Замена подушки на мазе
Когда снимаете один, снимайте и смотрите и другую. Если один аморт накрылся на второй двойная нагрузка. В 90% накрываются аморты подушки ходят долго. Я пару раз поменял подушки в сборе, плюнул на это купил газомасленные аморты"Монро" два года катаюсь, улыбаюсь. Если ставите подушки, запомните--ход штока аморта 10см,выставлять уровень пола надо надо чтобы накаченные подушки выдвигали шток на5 см, иначе ход у вас будет меньше в вверх или вниз и аморт будет убивать каждые полгода. По поводу пальца. Купили новый палец, берёте болгарку с шлифовальным диском и аккуратно расширяете просечку. С уважением вечый мазист.
Привет Антон. Тоже на Мазе стучал стабилизатор решил поменять комплект. Купил не посмотрев начал собирать оказалось что новый комплект тоже с нормальным зазором. Короче наварил пальцы и расточил стаб. Сделал чтобы плотно заходил палец. Удачи тебе братан.
Привет! Я тоже чумазист, какие подушки ты ставил? Я от скании ставлю они подешевле. С шайбами я тоже мучился , но увы на долго не хватает. У нас парень замутил перед на пружины а на то место саленблок засодил, да он к стати чечен, а они долго не думают, переделывают сразу. Ждем сколько они у него проходят. Может сами потом будем кулибничать. Удачки.
Привет . Сожелею что остался без канала. Вопрос как у тебя батоны поживают . И какой вылет дисков у тебя. Не кидает в колее . То же думаю поставить
Антоха,снимай видосов побольше про Мазерати.Удачи ребята✊
Подскажи пожалуйста по какому номеру ты заказывал подушку без амортизатора?
Здравствуйте!подскажите пожалуйста купил тягача маза кабина простор на подушках тресет по ямкам пипец как как на табуретке едешь. Как вылечить?
Воздух на прямую идёт или через какой-то определённое давление?
антоха где находится кран уровня пола кабины ?
Вся подвеска кабины засолидолина а толку нет ,все раздолбл нвернека стучит ,не стопорится ничем палец ,все это переделали ,расточили уши подвески под один диаметр поставили подшипники ивсе окей
Подушка двигателя МАЗ 500 обеспечивает надежное крепление силового агрегата к кузову грузового автомобиля. Снижает вибрации во время движения.
Признаки неисправности
Советуем обратить внимание на подушку МАЗ, если обнаружите:
- Посторонний стук на неровной дороге и пересеченной местности;
- Неприятную вибрацию;
- Повышенную шумность.
Необходимо регулярно следить за состоянием подушки. Постоянный осмотр позволит предотвратить быстрый износ агрегата.
Если передняя подушка двигателя МАЗ сломана, во время движения вибрация нарастает. Может повредиться трансмиссия.
Поэтому убедитесь в достаточной твердости детали. Запчасть должна плотно прилегать к металлической подложке. Не забывайте затягивать болты и гайки.
Проверяем состояние подушки
Запчасть изнашивается из-за езды по разбитой дороге. Чтобы проверить состояние подушек, грузовик:
- Поднимают домкратом.
- Ставят ремонтные подпорки.
- Домкрат заводят по поддон картера.
Кладут деревянный брусок, чтобы равномерно распределить нагрузку.
Резиновые подушки крепления двигателя МАЗосматривают на наличие повреждений.Если появились трещины, деталь нужно заменить. К примеру, вы можете выбрать запчасти для МАЗ из нашего каталога.
Также необходимо установить новую подушку опоры двигателя МАЗ при отслоении металлической основы. В редких случаях может лопнуть резина в середине запчасти.
Если вы заметили надрывы и другие повреждения, немедленно отправляйтесь в автосервис. Подушка двигателя МАЗ с видимыми дефектами снижает амортизационные свойства опор. Внутри салона появляется стук.
При осмотре оцените зазор между мотором и пластинами опор. Используйте отвертку либо монтировку. Если есть люфт, двигатель опустите, а крепление опор подтяните. Переднюю подушку двигателя МАЗ обработайте защитным составом.
Советы по замене
Использование подушек с дефектами ухудшает управляемость. Повышается шумность в салоне. Для ремонта советуем купить новую подушку двигателя МАЗ.
Для замены детали отключите провода от аккумулятора.
Грузовик поднимите с помощью домкрата. Установите опоры. Поднимите двигатель, обеспечив удобный доступ к подушке двигателя МАЗ. Отверните болты в местах крепления запчасти к мотору.
Снимите деталь. Поставьте новую подушку двигателя МАЗ 500. Гайки затягивайте на работающем двигателе. Это позволит избежать вибрации и шума.
Из-за нечеткой фиксации двигатель болтается в капоте. Возникает дребезжание. Надежно зафиксировать мотор помогают подушки двигателя для МАЗ. Деталь постоянно удерживает мотор в правильном положении. Исключает жесткий контакт силового агрегата и опор.
Надолго сохранить подушки в рабочем состоянии помогут следующие советы:
- Плавно трогайтесь с места;
- Аккуратно ездите по неровностям;
- Плавно разгоняйтесь;
- Проводите регулярный технический осмотр автомобиля.
И не забывайте, что исправная подушка крепления двигателя МАЗ – залог комфортной и безопасной езды.
В данной статье мы расскажем вам о том, как быстро заменить резинометаллические опоры двигателя МАЗ 206. Особенность комплектующих данного типа – короткий задний свес.
Инструкция по ремонту опор двигателя МАЗ 206
Для ремонта автобуса МАЗ 206 вам необходимо купить у официального дилера Минского автомобильного завода следующие запчасти:
Не забудьте купить новые кронштейны и опоры двигателя МАЗ:
- Для механической КПП в количестве 1 шт: 206060-1001042-25, 206060-1001043-25, 206060-1001015 (4 шт).
- Для автоматической трансмиссии: 206067-1001042-25 – 1 шт, 206067-1001043-25 – 1 шт, 206060-1001015 – 2 шт, 103062-1001015 – 2 шт.
Затем нужно демонтировать:
- Карданный вал МАЗ.
- ПГУ (для автобусов с механической КПП). Не отсоединяя от него полиамидных трубок подвесить на проволоке рядом на каркас.
- Все присоединения к двигателю систем его питания.
- Патрубки системы охлаждения от теплообменника ГМП. (для автобусов с автоматической трансмиссией).
- Хвостовик или троса привода КПП. (для автобусов с механической КПП). Хвостовики тросов аккуратно подвесить рядом на каркас автотехники.
Для дальнейшего ремонта опор двигателя МАЗ изучите фото 1, 2.
Только после этого снимите двигатель с каркаса автобуса, предварительно зачалив или установив на подкатную подставку-приспособление для соответствующего веса. Для ремонта необходимо расшплинтовать (для автобусов с автоматической трансмиссией), отвинтить гайки и вынуть болты на видах А и Б.
Демонтаж опор двигателя МАЗ 206
Затем аккуратно снимаем частично близрасположенные трубопроводы к приварным кронштейнам каркаса подвески двигателя (п-образные кронштейны показаны тонкой линией). На рисунке 1 и 2 указана более подробная схема.
Механическим способом (не открытым огнем) нужно срезать приварные каркасные кронштейны подвески (рисунок 3) силового агрегата.
Обеспечить на приварных платиках каркаса к которым были приварены кронштейны как можно гладкую поверхность. Болты крепления съемного кронштейна демонтировать для дальнейшего использования.
Приварить и покрасить, соблюдая технику пожарной безопасности, кронштейны по п.9 по размерам рис. 4 для автобусов с механической КПП и рис. 5 для автоматической трансмиссии.
Установить снятые запчасти по вышеописанному алгоритму.
Затем нужно установить силовой агрегат по рис. 6 для автобусов с механической КПП и рис. 7 для автоматической трансмиссии. При этом использовать следующие кронштейны:
- 206060-1001042-25 – 1 шт, 206060-1001043-25 – 1 шт (для автобусов с механической КПП).
- 206067-1001042-25 – 1 шт, 206067-1001043-25 – 1 шт (для автоматической трансмиссии).
Затем установите опоры двигателя МАЗ и другие снятые запчасти по пунктам 7,5,4,3,2,1.
В данной статье мы расскажем вам о том, какие неисправности возникают при работе опоры двигателя МАЗ. Не забывайте, что в каталоге запчастей МАЗ легко найти все самое необходимое для быстрого ремонта грузовика.
Итак, подвеска автотехники МАЗ оснащается четырьмя упругими опорами. Передний узел включает две армированные подушки и располагается перпендикулярно по отношению к продольной оси силового агрегата.
Устройство узла
Между подушками опоры двигателя МАЗ находится кронштейн. Вес установки приходится на подушку, размещенную внизу.
Для качественного контакта между кронштейном и опорой необходима определенная степень натяжения верхней подушки. все узлы изготовлены из качественных материалов.
Основная задача передней опоры двигателя МАЗ – прием колебаний силового агрегата.
По двум сторонам от картера маховика находятся боковые опоры. В устройство системы входят:
- Кронштейны с креплением к картеру;
- Эластичные резиновые элементы для упора;
- Основание и клиновидный сердечник подушки;
- Резиновая прокладка.
При вертикальных нагрузках прокладка сжимается. От дистанции между боковыми опорами зависит степень угловой жесткости по продольной оси. Подушки воспринимают усилия в продольном направлении, которые проявляются при разгоне машины и ее торможении.
Задняя опора двигателя МАЗ находится на торце КПП сзади. Если силовая установка не работает, формируется статическая нагрузка. Для сохранения нулевой нагрузки на задней опоре нужна регулировка.
Неисправности подушки опоры двигателя МАЗ
Данный элемент со временем изнашивается из-за температурных скачков, химических влияний, высоких нагрузок и устаревания материала.
При выходе компонента из строя его необходимо заменить. Признаками неисправности служат:
- Излишняя вибрации;
- Посторонний стук на неровных дорогах;
- Повышенный уровень шума.
В случае эксплуатации транспорта с неисправной подушкой возможен выход из строя передней или задней опоры МАЗ. Не исключено повреждение двигателя и трансмиссии.
Проверяя состояние подушки, необходимо убедиться в ее твердости и хорошем креплении.
Трещины и прочие повреждения свидетельствуют о повреждении. Обязательно деталь нужно заменить. То же самое касается узлов с отслоением металлической основы.
В каталоге официального дилера Минского автомобильного завода вы найдете все самое необходимое для быстрого ремонта автотранспорта.
Оперативная замена пневмоподушки силами самого водителя проблематична даже при наличии запасной – работа трудоемкая, особенно, если ходовая грузового автомобиля долго не обслуживалась. В этом случае, если сроки прибытия грузовика имеют высокую цену для вас, наиболее быстрый способ возвращения его в строй – это замена пневмоподушки с выездом, предлагаемая нашей службой технической помощи.
Во время эксплуатации грузовика резино-кордные оболочки пневмоэлементов подвергаются циклическим деформациям, воздействию противогололедных реагентов, низких температур. Это неизбежно приводит к развитию микротрещин, и, если медленная потеря давления для подушки при эксплуатации не критична, то разрыв ее (обычно при переезде неровности) однозначно потребует остановки на ремонт. Движение с поврежденной пневмоподушкой, если водитель заглушит ее магистраль питания воздухом, недопустимо, поскольку, помимо возникновения крена кузова при этом перегружаются и исправные.
Рабочее давление в пневматической подвеске тяжелых грузовиков может превышать давление в рабочей тормозной системе. Для распространенной серии Volvo FH 12 давление в пневмоподвеске доходит до 12 бар, в то время как тормозная система требует не более 9 бар. Так как давление в системе регулируется в зависимости от нагрузки на подвеску, замена пневмоподушки грузового автомобиля, эксплуатируемого на максимальных загрузках кузова, потребуется быстрее.
Замена пневмоподушки передней и задней
Заказывая выезд нашей бригады, вы можете сразу уточнить, потребуется ли доставка запчастей, либо будет использоваться запасная. Для заказа от вас потребуется:
- Грузовики постсоветского пространства (КамАЗ, МАЗ и т.д.): точная маркировка модели.
- Иномарки: марка и VIN для возможности точного подбора пневмоподушки по каталогам.
Если для автомобиля доступно несколько вариантов замены (оригинал/неоригинал), выбор конкретной детали и ее цена согласуются до выезда бригады.
Автомобиль техпомощи, отправляющийся на выезд, оснащается помимо силового слесарного инструмента мощным домкратом. Замена передней пневмоподушки благодаря этому становится возможной даже на дороге. Точно так же облегчается и замена пневмоподушек на полуприцепе без необходимости в его разгрузке.
Выехавший на место ремонта специалист в обязательном порядке осматривает все элементы пневмосистемы подвески, выполняя их диагностику. При необходимости возможна также замена рукава пневмоподушки, диагностика механических и электронных систем регулирования давления, замена подушек рессор на автомобилях с рессорно-пневматической подвеской (МАЗ, другие среднетоннажные грузовики), кранов регулировки клиренса и так далее. После окончания ремонтных работ в присутствии водителя проверяется работоспособность пневматической системы.
Замена пневмоподушки на грузовике требует вывешивания рамы до полного освобождения амортизаторов, поэтому необходимо профессиональное грузоподъемное оборудование и четкое соблюдение норм безопасности. Определенные трудности могут возникать и при формовке подушек перед их установкой на ряде грузовых автомобилей (диафрагменные пневмоэлементы трубчатого типа), и, бесспорно, эту работу лучше доверить профессиональным автослесарям.
Доставка запчастей
Мы работаем с крупными поставщиками комплектующих для отечественной и зарубежной техники и можем гарантировать подбор из наличия запчастей на большинство распространенных моделей коммерческого транспорта. В том числе доступен и заказ оригинальных узлов пневматической подвески ECAS Wabco, устанавливаемой европейскими производителями с 1980-х годов в нескольких поколениях вплоть до наиболее современного, интегрированного в общую CAN-сеть Mercedes-Benz Actros, Scania, IVECO, MAN TGA.
Неоригинальные комплектующие от Contitech, Goodyear, Airtech, Schmitz и других мировых производителей могут стать хорошим выбором при ограниченном бюджете на ремонт. При закупке запчастей у наших поставщиков мы передаем все необходимые для финансовой отчетности бумаги по завершению ремонта.
Замена пневмоподушки цена
Цена замены пневмоподушки, указанная в прайс-листе сайта для конкретного автомобиля, является ориентировочной. При заказе выезда учитывайте, что на итоговую цену могут повлиять:
- Удаленность места выезда от Москвы (ремонт в пределах МКАД дешевле, чем с дорогой на окраину Московской области);
- Трудоемкость демонтажа старой подушки (необходимость в работе газовой горелкой и так далее);
- Необходимость замены дополнительных деталей, вскрывающаяся уже при осмотре автомобиля специалистом;
- Время вызова: мы работаем круглосуточно, но ночные работы тарифицированы с наценкой.
Мы стремимся обеспечивать максимально прозрачное ценообразование, поэтому все подобные вопросы обязательно проговариваются и согласуются с клиентом. Консультацию можно получить по нашим рабочим телефонам.
Читайте также: