит сбоку под впускным коллектором. Нужно снять воздуховоды и впускной коллектор.
  
  Так как термостат неразборный, он не подлежит ремонту и меняется на новый, что и сделали наши специалисты.
  
  Часто встречается вопрос - как самому поменять термостат в Мерседес?
  Отвечаем, что на двигателе М271 это можно делать самостоятельно, так как термостат там легкодоступен. А вот на двигателе М7274 термостат расположен под впускным коллектором, поэтому как заменить термостат на Мерседес должны решать специалисты автосервиса.
  
  В процессе проверки специалистами немецкого концерна системы охлаждения мотора M274, помпы и расходников на герметичность, выяснилось, что имеет место заводской просчет. Регулировочный болт в помпе имел неподходящую длину, из-за чего происходило заклинивание заслонки и повреждение рычажка насоса. Производитель предлагает замену дефектного болта, если насос еще не пришел в негодность. В крайнем случае, помпа идет под замену.
  
  После работ, проведенных нашими специалистами, проблема с поддержанием рабочей температуры двигателя была решена.
  
  Также встречаются ситуации, когда в Мерседес Е-класса всасывает шланг системы охлаждения. В этом случае нужно проверить давление в системе охлаждения, так как проблема может заключаться как в самом шланге или крышке расширительного бачка, так и в прокладке ГБЦ. Если Вы столкнулись с аналогичной ситуацией, мы рекомендуем незамедлительно обращаться в сервисный центр, так как перегрев двигателя, ситуация когда "прыгает" температура ОЖ, а также неисправный насос или термостат могут привести к выводу из строя силового агрегата и дорогостоящему ремонту.
  
  Мы предлагаем выгодные условия по обслуживанию и ремонту автомобилей немецкого производителя, индивидуальный подход к решению Вашей проблемы и квалифицированный сервис!
  
  Качественная (оригинальная) помпа ходит около 200 тысяч км. Потом она начинает либо подтекать, либо люфтить, либо все сразу. Не надо дожидаться, когда ее заклинит и вы встанете в поле. Есть люфт — меняйте. Вот инструкция.
  
  Из инструмента понадобится такой наборчик
  
  и несколько головок под внутренний торкс, один внешний торкс Т50, динамоментрический ключ и головка на 17 с воротком:
  
  Помпа HEPU P148 (без патрубка для масляного радиатора). Есть мнение, что поставщик помп на конвейер как раз Hepu. Не знаю, свечку не держал, но судя по цене — это чуть ли не лучшее среди неоригиналов
  
  Натяжитель Ina 534 0114 20 (идет в оригинале)
  
  Антифриз с допуском 325.0 Hepu P999-005
  
  Откручиваем сливной кран радиатора, и пока охлаждающая жидкость стекает, снимаем помпу
  Для этого головкой на 17 ослабляем натяжитель, снимаем ремень
  
  Торксом Т50 снимаем обводной ролик
  
  Снимаем скобу датчика температуры ОЖ
  
  и вынимаем сам датчик
  
  Далее откручиваем 14 болтов крепления помпы и 1 болт крепления генератора и снимаем помпу
  
  Естественно, перед снятием нужно все продуть сжатым воздухом, чтобы грязь не попала внутрь блока
  Все болты сначала вставляем в соответствующие места на новой помпе, а после снятия старой помпы переставляем болты на нее. Это делается для того, чтобы не запутаться.
  
  Переходим к одной из наиболее важных частей: затяжка болтов. В Мерседесе всегда есть какая-то изюминка… Так, в корпусе помпы есть отверстия с резьбой, а есть без резьбы. При этом и в те, и в другие, должны вворачиваться болтики. И вот тут интересный момент: не надо думать, что производитель забыл нарезать резьбу. Резьба нарежется оригинальными болтиками. Правда, моменты затяжки отличаются.
  
  Вот они все приведены на картинке на картинке
  
  А это пруф, что натяжитель Ina идет в оригинале
  
  Болтики не мешает закручивать с резьбовым герметиком
  
  Все собрали, антифриз разбавляется дистилированной водой в пропорции 50:50 и заливается. Войдет примерно 10 литров разбавленного.
  
  Надеюсь, еще тысяч на 150 — 200 об этом узле можно будет забыть
  
  А вот, кстати, подтверждение того, что я вовремя поменял помпу: из дренажного отверстия понемногу начал появляться антифриз:
  
  Читайте также: